För närvarande finns det flera typer av moderna huvudstridsvagnar på den internationella vapen- och utrustningsmarknaden. Pansarfordon som produceras av olika länder hittar vissa köpare och ger vissa inkomster till sina tillverkare. Samtidigt kan ingen av de moderna utländska stridsvagnarna matcha försäljningen av ryska fordon från familjen T-90. De senare har redan blivit de mest massiva exporttankar som byggts sedan slutet av det kalla kriget.
Möjligheten att producera en exportversion av den senaste T-90-tanken började övervägas vid konstruktionsstadiet. Detta resulterade snart i att T-90S-tanken såg ut, anpassad för framtida försäljning till utländska kunder. I oktober 1992 antogs det nyaste pansarfordonet av den ryska armén, och samtidigt fick tillstånd att exportera T-90S-stridsvagnar. Inom en mycket snar framtid kan den nya exporttanken visas för potentiella köpare och önskade order kan tas emot. Under de närmaste åren lyckades dock Uralvagonzavod-företaget, som utvecklade T-90S, inte skriva ett enda kontrakt med utländska kunder.
Enligt rapporter hämmades till en början marknadsföringen av T-90S-tanken på den internationella marknaden av byråkratiska skäl. Det är känt att fram till 1997 kunde tillverkningsorganisationen inte få tillstånd att demonstrera en lovande maskin på utländska utställningar. För första gången mottogs ett sådant dokument först 1997, innan IDEX -utställningen i Förenade Arabemiraten. Men den här gången gick inte allt smidigt: tanken visades för salongens besökare, även om den inte officiellt ingick i utställningen.
Tank T-90S. Foto Vitalykuzmin.net
Den första demonstrationen för potentiella kunder påverkade den fortsatta utvecklingen positivt. Förhandlingarna började strax efter IDEX-1997, vilket ledde till undertecknandet av nya kontrakt. År 1999 enades Ryssland och Indien om överföring av tre T-90S-fordon som krävs för användning i tester. Lite senare testades denna teknik på indiska träningsplatser och jämfördes också med moderna utländska maskiner i sin klass. Enligt testresultaten beslutade den indiska militära avdelningen att köpa exakt ryska stridsvagnar. Dessutom erbjöd Indien att leverera inte bara färdiga stridsfordon utan även monteringssatser. De senare planerades att "omvandlas" till färdiga tankar vid ett av de indiska företagen.
Kontraktet för leverans av T-90S-stridsvagnar till de indiska väpnade styrkorna undertecknades 2001. Det innebar konstruktion av 310 stridsfordon med en total kostnad på cirka 1 miljard dollar. I enlighet med det befintliga avtalet skulle "Uralvagonzavod" bygga och leverera 124 tankar till kunden. Resten av utrustningen skulle skickas till Indien i form av monteringssatser. Montering av tankar under licens anförtrotts HVF -företaget i Avadi. Det var planerat att slutföra leveransen av den beställda utrustningen inom de närmaste åren.
I samband med det första "indiska" kontraktet var berättelsen om kundens önskan att få garantier allmänt känd. Under den perioden gick Ryssland och dess industri igenom svåra tider, och det fanns en risk att stoppa konstruktionen av tankar av en eller annan anledning. För att lösa detta problem fick Rysslands högsta ledning ta situationen under sin personliga kontroll. Lyckligtvis utvecklades ytterligare händelser, trots vissa svårigheter, enligt ett positivt scenario, och ordern fullföljdes.
De färdiga 124 T-90S-tankarna, byggda i Nizhny Tagil, överlämnades till kunden i slutet av 2002. Hösten samma år fick det indiska företaget HVF de första uppsättningarna komponenter och sammansättningar, varefter det började montera självständigt pansarfordon. Leverans av tankar i "omonterad" form fortsatte i ungefär ett år. Licensierad montering av tankar i Indien utfördes fram till mitten av det senaste decenniet. Som ett resultat av alla dessa arbeten fick de indiska markstyrkorna 310 huvudstridsvagnar av rysk design.
Efter att ha behärskat tankarna i det första kontraktet uttryckte den indiska militären en önskan att fortsätta upphandling och konstruktion. Nya kontrakt dök upp redan 2006. Först tecknade kunden och tillverkaren ett kontrakt för licensierad produktion av 1000 nya tankar. Några månader efter det första kontraktet dök ett nytt upp, enligt vilket Indien skulle ta emot ytterligare 330 T-90S-fordon med produktion av en del av denna utrustning i Ryssland. Ett viktigt inslag i de nya kontrakten var kundens önskan att få uppdaterad utrustning i en modifierad konfiguration.
Indiska stridsvagnar T-90S "Bhishma" i övningen. Foto Wikimedia Commons
Speciellt för de indiska markstyrkorna skapades en ny modifiering av T-90S, som skilde sig åt i vissa designfunktioner. Detta projekt förutsatte förstärkning av chassit och förfining av brandkontrollsystemet. I synnerhet ersattes standard termiska bildanordningar med franska tillverkade produkter. Dynamiskt skydd av den ryska utvecklingen gav vika för indiska motsvarigheter.
Intressant nog fick T -90S -stridsvagnarna, modifierade i enlighet med kraven från den indiska armén, förutom den officiella beteckningen ett nytt namn "Bhishma" (bokstavligen - "Grozny"). Det beslutades att namnge en stridsvagn med höga egenskaper och stridsförmåga till ära för en av huvudpersonerna i det episka "Mahabharata", som förhärligade sig själv med vapenprestationer och skicklig diplomati.
År 2007 beställde Indien igen ryska stridsvagnar. Den här gången handlade det om tillverkning av 347 bilar. 124 tankar planerades att tas emot i färdig form, och resten skulle komma fram till kunden i form av fordonssatser för montering på HVF -anläggningen. Denna order kostade den indiska militären 1237 miljoner dollar.
Företagen "Uralvagonzavod" och HVF kunde tillräckligt snabbt expandera massproduktionen av de nödvändiga pansarstridsfordonen och börja fullgöra befintliga order. Resultatet var utseendet på ett betydande antal stridsvagnar och starten på upprustningen av de indiska markstyrkorna. Under de närmaste åren uppnåddes mycket anmärkningsvärda resultat. Så, fram till 2010, skickade ryska tankbyggare till kunden mer än 600 T-90S-tankar i den ursprungliga och modifierade versionen. Samtidigt överlämnades bara en tredjedel av tankarna färdiga, medan de flesta av dem levererades som en uppsättning delar för montering på lokala företag. Det är lätt att se att vid denna tidpunkt hade lite mer än en tredjedel av alla tillgängliga beställningar genomförts. Gemensamt arbete fortsatte och har ännu inte slutförts. Nya försändelser av indiskt samlade stridsvagnar fortsätter att komma in i armén; denna process kommer att fortsätta under de närmaste åren.
De viktigaste T-90SA-tankarna, avsedda för transport till Algeriet. Juni 2016 Foto av Menadefense.net
Beställningar för tillverkning av T-90S för Indien pågår fortfarande. Det statliga företaget HVF har möjlighet att montera upp till hundratals tankar om året från fordonssatser och kommer därför att behöva tillverka ny utrustning i slutet av detta decennium. Enligt tillgängliga data är de indiska markstyrkorna för närvarande beväpnade med mer än 950 T-90S- och Bhishma-stridsvagnar. År 2020 är det planerat att ta i bruk upp till 2 tusen.sådana pansarfordon. Således har den indiska armén redan blivit världens största operatör av T-90S-familjens huvudtankar, och inom en snar framtid kommer den att ge sig en ännu större ledning över de viktigaste "konkurrenterna".
Algeriet blev den andra utländska köparen av T-90S-tankar. Den afrikanska staten visade sitt intresse för ryska pansarfordon i mitten av det senaste decenniet. I mars 2006 tecknades ett kontrakt för leverans av 185 T-90S-tankar. Samtidigt med detta kontrakt uppstod flera fler avtal om leverans av olika vapen och utrustning för rysk produktion. Det totala värdet av alla kontrakt nådde 8 miljarder dollar. Några år senare inledde Algeriet undertecknandet av ett annat kontrakt.
På begäran av den algeriska armén skapade Uralvagonzavod-företaget en specialiserad modifiering av tanken under beteckningen T-90SA, modifierad för drift i Nordafrika och andra liknande regioner. De viktigaste skillnaderna mellan SA-maskinen och grundläggande C var användningen av en luftkonditionering och möjligheten att installera strålkastarsystem från Shtora optisk-elektroniska dämpningskomplex. Algeriet köpte också kommandotankar T-90SKA, som har en annan sammansättning av kommunikationsutrustning. I synnerhet är T-BMS taktiskt stridshanteringssystem installerat på dem.
Till skillnad från den indiska armén fick den algeriska sidan inte tillstånd att montera ryska pansarfordon. Tack vare detta var det möjligt att minska väntetiden för de maskiner som krävs. Som ett resultat har Algeriet hittills fått mer än 300 stridsvagnar i linje- och kommandokonfigurationer.
T-90S-stridsvagnar från de ugandiska väpnade styrkorna och deras besättningar. Foto Twitter.com/KagutaMuseveni
År 2011 gick Azerbajdzjan med på listan över köpare av T-90S-tankar. Armén i detta land ville köpa tre bataljonsuppsättningar pansarfordon - 94 fordon. Avtalet gav möjlighet till ytterligare leverans av 94 tankar till. Azerbajdzjanska armén fick den första seriella T-90S redan 2013. Enligt rapporter har cirka hundra stridsvagnar levererats hittills. Tankar för Azerbajdzjan, i allmänhet, motsvarar det ursprungliga T-90S-projektet, men samtidigt har de optisk-elektroniska undertryckningssystem.
Ytterligare ett ganska stort kontrakt tecknades med Uganda. För några år sedan förvärvade denna afrikanska stat 44 ryska tankar. Utbudet av moderna pansarfordon ledde till positiva konsekvenser i samband med arméns utveckling. Faktum är att ryggraden i den ugandiska flottan för pansarfordon fortfarande är föråldrad T-55.
Sedan en viss tid har T-90-stridsvagnar med olika modifikationer, inklusive originalet "A", levererats till den syriska armén. Enligt olika källor har minst flera dussin bilar redan överförts till ett vänligt tillstånd. Sådana leveranser är anmärkningsvärda för det faktum att ryska stridsvagnar kunde delta i det pågående kriget och visa sin verkliga potential. Under det syriska kriget bekräftade T-90-talet av olika versioner deras stridseffektivitet och höga överlevnadsförmåga. Flera incidenter med beskjutning av sådan utrustning med hjälp av tankskyddssystem, som inte slutade med förstörelse av pansarfordon, var allmänt kända.
För att komplettera bilden är det också värt att notera leveransen av T-90S-tankar till Turkmenistan och Armenien. Turkmenens armé har för närvarande bara fyra sådana fordon. De armeniska väpnade styrkorna har i sin tur bara en tank av denna typ. Av stort intresse är "ursprunget" för den enda tanken i Armenien. År 2014 uppträdde landets landslag på World Tank Biathlon Championship och tog andraplatsen i den övergripande ställningen. Denna framgång präglades av ett pris - tanken T -90S. Snart överlämnades det pansarfordonet till den prisbelönta armén.
Under 2017 kom det flera nya meddelanden om framtida leveranser av T-90-tankar. Således meddelade det irakiska försvarsdepartementet tidigare sin avsikt att köpa minst 70 ryska pansarfordon. Samtidigt handlade det bara om det första partiet, och i framtiden kan en ny beställning dyka upp. Kostnaden för avtalet, av uppenbara skäl, avslöjades inte. I mitten av juli dök det upp nya meddelanden i detta avseende. Den ryska sidan har officiellt bekräftat att underteckna ett avtal med Irak. Den här gången specificerades dock inte kontraktets volym och värde.
Paradebesättning på turkmeniska T-90SA-stridsvagnar. Foto av WIkimedia Commons
Enligt olika uppskattningar kan Irak enligt ett nytt kontrakt (eller kontrakt) få upp till flera hundra T-90S-stridsvagnar eller andra ändringar med ett totalt värde av upp till 1 miljard dollar. Naturligtvis är dessa bara grova uppskattningar, och därför bör de inte tas för allvarligt.
För flera månader sedan dök rykten och rapporter från namnlösa källor utomlands och i vårt land om den överhängande undertecknandet av ett kontrakt för leverans av T-90MS-stridsvagnar till de egyptiska väpnade styrkorna. Ursprungligen nämnde publikationer om detta ämne möjligheten att sälja 400-500 tankar, men senare sjönk dessa siffror märkbart. Samtidigt sägs det om möjligheten att leverera en del av pansarfordon i färdig form parallellt med organiseringen av en licensierad församling. Det kan antas att inom en snar framtid kommer de första officiella rapporterna om ett sådant kontrakt att visas.
Nya exportavtal kan komma inom en snar framtid. I början av juli var rapporten från forsknings- och produktionsbolaget Uralvagonzavod för 2016 fritt tillgänglig. Detta dokument gav lite ny information, liksom klargjorde den redan kända. Dessutom angav rapporten de prioriterade områden som ska behärskas inom överskådlig framtid.
Enligt rapporten var det 2017 planerat att i tid och effektivt uppfylla de redan ingångna avtalen med utländska kunder. Samtidigt handlade det om Vietnam, som beställde 64 T-90S- och T-90SK-stridsvagnar, liksom Irak, som ska ta emot 73 fordon av samma typer. Även i år ska Uralvagonzavod slutföra förhandskontrakt med Kuwait, som vill köpa 146 T-90MS / MSK-tankar. Samma maskiner planeras att erbjudas Indien.
Enligt offentligt tillgängliga data har hittills minst 1400 huvudstridsvagnar av olika modifieringar av T-90-familjen byggts av styrkorna inom den inhemska försvarsindustrin inom ramen för exportavtal. Minst 1200-1300 pansarfordon kommer att byggas i slutet av detta decennium i enlighet med befintliga eller planerade kontrakt. Således kommer antalet sålda T-90-tankar att ständigt öka, vilket ger vissa intäkter till den ryska industrin.
"Prisbelönt" T-90S-tank, som vann av armeniska tankfartyg 2014. Foto Wikimedia Commons
Om alla nu planerade kontrakt undertecknas och genomförs i tid, kommer mer än 2600 T-90-stridsvagnar i de utländska arméerna att vara helt rysktillverkade eller monterade utomlands. Tack vare detta kommer en av de sista ryska stridsvagnarna återigen att bekräfta sin titel som det mest kommersiellt framgångsrika fordonet i sin klass. Indiska beställningar under lång tid gjorde att T-90 kunde bryta sig loss från konkurrenter inom ramen för exportkontraktets volym, och nya avtal kommer bara att stärka dess ställning på den internationella vapenmarknaden.
Förra årets rapport från Uralvagonzavod säger direkt att utländska kunder fortfarande visar intresse för det ganska gamla T-90S-fordonet och dess olika modifieringar, men de borde också erbjuda den nyare T-90MS-tanken. Som ni vet fortsätter utvecklingen av T-90-familjen till denna dag och leder regelbundet till nya resultat. Varje ny version av den ryska tanken, förkroppsligad i metall, har alla chanser att intressera en potentiell kund och bli föremål för en annan lönsam affär.
Sovjetiska och ryska stridsvagnar har funnits på den internationella marknaden under mycket lång tid och har förtjänat att behålla sina ledarpositioner. Nya maskiner från T-90-familjen fortsätter denna "tradition" och med hög prestanda gör det möjligt för Ryssland att få nya stora kontrakt. För närvarande är T-90S och dess modifieringar de mest kommersiellt framgångsrika stridsvagnarna i världen, byggda efter det kalla krigets slut. Det finns all anledning att tro att ryska stridsvagnar kommer att behålla denna status i många år framöver.
