Visades (mer exakt, återupplivad) i slutet av 1970 -talet. i Sovjetunionen och USA, som en oberoende klass av strategiska offensiva vapen, har långdistansflygplan och sjökryssningsmissiler (CR) betraktats sedan andra halvan av 1980-talet som högprecisionsvapen (WTO) avsedda att engagera särskilt viktiga små mål med konventionella (icke-kärnvapen) stridsspetsar … Utrustad med högeffekt (vikt-cirka 450 kg) icke-kärnvapenstridsspetsar (stridsspetsar) har kryssningsmissilerna AGM-86C (CALCM) och AGM-109C Tomahawk visat hög effektivitet i fientligheter mot Irak (permanent genomfört sedan 1991), som liksom på Balkan (1999) och i andra delar av världen. Samtidigt hade taktiska (icke -kärnkraftiga) missilskjutare av den första generationen en relativt låg flexibilitet för stridsanvändning - inmatningen av flyguppgiften i missilstyrningssystemet utfördes på marken innan bombplanen startade eller skeppet lämnade basen och tog mer än en dag (senare reducerades det till flera timmar).
Dessutom hade CD -skivorna en relativt hög kostnad (mer än 1 miljon dollar), låg träffnoggrannhet (cirkulär sannolik avvikelse - KVO - från tiotals till hundratals meter) och flera gånger mindre än för deras strategiska prototyper, stridsområdet användning (respektive 900-1100 respektive 2400-3000 km), vilket berodde på användningen av en tyngre icke-kärnvapenstridsspets, som "förflyttade" en del av bränslet från raketkroppen. Bärarna i AGM-86C CR (lanseringsvikt 1460 kg, stridsspetsvikt 450 kg, räckvidd 900-1100 km) är för närvarande bara strategiska bombplan-missilbärare B-52H och AGM-109C är utrustade med ytfartyg i klassen " förstörare "och" kryssare "utrustad med universella vertikalbehållare för vertikal behållare, samt multifunktionella kärnbåtar (NPS), som använder missiler från en nedsänkt position.
Baserat på erfarenheterna från militära operationer i Irak (1991) moderniserades de amerikanska missilförsvarssystemen av båda typerna i riktning mot att öka flexibiliteten i deras stridsanvändning (nu kan flyguppdraget göras på distans, direkt ombord på ett flygplan eller transportfartyg, i färd med att lösa ett stridsuppdrag) … På grund av införandet av ett optiskt korrelationssystem för slutlig homing, samt utrustning med en satellitenavigationsenhet (GPS), har vapnets noggrannhetskarakteristika (KVO -8-10 m) ökat avsevärt, vilket säkerställde möjligheten att slå inte bara ett specifikt mål, utan dess specifika område.
Under 1970-90-talet producerades upp till 3400 AGM-109-missiler och mer än 1700 AGM-86-missiler. För närvarande är AGM-109 KR för tidiga modifieringar (både "strategiska" och anti-skepp) massvis färdiga till en taktisk version av AGM-109C Block 111C, utrustad med ett förbättrat styrsystem och med ett ökat stridsintervall från 1100 till 1800 km, samt reducerad KVO (8-10 m). Samtidigt förblev massan (1450 kg) av raketen och dess hastighetsegenskaper (M = 0, 7) praktiskt taget oförändrade.
Sedan slutet av 1990 -talet har parallellt arbetats med att skapa en förenklad och billigare version av Tektikal Tomahawk -missilskjutaren, som enbart är avsedd för användning från ombordfartyg. Detta gjorde det möjligt att minska kraven på flygplanets hållfasthet, att överge ett antal andra element som säkerställer missilens uppskjutning i ett nedsänkt läge från torpedrören på kärnbåtar och därigenom förbättra flygplanets viktavkastning och öka dess prestandaegenskaper (först och främst räckvidden, som bör öka till 2000 km).
På längre sikt, på grund av en minskning av flygmängden och användningen av mer ekonomiska motorer, ökar den maximala räckvidden för den uppgraderade CR som AGM-86C och AGM-109C till 2000-3000 km (med bibehållen samma effektivitet hos ett icke-kärnvapenstridshuvud).
kryssningsmissiler AGM-86B
Processen för omvandling av luftfartsraketterna AGM-86 till en icke-kärnkraftig version i början av 2000-talet bromsades dock av betydligt på grund av avsaknaden av "extra" missiler av denna typ i det amerikanska flygvapnet (till skillnad från Tomahawk-missilraketen i kärnkraftsversionen, som, i enlighet med de rysk-amerikanska avtalen, avlägsnades från fartygens ammunition och överfördes till kustlagring, fortsätter AGM-86 att ingå i kärnkategorin, som ligger till grund för USA: s strategiska beväpning Air Force B-52 bombplan). Av samma anledning började omvandlingen till en icke-kärnkraftig version av AGM-129A strategiska diskreta KR, som också uteslutande är utrustad med B-52H-flygplan, inte. I detta avseende togs upprepade gånger upp frågan om att återuppta serieproduktionen av den förbättrade versionen av AGM-86 KR, men ett beslut om detta fattades aldrig.
Under överskådlig framtid kan den subsoniska missilen Lockheed Martin AGM-158 JASSM (M = 0, 7), vars flygprov startade 1999. Missilen har dimensioner och vikt (1100 kg) som ungefär motsvarar AGM-86, kan träffa mål med hög noggrannhet (KVO - flera meter) på ett avstånd av upp till 350 km. Till skillnad från AGM-86 är den utrustad med ett kraftfullare stridsspets och har mindre radarsignatur.
En annan viktig fördel med AGM-158 är dess mångsidighet i bärare: den kan utrustas med nästan alla typer av stridsflygplan från flygvapnet, marinen och US Marine Corps (B-52H, B-1B, B-2A, F -15E, F-16C, F / A-18, F-35).
KR JASSM är utrustad med ett kombinerat autonomt styrsystem-tröghetssatellit på marschfasen av flygning och värmeavbildning (med mål självigenkänningsläge) på den sista. Det kan antas att ett antal förbättringar som införts (eller planeras för genomförande) på CD-skivorna AGM-86C och AGM-109C också kommer att hitta tillämpning på raketen, särskilt överföring av ett "kvitto" till markkommandoposten om målets nederlag och retargeting -läget under flygning.
Den första småskaliga batchen av JASSM-missiler innehåller 95 missiler (produktionen började i mitten av 2000), två efterföljande satser kommer att uppgå till 100 artiklar vardera (leveranserna startar 2002). Den maximala släpphastigheten når 360 missiler per år. Seriell produktion av kryssningsmissiler ska fortsätta åtminstone fram till 2010. Inom sju år är det planerat att producera minst 2 400 kryssningsmissiler till en enhetskostnad för varje produkt på minst 0,3 miljoner dollar.
Lockheed Martin -företaget överväger tillsammans med flygvapnet möjligheten att skapa en variant av JASSM -raketen med en långsträckt kaross och en mer ekonomisk motor, vilket kommer att öka räckvidden till 2800 km.
Samtidigt fortsatte den amerikanska flottan, parallellt med ett ganska "formellt" deltagande i JASSM-programmet, på 1990-talet arbetet med att ytterligare förbättra den taktiska flyg-CD: n AGM-84E SLAM, som i sin tur är en modifiering av Boeing Harpoon AGM anti -ship missile -84, skapad på 1970 -talet. År 1999 trädde den amerikanska flottans bärbaserade flygplan i trafik med Boeing AGM-84H SLAM-ER taktisk kryssningsmissil med en räckvidd på cirka 280 km-det första amerikanska vapensystemet med möjlighet att automatiskt känna igen mål (ATR -Automatic Target Recognition läge). Att ge SLAM-ER-vägledningssystemet förmågan att autonomt identifiera mål är ett viktigt steg för att förbättra WTO. I jämförelse med läget för automatisk målförvärv (ATA - Automatic Target Acquisition), som redan har implementerats i ett antal flygvapen, jämförs i "ATR -läget" bilden "av ett potentiellt mål som tas emot av inbyggda sensorer med dess digitala bild lagrad i inbyggt datorminne, vilket möjliggör autonom sökning efter strejkens mål, dess identifiering och riktning av missilen i närvaro av endast ungefärliga uppgifter om målets plats.
SLAM-ER-missilen används för bärarbaserade multifunktionskämpar F / A-18B / C, F / A-18E / F, och i framtiden-och F-35A. SLAM-ER är en "intraamerikansk" konkurrent till KR JASSM (inköp av den senare av den amerikanska flottan verkar fortfarande problematisk).
Så fram till början av 2010-talet, i arsenalen för US Air Force and Navy, i klassen av icke-kärnkraftiga kryssningsmissiler med en räckvidd på 300-3000 km, kommer det endast att finnas subsonisk låghöjd (M = 0, 7-0, 8) kryssningsmissiler med kryssningsturbojetmotorer, som har liten och ultralåg radarsignatur (EPR = 0, 1-0, 01 kvm) och hög noggrannhet (CEP-mindre än 10 m).
I en mer avlägsen framtid (2010-2030) i USA är det planerat att skapa ett långdistansmissilförsvarssystem av en ny generation, utformat för att flyga med höga supersoniska och hypersoniska (M = 4 eller fler) hastigheter, vilket bör avsevärt minska reaktionstiden för vapnet, liksom i kombination med låg radarsignatur, graden av dess sårbarhet från befintliga och potentiella fiendens missilförsvarssystem.
Den amerikanska marinen överväger utvecklingen av en höghastighets universell kryssningsmissil JSCM (Joint Supersonic Cruise Missile), utformad för att bekämpa avancerade luftförsvarssystem. CD-skivan bör ha en räckvidd på cirka 900 km och en maximal hastighet motsvarande M = 4, 5-5, 0. Det antas att den kommer att bära en enhetlig rustningsgenombrytande enhet eller klusterstridsspets utrustad med flera submunitioner. Utplaceringen av KPJSMC, enligt de mest optimistiska prognoserna, kan börja 2012. Kostnaden för raketutvecklingsprogrammet uppskattas till 1 miljard dollar.
Det antas att JSMC-CD: n kan sjösättas från ytfartyg utrustade med universella vertikala bärraketer Mk 41. Dessutom kan den bäras av multifunktionsbärarbaserade krigare som F / A-18E / F och F-35A / B (i flygversionen betraktas missilen som ersättning för den subsoniska CR SLAM-ER). Det är planerat att de första besluten om JSCM-programmet kommer att fattas under 2003, och under budgetåret 2006-2007 kan fullskalig finansiering av arbetet påbörjas.
Enligt chefen för marinprogrammen vid Lockheed Martin E. Carney (AI Carney), även om statliga medel för JSCM -programmet ännu inte har genomförts, är det 2002 planerat att finansiera arbete under ACTD (Advanced Concept Technology Demonstrator) -forskningen program. Om grunden för ACTD -programmet kommer att ligga till grund för konceptet med JSMC -raketen kommer Lockheed Martin sannolikt att bli huvudföraren för arbetet med att skapa en ny CD.
Utvecklingen av den experimentella ACTD -raketen genomförs gemensamt av Orbital Science och US Navy's Naval Armaments Center (China Lake AFB, Kalifornien). Raketen är tänkt att vara utrustad med en luftramjetmotor med flytande drivmedel, vars forskning har utförts i China Lake under de senaste 10 åren.
Den huvudsakliga "sponsorn" för JSMC -programmet är US Pacific Fleet, som främst är intresserad av effektiva sätt att hantera de snabbt förbättrade kinesiska luftförsvarssystemen.
Under 1990 -talet inledde den amerikanska marinen ett program för att skapa ett lovande ALAM -missilvapen avsett för användning av ytfartyg mot kustmål. En vidareutveckling av detta program 2002 var det komplexa projektet FLAM (Future Land Attack Missile), som bör fylla intervallet mellan det korrigerade aktiva raketartilleriet 155 mm styrd projektil ERGM (som kan träffa mål med hög noggrannhet på ett avstånd av mer än 100 km) och Tomahawk-missilskjutaren. Missilen borde ha ökad noggrannhet. Finansieringen för skapandet kommer att påbörjas 2004. Det är planerat att den nya generationens DD (X) -förstörare kommer att utrustas med FLAM -missilen, som kommer att börja användas 2010.
Den slutliga formen på FLAM -raketen har ännu inte fastställts. Enligt ett av alternativen är det möjligt att skapa ett hypersoniskt flygplan med en vätskedrivande ramjetmotor baserad på JSCM-raketen.
Lockheed Martin-företaget, tillsammans med det franska centret ONR, arbetar med att skapa en fastbränsle-luftstråle-motor SERJ (Solid-Fueled RamJet), som också kan användas på ALAM / FLAM-raketen (även om det verkar mer sannolikt att installera en sådan motor på senare utvecklingsraketer, som kan dyka upp efter 2012, eller på CR ALAM / FLAM i moderniseringsprocessen), eftersom ramjet är mindre ekonomiskt än turbojetmotorn, en supersonisk (hypersonisk) raket med en SERJ -motor,enligt uppskattningar kommer den att ha en kortare (cirka 500 km) räckvidd än subsoniska missilskjutare med liknande massa och dimensioner.
Boeing, tillsammans med det amerikanska flygvapnet, överväger konceptet med en hypersonisk CR med en gittervinge, utformad för att leverera två till fyra autonoma subonomiska subsoniska CR: er av LOCAADS -typen till målområdet. Systemets huvuduppgift bör vara att besegra moderna mobila ballistiska missiler med en förberedelsetid före lanseringen (vars början kan detekteras med hjälp av spaning efter att ha lyft missilen till vertikalt läge) på cirka 10 minuter. Baserat på detta bör en hypersonisk kryssningsmissil nå målområdet inom 6-7 minuter. efter att ha mottagit målbeteckning. Att söka efter och träffa ett mål med submunition (mini-CR LOCAADS eller glidande ammunition av BAT-typen) kan inte tilldelas mer än 3 minuter.
Som en del av detta program undersöks möjligheten att skapa en demonstration hypersonisk missil ARRMD (Advanced Rapid Response Missile Demonstrator). UR måste kryssa med en hastighet som motsvarar M = 6. Vid M = 4 ska submunition matas ut. ARRMD -hypersoniska missilen med en uppskjutningsvikt på 1045 kg och en maximal räckvidd på 1200 km kommer att bära en nyttolast på 114 kg.
På 1990 -talet. arbetet med att skapa operativa-taktiska missiler (med en räckvidd på cirka 250-350 km) inleddes också i Västeuropa. Frankrike och Storbritannien, på grundval av den franska taktiska missilen Apache med en räckvidd på 140 km, avsedd att förstöra järnvägs rullande materiel (denna missil gick i tjänst med det franska flygvapnet 2001), skapade en familj av kryssningsmissiler med en räckvidd på cirka 250-300 km SCALP-EG / "" CTOpM Shadow "utformad för att utrusta attackflygplan" Mirage "20000," Mirage "2000-5," Harier GR.7 och "Tornado" GR.4 (och i framtiden- "Rafale" och EF2000 "Lancer") … Funktionerna hos missiler utrustade med en turbojetmotor och infällbara aerodynamiska ytor inkluderar subsonisk (M = 0,8) hastighet, flygprofil på låg höjd och låg radarsignatur (uppnås i synnerhet genom glidytans ytor).
Raketen flyger längs en förvald "korridor" i läget för att följa terrängen. Den har hög manövrerbarhet, vilket gör det möjligt att genomföra ett antal programmerade undanmanöver från luftvärnseld. Det finns en GPS -mottagare (amerikanskt system NAVSTAR). I det sista avsnittet bör ett kombinerat (termiskt / mikrovågs) hemsystem med ett självigenkänningsläge användas. Innan man närmar sig målet gör raketen en bild, följt av ett dyk vid målet. I detta fall kan dykvinkeln ställas in beroende på målets egenskaper. BROACH tandem stridshuvud vid inflygning "skjuter" en blyundermunition mot målet, som slår ett hål i den skyddande strukturen, in i vilken huvudammunitionen flyger in, exploderar inuti objektet med en viss avmattning (graden av avmattning bestäms beroende på de specifika egenskaperna hos målet som tilldelats att besegra).
Det antas att Storm Shadow och SCALP-EG-missilerna kommer att gå i tjänst med flyg från Storbritannien, Frankrike, Italien och Förenade Arabemiraten. Enligt uppskattningar kommer kostnaden för en serie CR (med en total orderorder på 2000 missiler) att vara cirka 1,4 miljoner dollar. (ordervolymen under 2000 KR verkar dock vara mycket optimistisk, så man kan förvänta sig att den verkliga kostnaden för en missil blir mycket högre).
I framtiden, på grundval av Storm Shadow-missilen, är det planerat att skapa en reducerad exportversion av Black Shahin, som kommer att kunna utrusta Mirage 2000-5 / 9-flygplanet.
Den internationella fransk-engelska koncernen MBD (Matra / VAe Dynamics) studerar nya modifieringar av Storm Shadow / SCALP-EG-missilen. Ett av de lovande alternativen är ett skeppsbaserat missilförsvarssystem för alla väder och hela dagen, utformat för att förstöra kustmål. Enligt utvecklarnas uppskattningar kan den nya europeiska missilen med en räckvidd på mer än 400 km betraktas som ett alternativ till det amerikanska Tomahawk-missilsystemet utrustat med ett icke-kärnvapenstridshuvud, i jämförelse med vilket det kommer att ha en högre noggrannhet.
RC: n ska vara utrustad med ett tröghetssatellitsystem med ett extremt korrelerat markkorrigeringssystem (TERPROM). I den sista fasen av flygningen föreslås att man använder ett autonomt värmeavbildningssystem till ett kontrastmål. För vägledning av CD: n kommer det europeiska rymdnavigeringssystemet GNSS att användas, som är under utveckling och i dess egenskaper ligger nära det amerikanska systemet NAVSTAR och det ryska GLONASS.
EADS-koncernen arbetar med att skapa en annan subsonisk luftfartmissil KEPD 350 "Taurus" med en uppskjutningsvikt på 1400 kg, mycket nära SCALP-EG / "Storm Shadow" -missilen. Missilen med ett maximalt stridsområde på cirka 300 -350 km är avsedd för flygning på låg höjd med en hastighet som motsvarar M = 0, 8. Den ska gå i trafik med de tyska Tornado-bombplanen efter 2002. I framtiden är det planerat att utrusta EF2000 Typhoon-flygplanet med det. Dessutom är det planerat att leverera den nya CD: n för export, där den på allvar kommer att konkurrera med den fransk-brittiska taktiska kryssningsmissilen Matra / VAe Dynamix "Storm Shadow" och troligen den amerikanska AGM-158.
På grundval av KEPD 350-missilen utvecklas ett KEPD 150SL-missilprojekt mot fartyg med en räckvidd på 270 km för att ersätta Harpoon-missilen. Fartygsfartyg av denna typ ska utrusta lovande tyska fregatter och förstörare. Raketen ska placeras i däckbehållare med rektangulärt tvärsnitt, grupperade i block med fyra behållare.
Den luftburna KEPD 150 -varianten (med en lanseringsvikt på 1060 kg och en räckvidd på 150 km) valdes av svenska flygvapnet för att utrusta JAS39 Gripen multirole -jaktplan. Dessutom erbjuds denna SD av flygstyrkorna i Australien, Spanien och Italien.
Således motsvarar europeiska kryssningsmissiler när det gäller hastighetsegenskaper (M = 0,8) ungefär amerikanska motsvarigheter, de flyger också längs en låghöjdsprofil och har en räckvidd som är mycket kortare än räckvidden för de taktiska varianterna av AGM-86 och AGM -109 kryssningsmissiler och är ungefär lika med AGM -intervallet. -158 (JASSM). Precis som de amerikanska kryssningsmissilerna har de låg (RCS av storleksordningen 0,1 kvm) radarsignatur och hög noggrannhet.
Produktionen av europeiska CD -skivor är mycket mindre än för amerikanska (volymen av deras inköp uppskattas till flera hundra enheter). Samtidigt är kostnadsegenskaperna för amerikanska och europeiska subsoniska kryssningsmissiler ungefär jämförbara.
Det kan förväntas att fram till början av 2010-talet kommer den västeuropeiska flygrobotindustrin i klassen taktiska (icke-kärnkraftiga) missilraketter bara att producera produkter av typen SCALP / Storm Shadow och KEPD 350, samt deras modifieringar. Med förväntan om ett mer avlägset perspektiv (2010-talet och senare) i Västeuropa (främst i Frankrike), såväl som i USA, forskas det inom området långdistanshypersoniska missiler. Under 2002-2003 påbörjas flygtester av en ny experimentell hypersonisk kryssningsmissil med en Vestra ramjetmotor, som skapas av EADS och den franska vapenbyrån DGA.
Genomförandet av Vestra-programmet lanserades av DGA-byrån i september 1996, med målet att "hjälpa till att definiera formen av en mångsidig långdistanshöjd (strids) missil." Programmet gjorde det möjligt att utarbeta aerodynamik, kraftverk och element i styrsystemet för en lovande kryssningsmissil. Studierna som utförts av DGA-specialister gjorde det möjligt att dra slutsatsen att en lovande höghastighetsraket skulle utföra sista etappen av flygningen på låg höjd (initialt antogs att hela flygningen endast skulle ske på hög höjd).
På grundval av KR "Vestra" bör en överhypersonisk missil FASMP-A med en luftuppskjutning skapas, utformad för att ersätta KPASMP. Igångsättningen förväntas i slutet av 2006. Bärarna för FASMP-A-missilen utrustad med ett termonukleärt stridsspets bör vara Dassault Mirage N-jaktbombare och Rafale multifunktionella krigare. Förutom den strategiska versionen av CD-skivan är det möjligt att skapa en anti-ship-version med en konventionell stridsspets och ett slutligt homing-system.
Frankrike är för närvarande det enda främmande landet beväpnat med en långdistanskryssningsmissil med ett kärnvapenspets. På 1970 -talet började arbetet med skapandet av en ny generation av kärnvapen för luftfart - den supersoniska kryssningsmissilen Aerospatial ASMP. Den 17 juli 1974 testades ett 300 Kt TN-80 kärnstridsspets, utformat för att utrusta denna missil. Testerna slutfördes 1980 och de första ASMP-missilerna med TN-80 togs i drift med det franska flygvapnet i september 1985.
ASMP-missilen (som är en del av beväpningen av Mirage 2000M jaktbombare och Super Etandar-baserade attackflygplan) är utrustad med en ramjetmotor (fotogen används som bränsle) och en startande fastdrivande booster. Maxhastigheten på hög höjd motsvarar M = 3, på marken - M = 2. Räckvidden för uppskjutningsområden är 90-350 km. Lanseringsvikten för KR är 840 kg. Totalt tillverkades 90 ASMP -missiler och 80 kärnstridsspetsar för dem.
Sedan 1977 har Kina genomfört nationella program för att skapa sina egna långdistanskryssningsmissiler. Den första kinesiska KR, känd som X-600 eller Hong Nyao-1 (XN-1), antogs av markstyrkorna 1992. Den har en maximal räckvidd på 600 km och bär en 90 kiloton stor kärnstridsspets. En liten turbofanmotor utvecklades för KR, vars flygprov började 1985. X-600 är utrustad med ett tröghets-korrelationsstyrsystem, troligen kompletterat med en satellitkorrigeringsenhet. Det slutliga homing -systemet tros använda en tv -kamera. Enligt en av källorna är KVO för X-600-missilen 5 m. Men denna information är tydligen för optimistisk. Radiohöjdmätaren installerad ombord på KR ger flygning på cirka 20 m höjd (uppenbarligen ovanför havsytan).
År 1992 testades en ny, mer ekonomisk motor för kinesiska KR. Detta gjorde det möjligt att öka den maximala uppskjutningsområdet till 1500-2000 km. Den uppgraderade versionen av kryssningsmissilen under beteckningen KhN-2 togs i bruk 1996. Den utvecklade modifieringen av KhN-Z bör ha en räckvidd på cirka 2500 m.
KhN-1, KhN-2 och KhN-Z missilerna är markbaserade vapen. De distribueras på "smuts-mobila" hjulskjutare. Det finns dock också varianter av CD -skivan under utveckling för placering ombord på fartyg, ubåtar eller på flygplan.
I synnerhet anses nya kinesiska projekt 093 kärnkraftsubåtar som potentiella bärare av CD: n. Missilerna ska skjutas upp från en nedsänkt position genom 533 mm torpedorör. Bärarna i den luftburna versionen av KR kan vara nya taktiska bombplan JH-7A, liksom flerrollskämpar J-8-IIM och J-11 (Su-27SK).
År 1995 rapporterades att Kina inledde flygprov på ett supersoniskt obemannat flygplan, vilket kan betraktas som en prototyp av en lovande kryssningsmissil.
Inledningsvis utfördes arbetet med att skapa kryssningsmissiler i Kina av Hain Electromechanical Academy och ledde till skapandet av Hain-1 taktiska missfartygsmissiler (en variant av det sovjetiska P-15 missilsystemet) Hain-2. Senare utvecklades en överljudsartisk missil "Hain-Z" med en ramjetmotor och en "Hain-4" med en turbojetmotor.
I mitten av 1980-talet etablerades NII 8359, liksom China Institute of Cruise Missiles (dock är den senare kanske döpt till Hain Electromechanical Academy) i Kina för att arbeta med skapandet av kryssningsmissiler i Kina.
Det är nödvändigt att stanna kvar vid arbetet med att förbättra kryssningsrakets stridsspets. Förutom stridsenheter av den traditionella typen började den amerikanska CD: n utrustas med i grunden nya typer av stridshuvuden. Under Operation Desert Storm 1991För första gången användes CR: er med fibrer av tunn koppartråd, utspridda över målet. Ett sådant vapen, som senare fick det inofficiella namnet "I-bomb", tjänade till att inaktivera kraftledningar, kraftverk, transformatorstationer och annan energi anläggningar: hängande på ledningar, ledning orsakade kortslutning, berövar fiendens militära, industriella och kommunikationscentra.
Under fientligheterna mot Jugoslavien användes en ny generation av dessa vapen, där tunnare kolfibrer användes istället för koppartråd. Samtidigt, för att leverera nya "anti-energi" stridsspetsar till mål, används inte bara missilskjutare, utan också fritt fallande flygbomber.
En annan lovande typ av stridsspetsar för amerikanska missilskjutare är en explosiv magnetisk stridsspets, när den utlöses genereras en kraftfull elektromagnetisk puls (EMP) som "bränner ut" fiendens elektroniska utrustning. I detta fall är radien för den skadliga effekten av EMP som genereras av det explosiva magnetiska stridsspetsen flera gånger större än förstörelsesradien för ett konventionellt högexplosivt fragmenteringstridsspets med samma massa. Enligt ett antal medierapporter har explosiva stridsspetsar redan använts av USA under verkliga stridsförhållanden.
Utan tvekan kommer långväga kryssningsmisslers roll och betydelse i icke-kärnvapen att öka under överskådlig framtid. En effektiv användning av dessa vapen är dock endast möjlig om det finns ett globalt rymdenavigationssystem (för närvarande har USA och Ryssland liknande system, och snart kommer Förenade Europa att ansluta sig till dem), ett högprecisionsgeoinformationssystem av stridszoner, liksom ett system för luftfart och rymd på flera nivåer, spaning, utfärdande av uppgifter om målens position med deras exakta (i storleksordningen flera meters) geografiska referenser. Därför är skapandet av moderna högprecisions långdistansvapen mycket bara relativt tekniskt avancerade länder som kan utveckla och underhålla hela informations- och underrättelseinfrastrukturen som säkerställer användningen av sådana vapen.
