Den 9 januari 2020 blev en ny omgång av eposet med projektet 20386 -korvettfregatt utvecklad av TsMKB Almaz känd för allmänheten. Den här gången hoppade Almaz Central Marine Design Bureau igen över huvudet och slutligen förvandlade projektet till en fregatt, och inte bara en fregatt, men inget mindre än en havszonfregatt.
Vi tittar på fotot.
Så vad ser vi? Åtgärdade en av bristerna i det gamla projektet - ett svagt slagvapen. Nu, i stället för Uranium-missilraketterna, har modellen två 3S-14-uppskjutare, som åtminstone kan använda kaliberraketen, och möjligen Onyx och någon gång i framtiden Zircons. Lanseringen framför kanonen är Redut -lanseringen. Det som amiral Evmenov sa om 32 "Kaliber" är något slags misstag, uppenbarligen finns det 16 missiler i slagvapen och samma antal i luftvärnsraketsystemet.
För detta måste dock fartyget förlängas. Och, vilket är logiskt, inte bara fören, där "Kaliber" inbäddat, utan också akter. Orsakerna, tydligen, i behovet av att undvika konstant trim på fören och önskan att ge hög hastighet och bättre sjövärdighet genom konturer, är fartyget nu inte en "nära havszon, som kan" ibland "utföra uppgifter i det avlägsna", men "hav". Minns att till och med fregatten Project 22350, det mest kraftfulla krigsfartyget i sin klass, tillhör fjärrhavszonen.
Vi kommer tillbaka till fregatt 22350.
Bakgrund
De som noga följer den inhemska skeppsbyggnaden känner i detalj historien om "korvetten" från projekt 20386. Det är dock värt att återberätta det, i allmänna termer för dem som missade denna information.
Så, sedan sovjettiden, har marinens främsta slagkraft varit atomubåtar av olika slag. De är dock mycket sårbara för utländska ubåtar när de lämnar baser och i ett antal andra fall. På samma sätt utgör utländska ubåtar ett stort hot mot inhemska ytfartyg och fartyg.
För att göra det så svårt som möjligt för någon fiende att verka i den nära havszonen byggde Sovjetunionen ett stort antal små anti -ubåtskepp - IPC. Trots sin lilla storlek och förskjutning visade sig dessa fartyg vara mycket effektiva mot-ubåtskrigare under våra specifika förhållanden.
Efter Sovjetunionens kollaps upphörde förnyelsen av flottan, moderniseringen av de tidigare byggda fartygen genomfördes inte. Under dessa förhållanden minskade antalet IPC: er kontinuerligt och Rysslands sårbarhet för utländska ubåtar växte.
Sedan början av 2000-talet började konstruktionen av projektkorvetterna 20380. Dessa fartyg var de första fartygen som kunde bekämpa ubåtar som byggdes under den post-sovjetiska eran. Jag måste säga att de kännetecknades av ett antal både konceptuella och designfel, och tillverkningskvaliteten för de första fartygen var helt enkelt förfärlig. Det blev byten av entreprenörer, brottmål, landningar … som ett resultat, på korvetten "Högt", överlämnad till Stillahavsflottan av Amur -varvet, fungerade mer eller mindre allt.
Naturligtvis, även i fullt fungerande skick, var dessa fartyg långt ifrån idealiska. Så de har inte radiokorrigering av missiler, vilket kraftigt minskar potentialen i Redut luftvärnsraketsystem och gör det problematiskt att avvisa ett luftangrepp. De har inte en bombkastare, vilket gör det omöjligt att bekämpa markubåtarna och berövar fartyget några andra fördelar. De har dåligt placerade luftfartygsartillerifästen AK-630M. Det finns frågor om den verkliga radarstealthen och motiveringen av överbyggnaden av kompositmaterial. Den största nackdelen med dessa fartyg som anti-ubåt-det finns inga anti-ubåt missiler (PLUR), vilket kraftigt minskar detta fartygs potential som ubåtsjägare. Och de är dyra. Priset på en sådan korvett ifrågasätter dess massiva konstruktion i tillräckliga mängder för att täcka BMZ.
För rättvisans skull, låt oss göra en reservation för att moderniseringen av projektet skulle kunna lösa de flesta av dessa problem, och revisionen av REV -sammansättningen "i rätt riktning" på nybyggda fartyg skulle göra dem billigare.
Korvetten 20385, planerad att ersätta detta fartyg, hade en förstärkt sammansättning av vapen och kraftfullare elektroniska vapen, vars grund var ett multifunktionellt radarkomplex från JSC "Zaslon". Den hade också 16 uppskjutningsceller i Redut-luftförsvarets missilsystem i stället för 12, och en åtta-rundad 3S-14-skjutram, med vilken det var möjligt att starta ett brett spektrum av guidade missiler, inklusive PLUR och KR av familjen Caliber.
Men sedan 2013 började konstiga saker hända i det inhemska skeppsbyggnadssystemet. Marinen vägrade fortsätta serien 20385. Idag finns det en övertygelse i samhället om att orsaken var omöjligheten att få importerade MTU -dieselmotorer och växellådor till dem på grund av sanktioner. I praktiken tillkännagavs information om byggnadsavslutningen 20385 i media före den ukrainska krisen. Informationskällor klagade samtidigt över den höga kostnaden för den resulterande korvetten.
Grunden för de inställda korvetterna 20385 i form av en integrerad tornmaststruktur och MF RLK installerades på de fyra sista korvetterna i projekt 20380 under uppbyggnad, vilket ytterligare ökade deras kostnad.
Det verkade som att eftersom korvetter är dyra, så är det nödvändigt att antingen försöka göra dem billigare eller att utveckla ett nytt, mer massivt projekt för att uppgradera BMZ-fartyg, främst anti-ubåtskepp. Fortsättningen av serien i en något modifierad form var ganska logisk ur sammanslutningen mellan fartyg. Istället hände något helt annat.
År 2016 presenterades allmänheten för en modell av en ny korvett - projekt 20386. Fartyget utmärkte sig med den högsta tekniska komplexiteten, en enorm förskjutning för en korvett, en försvagad vapensammansättning jämfört med 20385 och bristande förening med tidigare byggt fartyg i många system. Dess design innehöll många tekniska risker, och viktigast av allt, det var nästan dubbelt så dyrt som projektet 20380 -korvetten, med samma offensiva vapen, samma kanon, ytterligare 4 SAM -ammunition och försämrades jämfört med 20380 ubåtssökmöjligheter. Det var omöjligt att jämföra det med 20385 till ett betydligt högre pris.
Den ytterligare historien om detta projekt och dess analys gjordes i författarens artikel ”Mer än ett brott. Konstruktion av korvetter av projekt 20386 - fel " och i en gemensam artikel med M. Klimov "Corvette 20386. Fortsättning av bluffen" … Den senare listar också de tekniska riskerna med projektet.
Sedan dess har dock mycket förändrats, och dessutom började rykten om den roliga utvecklingen av detta projekt, vars detaljer doldes för allmänheten under lång tid, få materiell bekräftelse.
Det är värt att uttrycka dem, förmodligen.
Skandaler, intriger, utredningar
Från och med samma 2016 cirkulerade information kring projektet, som för närvarande inte var bekräftat.
Den första var att Uranium RC skulle tas bort från projektet. Detta var för det första logiskt, eftersom även små RTO hade "Calibers", och det faktum att fartyget med "Caliber" och "Onyx" skulle ersättas av ett fartyg med "Uranus" såg på något sätt konstigt ut.
Samma källor spekulerade på att 2016 års priser skulle priset på "korvetten" nå 40 miljarder rubel, vilket skulle "skicka" det till nästan samma prissnisch, där det finns ett ojämförligt kraftfullare och verkligt värdigt krigsfartyg - projektet 22350 fregatt.
Lite senare, närmare 2018, berättade en annan välinformerad källa författaren att "ett fartyg av större storlek och förskjutning, och ett dyrare, faktiskt en fregatt, redan håller på att utarbetas för att ersätta 20386". Källan gav inte detaljer, men som vi kan se hade han rätt: åtminstone en del arbete pågår. Mot bakgrund av att 22350-serien var ifrågasatt och det inte fanns några bokmärken för fartyg i detta projekt på länge, lät informationen om deras ersättning med något korvettliknande, och till och med för samma pengar, skrämmande.
Och igen, enligt samma källa, på Almaz Central Design Bureau, har vissa figurer en djärv idé att "krypa" in i nischen att skapa fartyg av stora klasser än Almaz alltid har gjort tidigare.
Slutligen, efter publiceringen av den andra artikeln, fick författaren ett kort meddelande där det stod.
Allt ovanstående gav anledning att tro att projektet i verkligheten genomgår någon form av behandling. Det är möjligt att utseendet på ledarfartyget kommer att förbli mer eller mindre nära det kända, och de seriella planeras med förändringar. Samtidigt kan projektets antal förbli densamma, i moderna Ryssland behöver man inte leta efter exempel på hur ett projekt gjordes om helt och hållet med samma nummer, allt har redan hittats.
Framtida alternativ och risker
För att kunna göra några förutsägelser måste du veta exakt vad den visade modellen är. På plattan står "Corvette based on project 20386", det vill säga att det är omöjligt att garantera att detta är exakt det modifierade 20386 och att det byggs exakt så, även om det är omöjligt att förneka detta, särskilt med tanke på rykten från förflutna som plötsligt har börjat massivt bekräftas.
Därför kommer vi att utvärdera projektet som om det vore ett separat projekt, och inte det, 20386, som från slutet av 2018 (två år efter läggningen) började byggas vid Severnaya Verf.
För det första är det redan en fregatt. Han är stor som en fregatt, tung som en fregatt och beväpnad som en fregatt. Således skär detta fartyg redan inte bara förnyelsen av BMZ -krafterna, som den "gamla" 20386, utan syftar till att ersätta 22350. Naturligtvis är det osannolikt att 22350 -serien kommer att offras för detta projekt, men detta är nu, men när minst 22350M dyker upp på ritningarna är det fullt möjligt att någon försöker driva tanken på en "lätt fregatt" till den - vilket i sig, förutom 20386, är ganska bra, men man måste förstå klart vad denna "lätta fregatt" kommer att göra under våra specifika förhållanden …
Och varför ska det vara så.
Hittills är det uppenbart att detta fartyg inte är en ubåtskydd-dimensionerna på GAS-kåpan gör det inte möjligt att tro att dess främsta uppgift kommer att vara kampen mot ubåtar, och det är bättre för en ubåt mot ubåt att ha två helikoptrar. Även om det är möjligt att bekämpa en ubåt med en bogserad GAS, en helikopter och en PLUR från en 3C-14, finns det inga tydligt uttalade funktioner hos ett anti-ubåtskepp i detta projekt.
Uppenbarligen är detta inte ett luftförsvarsfartyg - det har få missiler, det finns inget sätt att samtidigt skjuta från en kanon och ett luftförsvarssystem, och två AK -306 installerade på överbyggnaden bakom gasledningarna på GTU är bara några typ av anekdot.
Som han har? Den har 16 kryssnings- eller fartygsrobotar. Detta är detsamma som de första fyra fregatterna 22350 har. Det vill säga, vi har framför oss en slags översyn av ett strejkfartyg, men lätta, och erhållna genom att bearbeta ett helt annat projekt.
Det vill säga, det är "bara ett fartyg" - en lätt fregatt, uppfunnet utan ett uttryckligt begrepp om stridsanvändning. Resultatet av blind utveckling, som inte kom från uppgifter, utan bara så - snabbare, dyrare, dyrare.
Dess fördelar är tydligen hastighet och räckvidd. Nackdelarna är komplexitet, pris och det faktum att detta igen är ett dubblettprojekt i förhållande till fregatt 22350.
Således är ett sådant fartyg, om 22350 nu finns tillgängligt, inte alls meningsfullt, och då, när 22350 ersätter 22350M, kommer det tydligen att behövas en lätt fregat, men annorlunda.
När vi återvänder till fregatt 22350 är det värt att säga att abstraktionen från "Almaz" inte står i jämförelse med den från ordet "absolut". Det kan antas att teoretiskt sett kan diamant -superkorvetten / ljusfregatten ha högre hastighet och räckvidd. Men trots det gör det liten skillnad. Fregatten 22350 har en total överlägsenhet inom luftförsvar på grund av den dubbelt så stora ammunitionslasten av missiler och den mer avancerade Poliment -radaren, den har mycket mer avancerade luftförsvarssystem i närområdet, den har en kraftfullare GAS och är bättre kapabel för att bekämpa ubåtar har den en kraftfullare kanon (130 mm), hans två yttre fartyg har 24 raketceller i installationer 3C-14 mot 16, och han är redan i serien.
Falsk riktning
Idag har Ryssland redan ett projekt med en fregatt i serieproduktion - 22350. Detta fartyg är flera gånger kraftfullare och därför mer användbart än någon variant av 20386. Dessutom produceras det i serie. Det finns ingen anledning för Almaz Central Marine Design Bureau att spendera budgetmedel på fartyg i samma klass som landet inte behöver.
Vi har ett gigantiskt, monströst hål i försvaret av den nära havszonen - det finns inga krafter som kan säkerställa utplacering av NSNF, inga styrkor som kan tillhandahålla en ubåt. Gamla MPK dör, 20380 -serien, istället för att moderniseras mot billigare kostnader, var komplicerad (MF RLK) och sedan "knivhuggen", 20385 -serien färdigställdes på två fartyg, även om dess förenklade version också kunde bli basfartyget för BMZ, när konstruktionen av så stora korvetter fortfarande fanns det en tid.
Vi har enorma problem med mina aktionsstyrkor. Och om svårigheterna med att bygga nya gruvsvepare är förklarliga (men inte deras design - det är oförklarligt), så avger den fullständiga frånvaron av försök att modernisera befintliga fartyg inte längre ens dumhet utan svek. I vårt land produceras varken anti-ubåt flygplan eller anti-ubåt helikoptrar.
Vi har verkligen var vi ska spendera pengar utan det "gamla" 20386, för att inte tala om det "nya". Allt detta var sant när det här galna projektet just började, och det är sant nu, när vi av någon anledning visade en modell av en fregatt gjord på dess bas, ännu dyrare.
Och om de i själva verket under märket av modeller av den "gamla" 20386 redan bygger en ny med "Kalibrar" och en motsvarande höjning av priserna, då kommer detta inte att ha några ursäkter alls, eftersom en sådan onödig igenvuxen korvett kommer att "äta" minst tre fartyg enklare …
Almaz Central Marine Design Bureau har många begåvade designers som kan utveckla fartyg i världsklass med självklart lågteknologiska komponenter. Det finns intressanta utvecklingar i fartygen i den nära havszonen. Det finns erfarenhet. Det finns möjlighet att äntligen ge landet vad det behöver under lång tid - ett projekt av ett massivt, enkelt och billigt BMZ -fartyg, som kan ersätta MRK och MPK. Det finns också sådana projekt
Istället ser vi ett långsiktigt epos om budgetutveckling på vilket som helst tillgängligt sätt, om att öka antalet ROC på bekostnad av serieproduktion, som TsMKB själv bidragit mycket med genom sina ledare, och andra skamliga sätt att få offentliga pengar. Ack, men gårdagens modell är från samma plats och har samma syfte. Ledningen för detta företag ansvarar för allt ovanstående.
Jag skulle vilja tro att otukt med gigantiska och superdyra korvetter och fregatter som växer ur dem, dyra men svaga mot bakgrund av konkurrenter som redan är under uppbyggnad (22350) någon gång kommer att upphöra, och denna designbyrå kommer igen, som tidigare, att tjäna landets försvarsförmåga.
Vem skulle ha uppnått detta till sist!
