Traditionellt representeras moderna atomubåtskomponenter i flottorna med stora marina makter av två klasser av ubåtar: SSBN - atomubåtar som bär interkontinentala ballistiska missiler, som vi kallar strategiska missilubåtar (SSBN), och MAPL - multifunktionella ubåtar som bär antifartyg / anti-ubåtstorpeder anti-skeppsmissiler och långdistansstrategiska kryssningsmissiler. Men nu, i slutet av 2000-talets andra decennium, när en komplex militärpolitisk situation och en helt nätverkscentrerad operationsteater kräver maximal funktionalitet för varje stridsenhet, har alla förutsättningar dykt upp för utformningen av en grundläggande ny typ av ubåtar med ett kärnkraftverk, som kombinerar både strategiska kapaciteter för ett flyg- och rymdattack från SSBN och effektförmågan hos MAPL, som består i en massiv strejk av låghöjd SRC. Dessutom, mest av allt, behövs sådana universella ubåtar av stater vars flottor har en otillräcklig ubåtflotta. Tyvärr finns vår marin fortfarande på denna lista. Om Ryssland och USA praktiskt taget inte skiljer sig åt i antal SSBN (vi har 13 SSBN och de har 14), så är vår flotta i multifunktionsmissilubåtar och SSGN 2 gånger lägre (27 kontra 57). Konstruktionen av 30 "motvikt" MAPL är inte en lätt uppgift, långsiktig implementering och mycket dyr, och därför kan ett mycket bra alternativ betraktas som en universell strategisk ubåt, vars ändamål nyligen kritiserades av "Military Parity" med hänvisning till Vladimir Dorofeeva.
"Militär paritet" kallade tanken på att utveckla en sådan ubåt "utopi", "förskönar" Dorofeevs ord från en intervju för TASS. Han förklarade för nyhetsbyrån bara att det är omöjligt att fullt ut inse möjligheterna hos 2 typer av ubåtar i en ubåt, men deklarerade inte alls någon utopi av detta koncept. Och det är det verkligen.
För det första är kryssningsmissiler från familjen Caliber förenade med alla 533 mm torpedrör SSBN, MAPL och torpedubåtar: alla ryska dieselelektriska och kärnkraftsubåtar från hälleflundra och Shchuka-B kan bära denna unika, diskreta WTO till "Ash". och "Borea". Antalet TFR typ 3M14T på ubåtar beror enbart på volymen på facken för torpedvapen. Det är bara med denna förmåga som SSBN i Borei-klass säkert kan rankas bland klassen universella kärnbåtar.
Den andra frågan gäller den tillåtna manövrerbarheten för SSBN och MAPL, vilket är olika för varje ubåtsklass. Baserat på närvaron av komplexa och massiva bärraketer i SLBM-silon, liksom den stora massan av en utrustning (varje R-30 Bulava-30 väger 36,8 ton), har alla SSBN vissa konstruktionsrestriktioner för överbelastning vid manövreringstillfället med en full arsenal av ballistiska missiler ombord. Men trots detta, till exempel, 5 bemannade titanskrov, som utgör den strukturella styrkan hos ubåten i pr. 941UM, gör att den kan manövrera med anständiga överbelastningar, samt att utföra en "snabb" nödstigning med "hoppa ut". Denna manöver övades också med "Borey". En silolansarare med 20 TPK: er för RSM-52 eller RSM-56 missiler ligger mellan de två framåtgående titanskroven som håller arsenalen säker under de svåraste förhållandena.
Av detta kan vi dra slutsatsen att designen av en universell ubåtbärare av kryssnings- och ballistiska missiler med ett tillräckligt starkt skrov och hög manövrerbarhet är en helt genomförbar uppgift under 2000 -talet.
Den tredje frågan avser ljudnivån för den universella ubåten vid tyst och full hastighet. Som du vet tillåter moderna ljudabsorberande skrovmaterial, vibrationsisolerande plattformar och fästen för enheter i maskinrum, samt hjälpdrivsystem för elektrisk framdrivning (ESM) varje typ av kärnkraftsubåt att minimera kraften i deras akustiska fält, särskilt i bredband och tonala komponenter i hydroakustiska vågor som genereras av driften av turbinen, växellådor, olika hydrodynamiska organ. Men detta förnekar inte begreppet en undervattensförskjutning, som i överväldigande majoritet av fallen är större för en strategisk missilubåt än för en MAPL (SSGN). Sådana stora ubåtar kommer att omfatta en universell atomubåt, den uppskattade undervattensförskjutningen kan överstiga 17-20 tusen ton. Det akustiska fältet för en sådan ubåt vid medelhög och full hastighet, särskilt med den klassiska konstruktionen av framdrivningsenheten, kommer att vara mycket högre än för en multifunktionell kärnbåt med en mindre förskjutning.
Den första avfarten är en lugn körning, där bullret från den "universella" ubåtskryssaren kommer att vara jämförbart med en konventionell SSGN. Detta bekräftas av den jämförande grafen för beroendet av ytförskjutningen av MAPL och SSBN på en tyst körning på de genomsnittliga integrerade bullernivåerna för dessa ubåtar, som gavs i deras arbete av kaptener 1st Rank V. Parkhomenko och Yu. Pelevin. Men det ständiga behovet av en ljudlös kurs utesluter de multifunktionella egenskaperna hos en universell ubåt, eftersom dess arbetsområde kommer att omfatta kampen mot amerikanska hangarfartygsstrejkgrupper, där det utvecklade PLO-systemet baserat på P-3C Orion, P- 8A Poseidon, GAK AN / SQQ-89 (V) 15 ombord och obemannade ubåtsfartyg "Sea Hunter" tillåter inte vår ubåt att arbeta vid låga hastigheter.
Detta kommer att kräva utveckling av en grundläggande ny konstruktion av framdrivningssystemet, som redan har uppfyllts i skisserna på en lovande kinesisk multifunktionsubåt typ 095. Det planeras att implementera en jetdrivningsenhet i skrovet med frontalt vattenintag. Denna inställning är mycket tystare än den vanliga och låter dig gå i högre hastigheter. Ett sådant universellt SSBN kan bli den femte generationen av ryska atomubåtar.
USC: s president Alexei Rakhmanov rapporterade mer uppmuntrande information om egenskaperna hos en lovande mångsidig ubåt av Husky -klassen. Tillhörande till 5: e generationen bör uttryckas inte bara i det låga ljudet från den nya ubåtskryssaren, utan också i att få de strategiska kapaciteter som finns i SSBN: er. Enligt TTZ för den nya ubåten kommer dess förskjutning dock att tillåta extremt lovande hypersoniska kryssningsmissiler 3M22 "Zircon" och strategiska subsoniska missiler av "Caliber" -familjen. Frånvaron av SLBM i arsenalen tillåter inte Husky att nå SSBN -nivån. Den universella ubåten antar en helt annan förstärkt struktur och en mycket större förskjutning.
Tack vare kaliberns anmärkningsvärda föreningsförmåga har våra Borei SSBN redan fått en viss mångsidighet, men ett begränsat antal TFR och styrkanoder som inte motsvarar skrov av ljus och manövrerbara MAPL, flottan behöver en ny ubåt, eftersom i US Navy sådan mångsidighet inte heller är värt det. plats.
Det översta fotot visar en 1x7 TLU för BGM-109C / D "Tomahawk" SCR installerad i TPK: n för Trident-D5 SLBM-siloraket på en av Ohio SSGN; i det nedre fotot, programgränssnittet för hantering av data från VPU på ubåtens multifunktionella indikator BIUS
Under perioden från slutet av 2002 till början av 2008 gjorde Electric Boat, i enlighet med ett 443 miljoner kontrakt med den amerikanska flottan, om 4 amerikanska SSBN-klasser från Ohio i SSGN-bärare SKR BGM-109C / D "Tomahawk". Varje ubåtskryssare hade 1x7 Tomahawk VPU: er i 22 av 24 TPK -celler (total ammunition är 154 missiler). Från det ögonblicket förvandlades 1/3 av Ohio marinstyrkor i tjänst till mångsidiga atomubåtar. Men det viktigaste är att de nya TLU: erna har en mycket flexibel konfiguration för att installera de återstående 14 Ohio SSBN: erna i silorna.
Den senare, 5-7 år senare, kommer att ersättas med lovande SSBN-X-klass SSBN. Och de återstående "Ohio" kan mycket väl vara utrustade med 10 fasta "trummor" med 70 "Tomahawks" och 12 (eller 14) ballistiska missiler av den senaste versionen av UGM-133A "Trident II-D5". Här är en mångsidig ubåt med en enorm arsenal av kryssningsmissiler och ett anständigt antal SLBM. Delvis renovering av 14 SSBN kan ta cirka 7-8 år, vilket innebär att antalet amerikanska ubåtar "Tomahawks" efter mitten av 1920-talet kan överstiga ett och ett halvt tusen. Därför, oavsett hur mycket prat det gäller om det är lämpligt att utveckla universella kärnbåtar, behöver vår ubåt, numeriskt sämre än den amerikanska, ett sådant program mer än någonsin.
