Mistral och Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandment) är de nya franska 21 300 ton amfibiska överfallsfartygen för kommando och kontroll.
Fartygen byggdes av DCN i samarbete med Thales och Chantiers de l'Atlantique.
Varje fartyg har kapacitet och mångsidighet att bära upp till 16 tunga helikoptrar och en tredjedel av ett mekaniserat regemente, samt två LCAC -svävare eller upp till fyra landningsbåtar.
I april 2007 blev DCN DCNS. Detta blev möjligt efter ett avtal där Thales blev ägare till 25% av aktierna i det nya företaget och DCN förvärvade Thales marinverksamhet i Frankrike (exklusive marinutrustning).
Mistral är utrustad med ett högpresterande kommunikationscenter, som gör det möjligt att använda det som ett kommandofartyg. Fartyget kan också ta emot kombinerade (multinationella) mångsidiga krafter.
Beställningar och leveranser av fartyg av Mistral -klassen
Kontraktet för två fartyg tilldelades i januari 2001. Keel FS Mistral (L9013) lades i juli 2003, den sjösattes vid varvet i Brest i oktober 2004. Mistral togs i drift i den franska flottan i februari 2006. Tonnerre (L 9014) lades ned i augusti 2003 och sjösattes i juli 2005 och togs i drift i marinen i februari 2007.
Den franska flottan lade en order på ett tredje fartyg, Dixmude, i april 2009. Fartygets köl lades i januari 2010. Den lanserades i slutet av 2010 och ska börja användas 2012.
I juni 2011 tecknade den ryska vapenexportbyrån Rosoboronexport ett kontrakt med DCNS för leverans av två fartyg i Mistral / BPC -klass och tillhörande tjänster. Affären är en del av ett mellanstatligt avtal mellan Frankrike och Ryssland om leverans av fyra fartyg i Mistral-klass.
Leverans av de första och andra fartygen planeras för 2014 respektive 2015. Avtalets ingående för det tredje och fjärde fartyget väntas i slutet av 2011.
I juli 2006 deltog Mistral utanför Libanons kust i en operation av den franska flottan för att evakuera franska medborgare under en konflikt mellan Israel och Libanon.
Mistral och Tonnerre ersatte L9021 Ouragan och L9022 Orage, som byggdes vid Brest Naval Dockyard och togs i drift 1965 och 1968.
Franska amfibiska överfallsfartygsdesign och kraftprojektion
Skrovet byggdes i tre huvudsektioner. DCN byggde mitt- och akterskrovsektionerna i St Nazaire, Brest. Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique i St. Nazaire byggde skrovets bågdel som levererades till DCN-varvet i Brest för vidare montering. DCN anlitade Stocznia Remontowa i Gdańsk som underleverantör för konstruktion och utrustning av mitt- och akterpartierna.
Ledning och kontroll
Mistral -klassen är utrustad med DCN Senit 8 Combat Processing System och kommer att vara kompatibel med den franska marinens Joint Operations Command System SIC 21, som utvecklats av Thales. Högpresterande kommunikationscenter inkluderar satellitkommunikationssystemet Thales Syracuse III.
Flygplanskapacitet och hangarer
Fartyget har förmågan att bära upp till 16 medelstora eller tunga helikoptrar under däck, till exempel NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 eller AS 665 Tiger helikoptrar. Flygdäcket har sex landningsplatser och en 1800 m² stor hangar. Flygdäcket på 5000 meter rymmer upp till sex helikoptrar åt gången.
Amfibisk kapacitet hos fartyg i Mistral-klass
Mistral kommer att bära antingen fyra landningsbåtar (LCU) eller två landningsbåtar för luftkudde (LCAC). Den franska marinen har beställt ett nytt höghastighets landningsfartyg, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), som kan sättas in på Mistral.
Fartygets besättning består av 160 sjömän, varav 20 befäl. En operationskampanj som involverar transport av trupper och utrustning tar som regel från två till tre veckor. Mistral och Tonnerre har tillräckligt med förnödenheter för att stödja besättningen och 450 trupper i 45 dagar. Maxhastigheten är 19 knop, räckvidden med en hastighet av 14 knop är 11.000 miles. Det 750 m2 stora sjukhuset med 69 sängar är utrustat med två operationssalar. Om ett ytterligare sjukhus eller ytterligare sanitära anläggningar krävs kan hangaren omvandlas till ett modulärt fältsjukhus.
Beväpning
Mistral är beväpnad med två bärraketer av franska MBDA Simbad luftförsvarsmissiler med infraröd vägledning och en räckvidd på upp till 6 km.
Fartyget har också två 30 mm Breda Mauser marinkanoner och fyra 12,7 mm maskingevär.
Fartygets elektroniska supportanläggningar inkluderar en Thales ARBR 21-radarmottagare, en mångsidig G-band MMR-3D NG-övervakningsradar från Thales Naval France. MRT-3D har en lättfasad matrisantenn och fungerar som en radarövervakningsradar och som en självförsvarssystemsensor med automatisk lägesväxling.
I ytobservationsläget kan MRT-3D NG detektera mål på låga och medellånga höjder på ett avstånd av upp till 140 km, och i långdistans 3D-observationsläget kan luftmål upp till 180 km. I självförsvarsläge kan den upptäcka och spåra eventuella hot inom en radie på 60 km. Navigationsradaren Sperry Marine Bridgemaster fungerar i I-bandet.
Mistral är det första franska fartyget som är utrustat med två 7 MW elektriska svängdrev. Kraftgenereringssystemet består av tre 16V32 och en 18V200 Wartsila dieselgeneratorer som ger 20,8 MW.
