Det första vi bestämde oss för att börja med var maskingevär för flygplan. Ja, om vi pratar om ett flygplan, så är det en mycket komplex sak och består av många delar. Motorer och beväpning kommer att vara vårt fokus.
Låt oss börja med vapen och maskingevär med gevärkaliber. Det är förståeligt, eftersom maskingeväret var det främsta. Och stora kaliber maskingevär och kanoner är redan sekundära. Fast inte mindre intressant.
Men vid tiden för andra världskrigets utbrott skramlade huvuddelen av krigare i alla länder glatt av maskingevär av gevärskalibrar. Ja, de som hade kanoner hade kanoner. Men ett gevärkaliber maskingevär var en oumbärlig och oumbärlig egenskap av den tiden. Så låt oss börja med dem.
Med avsikt kommer vi inte att dela upp dem i bästa / sämsta. Låt oss göra det du
Nu kör vi!
1. ShKAS. Sovjetunionen
ShKAS anses av många vara en prestation av den nationella designvapenskolan. Och inte utan anledning. Ja, under åren sedan maskingeväret skapades är antalet legender och sagor om ShKAS helt enkelt fantastiskt, både kvantitativt och kvalitativt.
Men vi kommer att prata om legender en annan gång, men nu kommer vi att notera att i vissa parametrar och designlösningar var maskingeväret mer än enastående. Den otroliga eldfrekvensen vid den tiden gavs just av trumpatronmatningssystemet som uppfanns av Shpitalny. Huvuddelen av vapensamlingar designades av Tula-vapensmedingenjören från den förrevolutionära skolan Irinarkh Andreevich Komaritsky.
Maskinpistolen för Shpitalny och Komaritsky skilde sig allvarligt från den tidens klassiska scheman. Huvudhöjdpunkten är att utvecklarna kunde vända det största besväret med den föråldrade inhemska patronen med en flänsfälg till en fördel.
Det var tack vare närvaron av flänsen som patronen kunde rullas längs det spiralformade spåret på trumman och den togs bort från tejpen och matades in i 10 skott.
ShKAS var ett universellt maskingevär. År 1934 behärskades ving- och tornversionerna och från 1938 började den synkrona modellen installeras på flygplanet.
Användningen av synkroniseraren minskade eldhastigheten något, upp till 1650 omgångar per minut, vinge- och tornversionerna hade en eldhastighet på 1800-1850 omgångar per minut. Men på den synkrona versionen, för att kompensera, förlängdes pipan med 150 mm, vilket gav bättre ballistik.
2. Browning 0,30 M2-AN. USA
Det är naturligtvis synd att John Browning inte levde upp till det ögonblick då hans hjärnskap inledde en högtidlig procession över länder och kontinenter. Men Browning dog 1926, och maskingeväret kom på vingen 1929.
Generellt var maskingevärets öde inte lätt. Antagandet av M2 sammanföll med början av den stora depressionen i USA och den efterföljande finanskrisen. All ny militär utveckling inskränktes, och tillverkningen av M2 -maskingevär fortsatte i lugn takt fram till början av andra världskriget.
Det ser ut som idag, men i ett annat land, eller hur? Men ja, export hjälpte till. Och han hjälpte inte bara till. Belgierna var de första som köpte licensen, och FN började producera maskingeväret FN38 / 39 med minimala förändringar.
År 1935 anslöt sig britterna till belgierna och torterade sig själva med Vickers. Britterna gjorde mycket arbete med maskingeväret och gjorde en massa ändringar av M2, inklusive justering av kalibern. Browning 0.303. Mk II blev grunden för flygvapen i Storbritannien under andra världskriget.
I början av andra världskriget i USA ansågs kalibern 7,62 mm (0,3 tum) vara otillräcklig för beväpning av flygplan. Och M2 började ge vika för ett annat maskingevär,.50 Browning AN / M2.
År 1943 togs slutligen 7, 62 mm Browning M2-AN bort från stridsanvändning och användes som ett vapen för skjutövning vid utbildning av piloter.
Men ändå spelade han en mycket viktig roll i kriget, eftersom ALLA amerikanska flygplan, utan undantag, som producerades före 1941 var beväpnade med detta maskingevär.
Frisläppandet av Browning M2-AN-maskingeväret uppskattas till mer än en halv miljon bitar, inklusive licensierade.
3. MAC 1934. Frankrike
"Jag förblindade honom!" Bara förblindad, utan att fortsätta. Maskinpistolen är väldigt, väldigt märklig, mer än tio år har gått från början av arbetet till dess antagande. Men fransmännen behövde ett maskingevär för flyg, och nu …
Designers från den statliga arsenalen Chatellerault bestämde sig för att skapa ett nytt vapen för Frankrike, med hjälp av utvecklingen av deras företag "Berthier" och amerikanska "Browning".
Så 1934 kom versionen av maskingeväret MAC Mle1931 i bruk med den franska luftfarten praktiskt taget oförändrad under beteckningen MAC 1934.
Maskinpistolen var avsedd för installation på alla flygplan, men först var den avsedd för installation i vingen.
Här iscensatte fransmännen en show som verkligen kommer att finnas kvar i flygvapenhistoriens annaler.
Enligt designernas idé skulle MAS 1934A (vingen) leverera ammunition från … butiker! För detta utformades rejäla trummagasin för 300 eller 500 omgångar. Hittills håller dessa monster med säkerhet (de kommer snart att fira 100 år) första plats bland alla butiker i alla tider och folk. Ingen har ännu överträffat volymmässigt.
Det är klart att flygplanskonstruktörerna bara var nöjda med att hitta på alla typer av fack för dessa monster, eftersom dessa trummor inte passade in i någon normal vinge. Eller alternativt placera maskingevärerna i sidled, vilket orsakade brinnande kärlek bland vapensmederna. Ja, och drivningen för matning av patronerna var pneumatisk, genom ett växelpar …
Ett mycket intressant maskingevär …
För att använda maskingeväret som ett defensivt vapen för bombplaner uppfanns fortfarande "små" tidningar för 150 och 100 omgångar.
Några år senare, trötta på denna perversion, beslutade fransmännen ändå att det var nödvändigt att trolla fram bandmatning. Och sedan gav ödet dem en gåva i person till I-15bis med en spansk pilot som föll i deras händer genom flyg från Spanien, där inbördeskriget slutade.
Fransmännen studerade noggrant ShKAS och … de slet helt enkelt av kassettmatningssystemet med 101%!
Och - se och se! - Frankrike har nu ett normalt maskingevär! Som sattes på alla franska krigare och bombplan tills det ögonblick Frankrike slutade i kriget. Detta är "Chatellerault MAC 1934 Mle39" med remmatning. Både tygtejp och metalltejp användes. Resten är MAS 1934 och ShKAS.
Ballistik var genomsnittlig på grund av kulans låga noshastighet, som delvis motverkades av pipans längd, men bara delvis.
4. MG-131/8. Tyskland
När det gäller maskingevär var naturligtvis den stora kaliberprodukten från Rheinmetall-koncernen mer än känd. Det kompakta storkaliberflygplanet MG.131 maskingevär tillverkades i torn, synkrona och vingversioner.
Men vi pratar inte om själva MG.131, utan om MG.131 / 8, en övergångsmodell i kaliber 7, 92 mm. De bytte från maskingevärna MG.15 och MG.17, varifrån de ärvde utformningen av de flesta enheterna och driftsprincipen.
Historien om finjustering av maskingeväret tog tre hela år (vilket i allmänhet är okarakteristiskt för tyskarna) och maskingeväret togs i bruk först i slutet av 1941.
Maskinpistolen kan kallas nästa generations vapen. Enheten använde ett elektriskt tändsystem av kapsel, vilket märkbart påverkade vapenhastigheten. Laddningen var duplicerad elektro-pneumatisk. Maskinpistolen var verkligen dubbelsidig, det vill säga genom att ordna om flera delar var det möjligt att ändra tejpens rörelseriktning. Den elektropneumatiska laddningsmekanismen kan också ordnas om från ena sidan till den andra, vilket underlättar livet mycket när man monterar ett maskingevär i vingarna eller en synkron version.
Från och med 1942 registrerades MG.131 / 8 med säkerhet som en synkron maskingevär under huven på Messerschmitt Bf-109 och Focke-Wulf FW-190-krigare. Det producerades i säkra partier fram till krigsslutet, och om krigarna gradvis bytte till den stora kaliberversionen installerades MG-131/8 i bombplan på torn och i torninstallationer fram till krigets slut.
Och även efter produktionens slut 1944 (mer än 60 tusen enheter producerades totalt), omvandlades maskingevär som inte togs fram inom luftfarten enkelt till manuella vapen och överfördes till Wehrmacht. Maskinpistolens elektriska tändningssystem ändrades till en standardutlösare, maskingeväret var utrustat med en bipod och ett axelstöd eller ett verktygsmaskin.
5. Breda-SAFAT. Italien
Den italienska vapensmedjan är något. Dessa är "Beretta", "Breda", "Benelli" och så vidare. Detta är designen Tänkte på den högsta flygningen. Och uppriktigt sagt är genomförandet so-so. Kanske är felet vårdslöshet i Italien. Döm dock själv.
Företaget "Società Italiana Ernesto Breda" är ett av de äldsta i Italien. Det grundades 1886 i Milano. Men hon tillverkade inte vapen, utan ånglok. MEN här bestämde Ernesto Breda att designern inte bodde ensam med ett ånglok och började skapa vapen.
Efter att ha utbildat personal på den licensierade monteringen av maskingeväret "FIAT - Revelli" M1914 gick Breda vidare. Och han presenterade för Mussolini själv (Breda finansierade nazistpartiet, så allt är logiskt) maskingevärets projekt.
Mussolini gav kommandot inte bara att starta produktionen utan att vänta på testresultaten, utan också att släppa två maskingevär samtidigt, med olika kalibrer, 7, 7 och 12, 7 mm. Vi kommer att överväga det stora kalibern maskingevär i nästa artikel (allt var väldigt trist med det), men originalet, 7, 7 mm, visade sig vara ganska bra. Produkten fick namnet "Breda-SAFAT".
Breda-SAFAT-maskingevär installerades på nästan alla typer av stridsflygplan som producerades i Italien fram till felsökningen av den stora kaliberversionen. Det vill säga fram till 1942. Men det som var normalt för 30-talet (2 synkrona maskingevär 7, 7-mm) har blivit ingenting alls sedan krigets början.
I allmänhet hade italienarna ingen tur. 7, 7 mm maskingevär försvann snabbt från platsen i början av kriget, och med ytterligare utveckling i större kalibrar hade de helt enkelt inte tid, och kriget tog slut för Italien.
Men på marken fungerade Breda-SAFAT-maskingevär, märkligt nog, fram till 70-talet av förra seklet som luftvärnskanoner.
6. Vickers E. UK
Mycket av detta maskingevär avlossades. Enligt olika uppskattningar, minst 100 tusen. Men krig är inte bara kvantitet, utan också kvalitet. Och här har vi två sätt.
En gång i slutet av 1800 - början av 1900 -talet ansågs engelska vapen vara de bästa i världen, men engelsk konservatism förstörde många saker, inklusive detta. De brittiska vapensmederna var fortfarande på många sätt de avancerade killarna, efter att ha kommit på ett löst maskingevärbälte, en hydraulisk synkroniserare och ett defensivt torn för bombplan, den så kallade "Scarff Ring". Men maskingevär … Ja, det fanns en pålitlig och problemfri Vickers Mk. I, men ändå är det i huvudsak ett modifierat "Maxim".
I början av 1900 -talet köpte det brittiska företaget Vickers patent på den amerikanska ingenjören Hiram Maxim. För att bringa maskingeväret till perfektion med den noggrannhet som är typisk för britterna, antog den brittiska armén Vickers Mk. I.
Maskinpistolens livslängd i en rad modifieringar var mycket lång. Men paradoxen, i Storbritannien själv, tog han inte rot. British War Department föredrog att etablera en licensierad produktion av Browning -maskingeväret.
Och "Vickers" var avsett för ett ganska långt liv i en licensierad version. Polska, tjeckiska, australiensiska och japanska maskingevär utkämpade nästan hela kriget med en större eller mindre grad av framgång.
7. Skriv 89-2. Japan
Japan blev offer för sin vänskap med Storbritannien. Rollen som huvudflygmaskinpistolen under förkrigstiden upptogs fast av 7,7 mm Vickers klass E, exportversionen av Vickers Mk. V.
Marinflygningen antog också Vickers -flygplan. Det är värt att komma ihåg att marinflyget, till skillnad från många länder i Japan, var en separat styrka. Nackdelen var att förutom maskingevär tvingades de japanska styrkorna att köpa ammunition till dem. Japansk luftfart var starkt beroende av import.
Från 1929 till 1932 tillverkades Vickers E -maskingeväret under beteckningen Type 89 Model 1. Men senare ersattes den av en ny modell "Typ 89 modell 2", där det var möjligt att använda både den gamla patronen "Typ 89" och den nya "Typ 92".
Typ 89 modell 2 maskingevär tillverkades i stora serier fram till slutet av andra världskriget. Det är klart att även i början av kriget uppfyllde maskingeväret inte moderna krav. Men japanernas konservatism är ganska jämförbar med britternas konservatism, så Type 89 Model 2 kämpade fram till slutet av Japan.
Maskinpistolen användes i synkrona installationer av japanska krigare och lätta bombplan av nästan alla typer. Dess främsta egenskap var att den i synkroniserad prestanda nästan inte förlorade i eldhastigheten i jämförelse med vingeversionen.
Marinflygningen använde samma maskingevär samtidigt med sina motsvarigheter på marken, men till skillnad från dem brydde de sig inte alls om licensavtal. Fram till 1936 använde japanska marinpiloter inköpta maskingevär, och först efter att de startade tillverkningen av maskingeväret Type 97, som skilde sig lite från typ 89 modell 2.
