Tankenhet på marsch, september 1935. För att öka den operativa rörligheten från februari i år i mekaniserade kårar blev höghastighets BT, som ersatte T-26, huvudfordonet. Varje mekaniserad kår i staten 1935 bestod av 348 BT.
Den 9 juni 1940 godkände NKO i Sovjetunionen S. K. Timosjenko planen för bildandet av mekaniserade kårer och lämnade sina förslag till Council of People's Commissars i Sovjetunionen. Den 6 juli 1940 utfärdade Sovjetunionen för folkkommissarier ett dekret nr 1193-464ss, där det stod:
Council of People's Commissars i Sovjetunionen beslutar:
1. Att godkänna organisationen av en mekaniserad kår bestående av två tankdivisioner, en motoriserad division, ett motorcykelregemente, en lufteskvadron, en vägbataljon och en korps kommunikationsbataljon. För att ge den mekaniserade kåren en luftbrigad bestående av 2 kortdistans- och ett stridsflygregemente.
2. Att godkänna organisationen av en mekaniserad kårpansaravdelning och en separat pansaravdelning bestående av:
a) 2 stridsvagnsregemente, en bataljon tunga stridsvagnar (i varje), 2 bataljoner medelstora stridsvagnar och en bataljon av eldkastare i varje regemente;
b) ett motoriserat regemente bestående av 3 gevärbataljoner och ett 6-kanons batteri av regementsartilleri;
c) ett artilleriregemente bestående av 2 divisioner: en division på 122 mm haubitsar och en uppdelning på 152 mm haubitsar;
d) luftvärnsbataljon, spaningsbataljon, brobataljon och bakre serviceenheter …
3. Att få en motoriserad uppdelning i sammansättningen och organisationen godkänd av förordningskommitténs dekret den 22 maj 1940 nr 215ss.
4. För att godkänna antalet anställda:
a) kontroll av en mekaniserad kår med ett motorcykelregemente för fredstid - 2662 personer och för krigstid - 2862 personer;
b) en tankdivision för fredstid - 10 943 personer och för krigstid - 11 343 personer:
c) en motoriserad division för fredstid - 11 000 människor, för krigstid - 12 000 personer. 5. Totalt har Röda armén 8 mekaniserade kårer och 2 separata tankdivisioner, totalt 8 mekaniserade kåravdelningar med motorcykelregemente och kårenheter, 18 tankdivisioner och 8 motoriserade divisioner …"
De befintliga tankbrigaderna, främst i gränsmilitära distrikten, riktades till bildandet av stridsvagnsdivisioner. Motoriserade divisioner skapades på grundval av gevärsavdelningar. Personal- och ledningspersonal kom från upplösta kavalleridivisioner och kårer.
Varje mekaniserad kår, när den var fullt utrustad, hade en enorm slagkraft. Enligt personalen 1941 skulle den ha 36 000 människor, 1031 stridsvagnar (120 tunga, 420 medel, 316 BT, 17 lätta och 152 kemiska), 358 kanoner och murbruk, 268 BA-10 pansarfordon, 116 BA-20.
BT-5 LenVO under vinterkörlektioner. Till vänster är en kommandotank med en radiostation. Vintern 1936
Kolumn T-26 vid ett stopp. Framför finns tankar av 1933-modellen, utrustade med en 71-TK-1 radiostation. Med ökningen av deras antal i trupperna började sådana stridsvagnar användas inte bara som kommandotankar utan också som vanliga linjetankar. Leningrads militärdistrikt, april 1936
Den huvudsakliga formen för att anställa den mekaniserade kåren i en defensiv operation ansågs vara påförande av kraftfulla motattacker för att förstöra fiendens grupperingar som brutit igenom. Den påtagliga "yrsel med framgång" som lästes i dessa planer, underordnad strategin för en förebyggande strejk, förvandlades till en tragedi några månader senare. De flesta av de mekaniserade kårerna var en del av täckarméerna, som var deras främsta slagkraft. Resten var underordnad distriktet och utgjorde en reserv av frontchefer i händelse av krig. Denna omorganisation, som var utformad för att ge den röda armén en oöverträffad kraftfull strejkstyrka, visade sig i slutändan misslyckades både i dess otidsenliga (före kriget) och i omöjligheten att snabbt komplettera den med tillgängliga resurser. Själva idén förvandlades till en utdragen period av omorganisation, rotation av människor och utrustning, vilket ledde till en minskning av stridsberedskapen hos redan etablerade enheter och formationer. Det bästa på randen av krig visade sig vara det godas fiende.
Inspektion och tankning innan du går in i paraden. I tjänst - BT -5 med svetsade (i förgrunden) och nitade, mer kantiga torn. Maj 1934
BT-5 med borttagen pistol och utan skärmar drar skidåkare. Vinter, 1936
Utplaceringstakten för mekaniserade kårer var mycket hög, vilket orsakade många problem. På grund av avsaknaden av nya stridsvagnar var de tvungna att tas från tankbataljoner av gevärsavdelningar och tankregiment av kavalleridivisioner, vilket berövade dessa formationer deras huvudsakliga slagstyrka. Som G. K. Zhukov erkände i sina memoarer, "beräknade vi inte vår tankindustrins objektiva kapacitet. För att fullt utrusta den nya mekaniserade kåren krävdes 16,6 tusen tankar av endast nya typer och endast cirka 32 tusen tankar. Under nästan alla förhållanden det fanns ingenstans att få det, det saknades teknisk och ledande personal. " Nio kårer verkade små för kommandot i Röda armén, men om de var bemannade hade de mer än två gånger överträffat de tyska stridsvagnstyrkorna i antalet fordon och kunde avgöra resultatet av varje strid. Men i stället för att utrusta den befintliga mekaniserade kåren och deras stridsutplacering i februari 1941, utvecklade generalstaben en ännu bredare plan för bildandet av bepansrade och mekaniserade trupper, som möjliggjorde skapandet av ytterligare 21 kårer.
BT-7 i övningen. På stänkskärmarna finns träsliprar som ofta används för självdragning och läggning på mjuk mark. På tornplattan ligger ett "ljus" - en reservfjädring. 1936 g.
T-26 vid triumfkolonnen före början av majdagsparaden 1934 i Leningrad.
Stalin stödde inte omedelbart denna plan och godkände den först i mars 1941. Från april 1941 började den massiva utplaceringen av nya mekaniserade kårer, för vilka det inte fanns några stridsvagnar, ingen ledningspersonal eller utbildade tankfartyg. Personal omskolades hastigt från andra stridsvapen, vilket inte hade den bästa effekten på nivån på nymyntade besättningar, som fick knappa övningar i att driva stridsvagnar. För denna process var de återstående tankbrigaderna och några kavalleridivisioner inblandade (till exempel skapades den 27: e MK SAVO på grundval av den 19: e cd: n). Men om gårdagens artillerimän, signalmän och förare ändå var lämpliga för rollen som skyttar och förarmekaniker, så fanns det helt enkelt ingen att utse till ledande positioner (det var då konsekvenserna av "utrensningar" av tidigare år påverkade). Befälhavande färdigheter, erfarenhet och ansvar skapades av många års övning, och före kriget förblev till och med de ledande avdelningarna, inklusive operativa och spaningsavdelningar, underbemannade i många högkvarter (så var fallet 15, 16, 19 och 22: e mekaniserade kåren).
Kommandopersonalen utbildades av Military Academy of Mechanization and Motorization (WAMM) i Moskva och ettåriga kurser på den. För att utbilda kommandot och teknisk personal på mellannivå utökades nätverket för utbildningsinstitutioner för ABTV. År 1941 inkluderade den Frunze Oryol, 1: a Kharkov, 1: a och 2: a Saratov, 1: a Ulyanovsk-tanken, Kiev-tankteknisk, Pushkin-auto-teknisk, Gorky-motorcykel, Poltava-traktorskolan. I februari-mars 1941 lanserades Kazan, Syzranskoe, Chkalovskoe, 2: a Ulyanovsk, 3: e Saratov-tanken, Ordzhenikidzegradskoe auto-motorcykel, Kamyshinskoe traktorskolor.
Liten amfibisk tank T-37, togs i drift den 11 augusti 1933 som en tank för spaningsenheter. På bilden - en tidig utgåva T -37A utan stänkskärmar.
T-37A om övningarna i den femte mekaniserade kåren dem. Kalinovsky. Moskvas militärdistrikt, maj 1936
Men trots alla ansträngningar var problemet med kommandot och teknisk personal mycket akut. Här är uppgifterna om några formationer för juni 1941: i 35: e TD i 9: e MK KOVO, i stället för 8 tankbataljonschefer, fanns det 3 (bemannade 37%), kompanichefer - 13 istället för 24 (54, 2%), plutonchefer - 6 istället för 74 (8%). I den 215: e MD saknade den 22: e MK KOVO 5 bataljonschefer, 13 kompanichefer, bemanning med juniorkommandotpersonal - 31%, teknisk - 27%. Den elfte mekaniserade kåren i västra militärdistriktet försågs med 36%ledningspersonal. År 1940-1941. Stalin bestämde sig till och med för att släppa några av de förtryckta befälhavarna från lägren och skicka dem till den mekaniserade kåren. Så blev K. K. Rokossovsky från en fånge befälhavare för den nionde mekaniserade kåren i KOVO.
På grund av den snabba utplaceringen av mekaniserade kårar var det inte möjligt att organisera stridssamordning av enheter och underenheter. I december 1940, vid ett möte med den högsta befälhavaren vid Röda armén, noterade chefen för ABTU YN Fedorenko: "I år utarbetade kåren och divisionerna frågorna om att gå in i genombrottet och offensiven, men det här är bara en introduktion, ingen stridsinteraktion och solidaritet i dessa frågor. ännu inte ". Förberedelsen av ett tankkompani i en defensiv och offensiv strid skulle slutföras först i maj-juni 1941, och samordningen av regementet, divisionen och kåren planerades vid ett senare tillfälle.
I början av det stora patriotiska kriget bildades 29 mekaniserade kårer med varierande personalstyrka.
1 maj -parad på Röda torget. 1936 g.
Tabell nr 1. Mekaniserade kåren i Röda armén
De flesta av de mekaniserade kårerna hade inte den mängd som krävs av vapen och militär utrustning. Personalnivån i mitten av juni 1941 var 39% för bilar, 44% för traktorer, 29% för reparationsanläggningar och 17% för motorcyklar.
Följande tabell berättar om den kvantitativa sammansättningen av tankparken för mekaniserade kårer:
I andra källor finns det olika siffror. Så, enligt Vladimirsky, i 9: e MK KOVO fanns 300 stridsvagnar, i 19: e MK - 450, i 22: a MK - 707. Som ni ser är skillnaden ganska stor.
Tabell nr 2. Den kvantitativa sammansättningen av tankflottan av mekaniserade kårer i mitten av juni 1941
Firar årsdagen för oktoberrevolutionen den 7 november 1940 i Leningrad …
Det största antalet stridsvagnar fanns i KOVO: s mekaniserade kår, vilket helt motsvarade Stalins uppfattning att vid krig skulle tyskarna leverera huvudslaget i Ukraina. Därför ansågs den sydvästra riktningen vara den viktigaste. Den fjärde och åttonde mekaniserade kåren hade cirka 600 KB och T-34 ensam och mer än 1000 tankar av andra märken.
Mycket problem orsakades av mångfalden i kårens tankflotta. Många bilar avbröts och reservdelar tillverkades inte längre för dem.
På grund av att bemanningen av den mekaniserade kåren försenades, skickade generalstaben den 16 maj 1941 ett direktiv till trupperna, enligt vilka 50 tankregimenter för att stärka truppens anti-tank kapacitet den mekaniserade kåren, innan de tog emot stridsvagnar, var beväpnade med 76- och 45 mm kanoner och DT-maskingevär för deras användning, om det var nödvändigt, som anti-tank regementen och divisioner. Regementet förlitade sig på 18 45 mm kanoner, 24 76 mm mm kanoner, 24 maskingevär. Men det var inte möjligt att genomföra generalstabens direktiv före krigets början, och ZAPOVO: s 17: e och 20: e mekaniserade kår, vars tankregemente skulle ta emot pansarvapenartilleri, användes i allmänhet i strider som gevärsenheter.
… och i Moskva: STZ-5 artilleritraktorer med M-ZO haubitsar rör sig längs Röda torget.
Besättningen på BT-5 av deltagarna i tävlingen "Stakhanovist tankers" i den sjunde mekaniserade kåren i Leningrads militärdistrikt städar kanonen efter avfyrning. December 1935
Utplaceringen av mekaniserade kårer före kriget var fördelaktig för att genomföra offensiva operationer. På Bialystok -avsatsen fanns den 6: e, 11: e och 13: e mekaniserade kåren, på Lvov -avsatsen - den 4: e, 8: e och 15: e MK, som gjorde det möjligt i händelse av en konflikt att slå till vid tyskarnas grupp i Lublin. 3: e och 12: e MK var avsedda för åtgärder mot Tilsit -gruppen. 2: a och 18: e MK utgjorde ett hot mot oljefälten i Rumänien. Från norr hängde den 16: e mekaniserade kåren i 12: e armén och den mekaniserade kåren för distriktets underordning KOVO över Rumänien. Den tyska attacken förändrade dock situationen - detta arrangemang av de sovjetiska trupperna blev en fälla för dem själva.
Tabell nr 3. Förhållandet mellan staten och faktiskt tillgängligt antal stridsfordon, artilleri i mekaniserade kårer den 13-19 juni 1941
Så 18 MK, beläget på det bifogade Bessarabiens territorium, pressades bokstavligen in i ett "hörn" mellan havskusten och den långsträckta Dnestermynningen. Med rumänernas och tyskarnas utträde till Dnjestern skulle 18 mikron vara helt avskurna från deras egna. Det fanns inga korsningar över mynningen, som nådde 30 km i bredd, även flytande T-37 och T-38 (det fanns mer än 130 i den mekaniserade kåren) vågade inte släppa igenom den, och kåren var tvungen att dra sig tillbaka nästan mot den närvarande fienden. Efter en 100 km marsch längs sanden längs mynningen fortsatte kåren att dra sig tillbaka och accepterade det första slaget bara en månad efter krigets början (dessutom genomförde kommandot i denna sektor av fronten i juni framgångsrika motoffensiva operationer).
BA-I och FAI pansarvagnar efter övningar. Kommunars artilleritraktorer syns i bakgrunden.
Medium pansarfordon BA-10 på Khreshchatyk i Kiev den 1 maj 1939
