Som det blev känt efter kriget var Wehrmachtens arméchiffer, enklare än de sjö, de första som delades av de polska kryptanalytikerna som leddes av M. Rejewski. År 1939 hade de till och med skapat Antienigma, en maskin som delvis kunde automatisera avkodningen av avlyssnade tyska radiomeddelanden. I juni 1939 överlämnade polarna två sådana maskiner till cheferna för de kryptanalytiska tjänsterna i England och Frankrike: efter Polens nederlag överfördes Rejewskis grupp till Paris och sedan till London, där de arroganta och stolta britterna tog bort den från ytterligare arbete. Men även efter att ha mottagit maskinerna och all utveckling från de tidigare allierade kunde brittisk underrättelse inte omedelbart börja dechiffrera sjökoderna, mer komplexa och tillförlitliga än armén och flygkoder. För att initiera en sådan dekryptering var det nödvändigt att fånga upp en "Enigma" av marin typ med alla instruktioner.
Detta gjordes, och även då endast delvis, den 23 februari 1941, när den nazistiska beväpnade trålaren "Krebs" fångades nära Lofoten. Vid inspektion av fartyget såg boardingpartiet till att krypteringsmaskinen och chifferna kastades överbord, så att endast spridda rotorer föll i britternas händer. Men detta fynd fick amiralitetet att organisera en jakt på "Enigma" av en marin modell.
Efter en rad misslyckade försök kröntes denna jakt med framgång. Den 8 maj 1941 lyckades eskorten för konvojen OV-318 fånga den fascistiska ubåten U-110, om vilken Enigma hittades med alla hemliga dokument.
Så här var det … I gryningen den 9 maj 1941 hittade två båtar U-110 och U-201, en del av "vargflocken", en order om konvojens fartyg OV-318. Attacken utfördes av U-110 under kommando av löjtnantkommandant Fritz-Julius Lemp. Som ett resultat av torpedattacken lyckades han starta två transporter med en total förskjutning av mer än 7, 5 tusen ton till botten. Men samtidigt förrådde ubåten sig själv. Den engelska korvetten "Obreria" hittade den snabbt med ekolod. Tillsammans med förstörarna Broadway och Bulldog tappade korvetten flera serier av djupladdningar. Som en följd av de skador som erhölls förlorade ubåten stabilitet och sjönk till nittio meters djup. För att förhindra att båten krossades gav Fritz-Julius Lemp kommandot för en nödstigning. Så snart vågorna lämnade fartygets styrhus hoppade kaptenlöjtnanten ut på navigationsbron. Det han såg lovade inte bra för dykarna. Förstörare flög direkt till ubåten och ökade sin hastighet. Deras avsikter att ramla båten var inte tveksamma. Lemp gav hastigt kommandot att öppna Kingstones och lämna båten. Men som det visade sig kunde chefsmekanikern i Eichelborn inte längre uppfylla kommandot att sjunka båten. Ubåtarna hoppade skyndsamt överbord. Den sista, som det befinner sig befälhavaren, lämnade båten Lemp, vilket inte ens tyder på att hans första order förblev ouppfylld. Att se att ubåten besättning övergav fartyget, kaptenen för förstöraren "Bulldog" Baker-Cresswell ändrade sina ursprungliga avsikter och gav kommandot att gå ombord på båten. Britterna bildade ett boardingteam bestående av tio erfarna seglare under ledning av löjtnant Balmy. När han såg britterna i båtar närma sig ubåten, vände sig löjtnantkommandör och vaktchef, Dietrich Leve, hastigt mot U-110. Lemp lyckades dock inte nå den. Vissa ögonvittnen hävdade att deras kapten hade skjutits av engelska sjömän, men Leve var övertygad om att Fritz Julius helt enkelt hade låtit sig drunkna. Som du kan se var hemligheten för "Enigma" en heder för de tyska officerarna i Kriegsmarine.
Foto taget av en brittisk officer under fångandet av U-110
Efter att ha säkerställt att ubåten var flytande begärde befälhavaren för boardingteamet mekaniker från förstöraren ombord på U-110. När mekanikerna anlände hade Lt. Balmi redan upptäckt en marinversion av Enigma. Tillsammans med krypteringsmaskinen fick britterna de chiffer som gällde från april till juni 1941. Inspektion av fartyget av mekaniker visade att det var omöjligt att stoppa fartygets sjunkning som orsakats av skador på akterballasttanken. Inledningsvis ville konvoj -eskortkommandot bogsera båten till Islands kust. Men sedan, förnuftigt att bedöma att detta kunde indikera för den fascistiska intelligensen om britternas fångande av den hemliga bilen, beslutades det att översvämma båten. För samma syfte (för att hålla båten fångad hemlig) undersökte de brittiska fartygen noga vattenområdet och fiskade ut hela den tyska ubåten från havet.
Det mottagna "Enegma" och materialet i koderna gjorde det möjligt för britterna att omedelbart börja läsa de radiogram som var krypterade med Hydra -krypteringen och läsa dem till slutet av juni. Efter det "förblindade" den brittiska underrättelsetjänsten i samband med ikraftträdandet av de nya tabellerna, men en början hade redan gjorts: regeringsskolan för kryptering och dekryptering, även om hela kriget med vissa avbrott kunde läsa Hydra -chifferet. Dessutom hjälpte lösningen av denna kod skolan, ofta kallad Bletchley Park (efter namnet på den lantgård där den låg), framgångsrikt med att dela upp ett antal andra koder: Neptunus, Zuid, Medusa, Triton. 1942 lade tyskarna till en fjärde rotor till Enigma -systemet, och jakten fick börja om. Men början hade redan gjorts, och avkodning av den ändrade koden var bara en tidsfråga.
Naturligtvis kostade processen att klyva chiffer som helhet mycket arbete, ansträngning och kostnader: skolan hade cirka 10 000 personer i sin personal, och dess utrustning inkluderade flera dussin datorer, prototyperna för moderna stora datorer. Samtidigt skapades datorer speciellt för detta ändamål av den berömda matematikern E. Turing. Men dessa kostnader betalades mer än upp av de uppnådda resultaten.
Turing -dator
För att analysera all information som avkodats i Bletchley Park skapades Operational Intelligence Center (ORC) i det brittiska underrättelsessystemet, under ledning av N. Denning, senare vice amiral. En av de tidigare anställda vid centret, P. Beasley, erinrade sig:”Vi har fastställt det exakta antalet ubåtar som arbetar i paketet. Vi visste inte bara innehållet i de radiogram de skickade, men ännu viktigare, vi visste innehållet i orderna från huvudkontoret i Lorient, med vilket Dennitz systematiskt pumpade upp befälhavarna för ubåtarna. Vi kände ubåtarnas handlingsmetoder, deras genomsnittliga hastighet med vilken de kunde följa för att patrullera områden och tillbaka, vi visste längden på deras vistelse till sjöss, egenskaperna hos många befälhavare, deras favoritpatrullområden, liksom den exakta meningen korta radiosignaler för att överföra information om det upptäckta syftet, platsen och väderförhållandena. Vi kunde följa den första stridskampanjen för varje ubåt i vilket område som helst när vi följde till Nordsjön … Vi visste alltid när den eller den här ubåten lämnade för razzian och när den återvände, om den inte dröjde kvar till sjöss … Vi hade noggrann information om kraften i allt som tyskarnas ubåtflotta hade och var varje ubåt låg … vi visste vilka båtar och hur länge som var i hamnarna och när de fick åka på nästa kryssning."
Vid utvecklingen av ubåtskrigets taktik vägde Dennitz noggrant fördelarna och nackdelarna med den utbredda användningen av radiosändningar. Det viktigaste han fruktade var att hitta radioriktning, vilket gjorde att fienden kunde fastställa ubåtens plats. Men han tillät inte tankar, radiogrammen registreras inte bara, utan också dechiffreras av fienden, och därför litade han ofta på radiovågorna med sådan information som hjälpte de allierade att förstöra båtarna.
Så, under våren 1943, avlyssnade Dennitz order, överförd via radio, fick britterna veta att ubåtarna som attackerades från luften inte skulle försöka gå till djupet, utan att möta bombplanen med långväga luftvärnskanoner. I överensstämmelse med detta beordrades piloterna på ubåtskontrollflygplan att omedelbart efterlysa stöd och attack från olika håll.
Efter att ha fått de efterlängtade detaljerade rapporterna från ubåtsbefälhavare om den första stridsanvändningen av nya akustiska torpeder, antog kommandot för den fascistiska ubåtflottan inte att britterna också fick denna information och omedelbart använde den för att utveckla Foxer antitorpedanordning. Särskilt svårt för britterna var de tyska båtarna som agerade ensamma, efter eget gottfinnande, och som inte utförde omfattande radiokommunikation. Men när en sådan båt återvände till basen skickade Dennitz eskortfartyg för att möta henne. Och paradoxalt nog riktade dessa fartyg, som skulle skydda båten, fienden mot den med sina radiogram.
Slutligen, och detta var det viktigaste, från maj 1942 började de allierade framgångsrikt dra tillbaka konvojer från patrulllinjen med fascistiska båtar, och därmed initierade en kraftig minskning av förlusterna.
Naturligtvis dolde britterna flitigt deras bekantskap med tyskarnas chifferkorrespondens. De sprider intensivt rykten om den extrema förgreningen av deras agentnätverk, om de extraordinära prestationerna med flygfotografisk spaning, och särskilt om radarteknikens mirakulösa kapacitet.
Och det verkar som om desinformation har lyckats. När tjugo år efter kriget Dennits fick frågan om han kände att han en gång hade motsatts av en fiende, som om han läste hans tankar, svarade den åldrade storadmiralen: "Nej, jag märkte inget sådant."
Referenser:
Bush H. U -flotta från Tredje riket. Tyska ubåtar i ett krig som nästan vann. 1939-1945
Dennitz K. Tio år och tjugo dagar.
Ivanov S. U-stövel. Krig under vatten // Krig till sjöss. Nr 7.
Smirnov G. Teknikhistoria // Uppfinnare-rationalisator. 1990. Nr 3.
Blair K. Hitlers ubåtskrig (1939-1942). "Jägare".
Biryuk V. Hemliga operationer under 1900 -talet.
