Med tiden glömdes på något sätt historien om den amerikanska drönaren som iranierna fångade upp. Kanske har publiken för dessa nyheter fångats upp av nyare händelser, eller kanske är poängen den extrema bristen på tillgänglig information. Under de veckor som det tog att granska det iranska pressmeddelandet har dock en mängd versioner lagts fram. Och deras antal ökar sakta men säkert.
Strax efter tillkännagivandet om kapningen av RQ-170 Sentinel UAV publicerade Christian Science Monitor en intervju med en ingenjör som påstås ha den mest direkta kopplingen till avlyssningen. Som ett resultat tjänade detta material som grund för de flesta versioner, gissningar och förslag på ämnet. Enligt denna källa genomfördes avlyssningen i två steg. Först, med hjälp av elektronisk krigföring (EW), drunknade radiokanalen, genom vilken data överfördes mellan drönaren och dess kontrollpanel. Efter att ha slutat ta emot kommandon slog RQ-170 på autopiloten. Det hävdas att vid en signalförlust återgår dessa enheter oberoende till basen. I detta fall används GPS -satellitpositioneringssystemet för navigering. Iranierna, hävdar ingenjören, visste om detta och "gled" vid rätt tidpunkt fel koordinatsignal till drönaren. Som ett resultat av dessa åtgärder började Sentinel av misstag "tänka" att en av de iranska flygfälten är amerikansk, belägen i Afghanistan. Avsaknaden av ett tröghetsnavigationssystem spelade ett grymt skämt med drönaren - om den iranska ingenjören verkligen var involverad i operationen blev orientering enbart av GPS den viktigaste faktorn som påverkade hela avlyssningen som helhet.
Men amerikanerna förnekar detta scenario. Enligt officiella uppgifter från Pentagon gick det obemannade fordonet förlorat på grund av fel på utrustningen ombord och det kraschade inte på grund av en lycklig tillfällighet. Även om många av den amerikanska militären, inklusive de med "stora stjärnor", tvivlar öppet på att den enhet som presenteras av Iran verkligen är en fungerande RQ-170, och inte en skickligt utformad layout. Dessutom kan versionen av den anonyma ingenjören motbevisas med hjälp av GPS -systemets arkitektur. Minns att den har två nivåer - L1 och L2 - avsedda för civilt respektive militärt bruk. Signalen i L1 -bandet överförs öppet och i L2 är den krypterad. I teorin är det möjligt att hacka det, men hur praktiskt är det? Samtidigt är det inte känt vilken räckvidd som användes av utrustningen för den amerikanska drönaren, militär eller civil. När allt kommer omkring kunde iranierna dränka ut den krypterade signalen med störningar, och den civila med sina egna, med de nödvändiga parametrarna. I det här fallet skulle Sentinels autopilot söka efter tillgänglig signal från satelliten och ta för den den som de iranska radioelektronikingenjörerna "planterade" på den.
Och här kommer vi till den mest intressanta aspekten av hela detta obemannade epos. Iran har hittills inte setts i skapandet av militärelektronik i världsklass. Slutsatsen om hjälp från utlandet antyder sig själv. I samband med den iranska operationen har det ryska elektroniska underrättelsekomplexet 1L222 Avtobaza redan nämnts upprepade gånger. Men kan bara Ryssland vara”inblandad” i avlyssningen? 1L222 -komplexet är i stort sett bara en del av ett stort och komplext elektroniskt system. Under sovjettiden var det inte bara företag som befann sig på RSFSR: s område som var engagerade i skapandet av sådan utrustning. Så efter Sovjetunionens kollaps kan utvecklingen av relevanta ämnen kvarstå i de nu oberoende staterna. Inte alla sådana företag kunde överleva nittiotalets hårda tider, men de som återstod fortsatte att arbeta. I synnerhet fanns flera designbyråer kvar i Vitryssland på en gång. Det är värt att göra en liten reservation direkt: detta land anses vara en möjlig "medbrottsling" främst på grund av det faktum att det, precis som Iran, ofta klassas som opålitligt. I allmänhet är bra utrustning i det här fallet på något sätt ett tillägg till den politiska sidan av saken.
Det ledande vitryska företaget inom radio-elektronisk utrustning för militära ändamål är Minsk designbyrå "Radar". Sortimentet av dess produkter är ganska brett: från stationer för att detektera en radiosignalkälla till störningssystem för mobilkommunikation. Men av alla jammers i samband med historien med RQ-170 ser komplexen Optima-3 och Tuman mest intressanta ut. De är ursprungligen avsedda att stoppa signalen från det amerikanska GPS -satellitsystemet. "Optima-3" skapar en dubbelfrekvent störningssignal av en komplex struktur, som gör att du på ett tillförlitligt sätt kan blockera alla komponenter i satellitsignalen. Optima kanske inte har använts av iranierna. Faktum är att de vitryska GPS -störstationerna har kompakta dimensioner och är anpassade för snabb överföring från plats till plats. Detta påverkade signalstyrkan. Enligt tillgängliga specifikationer matar "Optima-3" ut en signal på mer än 10 watt. Å ena sidan är en kilowatt också mer än tio watt, men de deklarerade siffrorna kanske inte räcker för tillförlitlig åtgärd på mål som ligger på stora höjder. Samtidigt är det deklarerade räckvidden upp till 100 kilometer.
Men ovannämnda "Dimma" ser ut som ett mer realistiskt alternativ för att undertrycka navigeringssignalen. Tuman -systemet är utformat för att fungera vid frekvenserna för GPS- och GLONASS -navigationssystemen. Dess modifiering kallas "Fog -2" - för att undertrycka satellittelefoni Inmarsat och Iridium. Huvudskillnaden mellan "Dimor" och "Optima" ligger i installationsmetoden. Optima-3 är en rent markstoppstation, medan dimma är installerad på helikoptrar, flygplan eller till och med obemannade flygbilar. När det gäller strukturen för den utsända signalen liknar det luftburna systemet ungefär det jordade. Räckvidden för "Mists" är alla samma hundra kilometer. Med rätt förberedelse för operationen kan båda vitryska GPS -dämpningssystem lika effektivt störa navigeringen av den amerikanska drönaren, även om det finns vissa tvivel om praktisk tillämpning och prestanda.
De misstänkta tycks ha redts ut. Allt är dock inte enkelt. Om den anonyma iranska ingenjören verkligen är en iransk ingenjör och verkligen är kopplad till avlyssningen av RQ-170, återstår det att hitta systemet som "planterade" fel koordinater för drönaren. Teoretiskt kan en störstation inte bara täppa till luften med brus, utan också överföra en signal med vissa parametrar. Detta är en teori, och hur mycket det är tillämpligt på vitryska jammers är okänt. Det är fullt möjligt att ingenjörer från Minsk har förutsett en sådan möjlighet, men de försöker att inte stanna kvar vid det.
Som du kan se har inte bara USA och Ryska federationen egen utrustning för att stoppa eller byta ut signaler från GPS -satelliter. Men av någon oklar anledning fortsätter de flesta av den amerikanska militären och analytiker att nicka mot rysk utrustning. Bara en historia med "Avtobaza" är värd något. Till exempel bedömde den tidigare USA: s ambassadör i FN, John Bolton, nyligen mycket väl egenskaperna hos rysk elektronisk krigsmateriel, även om han gjorde det mycket indirekt. Hans uttalande var ungefär så här: om rysk blockeringsutrustning kommer in i Iran kommer Amerika att få mycket allvarliga problem. Av någon anledning talade han inte om vitrysk elektronik. Kanske vet han bara inte om henne. Men de kanske vet om henne i Teheran. Eller inte bara veta, utan också utnyttja. Det betyder att RQ-170 i december kanske inte bara blir den första, men inte heller den sista.
