110 år av den ryska ubåtsflottan
Den 19 mars (6: e, gammal stil), 1906, undertecknade Nicholas II ett dekret "Om klassificering av fartyg i den ryska kejserliga marinen", där "Han bestämde sig för att beordra" att inkludera ubåtar i en separat kategori.
Utvecklingen av "dolda fartyg" pågick länge i landet, men den första stridsubåten "Dolphin" byggdes först 1903. Dess framgångsrika test bevisade möjligheten att producera på inhemska fabriker. Och den 13 augusti 1903 gav marinministeriet instruktioner om att påbörja utvecklingen av projekt för ubåtar med större förskjutning.
Det rysk-japanska kriget orsakade stor skada på den ryska flottan, vilket tvingade tsarregeringen att leta efter sätt att återställa den störda maktbalansen till sjöss. En av lösningarna var den brådskande konstruktionen av ubåtar.
Under de åren fanns det ingen organisation för utbildning av ubåtar i Ryssland. Kapten 2: a rang M. Beklemishev ansågs vara den enda myndigheten i denna fråga. Han anförtrotts utbildning av personal.
Den 29 januari 1905 hölls ett möte med Gromoboi -kryssaren från en avdelning baserad i Vladivostok för att klargöra båtarnas skick och graden av deras beredskap för stridsoperationer. Planer togs fram för två applikationer. Det är karakteristiskt att man tänkte sig att använda båtar i offensiva operationer.
Redan i juni-juli 1905 slutförde åtta ubåtar praktisk utbildning av personal och började utföra patrulltjänst nära Russkiy och Askold Islands, kvar där i dagar. Med ackumulering av erfarenhet och utbildning av personal gick de till avlägsna områden. Detta blev känt för japanerna, vilket påverkade moralen hos deras sjömän. Valentin Pikul skrev om detta väl i sin roman The Cruiser:”Den japanska flottan greps av panik - det här är inte gruvor, det här är ryska ubåtar … Om så är fallet verkar det som om hemlig information från Sankt Petersburg är bekräftat: de baltiska sjömännen lade sina ubåtar på järnvägsplattformar för att skicka dem till Fjärran Östern. Är de redan här?"
I slutet av sommaren fanns det 13 ubåtar i Vladivostok. Men deras kapacitet uppfyllde inte kraven från Fjärran Östern för militära operationer. En vanlig nackdel var det korta kryssningsintervallet. Marintekniska kommittén klassificerade dem som kustfartyg. Ändå har förekomsten av ubåtar blivit en allvarlig faktor.
Enligt många historiker räddade de inte bara Vladivostok från en direkt attack från Kamimura -skvadronen och efter Tsushima - från hela makten i admiral Togos flotta, utan fick också hela världen att tänka på betydelsen av det nya marinvapnet.
I Ryssland uppfattades inte Fjärran Östern omedelbart. Efter långa diskussioner och skärmar mellan anhängare av yt- och ubåtskepp uppnåddes en kompromiss, som resulterade i det kejserliga dekretet av den 6 mars 1906.
Den befintliga erfarenheten av konstruktion och stridsanvändning visade huvudsaken: behovet av särskild personal för en ny typ av marinvapen. Den 8 februari 1906 överlämnades ett projekt för organisering av en dykutbildningsgrupp till statsrådet för behandling. Initiativtagaren deltog i kriget med Japan, kapten 1: a rang Eduard Schensnovich, senare vice amiral. Enligt hans rapport om behovet av utbildning av ubåtar tillsattes en kommission, som formulerade sitt yttrande i denna fråga enligt följande:”Inte en enda del av marin specialitet kräver så positiv kunskap från personalen som ubåtar; här borde alla veta exakt vad han behöver göra under olika omständigheter; misstag görs inte, och därför måste alla anställda klara den mest grundläggande kursen på skolan och klara provet perfekt enligt det fastställda programmet."
Den 29 maj godkändes "Regulations on the Scuba Diving Training Unit". Kontreadmiral Schensnovich utsågs till befälhavare. Först fanns det inga teoretiska studier, träning utfördes uteslutande i praktiken. Kadrerna var hämtade från sjömän som var en del av avdelningen i Libau, och som redan hade dykupplevelse.
År 1907 utsattes officerare som tidigare tjänstgjorde för ubåtar för särskilda undersökningar. De som överlevde tilldelades titeln dykare. År 1908 slutfördes utbildningssystemet och proceduren. Studenterna rekryterades från ytflottans specialister. Den totala kursen för officerare var tio månader, för sjömän - från fyra till tio, beroende på specialitet och utbildningsgrad.
Fram till 1914 gick alla nybyggda ubåtar in i utbildningsavdelningen, som bemästrade dem, bemannade dem och efter avslutad utbildning skickade dem till förfogande för Svarta havet och Östersjöflottorna. Lösningen i Vladivostok fylldes också av ubåtar från Libava.
Efter 1914 har nya vapen visat sin oumbärlighet i alla flottor i världen.”Ubåten var centrum runt vilken militära, politiska och ekonomiska koncept placerades ut. Det blev en av krigets huvudfaktorer”, skrev militärhistorikern viceadmiral Alexander Stahl 1936. Därefter bekräftades denna bedömning fullt ut.
