Ivan Papanin föddes i staden Sevastopol den 26 november 1894. Hans far var en hamnseglare. Han tjänade väldigt lite, och den stora familjen Papanin var i nöd. De bodde i ett provisoriskt fäbod i Apollo's Gully, beläget på skeppssidan av staden. Ivan Dmitrievich erinrade om sin barndom på följande sätt:”Tjechov har en bitter fras:” Jag hade ingen barndom i min barndom.” Här har jag samma sak. Var och en av Papanins barn från en ung ålder försökte tjäna åtminstone en slant på egen hand och hjälpte sina föräldrar.
I skolan studerade Ivan emellertid utmärkt, på grund av en svår ekonomisk situation, efter att ha avslutat fjärde klass 1906, lämnade han sina studier och fick ett jobb på Sevastopol -fabriken som lärling. Den smarta killen behärskade snabbt detta yrke och betraktades snart som en skicklig arbetare. Vid sexton års ålder kunde han oberoende demontera och montera en motor av vilken komplexitet som helst. År 1912 värvades Ivan, bland andra kapabla och lovande arbetare, till personalen på varvet i staden Revel (nu Tallinn). På en ny plats studerade den unge mannen ett antal nya specialiteter, som var mycket användbara för honom i framtiden.
I början av 1915 kallades Ivan Dmitrievich att tjäna. Han kom till Svarta havets flotta som teknisk specialist. Två år senare skedde en revolution, och Ivan Dmitrievich, som vid den tiden var tjugotre år, tvekade inte att gå med i Röda arméns led. Efter en kort tid utsågs han till chef för pansarstyrkorna i 58: e armén. Under den svåra sommaren 1919 reparerade Ivan Dmitrievich skadade pansartåg. På en övergiven järnvägsstation lyckades han organisera en stor verkstad. Efter det arbetade den unge mannen som kommissarie för huvudkontoret för floden och sjöstyrkorna på sydvästra fronten.
Efter att de vita truppernas huvudkrafter dragit sig tillbaka till Krim skickades bland annat Papanin av frontens ledning för att organisera en partisanrörelse bakom fiendens linjer. Den sammansatta rebellarmén orsakade Wrangel stor skada. Till slut fick de vita vakterna dra tillbaka några av trupperna från fronten. Skogen, där partisanerna gömde sig, var omgiven, men med otroliga ansträngningar lyckades de bryta igenom spärren och gå in i bergen. Därefter beslutade befälhavaren för upprorskrigets armé, Alexei Mokrousov, att skicka en betrodd och pålitlig person till södra frontens högkvarter för att rapportera situationen och samordna ytterligare åtgärder. Ivan Papanin blev en sådan person.
I denna situation var det möjligt att ta sig till Ryssland genom den turkiska staden Trebizond (nu Trabzon). Papanin lyckades förhandla med lokala smugglare om att transportera honom över Svarta havet. I en mjölsäck passerade han säkert tullposten. Resan till Trebizond visade sig vara osäker och lång. Redan i staden lyckades Papanin träffa den sovjetiska konsulen, som den allra första natten skickade honom till Novorossiysk med ett transportfartyg. Tolv dagar senare lyckades Papanin ta sig till Kharkov och dyka upp inför Mikhail Frunze. Befälhavaren för södra fronten lyssnade på honom och lovade att ge partisanerna nödvändig hjälp. Efter det drog Ivan Dmitrievich iväg på väg tillbaka. I staden Novorossiysk gick den framtida berömda författaren-dramatikern Vsevolod Vishnevsky med honom. På en båt med ammunition nådde de Krimkusten, varefter Papanin återvände till partisanerna.
För att ha organiserat partisanavdelningar bakom fiendens linjer, tilldelades Ivan Dmitrievich Order of the Red Banner. Efter nederlaget för Wrangels armé och inbördeskrigets slut arbetade Papanin som kommandant för den extraordinära kommissionen på Krim. Under arbetets gång tackades han för bevarandet av de konfiskerade värdena. Under de kommande fyra åren kunde Ivan Dmitrievich bokstavligen inte hitta en plats för sig själv. I Kharkov innehade han posten som militär kommandant för den ukrainska centrala exekutivkommittén, sedan av ödets vilja utsågs han till sekreterare för Svarta havsflottans revolutionära militära råd, och våren 1922 överfördes han till Moskva till platsen för kommissarie för administrativa direktoratet för huvudnavigationstekniska och ekonomiska direktoratet.
Tyvärr är det oerhört svårt att spåra förändringen i Ivan Dmitrievichs världsbild under dessa fruktansvärda år, under vilka han gick igenom alla tänkbara och ofattbara svårigheter. Utan tvekan lämnade de blodiga händelserna många ärr i hans hjärta. Att vara av naturen en välvillig, human och samvetsgrann person tog Papanin till slut ett oväntat beslut - att göra vetenskap. Vi kan säga att från det ögonblicket började han den "andra halvan" av sitt liv, som visade sig vara mycket längre - nästan sextiofem år. Ivan Dmitrievich demobiliserade 1923 och flyttade till posten som chef för säkerheten för People's Commissariat of Communications. När folkkommissariatet 1925 beslutade att etablera den första stationära radiostationen vid Aldan -guldgruvorna i Yakutia, bad Papanin att skicka honom för byggnation. Han utsågs till biträdande chef för försörjningsfrågor.
Vi var tvungna att komma till staden Aldan genom den täta taiga, Papanin skrev själv om detta:”Vi åkte till Irkutsk med tåg, sedan igen med tåg till byn Never. Och efter ytterligare tusen kilometer till häst. Vår lilla avdelning, försedd med vapen, rörde sig utan förlust, trots att tiden var turbulent - och de nästan drunknade i floden, och vi hade en chans att skjuta tillbaka från banditerna. Vi kom till platsen knappt levande, det var kraftig frost och vi blev ganska hungriga. " Stationen byggdes på ett år istället för de planerade två, och Papanin själv sa:”Under ett års arbete i Yakutia förvandlades jag från en bosatt i söder till en övertygad norrlänning. Detta är ett mycket speciellt land som tar en person utan spår."
När han återvände till huvudstaden gick Ivan Dmitrievich, med bara fyra grundskoleklasser bakom sig, in i Planning Academy. Han fullföljde dock aldrig akademins hela kurs - 1931 vände sig Tyskland till Sovjetunionen om tillstånd att besöka den sovjetiska delen av Arktis på det enorma luftskeppet "Graf Zepellin". Det officiella målet var att tydliggöra öarnas och skärgårdarnas läge och studera isdäckets fördelning. Sovjetunionen enades om endast ett villkor att ryska forskare också skulle delta i denna expedition, och kopior av de uppgifter som erhölls vid resans slut skulle överföras till Sovjetunionen. Världspressen gjorde ett stort ljud runt flygningen. Arctic Institute organiserade en resa till Franz Josef Land för isbrytande ångbåt Malygin, som ska träffa ett tyskt luftskepp i Tikhaya Bay och utbyta post med det. Nybörjaren polarutforskaren Papanin, som anställd vid Folkets kommissariat för postkontor, ledde postkontoret i Malygin.
Malygin nådde Tikhaya Bay, där den sovjetiska stationen låg, den 25 juli 1931. Expeditionsmedlemmarna möttes av det första skiftet av polarutforskare, som bodde här i ett år. Och vid lunchtid dagen efter flög luftskeppet "Graf Zeppelin" hit efter att ha landat på ytan av viken. Papanin skrev:”Luftskeppet - en enorm gungande hög - låg på vattnet och reagerade på alla, till och med mycket svaga vindar. Postöverföringsprocessen var kort. Tyskarna kastade sin korrespondens i vår båt, vi gav dem vår. Så fort posten levererades till Malygin tog vi isär den och delade ut den till passagerarna, resten av meddelandena fick vänta på fastlandet."
Efter att ha sagt adjö till luftskeppet besökte "Malygin" ett antal öar i Franz Josef Land. Ivan Dmitrievich deltog gärna i alla kustlandningar. Så här erinrade Papanin om en medlem av resan, författaren Nikolai Pinegin:”Jag träffade den här mannen första gången 1931 i posthytten” Malygin”. Det verkade för mig att han har någon form av gåva att koka ihop människor i vänliga lag. Till exempel hade de som ville jaga ännu inte hunnit uttrycka sina förslag, eftersom Ivan Dmitrievich redan hade ställt upp människor, ställt in, distribuerat vapen, patroner och tillkännagivit reglerna för kollektiv jakt, som om han hela sitt liv inte hade gjort annat än skjut isbjörnar …"
Papanin gillade norr, och till slut bestämde han sig för att stanna här. Han skrev:”Är det inte för sent att börja livet på nytt vid trettiosju? Nej, nej och NEJ! Det är aldrig för sent att starta ditt favoritföretag. Och det faktum att arbetet här skulle bli en favorit, jag tvivlade inte alls, jag kände att det var för mig. Jag var inte rädd för svårigheter, jag var tvungen att gå igenom dem tillräckligt. Framför mina ögon stod blå himmel och vita vidder, jag mindes den speciella tystnaden, som det inte finns något att jämföra med. Så här började min väg som polarutforskare …"
Medan han fortfarande befann sig i Tikhaya Bay, kom Papanin, efter att ha noggrant undersökt polarstationen, till slutsatsen att den måste utökas. Han delade sina tankar med expeditionschefen, den berömda polutforskaren Vladimir Vize, medan han erbjöd sina tjänster. Efter att ha återvänt från expeditionen rekommenderade Vize Ivan Dmitrievichs kandidatur till chefen för Arctic Institute, Rudolf Samoilovich, vilket resulterade i att Papanin utnämndes till chef för stationen i Tikhaya Bay. Det bör noteras att stor vikt fästes vid denna station i samband med den vetenskapliga händelse som hölls 1932-1933, kallat det andra internationella polaråret, som är utformat för att förena insatserna från de ledande makterna i studiet av polarregionerna. Det var planerat att göra stationen i Tikhaya Bay till ett stort observatorium med ett brett spektrum av studier.
I januari 1932 flyttade Ivan Dmitrievich till S: t Petersburg och blev antagen till personalen vid Arctic Institute. Han tillbringade dag och natt i lagren på Arktiksnab, valde nödvändig utrustning och tittade noga på "personalen". Totalt valdes trettiotvå personer ut för arbetet, inklusive tolv forskningsassistenter. Det är märkligt att Papanin tog med sig sin fru för vintern, vilket var en sällsynthet för den tiden. För att leverera allt som behövs till Tikhaya Bay måste Malygin göra två flygningar från Arkhangelsk. Konstruktionsteamet som anlände till den första flygningen satte genast igång. Före deras ankomst hade stationen en bostadshus och en magnetpaviljong, men snart dök ett annat hus upp bredvid dem, en mekanisk verkstad, en radiostation, en kraftstation och en väderstation. Dessutom byggdes ett nytt hus på Rudolf Island, vilket skapade en gren av observatoriet. Nikolai Pinegin, som gick för att titta på konstruktionen, skrev:”Allt gjordes solidt, försiktigt, ekonomiskt … Arbetet var perfekt organiserat och debatten var extraordinär. Den nya chefen har satt ihop ett fantastiskt välkoordinerat team."
Efter att de stationära observationerna felsökts började forskare observationer på avlägsna platser i skärgården. För detta genomfördes hundspannsturer under första hälften av 1933. Resultatet var bestämning av flera astronomiska punkter, förfining av sundets och strändernas konturer, upptäckten av en placerare av små öar nära Rudolf Island, som fick namnet Oktyabryat. Den enastående polarutforskaren, astronomen och geofysikern Jevgenij Fyodorov erinrade:”Ivan Dmitrievichs motto:” Vetenskapen ska inte lida”väcktes resolut till liv. Han hade ingen systematisk utbildning, men efter att ha besökt alla laboratorier, regelbundet pratat med var och en av oss, fick han snabbt reda på huvuduppgifterna, i bemärkelse av den forskning som utförs. Han försökte inte fördjupa sig i detaljerna, men av naturen var han en insiktsfull och intelligent person, han ville veta hur mycket varje forskare är kvalificerad, älskar sitt jobb och är hängiven för honom. Efter att ha säkerställt att alla specialister försöker göra sitt jobb så bra som möjligt, fann han det inte längre nödvändigt att störa sig och vände all uppmärksamhet på att hjälpa dem."
Det andra stationsskiftet i Tikhaya Bay togs ut av isbrytande ångbåt "Taimyr" i augusti 1933. Efter att ha rapporterat till Arctic Institute om det utförda arbetet åkte Papanin på semester och dök sedan upp igen på Visas kontor. Under samtalet informerade Vladimir Yulievich honom om hans nya möte - chefen för en liten polarstation vid Cape Chelyuskin. På fyra månader lyckades Ivan Dmitrievich välja ut ett team på trettiofyra personer och leverera vetenskapliga paviljonger, prefabricerade hus, ett vindkraftverk, en hangar, en radiostation, terrängfordon och mycket annan utrustning till staden Arkhangelsk. Det är märkligt att de flesta av hans kollegor tillsammans med Papanin utan tvekan åkte till vintern i Tikhaya Bay.
Resenärerna gav sig iväg sommaren 1934 ombord på Sibiryakov -isbrytaren. Det fanns en fast kustnära is vid Cape Chelyuskin, som gjorde det möjligt för polarutforskarna att lossa direkt på isen. Lastens totala vikt nådde 900 ton, och allt detta, upp till det sista kilot, fick dras tre kilometer i land. Detta arbete tog två veckor. Under denna period närmade sig isbrytaren "Litke", bogserbåten "Partizan Shchetinkin", isbrytaren "Ermak" tillsammans med ångbåten "Baikal" till udden. Papanin lyckades också locka besättningarna på dessa fartyg att bära dem. Samtidigt med leverans av saker och material tog ett team av byggare upp konstruktionen av vetenskapliga paviljonger, lager, hus och ett vindkraftverk. Allt utom ugnarna var klart i slutet av september. I detta avseende, för att inte kunna kvarhålla isbrytaren, avskedade Ivan Dmitrievich, som lämnade spismakaren för vintern, resten av arbetarna. Under hela vintern var forskare engagerade i observationer, gjorde en dags slädturer. På våren gick en grupp forskare på hundspannar på en lång vandring till Taimyr, och den andra, tillsammans med Papanin, rörde sig längs Vilkitsky -sundet.
I början av augusti började isen röra sig i sundet och Sibiryakov lämnade Dikson med en ny grupp vintrare. Ivan Dmitrievich var nöjd med arbetet - ett radiocenter och ett modernt observatorium skapades, och forskare har samlat värdefullt material. Komfort och renlighet rådde i paviljongerna och bostadshuset, vilket var meriterna för fruarna till Fedorov och Papanin. Anna Kirillovna Fedorova agerade förresten som geofysiker och kulturchef och Galina Kirillovna Papanina som meteorolog och bibliotekarie. Snart tog isbrytaren ångbåten ett nytt skift och lossade mat och gav sig iväg österut till andra stationer. Han skulle hämta Papanins på vägen tillbaka. Det var orimligt att vara trångt på en station i två skift, många ville gå hem till sina familjer, och Ivan Dmitrievich utnyttjade passagen vid ångaren "Anadyr", övertalade kaptenen att ta med sig sin avdelning.
Efter att ha återvänt från kampanjen började Papanin åtnjuta välförtjänt auktoritet bland polarutforskarna, men nästa expedition av Ivan Dmitrievich skrev för alltid in hans namn i historien om utvecklingen av de arktiska rymden. För Sovjetunionen var öppnandet av permanent navigering av fartyg längs norra sjövägen av stor betydelse. För detta inrättades en särskild avdelning - huvuddirektoratet för norra sjövägen, eller kort sagt Glavsevmorput. För att driva de arktiska linjerna var det emellertid nödvändigt att genomföra ett antal mångfacetterade vetenskapliga studier - för att studera isdrivningsvägar, smältperioder, studera undervattensströmmar och mycket mer. Det beslutades att organisera en unik och riskfylld vetenskaplig expedition, som bestod i långsiktigt arbete för människor direkt på en flytande isflak.
Papanin utsågs till chef för expeditionen. Han anförtroddes inte bara med att förbereda utrustning, utrustning och mat, utan också byggandet av en flygbas på Rudolf Island. Med sin karaktäristiska beslutsamhet kilade Ivan Dmitrievich sig också in i valet av stationens lag. Men av sina gamla följeslagare lyckades han försvara endast Evgeny Fedorov. Förutom honom inkluderade teamet: radiooperatören Ernst Krenkel och hydrobiologen Pyotr Shirshov.
Under ett helt år förberedde sig teamet på driftstationen för arbete. Ett undantag gjordes bara för Krenkel, som då övervintrade på Severnaya Zemlya.
Papanin gav sig modigt på att göra om den befintliga utrustningen och designa ny. Han skrev:”Utan belysning - ingenstans. Det är svårt att ta batterier, dessutom är de opålitliga i kallt väder. Bränsleolja och bensin - hur mycket behövs! Överallt behöver vi en väderkvarn. Det är opretentiöst, inte rädd för frost, går sällan sönder. Det enda negativa är tungt. Den lättaste väger nästan 200 kilo, och vi har hundra mycket, det är nödvändigt, på grund av material och konstruktion, även från detta hundra för att ta bort hälften. Jag åkte till Leningrad och Kharkov. Han sa där: "Maxvägden för en väderkvarn är 50 kilo." De tittade på mig med ånger - de började, säger de. … Och ändå satte Leningrad -mästarna rekord - enligt projektet från en designer från Kharkov skapade de ett vindkraftverk som väger 54 kilo."
Institute of Catering Engineers kom med speciella uppsättningar frystorkade kaloriförstärkta livsmedel för expeditionen. Alla produkter förseglades i speciella plåtburkar som väger 44 kilo vardera, med en dos på fyra personer i tio dagar. Dessutom, speciellt för deltagarna, monterades kraftfulla kompakta radiostationer och ett unikt tält utvecklades som tål en femtio graders frost. Dess lätta aluminiumram var "klädd" med duk och sedan ett lock som innehöll två lager av ulldun. Ovanför var ett lager presenning och ett svart sidenöverdrag. Höjden på "huset" var 2 meter, bredd - 2, 5, längd - 3, 7. Inuti fanns ett hopfällbart bord och två våningssängar. Utanför var en vestibyl fäst vid tältet, som”höll” sig varmt när dörren öppnades. Golvet i tältet var uppblåsbart, 15 centimeter tjockt. "Huset" vägde 160 kilo så att fyra män kunde lyfta det och flytta det. Tältet var inte uppvärmt; den enda värmekällan var en fotogenlampa.
Utgångspunkten för avgång till polen var ön Rudolf, från vilken det bara var 900 kilometer till målet. Det fanns dock bara ett litet hus för tre personer. För luftexpeditionen var det nödvändigt att bygga en huvud- och reservflygplats, lager för utrustning, ett garage för traktorer, bostäder och leverera hundratals fat bränsle. Papanin, tillsammans med chefen för den framtida flygbasen Yakov Libin och ett team av byggare med nödvändig last, åkte till ön 1936. Efter att ha säkerställt att arbetet var i full gång återvände Ivan Dmitrievich till fastlandet. Klädrepetitionen av arbetet med den framtida driftstationen hölls framgångsrikt i februari 1937. Ett tält restes femton kilometer från huvudstaden där "Papanin -folket" bodde i flera dagar. Ingen kom till dem, och de höll kontakten med omvärlden via radio.
Den 21 maj 1937, i Nordpolen, landade en stor grupp polarutforskare på en isflak. Det tog människor två veckor att utrusta stationen, och sedan stod fyra personer kvar på den. Den femte levande varelsen på isflaket var en hund som hette "Merry". Driften av den legendariska stationen "SP-1" (Nordpolen-1) varade 274 dagar. Under denna tid simmade isflaken över två och en halv tusen kilometer. Medlemmarna i expeditionen gjorde många vetenskapliga upptäckter, i synnerhet upptäcktes en undervattensrygg som korsade Ishavet. Det visade sig också att polarregionerna är tätt befolkade med olika djur - sälar, sälar, björnar. Hela världen följde noga de ryska polarutforskarnas epos, inte en enda händelse som inträffade mellan de två världskrigen väckte sådan uppmärksamhet hos de breda massorna.
Papanin, som inte var en vetenskaplig specialist, arbetade ofta "i vingarna" - i verkstaden och i köket. Det var inget kränkande i detta, utan hjälp av Ivan Dmitrievich hade två unga forskare inte kunnat genomföra ett omfattande vetenskapligt program. Dessutom skapade Papanin stämningen i laget. Så här skrev Fedorov om honom:”Dmitrich hjälpte inte bara oss, han vägledde och bokstavligen vårdade det som kallas kollektivets anda - viljan att hjälpa en vän, vänlighet, återhållsamhet om en misslyckad handling och ett extra ord från en granne. Han som ledare förstod perfekt behovet av att upprätthålla och stärka expeditionsdeltagarnas kompatibilitet och ge all andlig styrka till denna sida av livet."
Varje dag kom Ivan Dmitrievich i kontakt med fastlandet och pratade om driftens framsteg. Ett av de sista radioprogrammen var särskilt alarmerande:”Till följd av en storm som varade i sex dagar, i området vid stationen den 1 februari klockan åtta på morgonen, revs fältet av sprickor som sträckte sig från en halv kilometer till fem. Vi befinner oss på ett vrak 200 meter brett och 300 meter långt. Det tekniska lagret avbröts, liksom två baser … Det var en spricka under det levande tältet, vi flyttar till snöhuset. Jag kommer att informera dig om koordinaterna idag, oroa dig inte om anslutningen bryts. Ledningen beslutade att evakuera polarutforskarna. Med enorma svårigheter den 19 februari 1938, inte långt från Grönlands stränder, avlägsnades papaniniterna från isen med hjälp av de närmande isbrytarna Taimyr och Murman. Således slutade, enligt den enastående sovjetiska forskaren Otto Schmidt, det mest betydande geografiska studiet av 1900 -talet.
Alla medlemmar i expeditionen blev till nationella hjältar och blev symboler för allt sovjetiskt, progressivt och heroiskt. Polarutforskare fick titeln Sovjetunionens hjälte och fick stora kampanjer. Shirshov blev chef för Arctic Institute, Fedorov blev hans suppleant, Krenkel blev chef för Arctic Directorate, Ivan Dmitrievich blev biträdande chef för Main Sea Route för Sea Route Otto Schmidt. Sex månader senare (1939) gick Otto Yulievich till jobbet vid Vetenskapsakademien och Papanin ledde Glavsevmorput. Naturligtvis, både i karaktär och i arbetsstil, var Ivan Dmitrievich den fullständiga motsatsen till den tidigare ledaren. Men under dessa år behövde den nya organisationen just en sådan person - med enorm energi, livserfarenhet, genombrottsförmåga. Det var här som Papanins organisationsgåva verkligen utvecklades. Han ägnade mycket arbete åt utvecklingen av norr och organiserade livet och arbetet för människor som arbetade på det stora territoriet i sovjetiska arktis.
År 1939 deltog Papanin i en resa längs norra sjövägen ombord på Stalin -isbrytaren. "Stalin", efter att ha passerat hela rutten till Ugolnaya Bay, återvände till Murmansk, för första gången i arktiska resor, efter att ha gjort en dubbelresa. Papanin skrev:”På två månader gick isbrytaren tolv tusen kilometer, inklusive arbete i is till lotsfartyg. Vi besökte de viktigaste arktiska hamnarna och ett antal polarstationer, och jag fick möjlighet att se deras tillstånd, bekanta mig med personalen. Denna resa visade sig vara ovärderlig för mig - från och med nu visste jag inte från tidningar eller hörsägen om läget och fick fullständig information om navigering i Arktis."
Efter att ha tagit sin navigation 1939 gick Papanin till vila i söder, men kallades snart till Moskva i samband med att arbetet startade för att rädda besättningen på isbrytaren Georgy Sedov som drev i isen. Regeringen beslutade att skicka flaggskeppsisbrytaren "Stalin" till undsättning, som också fick en ytterligare uppgift att rädda isbrytaren ångbåt "Sedov". Efter det brådskande slutförandet av reparationerna "Stalin" den 15 december 1939 lämnade Murmansk hamn. Den 4 januari 1940, 25 kilometer från Sedov, slog isbrytaren tung is. Trycket från isflakorna var så starkt att ramarna sprack. En vecka senare upphörde dock komprimeringen och "Stalin", med sprickhål, närmade sig den 12 januari den skadade ångbåten. En särskild kommission erkände "Sedov" som lämplig för segling, och efter hårt arbete för att befria fartyget från is, satte isbrytaren, som tog ångaren i släp, iväg på väg tillbaka. Den 1 februari befann sig expeditionens medlemmar i sitt hemland. Titeln på Sovjetunionens hjälte tilldelades alla femton deltagare i driften och kaptenen för "Stalin" Belousov. Ivan Dmitrievich blev hjälte två gånger.
Under det stora patriotiska kriget övervakade Papanin transporter i norra delen av landet med okuvlig energi. Han anförtrotts också att organisera den oavbrutna leveransen av militär utrustning och utrustning till fronten, som kommer från England och Amerika under Lend-Lease. Dessutom gjorde han ett stort bidrag till omorganisationen av hamnen i Petropavlovsk-Kamchatsky. Och i slutet av 1942 gick en tankkolonn som kallades "Sovjetiska polarutforskaren", skapad på bekostnad av polarutforskare, till fronten. År 1943 tilldelades Ivan Dmitrievich titeln av kontreadmiral. Folkkommissarie för marinflottan Alexander Afanasyev skrev om honom:”Den korta, kastade Papanin kom alltid in med ett skarpt skämt och ett leende. Han kommer att gå runt alla i väntrummet, skaka hand med alla och släppa en ordlek eller säga varma ord och sedan vara den första som enkelt kommer in på regeringskansliet. … När han informerar om transporterna kommer han definitivt att visa oro för hamnarbetarna, sjömännen och soldaterna, be om att byta overaller, öka maten, lägga fram ett förslag för att belöna arbetare i fjärran norra för att slutföra uppgifter."
Under tiden påminde åren Papanin om sig själv. Ivan Dmitrievich fortsatte att leva i sina kollegors ögon och kände inte trötthet och började känna fler och fler misslyckanden i kroppen. Under den arktiska navigationen 1946 kollapsade Papanin med anfall av angina pectoris. Läkarna insisterade på långvarig behandling, och realistiskt bedömde hans förmågor, den berömda polarutforskaren avgick från posten som chef för Glavsevmorput.
Papanin ansåg att de kommande två åren var de tråkigaste i sitt liv. Stora helgdagar för honom var besök av kamrater från drivstationen - Fedorov, Krenkel och Shirshov. Hösten 1948 bjöd Pjotr Shirshov, som är chef för Institutet för Oceanologi vid Vetenskapsakademin i Sovjetunionen, Ivan Dmitrievich att bli hans ställföreträdare i riktning mot expeditionell verksamhet. Så ett nytt skede började i Papanins liv. Dess uppgifter innefattade att beställa och övervaka konstruktionen av forskningsfartyg, bildandet av expeditionsteam, förse dem med utrustning och vetenskaplig utrustning.
Energin och effektiviteten i Papanins arbete märktes. År 1951 blev han inbjuden till Vetenskapsakademin för posten som chef för avdelningen för marint expeditionsarbete. Avdelningens uppgift var att säkerställa driften av Vetenskapsakademiens fartyg, av vilka det inte fanns mer än ett dussin för segling i kustvatten och ett forskningsfartyg för långdistansresor. Men flera år senare började havsgående fartyg utformade specifikt för vetenskaplig forskning dyka upp i Sovjetunionens vetenskapsakademi, och sedan i forskningsinstituten för Hydrometeorological Service. Utan någon överdrift var Papanin initiativtagare och organisatör för grundandet av världens största forskningsflotta. Dessutom organiserade den berömda polarutforskaren ett separat vetenskapligt centrum vid Volga -floden och en biologisk station vid Kuibyshev -reservoaren, som senare förvandlades till Institute of Ecology of the Volga Basin of the Russian Academy of Sciences.
Det är nödvändigt att notera Ivan Dmitrievichs aktivitet i byn Borok. En gång blev han, som älskade att jaga i Yaroslavl -regionen, också ombedd att inspektera den lokala biologiska stationen. Den uppstod på platsen för en tidigare herrgård och andades in rökelse, men i samband med byggandet av Rybinsk -reservoaren skulle de återuppliva den. Papanin återvände till huvudstaden med ett dubbelintryck - å ena sidan var stationen en utmärkt plats för vetenskaplig forskning, å andra sidan var det ett par förfallna trähus med ett dussin uttråkade anställda. Vid ankomsten i början av 1952 i Borok startade Papanin, som ledde stationen "deltid", en aktiv aktivitet. Myndigheten i ekonomiska och vetenskapliga kretsar tillät polarutforskaren att "slå ut" den knappa utrustningen och materialet, pråmar med metall, brädor, tegel började komma till stationsplatsen efter varandra.
Bostadshus, laboratoriebyggnader, hjälptjänster byggdes, en forskningsflotta dök upp. På initiativ och med direkt deltagande av Ivan Dmitrievich etablerades Institute for the Biology of Reservoirs (nu Papanin Institute for Biology of Inland Waters) och Borok Geophysical Observatory i byn. Ivan Dmitrievich bjöd in många unga proffs till denna plats och stöttade dem med bostäder. Men hans främsta prestation var framträdandet i Borok av en grupp framstående forskare - biologer och genetiker, varav de flesta hade tjänat sin tid och inte kunde återvända till Moskva. Här fick de möjlighet till fullfjädrad kreativ aktivitet. Ignorerade Papanin och Chrusjtjovs instruktioner om att skicka folk att gå i pension när de fyller 60 år.
Tack vare Ivan Dmitrievichs ansträngningar bosatte sig bosättningen av utbildade och odlade människor. Allt på denna plats begravdes i blommor; på initiativ av Papanin organiserades en speciell landskapsgrupp som genomförde ett antal storskaliga vindskydd plantager, vilket gjorde det möjligt att acklimatisera importerade sydliga växter. Det moraliska klimatet i byn var också av särskilt intresse - ingen hade hört talas om stöld här och dörrarna till lägenheterna var aldrig låsta. Och på ett tåg till Moskva som passerade nära byn "slog" Papanin ut en permanent reservation för institutets anställda för åtta fack.
Intensiv aktivitet under de vördnadsvärda åren påverkade Papanins hälsa. Han blev allt oftare sjuk på sjukhus. Hans första fru, Galina Kirillovna, gick bort 1973. De levde i harmoni i nästan femtio år, tillbringade vintern tillsammans på Cape Chelyuskin och i Tikhaya Bay. Eftersom hon var en rimlig och lugn kvinna balanserade hon sin man perfekt,”härstammade från himlen” under åren av ära och ära. För andra gången gifte sig Ivan Dmitrievich 1982 med redaktören för hans memoarer, Raisa Vasilievna. Den legendariska polarutforskaren dog fyra år senare - den 30 januari 1986 - och begravdes på Novodevichy -kyrkogården, där alla hans kamrater i den berömda driften redan hade funnit fred.
Akademiker vid Ryska vetenskapsakademin Yuri Izrael sa: "Papanin var en stor man med ett vänligt hjärta och en järnvilja." Under sitt långa liv skrev Ivan Dmitrievich över tvåhundra artiklar och två självbiografiska böcker - "Life on an Ice Floe" och "Ice and Fire". Han hedrades två gånger med titeln hjälte i Sovjetunionen, han innehade nio Lenins order, belönades med många order och medaljer, både sovjetiska och utländska. Ivan Dmitrievich tilldelades hedersgraden för doktor i geografiska vetenskaper, blev hedersmedborgare i Arkhangelsk, Murmansk, Lipetsk, Sevastopol och hela Yaroslavl -regionen. En ö i Azovsjön, en udde på Taimyrhalvön, en sjö i Stilla havet och berg i Antarktis fick sitt namn efter honom.
