I december 1942 fick designbyrån ChKZ (Chelyabinsk Kirovsky -anläggningen) en uppgift att utveckla en tung överfallspistol. På rekordtid, på bara 25 dagar, presenterade anläggningens personal en färdig prototyp av maskinen, som har fabriksbeteckningen U-11. ACS skapades på grundval av KV-1S-tanken. Dess främsta vapen var 152 mm haubitspistolen ML-20 mod. Årets 1937. Vid den tiden var detta artillerisystem ett av de bästa bland alla sovjetiska tunga haubitser. Pistolen kan användas både för direkt eld och förstörelse av pansarbara mobila mål, och för eld från stängda positioner längs en gångjärnsbana för att skjuta på torg, förstöra hinder och fiendens befästningar.
Den tidigare modellen av det sovjetiska överfallsvapnet var tanken KV-2, vars beväpning var inrymd i ett roterande torn. Att upprepa konstruktionen av denna tank försvårades av en mer betydande återföring av pistolen, så pistolen installerades i en fast sexkantig pansarjacka. Samtidigt förblev den svängande delen av ML-20 kanon-haubits praktiskt taget oförändrad. Pistolen fästes på en speciell rammaskin, som i sin tur var ansluten till den främre pansarplattan på styrhuset. Pistolens anti-rekylanordningar som skjuter ut utanför kabinens dimensioner var täckta med en massiv pansarmask, som också fungerade som ett balanseringselement. Användningen av en konstruktiv lösning med ett verktygsmaskin gjorde det möjligt att förbättra bebobarheten och användbar volym av avverkningen. Den självgående pistolens chassi var helt lånad från KV-1S tunga tank utan att genomgå några väsentliga förändringar.
Prototypen självgående pistol betecknades KV-14 och demonstrerades för regeringen i början av 1943. Efter demonstrationen fick ChKZ en order att omedelbart förbereda serieproduktionen av dessa ACS. Denna brådska förklarades helt enkelt - trupperna behövde överfallspistoler i offensiva operationer, och KV -14 var det enda fordonet som kunde förstöra den nya tunga tanken i Wehrmacht Pz Kpfw VI "Tiger" på vilket stridsavstånd som helst. För första gången stötte sovjetiska trupper på honom i september 1942 nära Leningrad.
Teamet i Chelyabinsk-anläggningen, som visade maximala ansträngningar och verklig hjältemod, slutförde uppgiften-de första självgående KV-14-kanonerna lämnade fabrikens monteringsbutiker i februari 1943. Samtidigt är det nödvändigt att lyfta fram det faktum att ChKZ 1943 engagerade sig inte bara i produktionen av tunga KV-1S-tankar utan också producerade ett mycket större antal T-34-medeltankar. Därför utfördes anpassningen av anläggningens monteringslinjer för KV-14 på ett sådant sätt att inte skada T-34: s massproduktion och fortsätta produktionen av tunga KV-1S-tankar. Först efter lanseringen av en ny tungtank IS och en ACS baserad på den, minskades produktionen av T-34 vid ChKZ.
De nya fordonen gick in i armén våren 1943. Här döptes de äntligen till SU-152. I massproduktionsprocessen gjordes olika obetydliga ändringar i fordonens konstruktion, som syftade till att förbättra deras stridskvaliteter och tillverkbarhet. Så på SU-152 dök ett tornfäste upp av DShK-luftvärnsmaskingeväret, som endast installerades på de maskiner som moderniserades vid tillverkningsanläggningen 1944-1945. Årtalet med ACS SU-152 i produktion var kortlivat. På ChKZ påbörjades arbetet med skapandet av en ny tung tank, som, trots att den var en direkt arvtagare till KV, men inte hade "bakåtkompatibilitet" av enheter och delar med den. Fram tills arbetet på dess chassi var klart fortsatte produktionen av SU-152 och övergångsmodellen KV-85 vid ChKZ, i slutet av hösten 1943 var allt arbete på den nya tunga tanken färdigställt och platsen för SU-152 SPG på transportören togs av dess efterträdare ISU-152. … Totalt producerades 671 SU-152 självgående vapen under 1943.
Design egenskaper
De självgående kanonernas pansarskrov och hytt svetsades från rullade pansarplattor med en tjocklek av 75, 60, 30 och 20 mm. Pansarskydd var differentierat, projektil. De pansarplattor från vilka styrhuset var monterat var belägna i rationella lutningsvinklar. För att ge tillgång till motorenheterna och aggregaten utformades en stor rektangulär lucka med en stämpling och en öppning för att hälla vatten i motorkylsystemet på motorrummet. Även i pansarplattan ovanför överföringsfacket fanns det ytterligare två runda luckor, som användes för att komma åt ACS -överföringsmekanismerna.
Hela besättningen på den självgående pistolen var inrymd i ett pansarstyrhus, som kombinerade kontrollfacket och stridsfacket. Styrhuset separerades från framdrivningssystemet med en särskild skiljevägg, i vilken portar gjordes, avsedda för ventilation av ACS: s stridsfack. När portarna öppnades skapade den körande motorn det nödvändiga luftdrag, vilket var tillräckligt för att förnya luften i SU-152: s beboeliga utrymme. För ombordstigning och avstigning från fordonet använde besättningsmedlemmarna den högra runda enbladiga luckan på styrhustaket samt en rektangulär dubbelbladslucka som ligger vid korsningen av taket och de bakre pansarplattorna i styrhuset. Det fanns en annan rund lucka till vänster om vapnet, men den var inte avsedd för ombordstigning och avstigning av besättningen. Denna lucka användes för att få fram förlängningen av panoramautsikten, men som ett resultat av en nödsituation kan den också användas för att evakuera det självgående besättningen. Den främsta utrymningsluckan för att lämna bilen var placerad i botten bakom förarsätet.
Huvudvapnet för SU-152 ACS var en modifiering av ML-20S-geväret 152 mm howitzer-gun ML-20 mod. Årets 1937. Skillnaderna mellan de svängande delarna av de bogserade och självgående versionerna berodde i första hand på behovet av att säkerställa skyttens och lastarens bekvämlighet under de trånga förhållandena i det slutna styrhuset. Så de vertikala och horisontella svänghjulen på ML-20S-pistolen var placerade på vänster sida av pipan, medan de var i bogserad version på båda sidor. ML-20S var dessutom utrustad med ett laddningsfack. Pistolens vertikala riktningsvinklar varierade från -5 till +18 grader, den horisontella avfyrningssektorn var 24 grader (12 i varje riktning). Fatlängden på haubits-pistolen var 29 kaliber. Det maximala skjutområdet för direkt eld var 3,8 km, det största möjliga skjutområdet var 13 km. Båda svängmekanismerna för pistolen var manuella, sektortyp, som servades av kanonerna på de självgående kanonerna, ML-20S-nedstigningen var också mekanisk manuell.
Pistolens ammunition bestod av 20 separata lastrundor. Skal och drivladdningar i höljena placerades vid bakväggen i ACS: s stridsfack och längs dess sidor. Skjuthastigheten för pistolen låg på 2 omgångar per minut. För självförsvar använde den självgående pistolbesättningen 2 PPSh-maskingevär (18 diskar för 1278 ammunitionsrundor), samt 25 F-1-granater.
ACS SU-152 var utrustad med en fyrtakts V-formad tolvcylindrig V-2K vätskekyld dieselmotor. Max motoreffekt 600 hk Dieselmotorn startades med en ST-700 startmotor med en kapacitet på 15 hk. eller tryckluft från två cylindrar på 5 liter vardera, placerade i ACS: s stridsfack. Den självgående pistolen hade en ganska tät layout, där de huvudsakliga bränsletankarna med en total volym på 600 liter var belägna i fordonets motoröverföring och stridsutrymme. Dessutom kunde SU-152 ACS utrustas med 4 externa tankar med en volym på 90 liter vardera, som installerades längs sidorna av motorrummet och inte var anslutna till motorns bränslesystem. Den självgående dieselmotorn fungerade tillsammans med en fyrväxlad växellåda med en demultiplierare (8 växlar framåt, 2 bakåtväxlar).
Chassit för ACS SU-152 liknade chassit för KV-1S tunga tank. ACS -fjädring - individuell vridstång för var och en av 6 fasta gavelhjul med liten diameter på varje sida. Mittemot varje vägvals svetsades upphängningsbalansernas resestopp vid ACS -kroppen. Sloths med spiralformad spårmekanism fanns på framsidan, och drivhjul med avtagbara tandade fälgar fanns på baksidan. Varje sida av den självgående pistolen hade också 3 små fasta stödvalsar.
Bekämpa användning
Ursprungligen var SU-152 självgående vapen beväpnade med separata tunga självgående artilleriregemente (OTSAP), som var och en innehöll 12 stridsfordon. Flera sådana enheter bildades redan våren 1943. I den röda arméns defensiva operation vid Kurskbulten deltog 2 regementen, beväpnade med dessa maskiner, som var utplacerade på Kursk -utbuktningens norra och södra ansikten. Av alla sovjetiska pansarfordon var det bara dessa självgående vapen som med säkerhet kunde bekämpa alla typer av tyska pansarfordon utan att komma nära den.
På grund av det lilla antalet (endast 24 stycken) spelade dessa självgående vapen inte någon betydande roll i slaget vid Kursk, men vikten av deras närvaro i aktiva enheter tvivlar inte på. De användes för det mesta som tankförstörare, eftersom endast SU-152 självgående vapen effektivt kunde hantera nya och moderniserade stridsvagnar och självgående vapen från Wehrmacht på nästan vilket stridsavstånd som helst.
Det är värt att notera att de flesta av de tyska pansarfordonen i slaget vid Kursk var moderniserade versioner av PzKpfW III- och PzKpfW IV -stridsvagnarna, cirka 150 tigrar, cirka 200 panters och 90 Ferdinands användes. Ändå användes även medelstora tyska stridsvagnar, skrovets främre rustning ökades till 70-80 mm. var en formidabel fiende för det sovjetiska 45 och 76 mm artilleriet, som inte trängde in i dem med kaliberammunition på över 300 meters avstånd. Mer effektiva subkaliberskal var otillräckliga bland trupperna. Samtidigt hade SU-152-skalen på grund av sin stora massa och rörelseenergi en stark destruktiv potential och deras direkta träffar på pansarmål ledde till allvarlig förstörelse av den senare.
ACS SU-152 bevisade att det inte finns någon sådan tysk teknik som de inte kunde förstöra. De 152 mm howitzer rustningsgenomträngande skalen krossade helt enkelt Pz Kpfw III och Pz Kpfw IV medeltankar. Rustningen till de nya Panther- och Tiger -stridsvagnarna kunde inte heller stå emot dessa skal. På grund av bristen på 152 mm rustningsgenombrytande skal i trupperna använde besättningarna på de självgående kanonerna ofta betonghåltagande eller till och med bara högexplosiva fragmenteringsskott. Högexplosiva fragmenteringsskott hade också god effektivitet när de användes mot pansarmål. Ofta förekom fall då en högexplosiv projektil, när den träffade torn, rev av axelremmen. Även om tankens rustning kunde motstå smällen, skadade explosionerna av sådan ammunition chassit, sevärdheterna, vapen och tog bort fiendens stridsvagnar från striden. Ibland var det tillräckligt för att besegra tyska pansarfordon för att stänga explosionen av en högexplosiv fragmenteringsprojektil. Besättningen på de självgående kanonerna hos major Sankovsky, som befallde ett av SU-152-batterierna, tog på en dag av strider upp 10 fiendens stridsvagnar (kanske framgången gällde hela batteriet) och nominerades till titeln hjälte av Sovjetunionen.
I den offensiva fasen av slaget vid Kursk presterade SU-152: erna också tillräckligt bra och fungerade som mobilt tungt artilleri, vilket förstärkte infanteri- och tankenheterna i Röda armén. Ofta kämpade självgående vapen i de framryckande truppernas första rader, men användes ofta mer rationellt - som ett medel för eldstöd för den andra attacklinjen, vilket hade en positiv effekt på besättningarnas överlevnad.
Prestandaegenskaper: SU-152
Vikt: 45,5 ton.
Mått:
Längd 8, 95 m, bredd 3, 25 m, höjd 2, 45 m.
Besättning: 5 personer.
Reservation: från 20 till 75 mm.
Beväpning: 152 mm haubits ML-20S
Ammunition: 20 omgångar
Motor: V-formad tolvcylindrig V-2K dieselmotor med en kapacitet på 600 hk.
Maxhastighet: på motorvägen - 43 km / h, i ojämn terräng - 30 km / h
Framsteg i väntan: på motorvägen - 330 km.
