Allmänna bestämmelser
Under de senaste två decennierna har alla relativt storskaliga militära konflikter med deltagande av USA och Natoländer inkluderat massiv användning av havs- och luftbaserade kryssningsmissiler (CR) som ett obligatoriskt element
Det amerikanska ledarskapet främjar och ständigt förbättrar begreppet "kontaktlöst" krig med hjälp av långdistansprecisionsvapen (WTO). Denna idé förutsätter för det första frånvaron (eller minskningen till ett minimum) av mänskliga förluster från angriparens sida och för det andra den effektiva lösningen av den viktigaste uppgiften som är karakteristisk för den inledande fasen av en väpnad konflikt, erövring av ovillkorlig luftöverlägsenhet och undertryckandet av fiendens luftförsvarssystem. Tillfogandet av "icke-kontakt" -attacker undertrycker försvararnas moral, skapar en känsla av hjälplöshet och oförmåga att bekämpa aggressorn, och har en deprimerande effekt på de högsta kommando- och kontrollorganen på den försvarande sidan och underordnade trupper.
Förutom "operationellt-taktiska" resultat, vars uppnåddhet amerikanerna upprepade gånger har demonstrerat under anti-irakiska kampanjer, strejker mot Afghanistan, Jugoslavien, etc., strävar ackumuleringen av CD: n också efter ett "strategiskt" mål. Pressen diskuterar alltmer ett scenario enligt vilket samtidig förstörelse av de viktigaste komponenterna i Ryska federationens strategiska kärnkraftsstyrkor (SNF) av konventionella stridsspetsar i Kirgizistan, huvudsakligen havsbaserade, antas under den första avväpningen strejk." Efter en sådan strejk bör kommandoposter, gruv- och mobilskjutare för de strategiska missilstyrkorna, luftvärnsanläggningar, flygfält, ubåtar i baser, kontroll- och kommunikationssystem etc. inaktiveras.
Uppnåendet av den erforderliga effekten, enligt den amerikanska militära ledningens mening, kan säkerställas tack vare:
- minskning av stridsstyrkan för RF SNF i enlighet med bilaterala avtal;
- En ökning av antalet WTO -medel som användes vid den första strejken (först och främst CD -skivan).
- skapandet av ett effektivt missilförsvar för Europa och USA, som kan "avsluta" de ryska strategiska kärnvapenstyrkor som inte förstördes under en avväpnande attack.
Det är uppenbart för alla opartiska forskare att den amerikanska regeringen (oavsett namn och färg på presidentens hud) ihållande och ihållande förföljer en situation där Ryssland, liksom Libyen och Syrien, kommer att hamna i hörn, och dess ledning måste göra det sista valet: att gå med på fullständig och ovillkorlig kapitulation när det gäller att fatta de viktigaste utrikespolitiska besluten, eller ändå prova på en annan version av "avgörande kraft" eller "oförstörbar frihet".
I den beskrivna situationen behöver Ryska federationen inte mindre energiska och, viktigast av allt, effektiva åtgärder som kan, om inte förhindra, åtminstone skjuta upp "D-dagen" ", marsmännen kommer att landa, den amerikanska" överklassen "kommer bli sämre - i minskande sannolikhetsordning).
Med enorma resurser och reserver för ständigt förbättrade WTO-modeller tror USA: s militärpolitiska ledning med rätta att avvärja en massiv strejk av Kirgizistan är en extremt dyr och svår uppgift, som idag är utom räckhåll för någon potentiell motståndare i USA.
Idag är Ryska federationens förmåga att avvärja en sådan strejk uppenbarligen otillräcklig. Den höga kostnaden för moderna luftförsvarssystem, vare sig det är luftfartygsmissilsystem (SAM) eller bemannade luftfartygsavlyssningssystem (PAK), tillåter inte att de används i det antal som krävs, med hänsyn till den enorma längden på gränserna för Ryska federationen och osäkerheten med de riktningar från vilka strejker med användning av CD kan levereras …
Under tiden, utan otvivelaktiga fördelar, saknar CD -skivor inte några betydande nackdelar. För det första, på moderna prover av "lejonfisk" finns det inga sätt att upptäcka det faktum att en attack på CD -skivan från sidan av en fighter. För det andra flyger kryssningsmissiler med konstant kurs, hastighet och höjd över relativt långa sträckor, vilket underlättar avlyssning. För det tredje, som regel flyger CD -skivor mot målet i en kompakt grupp, vilket gör det lättare för angriparen att planera en attack och, i teorin, hjälper till att öka missilernas överlevnad; det senare utförs dock endast om målkanalerna för luftförsvarssystem är mättade, och annars spelar den angivna taktiken en negativ roll, vilket underlättar organisationen av avlyssning. För det fjärde är flyghastigheten för moderna kryssningsmissiler fortfarande subsonisk, i storleksordningen 800 … 900 km / h, därför finns det vanligtvis en betydande tidsresurs (tiotals minuter) för att fånga upp en kryssningsmissil.
Analysen visar att för att bekämpa kryssningsmissiler behövs ett system som kan:
-att fånga upp ett stort antal små subsoniska icke-manövrerande luftmål på extremt låg höjd i ett begränsat område under en begränsad tid.
- att med ett element i detta delsystem täcka en sektion (gräns) med en bredd som är mycket större än den för befintliga luftförsvarssystem på låga höjder (cirka 500 … 1000 km);
- ha stor sannolikhet att slutföra ett stridsuppdrag under alla väderförhållanden, dag och natt;
- att ge ett betydligt högre värde för det komplexa kriteriet "effektivitet / kostnad" vid avlyssning av CD -skivor i jämförelse med klassiska luftförsvarssystem och PAK -avlyssning.
Detta system bör ha gränssnitt med andra luftförsvar / missilförsvarssystem och tillgångar när det gäller kommando och kontroll, spaning av luftfienden, kommunikation etc.
Erfarenhet av att bekämpa Kirgizistan i militära konflikter
Omfattningen av användningen av CD i väpnade konflikter kännetecknas av följande indikatorer.
Under Operation Desert Storm 1991 sjösattes 297 SLCM av Tomahok-klass från US Navy-ytfartyg och ubåtar utplacerade i Medelhavet och Röda havet, samt i Persiska viken.
År 1998, under Operation Desert Fox, använde en kontingent av de amerikanska väpnade styrkorna mer än 370 sjö- och luftbaserade kryssningsmissiler mot Irak.
År 1999, under Natos aggression mot Jugoslavien som en del av Operation Resolute Force, användes kryssningsmissiler i tre massiva luftmissilangrepp som ägde rum under konfliktens två första dagar. Sedan vände USA och dess allierade till systematiska fientligheter, under vilka kryssningsmissiler också användes. Totalt genomfördes mer än 700 sjösättningar av havs- och luftbaserade missiler under perioden med aktiv verksamhet.
I processen med systematiska fientligheter i Afghanistan använde USA: s väpnade styrkor mer än 600 kryssningsmissiler, och under Operation Iraqi Freedom 2003, minst 800 missiler.
I den öppna pressen förskönas i regel resultaten av användningen av kryssningsmissiler, vilket skapar intrycket av "oundviklighet" av strejker och av deras högsta noggrannhet. Så, på tv, visades en video upprepade gånger där ett fall av en direkt träff på en kryssningsmissil i fönstret på en målbyggnad demonstrerades, etc. Inga uppgifter lämnades emellertid antingen om de villkor under vilka detta experiment utfördes, eller om datum och plats för dess genomförande.
Det finns dock andra bedömningar där kryssningsmissiler kännetecknas av markant mindre imponerande effektivitet. Vi pratar särskilt om rapporten från den amerikanska kongressens kommission och om material som publicerats av en officer i den irakiska armén, där andelen amerikanska kryssningsmissiler som drabbades av irakiska luftförsvarssystem 1991 uppskattas till cirka 50 %. Förlusterna av kryssningsmissiler från jugoslaviska luftförsvarssystem 1999 anses vara något mindre, men också betydande.
I båda fallen sköts kryssningsmissiler huvudsakligen av bärbara luftförsvarssystem av Strela- och Igla -typen. Den viktigaste förutsättningen för avlyssningen var koncentrationen av MANPADS-besättningar i missilfarliga områden och varning i tid för kryssningsmissiler. Försök att använda "mer allvarliga" luftförsvarssystem för att bekämpa kryssningsmissiler var svåra, eftersom införandet av en måldetekteringsradar från luftförsvarssystemet nästan omedelbart orsakade strejker mot dem med användning av antiradarflygvapen.
Under dessa förhållanden återvände till exempel den irakiska armén till att organisera luftobservationsposter, som visuellt upptäckte kryssningsmissiler och rapporterade deras utseende via telefon. Under stridsperioden i Jugoslavien användes de mycket mobila luftförsvarssystemen Osa-AK för att motverka kryssningsmissiler, som inkluderade en radarstation under en kort tid med en omedelbar ställningsändring efter det.
Så, en av de viktigaste uppgifterna är att utesluta möjligheten till "total" blindning av luftförsvaret / missilförsvarssystemet med förlust av förmågan att tillräckligt belysa luftsituationen.
Den andra uppgiften är den snabba koncentrationen av aktiva medel i strejkriktningarna. Moderna luftförsvarssystem är inte riktigt lämpliga för att lösa dessa problem.
Amerikanerna är också rädda för kryssningsmissiler
Långt före den 11 september 2001, när kamikaze -flygplan med passagerare ombord träffade amerikanska anläggningar, identifierade amerikanska analytiker ytterligare ett hypotetiskt hot mot landet, som enligt deras uppfattning kan skapas av "oseriösa stater" och till och med enskilda terrorgrupper. Föreställ dig följande scenario. Tvåhundra eller trehundra kilometer från statens kust, där Happy Nation bor, dyker ett obeskrivligt torrlastfartyg med containrar på övre däck upp. Tidigt på morgonen, för att använda diset som gör det svårt att visuellt upptäcka luftmål, kryssningsmissiler, naturligtvis, sovjettillverkade eller deras motsvarigheter, "uppsamlade" av hantverkare från ett namnlöst land, börjar plötsligt från flera containrar från sidan av detta fartyg. Sedan kastas behållarna överbord och översvämmas, och missilbäraren låtsas vara en "oskyldig köpman" som råkade vara här av misstag.
Kryssningsmissiler flyger lågt och är svåra att upptäcka.
Och deras stridsspetsar är inte fyllda med vanliga sprängämnen, inte med nallar med krav på demokrati i tassarna, men naturligtvis med de mest kraftfulla giftiga ämnena eller i värsta fall mjältbrandsporer. Tio eller femton minuter senare dyker raketer upp över en intet ont anande kuststad … Naturligtvis tecknas bilden av en mästare som har sett tillräckligt med amerikanska skräckfilmer. Men för att övertyga den amerikanska kongressen om att forka ut krävs ett "direkt och tydligt hot". Huvudproblemet: för att fånga upp sådana missiler finns det praktiskt taget ingen tid kvar att varna aktiva avlyssnare - missiler eller bemannade krigare, eftersom den markbaserade radarn kommer att kunna "se" en kryssningsmissil som rusar på 10 meters höjd vid en sträckan inte överstiga flera tiotals kilometer.
År 1998 tilldelades pengar för första gången i USA under programmet Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System (JLENS) för att utveckla ett skydd mot mardröm av kryssningsmissiler som kommer "från ingenstans". I oktober 2005 slutfördes FoU och experimentellt arbete för att testa de underliggande idéerna för genomförbarhet, och Raytheon fick klartecken för att göra prototyper av JLENS-systemet. Nu handlade det inte längre om några olyckliga tiotals miljoner dollar, utan om ett fast belopp - 1, 4 miljarder dollar. 2009 visades elementen i systemet:
heliumballong 71M med en markstation för lyft / sänkning och underhåll, och Science Applications International Corp. från Sankt Petersburg fick en order på design och tillverkning av en antenn för en radar, som är en ballongs nyttolast. Ett år senare tog en sjuttio meter ballong först upp till himlen med en radar ombord, och 2011 testades systemet nästan fullt ut: först simulerade de elektroniska mål, sedan lanserades ett lågflygande plan, varefter det var tur på en drönare med en mycket liten RCS.
Egentligen finns det två antenner under ballongen: en för att upptäcka små mål på en relativt lång räckvidd och den andra för korrekt målbeteckning på ett kortare avstånd. Strömförsörjning till antennerna från marken, den reflekterade signalen "sänks" genom en optisk fiberkabel. Systemets prestanda testades upp till 4500 m höjd. Markstationen har en vinsch som ger ballongen upp till önskad höjd, en kraftkälla och en kontrollhytt med arbetsstationer för avsändaren, meteorologen och ballongoperatören. Det rapporteras att JLENS-systemets utrustning är ansluten till det skeppsburna luftförsvarssystemet Aegis, luftvärnssystemet Patriot samt SLAMRAAM-komplexen (ett nytt självförsvarssystem för luftförsvar, där konverterade AIM-120-missiler används som aktiva medel, tidigare placerade som luft-till-luft-missiler). luft ").
Men våren 2012 började JLENS -programmet uppleva svårigheter: Pentagon, inom ramen för de planerade budgetnedskärningarna, tillkännagav sitt vägran att distribuera den första omgången med 12 seriestationer med 71 miljoner ballonger och lämnade bara två redan tillverkade stationer för att finjustera radarn, eliminera de identifierade bristerna i hårdvara och programvara …
Den 30 april 2012, under praktiska uppskjutningar av missiler på en träningsplats i Utah, med målbeteckning från JLENS -systemet, sköts ett obemannat flygplan ned med hjälp av elektronisk krigsutrustning. En talesman för Raytheon sa:”Det är inte bara att UAV avlyssnades, utan också att det var möjligt att uppfylla alla krav i de tekniska specifikationerna för att säkerställa tillförlitlig interaktion mellan JLENS -systemet och Patriot -luftförsvarets missilsystem. JLENS, eftersom det var tidigare planerat att Pentagon kommer att köpa hundratals kit mellan 2012 och 2022.
Det kan betraktas som symptomatiskt att även det rikaste landet i världen uppenbarligen fortfarande överväger det pris som skulle behöva betalas för att bygga en "stor amerikansk missilvägg" baserad på användning av traditionella medel för att fånga upp en avlyssningsmissil, även om det är i samarbete med de senaste systemen för att upptäcka lågflygande luftmål.
Förslag om utseende och organisation för att motverka kryssningsmissiler med obemannade krigare
Analysen visar att det är lämpligt att bygga ett system för att bekämpa kryssningsmissiler på grundval av användning av relativt mobila enheter beväpnade med styrda missiler med termisk sökare, som omedelbart bör fokuseras på den hotade riktningen. Sådana enheter bör inte ha stationära eller lågmobil markradar, som omedelbart blir mål för fiendens attacker med hjälp av antiradarmissiler.
Markbaserade luftförsvarssystem med yt-till-luft-missiler med termisk sökare kännetecknas av en liten riktningsparameter som uppgår till några kilometer. Dussintals komplex kommer att krävas för att på ett tillförlitligt sätt täcka 500 km -linjen.
En betydande del av styrkorna och medlen för markluftförsvar i händelse av en fiendens kryssningsmissilöverflygning längs en eller två rutter kommer att vara "utan arbete". Problem kommer att uppstå med placering av positioner, organisering av tidig varning och måltilldelning, möjligheten att "mätta" brandförmågan hos luftvärnsvapen i ett begränsat område. Dessutom är det ganska svårt att säkerställa rörligheten i ett sådant system.
Ett alternativ kan vara användningen av relativt små obemannade jaktflygare som är beväpnade med kortdistansstyrda missiler med termisk sökare.
En underavdelning av sådana flygplan kan baseras på en flygplats (start och landning på flygplatsen) eller vid flera punkter (start utanför flygplats, landning av flygplats).
Den största fördelen med obemannade flygmedel för att fånga kryssningsmissiler är möjligheten att snabbt koncentrera insatserna i en begränsad passage av fiendens missiler. Möjligheten att använda BIKR mot kryssningsmissiler beror också på att "intelligensen" hos en sådan kämpe, som för närvarande implementeras på grundval av befintliga informationssensorer och datorer, är tillräcklig för att förstöra mål som inte aktivt motverkar (med undantag för det kommande detonationssystemet för kärnkryssningsmissiler). Warhead).
En liten obemannad kryssningsmissilfighter (BIKR) bör bära en luftburen radar med ett detektionsområde för ett luftmål i "kryssningsmissil" -klassen mot jordens bakgrund cirka 100 km (Irbis-klass), flera UR "luft-till- luft "(klass R-60, R- 73 eller Igla MANPADS), och eventuellt en flygplanskanon. BIKR: s relativt lilla massa och dimension bör bidra till att minska fordonskostnaderna i jämförelse med bemannade jaktflygare, samt minska den totala bränsleförbrukningen, vilket är viktigt med tanke på behovet av massiv användning av BIKR (max erforderlig motorkraft kan uppskattas till 2,5 … 3 tf, t e. ungefär samma som serien AI-222-25). För att effektivt bekämpa kryssningsmissiler bör BIKR: s maximala flyghastighet vara transonisk eller låg supersonisk och taket bör vara relativt litet, högst 10 km.
Kontrollen av BIKR i alla etapper av flygningen bör tillhandahållas av en "elektronisk pilot", vars funktioner bör utökas betydligt i jämförelse med typiska automatiska styrsystem för flygplan. Förutom autonom kontroll är det lämpligt att tillhandahålla möjlighet till fjärrstyrning av BIKR och dess system, till exempel vid start- och landningsstadier, samt möjligen stridsanvändning av vapen eller beslutet att använda vapen.
Processen för stridsanställning av BIKR -enheten kan kort beskrivas enligt följande. Efter upptäckt med hjälp av seniorchefen (en lågmobil markövervakningsradar kan inte införas i enheten!) Av det faktum att fiendens kryssningsmissiler närmar sig i luften, höjs flera BIKR så att efter att ha kommit in i de beräknade områdena, detekteringszonerna för inbyggda radars av obemannade interceptorer överlappar helt bredden på hela den täckta tomten.
Inledningsvis är manövreringsområdet för en specifik BIKR inställd före avgång i ett flyguppdrag. Om det behövs kan området specificeras under flygning genom att överföra lämpliga data över en skyddad radiolänk. I avsaknad av kommunikation med markkommandoposten (radiolänkundertryckning) förvärvar en av BIKR egenskaperna hos en "kommandotapparat" med vissa befogenheter. Som en del av den "elektroniska piloten" i BIKR är det nödvändigt att tillhandahålla en enhet för luftsituationsanalys, som ska säkerställa massan av BIKR -styrkorna i luften i riktning mot närmandet av den taktiska gruppen av fiendens kryssningsmissiler, samt organisera uppmaningen av ytterligare tjänstgöringsstyrkor för BIKR om alla kryssningsmissiler inte lyckas fånga upp den "aktiva" BIKR. Således kommer BIKR i tjänst i luften till viss del att spela rollen som ett slags "övervakningsradar", praktiskt taget osårbart för fiendens anti-radar missilförsvarssystem. De kan också bekämpa flödena av kryssningsmissiler med relativt låg densitet.
Vid distraktion av BIKR i tjänst i luften i en riktning måste ytterligare enheter lyftas omedelbart från flygfältet, vilket måste utesluta bildandet av öppna zoner i underenhetens ansvarsområde.
Under den hotade perioden är det möjligt att organisera kontinuerlig stridsvarning för flera BIKR. Om behovet uppstår att överföra en subenhet till en ny riktning kan BIKR flyga till ett nytt flygfält "på egen hand". För att säkerställa landning måste en kontrollhytt och en beräkning levereras till detta flygfält i förväg av ett transportflygplan, vilket säkerställer utförandet av de nödvändiga operationerna (det är möjligt att mer än en "transportör" kommer att krävas, men ändå problemet att överföra en lång sträcka är potentiellt lättare att lösa än när det gäller ett luftförsvarssystem, och på mycket kortare tid). Under flygningen till det nya flygfältet bör BIKR styras av en "elektronisk pilot". Uppenbarligen, utöver det "bekämpande" minimum av utrustning för att säkerställa flygsäkerhet i fred, bör BIKR -automationen inkludera ett delsystem för att undvika kollisioner i luften med andra flygplan.
Endast flygförsök kommer att kunna bekräfta eller förneka möjligheten att förstöra KR eller ett annat obemannat flygfarkoster från fienden med eld från BIKR -kanonen ombord.
Om sannolikheten för att förstöra en kryssningsmissil med kanoneld visar sig vara tillräckligt hög, kommer enligt metoden "effektivitet - kostnad" denna metod för att förstöra fiendens kryssningsmissiler att vara bortom någon konkurrens.
Det centrala problemet vid skapandet av BIKR är inte så mycket utvecklingen av själva flygplanet med lämpliga flygdata, utrustning och vapen, utan skapandet av effektiv artificiell intelligens (AI), som säkerställer en effektiv användning av BIKR -enheterna.
Det verkar som om AI -uppgifter i det här fallet kan delas in i tre grupper:
- en grupp uppgifter som säkerställer rationell kontroll av ett enda BIKR i alla stadier av flygningen;
- en grupp uppgifter som säkerställer en rationell hantering av BIKR -gruppen, som täcker den fastställda gränsen för luftrummet.
- en grupp uppgifter som säkerställer rationell kontroll av BIKR -enheten på marken och i luften, med beaktande av behovet att regelbundet byta flygplan, bygga upp krafter med hänsyn till fiendens razzia och interagera med spaningen och aktiva tillgångar hos överbefälhavaren.
Problemet är till viss del att utvecklingen av AI för BIKR inte är en profil för skaparna av det faktiska flygplanet, inte heller för utvecklarna av inbyggd ACS eller radar. Utan perfekt AI blir en drönare fighter en ineffektiv, dyr leksak som kan misskreditera en idé. Skapandet av en BIKR med tillräckligt utvecklad AI kan bli ett nödvändigt steg på vägen till en multifunktionell obemannad fighter som kan kämpa inte bara obemannade utan också bemannade fiendens flygplan.
