Men han dog - och då
Dammen sprack genast, Vad är det äventyrliga vågar
Skyddad från folket.
G. Heine. Witzlipuzli
Assyrisk bagge. Avlastning från Nimrud. (Brittiskt museum)
Så i forntida Assyrien - vilket framgår av basrelieferna från Nimrud, användes den ursprungliga enheten av baggar, som såg ut som vagnar helt stängda på alla sidor med stockar som stack ut ur dem med karakteristiska toppar i form av spjutspetsar, eller en klocka av gjuten metall. En sådan bagge kan ha två eller tre hjulsatser, och frågan är: hur rörde sig en sådan "gammal tank". Han kunde inte ha hästar framme per definition. De syns inte bakifrån i figurerna. Slutsatsen antyder i sig att de var gömda inuti baggen. Tja, och ingen skakade loggen i den, precis som grekerna och romarna gjorde. Det fixerades fast, varefter baggen sprids och … träffade fiendens stadsmur. Men djurens hovar mellan hjulen syns inte.
Ännu en lättnad från Nimrud. På den ser du en slående ram med ett gevärstårn som arbetar på en lutande vall. (Brittiskt museum)
En annan egenskap hos de assyriska baggarna var närvaron av stridstorn för bågskyttar på dem. Det vill säga, deras bagge var inte bara en maskin för att förstöra väggar. Nej! Soldaterna på dess torn kunde skjuta mot stadens försvarare, som tydligen försökte störa arbetet med baggen.
Hur som helst är assyriernas gamla basreliefer ett intressant monument över militärkonsten för detta forntida folk, från vilka andra människor som bodde i närheten studerade och förmedlade sin kunskap till andra. Och något upptäcktes efter årtusenden av andra folk själva, som bara kände till assyrierna från texterna från Bibeln! Även om de själva kanske inte ens misstänkte att de upprepade upptäckterna från ett länge glömt folk och följde dess vägar.
Assyrisk bagge från Nimrud. Rekonstruktion av en samtida konstnär.
Det är intressant att en "tank" som liknar den assyriska modellen, men utan ett torn för skyttar under XIV -talet, föreslogs av en viss Sienese Mariano do Jacopo (Mariano Taccola), i vilken vi ser en sådan "vagn" stängd från alla sidor (inklusive hjul), krönt enhörningshuvud på en lång hals. Huvudet stiger och faller på blocket, och sedan fungerar hornet som en slående bagge. Det vill säga, det var helt klart ett kollektivt vapen, men det är inte känt hur det flyttades, kontrollerades och vilka observationsmedel det hade på det!
År 1456, det vill säga långt före Cortez-expeditionen, användes fyrhjuliga, två våningar långa krigsvagnar i Skottland. Det fanns två hästar inuti ramen nedanför. På övervåningen bakom staketet finns krigare. Men … det är inte klart hur denna vagn kördes, och sedan i medeltida Skottland var problemet med vägar också …
"Tank av Leonardo da Vinci". Hans egen teckning.
Leonardo da Vinci vid denna tidpunkt var fyra år gammal, men då designade han sin egen, och att döma av sina ritningar, helt oförmögen, tank. Inte nog med att det inte skulle finnas tillräckligt med mänsklig styrka för att flytta den, det saknas också en växel i växellådan, och utan den går den inte! Han skrev om honom i sitt brev till hertigen av Milano Sforza (ca 1500) bokstavligen följande:”7. Dessutom kan jag göra vagnar täckta med järn, säkra, pålitliga och otillgängliga; utrustade med kanoner kraschar de in i fiendens slutna led, och ingen armé, oavsett hur väl beväpnad, kunde inte motstå dem. Och infanteriet som går bakom dem kommer att kunna gå framåt utan minsta skada på sig själva, utan att stöta på något motstånd på vägen."
"Tank av Leonardo da Vinci". Modern renovering.
År 1472 föreslog italienaren Valturio en "flygbil" som drivs av väderkvarnvingar och Simon Stevin från Nederländerna föreslog att sätta små krigsfartyg på hjul. Det fanns ett annat intressant projekt under den tiden, men en tid senare än Cortez -expeditionen - Augustino Ramellis stridsfordon (1588), och återigen en italienare. Det är intressant att denna maskin inte var avsedd för åtgärder på land, utan bara … för att övervinna vattenhinder under fiendens eld. Original, eller hur? En häst körde sin bil till övergångsstället. Sedan kopplades den loss, axlarna togs bort och bilen sänktes med framhjulen i vattnet, varefter besättningen klättrade in i den genom bakdörren. Rörelse flytande utfördes av roddbåtar, belägna mellan "löphjulen", och kontroll - genom att en styrspadel stack ut bakifrån. Besättningen, som passerade vattenbarriären, kunde skjuta mot fienden genom kryphålen, och han var själv skyddad från fiendens eld. När bilen gick i land kastades frontrampen bakåt och … soldaterna inuti rusade i strid! Ingen dålig idé, men vi ska också säga "filantropisk" för den tiden. Så mycket ansträngning behövde bara göras för att skydda sina soldater när de korsade diket eller korsade floden. Naturligtvis var det lättare att inte göra allt detta …
Stridsvagn av Augustino Ramelli. Rekonstruktion av en samtida konstnär.
Hur som helst, och tanken på en viss enhet på hjul utformad för att underlätta fientligheter för soldaterna inuti den, redan i början av 1500 -talet låg bokstavligen i luften. Och utbildade människor, i synnerhet samma Cortez, kunde mycket väl ha hört talas om det och läst … Varför inte? Tja, dessutom är behovet den bästa läraren och stimulatorn till kreativ aktivitet. Så det är inte förvånande att när spanjorerna belägrade i Aztekernas huvudstad Tenochtitlan hade allvarliga problem med att slåss i stadsmiljön, hittade de smartaste av dem en lösning som bäst passade de förhållanden under vilka de befann sig.
Och så hände det att medan kejsaren Montezuma levde, levererade indianerna regelbundet och utan att tveka mat till honom på palatset. Men när han dog under indianernas stormning av sitt palats började hans reserver dramatiskt minska. Soldater fick bara några kakor en gång om dagen. Vatten, och det utfärdades i takt, eftersom brunnen som de belägrade spanjorerna grävde i palatset fylldes med vatten mycket långsamt. I sitt berömda verk Witzliputsli skrev Heinrich Heinrich om erövringarnas lidanden enligt följande:
Efter Montezumas död
Leveranserna har tagit slut;
Deras kost har blivit kortare, Ansiktena blev längre.
Och sönerna i det spanska landet, Tittar på varandra, Minns med en tung suck
Kristen hembygd.
Vi kom ihåg vårt hemland, Där kyrkor kallas ödmjukt
Och en lugn lukt rusar
Läcker ollea potrida, Rostad med ärtor
Mellan som så lurigt
Gömmer sig, väser tyst, Korv med tunn vitlök …"
Lider av sår tillkom till hunger och törst. Särskilt förbittrade var soldaterna i Narvaez, som anslöt sig till Cortez armé, som lockades av löften, var nu redo att slita sönder honom, eftersom de såg i honom den främsta boven i sina olyckor. Utan tvekan skulle de ha gett ut sin ilska om de inte heller såg på honom sin enda räddare. Men sedan skällde de hjärtligt på honom …
Och Cortez var mycket orolig för att spanjorerna hotades med döden av hunger, och han bestämde att han behövde lämna staden. Men det var väldigt svårt att göra det. Men värst av allt var att krutet tog slut. Ytterligare ett par sådana strider, som de som erövrarna redan hade här i Tenochtitlan, och deras arquebusses och falconets, erövrarnas mest formidabla vapen, som gav en enorm fördel gentemot indianerna, kommer att upphöra. När han tänkte på en plan för att fly, bestämde Cortez sig för att gå längs Tlakopan -dammen, som var kortare än de andra och bara var två mil lång. Men först var det nödvändigt att ta reda på de farliga delarna av den kommande vägen genom broarna som korsade dammen. Och först och främst var det nödvändigt att ta reda på om indianerna verkligen förstörde dem, och om detta var sant, var det nödvändigt att försöka återställa dem.
Jag måste säga att när spanjorerna omringades i Montezumas palats, då … var de tvungna att möta krigets detaljer i en stad med rätt layout, som de helt enkelt inte var redo för. När allt kommer omkring var europeiska städer helt annorlunda. Och här korsade gatorna i rät vinkel, det fanns inga återvändsgränder, det fanns inga körfält och det var omöjligt att sätta eld på hus så att elden skulle sprida sig till andra byggnader, eftersom alla hus var gjorda av sten. Det är igen, spanjorerna lyckades sätta eld på enskilda hus av indianerna, och det hände att de brände 300 hus vardera, men det var en svår sak. Dessutom var husen två våningar höga och med platta tak, och indianerna kastade stenar från dem på de spanska ryttarna, från vilka varken hjälmar, sköldar eller rustningar skyddade dem. Och det var omöjligt att slå indianerna på hustaken underifrån. Gatorna var både breda och … smala. De sista indianerna barrikaderades lätt. Spanjorerna var tvungna att sprida dem med artillerield, det vill säga när de rörde sig i staden måste de också dra med sig vapen.
Illustration av John Paul från en av de europeiska tryckningarna. Något sådant här, enligt denna historikers uppfattning, såg ut som "stridsvagnarna i Cortez" med armborstmännen och arkeobusikerna placerade på dem.
Dessutom hjälpte inte ens kavalleriet dem alltid. Till exempel, efter att ha bestämt sig för att storma "Big Teokalli", stod spanjorerna inför … "stora problem". På de helt släta stenplattorna på tempelgården gled och föll de erövrade hästarna från erövringarna. Så deras vapenmän fick gå av på gården och gå i strid i en formation med infanteriet. Så sådana strider på stadens gator var mycket farliga för spanjorerna. Även Cortez själv skadades i vänster arm …
Därför, när det beslutades att lämna staden och lämna på natten, i mörker, eftersom det var känt att aztekerna inte kämpade på natten, försökte Cortez göra allt för att rädda sina soldaters liv och minska förluster. För att göra detta bestämde han sig för att använda rörliga stridstorn av sin egen design under den kommande spaningen som gällde. Lådor med två våningar, nedslagna från brädor och plankor, gjordes med kryphål som sträckte sig i alla riktningar. Varje sådant torn kunde rymma tjugofem soldater. Dessa skrymmande och besvärliga strukturer hade fyra hjul vardera på träaxlar, rikligt vattnade med olja. Dessutom underlättade de plana trottoarerna i Tenochtitlan kantade med stenplattor deras användning. Tja, och de var tvungna att dra dem, ta tag i repen, dussintals indianer - allierade i Cortez - Tlashkalans.
"Tank of Cortez". Rekonstruktion av en samtida konstnär.
Till en början var flyttornen (och det gjordes fyra av dem) framgångsrika. Bakom deras träväggar var de spanska pilarna säkra från pilar och stenar. Men skyttarna, som befann sig på andra våningen, kunde lätt skjuta mot de indiska krigarna på husens tak och var tidigare svåra att utsätta. När de flydde, öppnade spanjorerna dörren till tornet, kastade ut broarna och gick hand i hand med dem med svärd av stål.
Men dessa "stridsvagnar" föreslogs att byggas av Voltaire Catherine II. Av någon anledning, förresten, föredrog Cortez att använda indianerna som dragkraft …
Men vid den allra första bron som demonterades av indianerna tvingades tornen att stanna. Jag var tvungen att ta itu med restaureringen av den förstörda bron med tanke på aztekerna. Först den första och sedan den andra … Efter det tornar färjan längs dem och går framåt på detta sätt. Som ett resultat lyckades spanjorerna på två dagars verkligt hårt arbete återställa korsningarna över alla sju kanalerna! Men Cortez hade helt enkelt inte tillräckligt med män för att bevaka dessa sju korsningar. Och medan striden pågick på ett ställe tog aztekerna sig till spillrorna som spanjorerna lämnade och började dra isär dem. Spanjorerna återvände, sköt, dödade flera människor, men sedan utbröt striden på ett annat ställe. Endast tornen gjorde det möjligt att vila åtminstone lite, men det var bara fyra av dem, och det fanns sju korsningar som måste skyddas från indianerna!
Rekonstruktion av A. Sheps.
