Kryssaren "Aurora" kallas med rätta den ryska marinens skepp nummer ett. Kryssaren är en deltagare i slaget vid Tsushima, 1917 -revolutionen och det stora fosterländska kriget (de viktigaste händelserna i landets historia under XX -talet). Det verkar som att alla och alla vet om detta skepps liv. Men trots de många publikationerna finns det fortfarande en lite känd episod i kryssarens liv med anknytning till Auroras fredliga resor. År 1911 utförde kryssaren ett ansvarigt diplomatiskt uppdrag som representerade den ryska flottan vid kronan av kungen av Siam, i huvudstaden i delstaten Bangkok. På tröskeln till det stundande världskriget var det en spänd kamp för den framtida utrikespolitiska orienteringen i länderna i Sydostasien, inklusive Siam, och det ryska imperiet kunde inte ignorera detta. Det bör noteras att diplomatiska och handelsrelationer mellan Ryssland och kungariket Siam upprättades redan 1898.
I augusti 1911 återvände kryssaren Aurora, som var en del av träningsavdelningen för marinens korpsfartyg, till Kronstadt efter en lång resa med midshipmen ombord. Bakom akterna var 25, 5 tusen miles, besök i många länder i Europa och Asien, och viktigast av allt, den framgångsrika marinutbildningen av kårstudenterna. Kryssaren kommenderades vid den tiden av kapten 1st Rank P. N. Leskov är en erfaren seglare, en deltagare i det rysk-japanska kriget. Den 8 augusti höll marinminister IK Grigorovich en recension av kryssaren. Befälhavaren för Östersjöflottan, viceadmiral N. O. Essen, rapporterade: "Det finns inget att se här, allt är alltid i sin ordning." På detta svarade ministern: "Jag vet det", gick runt skeppet, tackade besättningen "för trogen tjänst för tsaren och fäderneslandet" och avgick från Aurora.
Den 13 augusti överlämnade fartygets befälhavare P. N. Leskov filerna till överbefälhavaren och åkte på semester. Men samma dag kom ett telegram från marineministern till kryssaren: "Befälhavaren eller hans vikarie kommer till mig i morgon klockan åtta på morgonen." Vid angiven tid mottog Grigorovich en högre officer på Aurora Stark, som på frågan "Kan kryssaren åka på en seriös resa om tre veckor?" gav ett jakande svar. Efter att ha hört avtal ställde ministern uppgiften: att segla till Bangkok för kröningen av den siamesiska kungen. Det skulle komma till Siam senast den 16 november. I Medelhavet skulle storhertigen Boris Vladimirovich och den grekiska prinsen Nikolai, som representerade suverän-kejsaren, sitta ombord på "Aurora". Efter att ha satt uppgiften avslutade ministern sitt samtal och önskade fartygets besättning framgång och en lycklig resa.
Trots den begripliga tröttheten från den tidigare (nästan tvååriga) resan tog Aurora-personalen denna nyhet med stor tillfredsställelse. Förberedelserna för en ny kampanj började. Alla officerare återkallades från helgdagar, småskaliga nödvändiga reparationsarbeten började utföras på fartyget, olika tillbehör laddades. Besättningens huvudsakliga uppgift var emellertid att rymma storhertigen, hans följe och tjänare på kryssaren, samt 200 lärlingar av underofficer, 70 kabinpojkar, 16 marinmidshipmen, en officer utöver uppsättningen, och en orkester. Samtidigt var det nödvändigt att ta hänsyn till närvaron ombord på en vanlig besättning på 570 personer. Och även om tiden rann ut, vid den bestämda tiden, var allt som behövdes slutfört.
Den 8 september anlände Aurora till Revel, där flottans befälhavare genomförde en noggrann undersökning av kryssaren, var återigen nöjd med dess skick och gav varma råd till besättningen innan de gick i land. På kvällen vägde kryssaren ankare. Fartygen och fartygen som stod på Revel Roadstead följde honom med att lyfta signaler med önskan om en lycklig resa.
Under resan på fartyget, parallellt med studier, med att hålla en navigationsvakt, fortsatte förberedelserna för att ta emot framstående gäster. Efter att ha lämnat efter sin parkering i Plymouth och Algeriet, enligt övergångsplanen, anlände Aurora den 28 september till Neapel. På kvällen nästa dag anlände storhertigen på kryssaren. Samtidigt kom beskedet att den grekiska prinsen inte åkte ombord. Aurora höjde flaggan för storhertigen och gjorde en ceremoniell hälsning, lämnade den italienska kusten. Den 5 oktober anlände fartyget till Port Said och anlände sedan Suezkanalen till Aden den 14 oktober. Vid alla angivna parkeringsplatser för fartygets befäl och befäl ordnade de lokala myndigheterna mottagningar och möten, besökte kryssaren. Detta sågs som ett slags diplomatiskt arbete i Rysslands intresse.
Den 22 oktober gick fartyget in i Indiska oceanen och anlände till Colombo två dagar senare. På grund av de brittiska gruvarbetarnas strejk började komplikationer med lastning av kol. Istället för Singapore fick de åka till Sabang, dit de anlände den 5 november, där skeppet tog emot kol, och den 6 november åkte till Singapore.
Precis vid bestämd tid, den 16 november klockan 10, släppte Aurora ankaren i vägarna i Bangkok. I närheten fanns den siamesiska yachten "Mahachakari" under standarden av hertigen av Südermanland och hans fru, storhertiginnan Maria Pavlovna, den engelska kryssaren "Astrea" under standarden av Prince of Teck, den japanska kryssaren "Ibuki", två siamesiska kanonbåtar. Vid ankomsten av det ryska fartyget hyllades alla standarder "en efter en i åldersordning."
Den ryska sändebudet och den siamesiska prinsens yngste son anlände med ankring ombord på "Aurora", de gratulerade storhertigen och besättningen till deras säkra ankomst. Tyvärr, som G. K. Vår sändebud, Stark, visade sig vara långt ifrån medveten om hur kröningsceremonin kommer att hållas och vem som officiellt ska närvara vid den. Allt detta orsakade naturligtvis storhertigens missnöje. Det beslutades att storhertigen och hans följe och två befäl på fartyget, inklusive Aurora -befälhavaren, skulle gå till firandet. Ungefär halv elva på en siamesisk yacht gick de till Bangkok, och det var en vila på fartyget.
Firandetiden bestämdes med fyra dagar - från 18 till 21 november. Den 19 november, dagen för kröningen, gavs en salut på 100 salvor. På vägstationen, där fartygen var stationerade, hölls en marinparad. När det blev mörkt dekorerades "Aurora" med stark belysning. Samma dag, ombord på en siamesisk kanonbåt för officerarna på fartygen som anlände till firandet, gav de en middag, under vilken samtal uteslutande fördes om nautiska ämnen, inte ett ord sades om kriget, japanerna (och det rysk-japanska kriget slutade nyligen), enligt Starks minnen, "uppförde sig oklanderligt." Senare arrangerade de ryska sjömännen en retormiddag till ära för officerarna i den siamesiska kanonbåten, som också hölls i en varm och vänlig atmosfär.
Den 20 november besökte en grupp Aurora -officerare Bangkok, undersökte den exotiska staden, det kungliga palatset och deltog i festliga ceremonier, fast inte i rollen som tjänstemän, utan helt enkelt privata gäster. En intressant egenskap som ges av G. K. Stark till kungen av Siam, som sedan kom till tronen: Stark rapporterade att prinsen var utbildad i England och anses vara en lärd man. Den första reformen han gjorde när han kom till tronen var att lösa upp den gamle kungens harem, som hade 300 fruar. Han placerade de befintliga barnen i fattighuset och drev helt enkelt ut alla andra. Han är själv singel och vill inte gifta sig, vilket det inte verkar glädja hans undersåtar. Siams armé bestod vid den tiden av 30 tusen människor, och allt var beläget i huvudstaden i staten. Förutom den officiella armén hade kungen också en vanlig, den så kallade tigerarmén. Representanter för kända siamesiska familjer tjänstgjorde i den, "från pojkar 10-12 år till gamla generaler." Alla hade de på sig vackra vackra uniformer. Ingen tvingade dem att tjäna, men alla ansåg det vara en ära att vara en "tiger".
Kryssarens nedre led gick också i land. Deras beteende var oklanderligt. Men i den tidens anda var det inte utan en allvarlig incident. Ett och ett halvt dussin sjömän från "Aurora", som var på stranden, fick akut matförgiftning. Två av dem dog. Fartygets läkare befarade att detta kan visa sig vara ett utbrott av kolera, och förebyggande åtgärder vidtogs hastigt på fartyget. De avlidna sjömännen begravdes på Bangkok -kyrkogården. Dessa sorgliga händelser förmörkade skeppets vistelse i kungariket Siam. På fartyget avbröts den officiella mottagningen och deltagande av tjänstemän från kryssningsbesättningen i ett antal mottagningar på stranden.
På kvällen den 30 november återvände storhertigen till kryssaren med sin följe, Aurora lyfte ankare och gav sig iväg mot hemlandet. I Singapore hölls en ceremoniell ritual på fartyget för att befordras till befäl på marinmedlemmarna i marinkorpsen. Storhertigen gratulerade varmt eleverna på den äldsta marina utbildningsinstitutionen till att ha tilldelats den första officerrangen som midshipman. En ceremoniell frukost ordnades för de unga officerarna. "Nu," noterade GK Stark i sin dagbok, "det var redan 48 personer vid bordet i församlingen."
När man passerade ekvatorn hölls en traditionell Neptunifestival på skeppet. "Havet och havens gud" gratulerade alla som först korsade nollparallellen på vår planet. Sedan var det "dop" - alla kastades i ett stort badkar av markis. De började med storhertigen, slutade med sjömän. Den sista kastades i vattnet, till stor glädje. Närvarande, en livlig gris. På kvällen åt de en magnifik middag, vid vilken det var enda gången under resan, det fanns alkoholhaltiga drycker på bordet."
Ny, 1912, besättningen på "Aurora" träffades i Colombo. Det fanns en dekorerad julgran på fartyget. Storhertigen delade ut gåvor till hela besättningen, och i vardagsrummet presenterades en underbar bror för ett slag av gammalt siamesiskt arbete. På kvällen hölls en konsert med orkestern och "skeppstalanger" för besättningsmedlemmarna.
Efter att ha passerat Röda havet, Suezkanalen och Port Said, anlände kryssaren till den grekiska hamnen Pireus den 2 februari. Här fick han besök av ett ryskt uppdrag. Den 11 februari anlände storhertiginnan Anastasia Mikhailovna ombord på fartyget i Neapel och presenterade befälhavaren för Aurora och några kryssningsbefäl med ordern "för trogen tjänst". 22 februari och önskade fartygets besättning framgång i sin framtida tjänst lämnade storhertigen Aurora. Det verkade som att fartyget nu, inte längre belastat av förekomsten av framstående gäster, kunde återvända till sina inhemska stränder. Han fullbordade sitt uppdrag. Men den 19 februari fick kryssningschefen ett telegram: att följa med till Kreta. Han började sin tjänst som en hög rysk stationsofficer på denna ö i Souda Bay.
Auroras närvaro i en utländsk hamn för att visa sin militära närvaro bestämdes av den tidens internationella situation. Officiellt tillhörde Kreta då Turkiet, men beboddes främst av greker som försökte ansluta sig till Grekland. För att stödja Turkiets intressen blockerade "patroniserande makten" på Kreta (England, Ryssland och Frankrike) ön för att förhindra Kretas suppleanter från att ta sig till Grekland, där parlamentet övervägde att inkludera ön i den grekiska staten. Trots denna "handledning", den 15 april, försökte 20 kretensiska suppleanter att lämna ön på en ångbåt. De fångades dock upp till sjöss av den engelska kryssaren Minerva. Sju suppleanter skickades till "Aurora" för att hållas som fångar tills arbetet i det grekiska parlamentet har slutförts. Det är dock värt att notera att suppleanterna förvarades på det ryska skeppet i en hel månad långt ifrån att vara fångar. De åt till och med i röran i nivå med officerarna. Men detta var redan kryssningsbefälhavarens beslut, och inte på något sätt St. Petersburgs dignitärer.
Den 7 mars kom ett telegram till fartyget, som marineministern återkallade överlöjtnant G. K. Stark till Ryssland. Efter att ha bytt till Khivinets kanonbåt kom han till Pireus och därifrån med ångbåt till sin hemstad Kronstadt. Kryssaren stannade länge och utförde en svår diplomatisk bevakning och återvände till Kronstadt först den 16 juli 1912.
