Den 25 oktober på Admiralteiskie Verfi -varvet i S: t Petersburg ägde en högtidlig ceremoni för att sjösätta det ledande patrullskeppet Ivan Papanin, under uppbyggnad under det nya projektet 23550 Arktika, rum. Byggandet av ett andra fartyg av samma typ väntas snart. Två nya vimplar kommer att ge en effektivare utveckling och skydd av Arktis under överskådlig framtid.
Byggframsteg
Allt arbete på projekt 23550 utförs av företag från United Shipbuilding Corporation. Projektet med ett flerbrukspatrullfartyg utvecklades vid Almaz Central Marine Design Bureau, och konstruktionen anförtrotts till Admiralitetsvarven. Ett antal andra företag deltar i byggprogrammet som utrustningsleverantörer.
Kontraktet för byggandet av två "Arctic" för försvarsministeriet undertecknades i april 2016. I enlighet med dokumentet skulle ledarfartyget "Ivan Papanin" överlämnas till kunden i slutet av 2019. 2020 Redan under konstruktionen ändrades dock finansieringsplanen, vilket ledde till att tidsfristerna för arbetet flyttades till höger.
Arbetet med byggandet av Ivan Papanin började hösten 2016, och den 19 april 2017 ägde den officiella läggningen rum. Den 25 oktober 2019 sjösattes fartyget i vattnet för ytterligare färdigställande vid väggen. I början av tjugotalet kommer ledarfartyget att ställas inför rätta. Dess leverans är planerad till 2023.
Planerna för Nikolai Zubov har också justerats. Det lovades inte 2018 - detta kommer bara att ske 2020. Tidsfristerna har ändrats därefter. Fartyget kommer att börja trafikera år 2024.
För närvarande har endast två fartyg av projektet 23550 kontrakterats för flottan. Under den senaste tiden har det rapporterats att sådana fartyg också kan köpas av FSB: s gränstjänst, men det har ännu inte lagt en beställning. Dessutom har information om intresset från gränsbevakningens sida inte fått någon officiell bekräftelse.
Fartygets syfte
"Ivan Papanin" och "Nikolay Zubov" tillhör klassen universella patrullfartyg i den arktiska zonen, unika för vår flotta. De är utformade för att fungera under de tuffa förhållandena i norra havet och har därför en speciell design och speciella uppgifter. NS. 23550 tillhandahåller konstruktion av ett patrullfartyg med funktioner som en isbrytare och en bogserbåt.
Från isbrytare får nya patrullfartyg ett förstärkt skrov och andra designfunktioner som säkerställer arbete i Arktis. Fartygets isklass är Arc7. "Ivan Papanin" kan övervinna is upp till 1,7 m tjock. Is 1 m tjock bryter igenom på en kontinuerlig körning. Fartygets konstruktion som helhet och dess individuella system är anpassad till de hårda nordliga förhållandena.
När det gäller utrustning och beväpning förenar projekt 23550 ett stridsfartyg och ett stödfartyg. Det finns välutvecklade system för upptäckt och förstörelse. Det finns också specialutrustning som är typisk för räddningsfartyg och bogserbåtar.
Ett universellt patrullfartyg måste operera på norra breddgrader och lösa ett antal uppgifter. Först och främst är han en patrull, varför han måste söka efter och träffa yt- eller luftmål. Isbrytningsmöjligheter kan användas för egen fördel eller för lotsning av andra fartyg. För samma fartyg behöver projekt 23550 bogseringsutrustning.
Design egenskaper
Projekt 23550 fartyg har en full förskjutning av ca. 9 tusen ton med en längd på 114 m och en bredd på 20 m. Det finns karakteristiska rundade bågkonturer. Den överdelade överbyggnaden flyttas tillbaka. I aktern finns en helikopterhangar. För användning av fartygets sista akter utgör det ett startområde.
Fartygets huvudsakliga kraftverk är byggt på grundval av fyra dieselgeneratorer 28-9DG av Kolomna-produktion med en kapacitet på 3,5 MW vardera. Oro "Ruselprom" levererar roddmotorer med en kapacitet på 6, 3 MW. Fartygets rörelse tillhandahålls av två sådana motorer, roterande två propellrar. Det finns också en bogpropeller.
Kraftverket ger en hastighet på upp till 18 knop och ett maximalt marschintervall på ca. 10 tusen mil.
Besättningen på fartyget är 60 personer. Det är möjligt att ta ombord ytterligare 50 personer. Autonomi för reserver - 70 dagar.
Arktisprojektet föreslår användning av en uppsättning olika elektroniska system för att övervaka situationen, söka efter mål och rikta vapen. Det rapporteras om användningen av radardetektering och vägledning "Positiv", navigationslokaliserare, skeppsburet elektroniskt krigföringssystem, etc.
Huvudvapnet för Project 23550-patrullen är 76 mm AK-176MA bågartillerifästet. Det ger också användning av mindre kaliber fat system för att skydda mot lätt flytande fartyg. Om det behövs kommer fartyget att kunna bära missilangreppsvapen. För att göra detta föreslås det att placera en containerversion av Kalibr -komplexet på den.
Akterhangaren och plattformen ger basen av Ka-27-helikoptern eller UAV av olika slag. I fartygets skrov finns volymer för transport av två höghastighetsbåtar pr. 03160 "Raptor" och en luftdämpare fr. 23321 "Manul".
Fartyget i projekt 23550 har akter bogseringsutrustning. Med dess hjälp föreslås att ge bistånd till dem som befinner sig i nöd eller bogserar kvarhållna fartyg. Det planeras att installera två elektrohydrauliska kranar med en lyftkapacitet på 28 ton för att arbeta med olika laster.
Universal stridsenhet
Så om några år kommer den ryska flottan, representerad av den norra flottan, att ta emot det första av de lovande universalfartygen som kan lösa ett brett spektrum av strids- och hjälpuppdrag. Strax efter kommer ett andra fartyg av samma typ att gå i trafik.
Genomförandet av kontraktet för två universella patrullfartyg pr. 23550 kommer att få uppenbara positiva konsekvenser. Först och främst bör det noteras att marinens ytstyrkor i Arktis kommer att innehålla specialfartyg anpassade för att arbeta i denna region. Samtidigt kommer de att kunna lösa sina egna stridsuppdrag eller utföra isbrytarnas funktioner och säkerställa andra fartygs arbete.
Tillgängliga projektdata indikerar möjligheten att installera olika tilläggsutrustningar, till exempel behållare av "Caliber" -komplexet eller annan utrustning. På grund av detta kommer vakthundarna att kunna utföra olika uppgifter, inkl. transport och humanitär karaktär. Som det noterades vid ceremonin att "Ivan Papanin" sjösattes i vattnet är detta ett militärfartyg som skapats för fredligt arbete.
Det finns dock också skäl för kritik. Så det presenterade fartyget, med alla dess fördelar, har ett begränsat antal vapen. Vid en kollision med en allvarlig motståndare är det kanske inte tillräckligt. Patrullen kan bära Caliber -missiler, men de är inte en del av det vanliga vapensystemet.
För att skydda den arktiska delen av statsgränsen och norra havet har endast två fartyg av projektet 23550 beställts. Nordflottan har kraftfulla ytstyrkor, men den kommer att ha ett par universella patrullfartyg till sitt förfogande. Kanske kommer det i framtiden att bli en ny order på en ny typ av patrullbåtar, vilket kommer att stärka maringrupperingen.
Bygghastigheten är alarmerande. Enligt 2016 års överenskommelse skulle ledarfartyget "Ivan Papanin" börja trafikera i år, men det har just sjösatts. Byggandet av den andra patrullen var planerat att börja för ett år sedan, men har nu skjutits upp till 2020. Orsakerna till dessa skift är kända och förstådda, men den övergripande situationen är oroande.
Ändå är lanseringen av ledarfartyget - även om det var utanför det ursprungliga schemat - i sig orsak till optimism. Denna händelse sätter igång ett nytt arbetsskede, och om några år kommer ett fundamentalt nytt flerfartygsfartyg att dyka upp i vår marin, och inte det sista i sitt slag. Efter att ha kommit in i tjänsten kommer "Ivan Papanin" och "Nikolay Zubov" att kunna visa den fulla potentialen i det ursprungliga konceptet, som eventuellt kommer att utvecklas i nya projekt.
