I den extremt instabila geopolitiska och ekonomiska miljön under det andra decenniet av 2000 -talet är varje detaljerad prognosanalys en mycket svår och otacksam uppgift, särskilt när det gäller att bedöma den framtida tekniska potentialen och den numeriska styrkan hos statens väpnade styrkor i fråga. Under tiden, från individuella "skisser" som presenteras av de trender som observerats idag i utvecklingen av element i elektronisk utrustning ombord för flottan, markstyrkor och rymdstyrkor, liksom framstegen i utvecklingen av missil- och bombvapen, är det ofta möjligt att göra en mycket tydlig helhetsbild under minst 3-5 år framåt. Idag kommer vi att försöka mest exakt förutse utseendet på våra flyg- och rymdstyrkor i mitten av det tredje decenniet av 2000 -talet, samt att "undersöka" alla dess positiva och negativa aspekter som har en direkt inverkan på den ryska försvarsförmågan Federation.
Anledningen till prognosanalysen var de mycket optimistiska uttalandena från två ryska experter inom militär teknik, liksom överbefälhavaren för de ryska flyg- och rymdstyrkorna, överste-general Viktor Bondarev. Den 20 juni, bara en vecka innan informationen publicerades i media angående den troliga avgången från överbefälhavaren för flyg- och rymdstyrkorna och ytterligare överföring till förbundsrådet för Kirovregionen, gjorde V. Bondarev mycket högt uttalande om den framtida bildningen av det moderna utseendet på mark- och luftkomponenterna i de ryska rymdstyrkorna fram till 2025. Enligt honom, fram till mitten av 20-talet, kommer andelen ny teknik i flottan taktisk, strategisk, spaning, militär transport och arméflygning i Ryssland att vara från 80 till 90 %, medan denna siffra idag varierar från 52 till 55 %, vilket är märkbart lägre än i US Air Force och NATO Air Force.
DYNAMIKEN FÖR EN VÄRLDIG UPPDATERING AV LUFTFÖRSVARET AV VKS RYSSLAND HÅLL POSITIVT
I markkomponenten i flyg- och rymdstyrkorna, representerade av luftförsvarstrupperna, elektronisk krigföring och radiotekniska trupper, observeras en diametralt motsatt situation: andelen avancerade luftvärnsraketsystem. radarkomplex av elektronisk intelligens (RTR), AWACS och flygtrafikledningsradarer, liksom högpotential multifunktionella interspecifika radar är mer än 70-75%, vilket inte bara skiljer sig från västerländska indikatorer, men i vissa aspekter ligger betydligt framåt av dem. I synnerhet, till skillnad från den amerikanska armén, har de ryska flyg- och rymdstyrkorna ett mycket större antal typer av moderna luftvärnsmissilsystem av olika klasser till sitt förfogande, både i räckvidd och i syfte. Detta är särskilt tydligt om vi tar hänsyn till det militära luftförsvaret för Rysslands markstyrkor. Till exempel, i den amerikanska armén och väpnade styrkor i västeuropeiska stater, är markkomponenten i luftförsvaret byggt på basen av Patriot PAC-2 och SAMP-T långdistans luftfartygsmissilsystem, Patriot PAC -3 och SLAMRAAM medeldistansuppskjutning av guidade missiler som AIM-120C-5 /7 / D).
Nära linjen täcks av olika självgående kortdistans luftfartygsmissilsystem, inklusive MANPADS, de mest kända och effektiva av dem är: det amerikanska självgående luftförsvarssystemet "Avenger" (baserat på FIM-92E Block Jag SAM-MANPADS med en dubbelbandig infraröd-ultraviolett sökare), och även det brittiska kortdistansluftförsvarssystemet "Starstreak", med hjälp av en höghastighets liten avlyssningsmissil "Starstreak HVM" med ett multipel 3-elementstridshuvud, representerat av tre styrda volfram "spjut". Varje "spjut-interceptor" (även kallad "dart") är utrustad med laserstrålesensorer för halvautomatisk laserstyrning av typen "sadelstråle" ("SACLOS beam-riding"), en tvåvägs sektion av bågeerodynamik roder, samt en lätt fragmenterad stridsspets som väger cirka 500 gram; 900 gram "dart", på grund av sin lilla 20 mm kaliber, har en låg hastighet för ballistisk bromsning, vilket gör det möjligt att slå mål på ett avstånd av mer än 7 km och en höjd av 5000 m.
Nackdelen med "Starstrek" -komplexet är omöjligheten att arbeta under svåra meteorologiska förhållanden och en rökig atmosfär. Samtidigt har det halvautomatiska laserstyrsystemet högt brusimmunitet mot defensiva medel som infraröda fällor och dipolreflektorer; för att undertrycka det är det nödvändigt att använda lovande motåtgärder baserade på lasersändare, som kan "blända" det "Starstreak" optiska-elektroniska komplexet som finns på LML-multiladdningsraketten. Ovanstående lista innehåller de mest avancerade luftförsvarssystemen i tjänst hos USA och västeuropeiska stater.
I våra väpnade styrkor representeras endast ett "trehundra" av fyra huvudmodifieringar: S-300PS, S-300PM1 (i flyg- och rymdstyrkorna), samt S-300V och S-300V4 (i det militära luftförsvaret), inte räkna med de mellanliggande ändringarna av S-300V1 / 2 /3 / VM1 / 2. De förstnämnda fortsätter fortfarande att uppfylla villkoren för modern nätverkscentrerad krigföring och kan avlyssna operativt-taktiska ballistiska missiler i intervall från 5 till 35 km; det senare kan räknas bland specialiserade anti-missilsystem som kan träffa både ballistiska mål och hypersoniska aerodynamiska mål med hastigheter upp till 4500 m / s. Det är värt att notera att om den amerikanska ERINT-missilroboten (Patriot PAC-3-komplexet) kan förstöra en ballistisk missil på 22 km höjd, utför 9M82M-luftförsvarsmissilen (S-300VM / V4-komplexet) en liknande procedur 30-35 km över ytan … När det gäller S-300PM1-komplexen ligger de före Patriot PAC-2 /3 när det gäller missilkomponenten: 48N6E luftfartygsmissiler har en maximal flyghastighet på cirka 7300 km / h, medan MIM-104C accelererar till ca 5500 km / h.
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt den avancerade 9M82MV-missilroboten, som är utformad för att radikalt utöka stridspotentialen i S-300V4-komplexet. Denna produkt ger räckvidden för det förbättrade Antey -komplexet till 350 km och avlyssningshöjden till mer än 45 km. Detta är möjligt på grund av den höga flyghastigheten för 9M82MV på 2700 m / s (9720 km / h): vid denna hastighet behåller de aerodynamiska roder delvis sin effektivitet i de övre skikten av stratosfären. Bekämpning (andra) etappen av anti-missilen är ganska kompakt och har en aerodynamisk "bärkotte" -design, på grund av vilken en låg koefficient för ballistisk bromsning observeras: en hög supersonisk flyghastighet förblir på ett avstånd av mer än 300 km. En liknande luftvärnsstyrd missil med antimissilkapacitet, en räckvidd på 350 km, och även på en mobilskjutare, är inte en del av den amerikanska missilförsvarets markkomponent, och den är inte heller i tjänst med flygvapnen i västeuropeiska länder. Komplexen GBMD och "Aegis Ashore" med exoatmosfäriska interceptorer GBI och RIM-161C (SM-3 Block IB) kan inte betraktas som rivaler till C-300B4, eftersom de är stationära baserade.
Det finns också en bra inträdesgrad för flyg- och rymdstyrkorna och det militära luftförsvaret för S-400 Triumph långdistans luftfartygsmissilsystem, liksom Tor-M2 och Tor-M3-komplex. De senare ersätter gradvis de föråldrade luftförsvarssystemen Buk-M1. I synnerhet är Buk-M3 luftvärnsraketsystem redan före S-300PS när det gäller stridskvaliteter. Hastigheten för det riktade målet för batteriet i den lovande Buk är 11 000 km / h, höjden är 35 000 m och räckvidden är cirka 75 km. Som du kommer ihåg kan S-300PS förstöra mål i hastigheter upp till 4600 km / h: PS är ineffektiv mot höghastighets hypersoniska mål. Hastigheten på 9M317M luftvärnsroboten når 5600 km / h, vilket motsvarar ERINT-avlyssarens hastighet. Manövrering med överbelastning på mer än 45 enheter. utförs tack vare gas-jet-systemet för avböjning av den fasta drivmedelsraketkraftvektorn. "Buk-M3", liksom dess tidiga modifieringar "M1 / 2", är utformad för att fungera på ballistiska mål och klarar denna uppgift inte värre än Patriot PAC-2 luftvärnsraketsystem.
Divisionerna i det avancerade luftförsvarssystemet S-350 Vityaz kommer snart att börja läggas till de flera dussintals långdistans S-400 Triumph luftförsvarssystem som har slagit strid. Genom närvaron av ett aktivt radarstyrningssystem kan S-350 och S-400 ses i ett lag. "Triumph" kan användas för långdistansavlyssning av rymdattackvapen på ett avstånd av 250 km (med hjälp av missilförsvarssystemet 48N6DM, vars målhastighet ökades till 4800 m / s), medan det på ett avstånd av 130 - 150 km kan den enkelt stödjas av C -350 "Vityaz" (50R6A). Fördelen med "Vityaz" är det faktum att ammunitionsbelastningen för luftfartygsmissilerna 9M96DM är ungefär 2, 7 gånger mer än i en luftfartygsavdelning i S-400-komplexet. Till exempel kan varje tripplansering "Chetyrehsotki" 5P85TE2, i stället för en transport- och uppskjutningsbehållare för 48N6DM -missiler, placeras en trippelmodul för 9M96DM -missiler. När det gäller 12 bärraketer erhålls endast 36 9M96DM -avlyssnare. Standardbataljonen "Vityaz" inkluderar 8 självgående skjutanläggningar 50P6A, som var och en är utrustad med en låda "gård" för 12 transport- och skjutglasögon 9M96DM SAM, som bestämmer förekomsten av ammunition från 96 luftvärnsrobotar. Vityaz förmåga att avvärja en massiv attack med fiendens operationellt-taktiska ballistiska missiler borde vara mycket högre än S-400 Triumph i den konfiguration som observerats idag.
Idag fortsätter 48N6DM -avlyssningsmissilerna att användas som en del av Chetyrehsotok. Trots sitt stora flygområde och hastighet på 8, 47M (9000 km / h) kan den maximala överbelastningen vid avlyssning nå 30-40 enheter, vilket inte är tillräckligt för att förstöra modern liten och intensivt manövrerande stridsutrustning för ballistiska missiler. Tack vare närvaron av transversala gasdynamiska motorer (DPU) kan 9M96DM anti-missilmissilen manövreras med överbelastning på upp till 65 enheter. på låga höjder och upp till 20 enheter. - i stratosfären. På grund av skapandet av ett dragmoment i raketens masscentrum (där DPU: erna finns) rör sig 9M96DM tillfälligt i rymden mot målet, medan 48N6DM -manövreringen med hjälp av standarda aerodynamiska roder är ganska viskös. Det finns praktiskt taget ingen information om förekomsten av 9M96DM i S-400-divisionerna som antagits för service, och därför finns allt hopp kvar på deras framgångsrika marknadsföring på grund av det ambitiösa programmet för S-350 Vityaz luftförsvarssystem. S-350 "Vityaz" kan fungera i en systemisk koppling till S-300P-serien, S-300V-familjen och S-400 "Triumph" på grund av integration i ett enda luftförsvar-missilförsvarssystem genom automatiserade styrsystem för luftenhetsmissilunderenheter "Polyana-D4M1". Samtidigt kommer "Vityaz" i vart och ett av fallen att öka överlevnadsförmågan för den blandade luftvärnsrobotbrigaden med cirka 30-40%.
Den mest märkbara effekten av integrationen av Vityaz i blandade luftförsvarsmissiler och luftförsvarsmissilsystem kommer att observeras vid gemensamt arbete med S-300PS / PM1. Dessa komplex, på grund av användningen av ett semi-aktivt radarstyrsystem, har inte förmågan att utföra ett all-aspekter mot missilförsvar. 50R6A -komplexet löser detta problem utan dröjsmål. Som den långsiktiga praxisen med att uppdatera det ryska flygvapnet och rymdstyrkorna med moderna luftvärnsmissilsystem visar, är det vi som fortsätter att ha ett starkt ledarskap inom detta område av försvarsindustrin, utformat för att bevara suveräniteten i staten och säkerheten för dess ekonomiska infrastruktur i tider av stora militärpolitiska kriser av regional och / och global betydelse. Och detta har vi ännu inte tagit hänsyn till det enorma antalet kortdistans luftfartygsmissiler och luftvärnsrobotar och artillerisystem (Tor-M1 / 2, Tungusska-M1, Pantsir-S1, Gyurza, Verba och etc.), på vilket det oöverträffade skyddet av långdistansluftförsvarsmissilsystem från attacker av sådana luftangreppsvapen som kryssningsmissiler från familjerna Tomahawk, KEPD-350 Taurus, AGM-158 JASSM-ER, NSM och AGM-154 JSOW / -ER.
De obestridliga fördelarna med de ryska rymdstyrkorna observeras också när det gäller utrustningen för radiotekniska trupper och elektroniska krigföringstropper. För den högsta situationsmedvetenheten om ledningsposterna i luftvärnsmissilavdelningar, brigader och regementen om den omgivande luftsituationen används radiotekniska enheter beväpnade med avancerade radarsystem av mätare, decimeter och centimeterintervall idag. Ett riktigt mästerverk inom radars av en ny generation kan betraktas som en lovande interspecifik multibandsradar 55Zh6M "Sky-M". Den kan delta i flygtrafikkontroll, långdistansdetektering av ballistiska och aerodynamiska mål (instrumentalt måldetekteringsområde med en RCS på 0,3 m2 är 350 - 380 km vid en flyghöjd på 15 - 20 km, "länkande spår" av 20 komplexa manövrerar ballistiska mål samtidigt, spårar 200 aerodynamiska mål, inklusive hypersoniska objekt under passagen. "Sky-M" -radarkomplexet representeras av 3 antennmoduler baserade på solid-state AFAR som arbetar i mätaren (RLM-M), decimeter (RLM) -DM) och centimeter (RLM-CE) intervall Energipotentialen och våglängden för de två första modulerna gör det möjligt att detektera stora rymdobjekt på ett avstånd av 1800 och en höjd av 1200 km.
RLM-SE centimetermodulen är av särskilt intresse. Med installationen av lämplig programvara och hårdvarubas kan denna antennstolpe snabbt förvandlas till en multifunktionell stridslägesradar som tillåter målbeteckning, eller för att belysa mål för ett brett spektrum av luftvärnsstyrda missiler (från 9M96DM till 48N6DM och 9M82MV). När det gäller funktionalitet, här är "Sky-M" huvud och axlar över inte bara den israeliska radaren "Grine Pine", utan också amerikanska AN / TPY-2, som används som radar för THAAD-missilkomplexet. Idag går "Nebo-M" aktivt in i de ryska RTV-divisionerna som är ansvariga för de mest missilfarliga flyglinjerna, inklusive Kola, Baltikum och Balkan. Antagna och sådana avancerade högspecialiserade radarer som: 48Ya6-K1 "Podlet-K1" (decimeter låghöjdsdetektor med en fasad array, som enkelt kan detektera radar med hastigheter på 1200 m / s i höjdintervallet från 5 m till 10 km), en allhöjdsdetektor (VVO) 96L6E, Radivdetektionsradaren Protivnik-G för långdistans ("ser" rymdobjekt med låga banor 200 km från marken), 64L6 Gamma-C1 multifunktionella centimeter C-bandradar komplex.
Gamma-S1-komplexet var utformat för att ersätta den föråldrade P-37 tvåkoordinatradardetektorn med anslutna PRV-13/16 höjdmätare. Produkten skapades av "Nizhny Novgorod Research Institute of Radio Engineering" i slutet av 90 -talet och är trots detta en av de bästa radarutrustningarna under XXI -talet. Det unika med dess elementbas ligger i det faktum att ett stort antal hårdvarumoduler och mjukvarufilter används för att neutralisera effekterna av olika typer av radioelektronisk störning (brus, spärr, asynkron, brus som glider i frekvens, respons, responspuls, etc.). På grund av sin höga anpassningsförmåga kan Gamma-C1-stationen följaktligen utföra grundläggande uppgifter även motstånd från sådana luftbaserade system som F / A-18G Growler. Detektionsområdet för ett typiskt fighter-typ mål för Gamma-C1 är cirka 300 km i standardläge och cirka 400 km i en "smal sektor" av skanning. Tack vare användningen av centimeters räckvidd är noggrannheten för måldetektering inom räckvidd cirka 50 m, vilket är mycket bättre än för de mest kända inhemska och utländska radarerna. Hur är situationen för amerikanerna?
Flygvapnet och United States Marine Corps kan inte skryta med samma radarfunktioner som de ryska flyg- och rymdstyrkorna har. Den viktigaste amerikanska multifunktionsradaren är AN / TPS-75 "Tipsy-75" som arbetar i decimeterns S-band. Prototypen för denna radar dök upp i slutet av 60-talet och kännetecknades av mycket högre genomströmning, tillförlitlighet och upplösning i jämförelse med den tidigare generationens AN / TPS-43 radarsystem. Redan då kännetecknades denna radar av närvaron av en fasad antennmatris. Numera har "Tipsy-75" fått en modern digital elementbas, representerad av avancerade högpresterande processorer, displayutrustning baserad på storformat flytande kristall-MFI för operatörspersonal, etc. Det är känt att AN / TPS-75: s genomströmning har ökat till 1000 samtidigt spårade luftmål. Tipsy-radarn är dock inte lika exakt i jämförelse med Gamma-C1, 96L6E-höjddetektorn eller RLM-SE-centimetermodulen i Sky-M-komplexet. Instrumentområdet för AN / TPS-75 är helt standard och uppgår till 430 km, vilket är 3,5 gånger mindre än 55Zh6M. Den maximala detektionshöjden når cirka 30 000 m, varför Tipsy-75 inte kan användas för att detektera operationellt-taktiska ballistiska missiler i den övre delen av banan, liksom på dess stigande och nedåtgående grenar, när höjden når mer än 35-70 km …
Den näst mest kända radarn är det mer moderna komplexet med en aktiv fasad antennmatris AN / TPS-59. Den har en stor, vertikalt orienterad AFAR som arbetar i decimeterns D / L-band (1215 till 1400 MHz). Användningen av denna frekvens i den moderniserade versionen av AN / TPS-59 (V) 3 gjorde det möjligt att öka räckvidden till 740 km och detektionshöjden till 152,4 km. Bärförmågan ökades till 500 mål. Således, när det gäller taktiska och tekniska parametrar, befinner sig denna radar i ett mellanstadium mellan "Adversary-G" och "Nebom-M". Räckvidden för denna radar är cirka 60 m. I marinkåren fick denna radar indexet "GE-592". Samtidigt har detta radarkomplex också en betydande teknisk nackdel, representerad av ett litet höjdavsökningsområde, som knappt når 20 grader: det finns ingen möjlighet att upptäcka hotfulla mål som ligger "över huvudet" på operatörer. Specialister från Raytheon och Northrop Grumman arbetar nu aktivt för att åtgärda situationen. Den första utvecklar aktivt en lovande modulär "expeditionär" radar 3DELRR, som arbetar i centimeter C-bandet, och möjligen i decimetervåglängdsområdet för att öka intervallet i observationssätt och målbeteckning. Det andra företaget konstruerar ett multifunktionellt radarkomplex AN / TPS-80, som ska ersätta flera typer av radarer samtidigt,inklusive AN / TPQ-36 /37 Firefinder motbatterier och radar för AN / TPS-73.
Av detta drar vi slutsatsen att den tekniska nivån för markbaserad mobilradardetektering och målbeteckning bland amerikanerna ligger märkbart efter indikatorerna för rysk radarutrustning. Låt oss nu återgå till övervägandet av det mest kontroversiella ögonblicket i vårt dagens arbete - framgången med flygplanets förnyelse av flottan.
KOMPLEX TEKNOLOGISK "GAP"
Enligt överbefälhavaren för flyg- och rymdstyrkorna Viktor Bondarev, liksom militärsexperten och pensionerade översten Viktor Murakhovsky, har trenden att uppdatera den taktiska flottan nått en utmärkt nivå. Ja, det här är delvis sant: det finns redan mer än 110 högprecisionsstridsflygplan bombplan Su-34 i bombningseskvadronerna i flyg- och rymdstyrkorna. Taktiska krigare, unika i sitt slag, kan inte bara påverka fiendens mål med halshuggning med taktiska missiler Kh-59MK2, antiradarmissiler Kh-58UShKE och lovande multifunktionella Kh-38, utan står också upp för sig själva på nära och långt håll -arrangera luftstrid med R- 73RMD-2, RVV-SD, R-27ER. Trots att drag-i-vikt-förhållandet för Su-34 med en normal startvikt bara är cirka 0,72 kgf / kg, förblir maskinens manövrerbarhet efter acceleration till hastigheter på 600-800 på en anständig nivå pga. till den enorma strukturella likheten med segelflygplan Su-27 och Su-30. På grund av det låga drag-i-vikt-förhållandet kan Su-34 inte utföra långsiktig energimanövrering utan att tappa hastighet, men på kort tid kan svänghastigheten mycket väl nå 19-20 grader / s.
Flygplansflottan fylls också på av Su-30SM och Su-35S multifunktionella supermanövrerbara krigare av 4 ++ generationen. För närvarande är stridsenheterna för flyg- och rymdstyrkorna och marinflyget för flottan beväpnade med cirka 120 fordon av två typer, vars totala antal, enligt GPV-2020, bör närma sig 300 enheter. Det är ännu inte känt om det nya statliga beväpningsprogrammet kommer att inkludera en ökning i serien av ovanstående fordon, men det är klart att detta antal inte kommer att räcka för att effektivt motverka hotet från 184 F-22A "Raptor", mer än 200-300 F-35A, och även flera hundra tyfoner av den sista delen och Raphale F-3R. Dessutom fortsätter ytterligare planer på att starta om Raptor -produktionslinjen under tystnadens slöja. För närvarande övervägs en hemlig rapport av Lockheed och det amerikanska flygvapnet av US Congressional Arms Commission. Omstart av produktionsgrenen för F -22A kommer att kosta den amerikanska statskassan cirka 2 miljarder dollar och produktionen av de första 75 stridsflygarna - ytterligare 17,5 miljarder dollar, eftersom kostnaden för de uppgraderade maskinerna kommer att vara mer än 220 miljoner dollar per enhet.
Här kan du inte ha några illusioner: Washington kommer alltid att ha tillräckligt med pengar för att starta om Raptors, och för oss kan det bli ett mycket obehagligt ögonblick. Om kongressen anser det nödvändigt och ger grönt ljus för att fortsätta det uppdaterade ATF-programmet, kan antalet F-22A i stridsenheter 2025 öka till cirka 230-250 fordon. Dessa kommer att skilja sig helt från F-22A som rullade av löpande band i början av 2000-talet: framtiden tillhör de avancerade modifieringarna av F-22A Block 35 Increments 3.3 och F-22C Block 35 Increments 4/5 (den senare klassificeras också som block 40) … Det är troligt att fighters av dessa modifieringar kommer att få nya nätverkscentrerade gränssnitt för utbyte av taktisk information med en integrerad radiokanal MADL (för utbyte av data med F-35A / B / C), TTNT (med F / A-18E / F / G "Super Hornet / Growler") etc. Dessutom, enligt källor från Lockheed Martin, är avioniken i nya F-22A planerad att utrustas med ett optiskt-elektroniskt övervaknings- och målbeteckningssystem med en distribuerad bländare AAQ-37 DAS, varefter Raptors inte kommer att vara sämre än F-35-familjen i alla parametrar …Som ett resultat kommer det amerikanska flygvapnet år 2025 att ha minst 400-500 femte generationens F-22A- och F-35A / B / C-krigare utrustade med moderna AN / APG-77 och AN / APG-81 AFAR-radarer… Förutom allt är "Raptors" i de sista "blocken" utrustade med fullvärdiga slagkvaliteter: i luftburen radar AN / APG-77 har GMTI-läget utarbetats, vilket gör att du kan följa med fiendens mark i rörelse mål.
Nu tittar vi på vår situation. Den ryska Su-30SM och Su-35S är utrustade med luftburna radar med passiva fasade antennarrayer Н011М "Bars" respektive Н035 "Irbis-E". Su-34 tunga attackkämpe fick Sh-141-E luftburna radarsystem, utvecklat av SKB Zemlya TsNPO Leninets, som också representeras av en passiv fasad gruppering. Dessa radarer har hög energikapacitet och en imponerande lista över driftlägen, inklusive: "luft-till-fartyg", "luft-till-yta", "luft-till-luft", syntetiska bländarlägen (SAR, inklusive terrängkartläggning med klassificering av markobjekt), rörliga mål (GMTI), följa terrängen, skanna den meteorologiska situationen etc. N011M Bars radar, med en pulseffekt på 4,5 kW, kan detektera ett mål av F-35A-typ (RCS är cirka 0,2 m2) på ett avstånd av 80-90 km, Irbis-E detekterar ett liknande objekt på avstånd på 200 km. Detta räcker för att våra övergångskämpar ska kunna genomföra en lika lång sträcka med luften. Möjlig långdistansflygkamp med Raptors för Su-30SM kommer att vara mycket svår att "ta ut", eftersom det beräknade RCS för det amerikanska fordonet bara når 0,07 m2 (ett sådant mål kan detekteras av barerna endast från 55- 60 km), medan F-22A detekterar Su-30SM vid avstånd upp till 300-320 km.
För Su-35S, vid första anblicken, allt visar sig vara många gånger "rosigt": "Irbis-E" kan spåra F-22A på ett avstånd av 120-140 km, men allt är inte så enkelt. Den passiva fasade antennmatrisen hos Irbis, precis som barerna, har mycket sämre brusimmunitet än AN / APG-77. PFAR är tekniskt oförmögna att skapa "nollsektorer" av strålningsmönstret i riktning mot den elektroniska störningskällan, och därför kommer alla luftbaserade elektroniska motåtgärdssystem som följer Raptor att obevekligen minska risken för att våra krigare avlyssnas i långdistansluft bekämpa. Khibinys elektroniska krigföringssystem för containrar kan ge Sushki ett högt skydd mot moderna amerikanska AIM-120D-missilmissilsystem, men detta kommer inte att förändra essensen av problemet-Irbis passiva fasade gruppering är osannolikt att kunna "fånga" den smygande F-22A, särskilt om dess inbyggda APG-77-radar också avger komplexa typer av radioelektronisk störning (Reyteons och Lockheeds AFAR-radar är anpassade för att fungera i riktningsstrålningsläget för REB).
Och det är bara hälften av problemet. Det är välkänt att nästan alla moderna långsträckta luftstridsmissiler är utrustade med aktiva radarhemningshuvuden för flera lägen, som passivt kan rikta in strålningen från en fiendens radar eller en elektronisk störsändare. En av dessa missiler är RVV-SD ("Produkt 170-1"). Denna produkt har redan antagits av Rysslands flyg- och rymdstyrkor och kan utrustas med ett aktivt passivt radarhuvudhuvud 9B-1103M-200PS, som kan sikta på ett radioemitterande objekt på ett avstånd av cirka 200 km, vilket för ett modernt flygspel i "cat and mouse" nog. Men poängen här är inte GOS. Den fasta drivande drivmedelsladdningen har endast ett driftsätt, vilket ger en maximal räckvidd på 110-120 km, vilket definitivt inte är tillräckligt för att fånga upp manövreringen F-22A, eller för att förstöra den "pingvinformade" F-35A.
Den enda vägen ut ur denna situation kan vara den tidigaste lanseringen av serieproduktion av en lovande långsträckt luftstridsrobot RVV-AE-PD med en integrerad ramjet-raketmotor,har förmågan att styra dragkraften och följaktligen förbrukningen av gasgeneratorladdningen. Verkningsradien för RVV-AE-PD ("Produkt 180-PD") bör vara cirka 160-180 km, vilket gör det möjligt att skjuta en raket mot F-22A, enbart beroende av strålningen från dess radar. Samtidigt kommer piloterna i "Sushki" inte att falla in i det effektiva området för AIM-120D, som är begränsat till cirka 140 km. Som vi redan har övervägt i tidigare arbeten är den största fördelen med URVV med en integrerad raket-ramjetmotor (IRPD) underhåll av höghastighetsindikatorer genom hela flygbanan. Om till exempel R-33 eller AIM-120D på ett avstånd av 140-160 km (till följd av ballistisk bromsning) tappar hastighet från 4500 till 1500 km / h, och det inte längre finns någon bränsleavgift för att öka den, då kan RVV-AE-PD tvärtom öka hastigheten i sista etappen av flygningen på grund av öppnandet av en speciell ventil i gasgeneratorns munstycke (på förbränningskammarens främre vägg).
RVV-AE-PD långdistansstyrd missil är ganska kapabel att förändra krafternas inriktning i luftteatern för militära operationer under XXI-talet, men dess projekt, av okända skäl, stannade runt 2013 och under de senaste 4 åren inte ett enda meddelande har mottagits angående tillståndet för ett program som till och med något kan utjämna förhållandet mellan tekniska potentialer mellan de ryska flyg- och rymdstyrkorna och det amerikanska flygvapnets flottor. Både företrädare för försvarsdepartementet och företrädare för företagsutvecklaren för State Design Bureau "Vympel" är tysta. Medan programmet för utvecklingen av vår "direktflödes" missil "glider" och "nära" RVV-SD (knappt motsvarar den amerikanska AIM-120C-7) kommer in i rymdstyrkorna, försvarsstrukturerna i västeuropeiska stater tog snabbt upp "chipet" samtidigt som "energin" och raketens hastighet hölls vid tiden för målet. Detta förkroppsligas i en unik "ramjet" långsträckt luftstridsrakett från MBDA - "Meteor".
Efter att ha tagit tjänst med de svenska Gripen -multifunktionskämparna i juli 2016, fick Meteora första operationella stridsberedskapen, varefter den förväntas aktivt gå in i tjänst med flygvapnen i andra europeiska stater. Huvudoperatörerna betraktas som flygstyrkorna i Frankrike, Storbritannien och Tyskland, som besitter Rafale- och Typhoon -krigare. Framförallt EF-2000 "Typhoon", uppgraderad med nya AFAR-E-radar ombord med en räckvidd på 250 km och utrustad med "Meteorer", kommer märkbart att överträffa vår Su-30SM i långdistansstrider och praktiskt taget nå Su -35S. Lika alarmerande är integrationen och den konstruktiva anpassningen av MBDA "Meteor" -missilerna till vapenkontrollkomplexet och interna fack i den brittiska F-35B.
Om projektet med RVV-AE-PD-direktflödesroboten fortsätter att skjutas upp, kommer Su-30SM och Su-35S inom en snar framtid inte att kunna motsätta sig något mot västens taktiska luftfart, som har fått alla nödvändiga uppdatera paket. Det lovande 5: e generationens T-50 frontlinjeflygkomplex kan på allvar förändra krafterna i den moderna operateatern, men smickra inte dig själv: år 2025, enligt överenskommelse från överbefälhavaren för flyg- och rymdstyrkorna Viktor Bondarev, stridsenheter kommer inte att ha mer än 70 - 90 T -50 PAKs FA, medan det totala antalet amerikanska blixtar och rovfåglar kommer att närma sig 600!
Glöm inte heller moderniseringen av befintliga krigare som Su-27SM och MiG-29S. Medan våra "Falkrums" och "Flankers" fortsätter att tjäna med de "gamla" slitsradarna N019MP och Cassegrain AR N001VE, fortsätter amerikanska F-16C Block 52+ och F-15C / E aktivt att ta emot de mest moderna radarna med aktiva HEADLIGHTS AN / APG-83 SABR och AN / APG-63 (V) 2/3, som rapporterats med avundsvärd regelbundenhet av de officiella företrädarna för Northrop Grumman och Raytheon. I vårt land var inte en enda MiG-29S / SMT jakteskvadron utrustad med luftburna radar av Zhuk-AE-typ, diskussioner om vilka har varit en integrerad del av de flesta analytiska forum som ägnats åt rysk militärflyg i 12 år. Följaktligen är det nödvändigt att förutsäga den framtida stridspotentialen för den ryska flygplansflottan för ryska flyg- och rymdstyrkor, inte bara på grundval av mängden ny utrustning som kommer, utan också genom det "tekniska prisma" och de tillgängliga missilvapnen, som för närvarande allt går inte smidigt.
