Hösten 1945 godkände Sovjetunionen en tioårsplan för militär skeppsbyggnad. Den 22 april 1946 utfärdades en order om att omvandla TsKB-17-filialen, som ligger på dagens Severnaya Verf, till en separat Central Design Bureau under nummer 53. Det är från detta datum som historien om Northern Design Bureau, som har varit en del av United Shipbuilding Corporation.
Den nybildade byråns verksamhet syftade till att designa förstörare och patrullfartyg. Nästan hela oceaniska flottan i Sovjetunionen skapades av hans specialister, och många av projekten blev verkligen epokgörande. För ett antal parametrar är de erkända som standarden i världens skeppsbyggnad. Västerländska experter har upprepade gånger noterat att ryska fartyg är ett utmärkt exempel på industriell design, eftersom de kombinerar krossningskraft, utmärkt skydd, effektiviteten hos tekniska lösningar och ett dynamiskt aggressivt arkitektoniskt utseende.
Skapandet av ett modernt krigsfartyg är arbetskraft och intellekt för många team och tusentals specialister inom olika grenar av skeppsbyggnad. Och ändå spelas designbyrån, skaparen av ingenjörsstrukturen, huvudrollen i fartygets design. Och Severnoye PKB har framgångsrikt löst alla uppgifter som tilldelats den i 70 år.
VAD FRITTERNA SINGAR OM
Byråns projekt var alltid före sin tid - nästan var och en av dem blev en milstolpe i historien om inte bara inhemska, utan också världsmilitära skeppsbyggnader, och samtidigt kännetecknet för Northern Design Bureau. Idag innehåller varje nytt projekt, som inte skapats på ritbord, utan med hjälp av den mest moderna datortekniken med hjälp av ett datorstött designsystem, de mest avancerade tekniska medlen och vapnen. Totalt sett byggdes cirka 500 fartyg och fartyg under de år då Northern Design Bureau existerade enligt dess projekt.
Den norra PKB designade världens första fartyg med missilvapen mot fartyg (i den tidens terminologi "ett fartyg med ett raketvapen") - Project 57 -bis destroyer (chefsdesigner - Orest Yakob). Projekt 58 -förstörare skapades också där (chefsdesigner - Vladimir Nikitin). På grund av deras enorma slagkraft för sin tid, efter konstruktion, omklassificerades de till missilkryssare - en helt ny klass av fartyg.
Stora anti -ubåtskepp från projekt 61 (chefsdesigner - Boris Kupensky) blev de första stora stridsytans fartyg på vilka gasturbiner användes som huvudkraftverk. För det karakteristiska ljudet från kraftverket som arbetar med full effekt fick de smeknamnet "sjungande fregatter".
Northern Design Bureau är en motstycke i världen mot ubåtsfartyg av projekt 1134, 1134A, 1134B (chefsdesigners - Vasily Anikiev och Alexander Perkov), 1155 och 11551 (chefsdesigners - Evgeny Tretnikov och Valentin Mishin) och "hangarfartygsmördare " - missilkryssare från projekt 1164 (chefsdesigners - Alexander Perkov och Valentin Mutikhin). Byråns ingenjörer skapade förstörare av projekt 956 med exceptionell sjövärdighet, beväpnade med missilsystem mot fartyg och fyra 130 mm universella artilleristycken (chefsdesigners Vasily Anikiev och Igor Rubis) och projekt 1135 patrullfartyg (chefsdesigner Nikolai Sobolev). Numera byggs projekt 11356, skapat på grundval av dem, för den ryska flottan.
Och slutligen är den ryska marinens stolthet Project 1144 tunga kärnkraftsmisselkryssare (chefsdesigner Boris Kupensky). Den sista i en serie med fyra kryssare "Peter den store" (projekt 11442) är flaggskeppet för den norra flottan.
Som en del av den statliga försvarsordern pågår ett arbete med att skapa en i grunden ny förstörare, dokument utvecklas för reparation och modernisering av Admiral Nakhimov tunga kärnkraftsmisselkryssare (projekt 11442M), som drivs av Sevmash.
SVARTA HAVADMIRALER
Idag arbetar byrån med design och konstruktion och leverans av patrullfartyg och fregatter av projekt 11356 och 22350. Patrullfartyg från projekt 11356 (chefsdesigner - Peter Vasiliev) byggs på Yantar -varvet i United Shipbuilding Corporation. Ledarfartyget "Admiral Grigorovich" överfördes till Svarta havsflottan den 11 mars 2016.
Ytterligare två fartyg i serien "Admiral" - "Admiral Essen" och "Admiral Makarov" - kommer att tas i drift i slutet av 2016.
Grunden för strejkvapnen från patrullfartyget i detta projekt är en vertikal skjutplan som är utformad för strejkmissiler i "Kaliber" -komplexet. Fartyget är också beväpnat med ett 100 mm universellt automatiskt artillerifäste, luftfartygssystemet Shtil-1 och två sexpipiga 30 mm AK-630M-fästen. Anti-ubåt och anti-torpedovapen representeras av två torpedrör och en raketskjutare.
Fartygets skapande utfördes med hänsyn till stealth -tekniken (stealth -teknik). Dessutom har åtgärder vidtagits för att minska akustisk signatur och skydda mot massförstörelsevapen.
En av funktionerna i fartyget är dess huvudsakliga kraftverk. Den består av fyra gasturbinmotorer, men är konstruerad på ett sådant sätt att fartyget kan drivas av endast en turbin. Detta uppnår hög effektivitet för kraftverket, ökar resursen för dess drift. Vid ett tillfälle orsakade beslutet att bygga patrullfartyg av denna typ en tvetydig reaktion. Ett antal experter pekade på att den ryska flottan samtidigt beställer två typer av patrullfartyg - 11356 och 22350. Det finns dock objektiva skäl för detta. Först och främst har patrullfartygen i Project 11356 behärskats av den inhemska industrin. Sex fartyg av detta projekt byggdes för den indiska marinen och drivs framgångsrikt. Detta minskade riskerna kraftigt när fartyg skapades för den inhemska flottan. Man bör komma ihåg att dessa fartyg är avsedda för Svarta havsflottan, medan projekt 22350 -fregatter är konstruerade med hänsyn till driften i flottorna i norra och Stillahavsområdet.
Projekt 22350 fregatter (chefsdesigner Igor Shramko) är fartyg av en helt ny kvalitet, teknik från XXI -talet. Deras seriekonstruktion utförs på Severnaya Verf. Projekt 22350 -fregatter blev de första stora ytskipsfartygen som lades ner vid ryska varv efter Sovjetunionens kollaps. Ledarfartyget "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Gorshkov" genomgår redan statliga tester. Fregatterna "Flottans amiral Kasatonov", "Admiral Golovko" och "Admiral of the Fleet of the Sovjet Union Isakov" är i varierande grad av beredskap.
Projektet 22350 multipurpose fregatt är utrustad med de modernaste integrerade komplexen och vapensystemen och ger en mycket effektiv lösning på ett brett spektrum av stridsuppdrag. Vid utformningen av fartyget introducerades delar av smygteknik i stor utsträckning, vilket säkerställde en minskning av fysiska fält och följaktligen fartygets synlighet i motsvarande intervall. Fartyget är utrustat med mycket effektiv radar, optoelektroniska system för belysning av luft- och ytsituationen, kraftfulla ekolodssystem, den senaste generationen av stridsinformations- och styrsystem, modern integrerad elektronisk krigföring och störningssystem samt kommunikationssystem.
Flygkomplexet möjliggör placering av en helikopter och leverans av flygbränsle. Fartyget är utrustat med en mycket effektiv diesel-gasturbinenhet. Styrningen av kraftverket, elkraften och allmänna fartygssystem utförs av en integrerad styrenhet för tekniska medel, utrustad med datautbytesanläggningar och är en del av ett integrerat fartygskontrollsystem.
Vid designen ägnades stor uppmärksamhet åt placeringen av personal. Fregattens sjövärdighet gör att den kan tjäna i alla delar av världshavet, men först och främst är dessa fartyg avsedda för den norra flottan.
SPELA PÅ MODUL
Projekt 22350 fregatt "Admiral Gorshkov". Foto med tillstånd av Severnoye PKB JSC
Ytterligare ett fundamentalt nytt projekt som genomförs för den ryska flottan vid anläggningen i Zelenodolsk uppkallad efter V. I. A. M. Gorky, - patrullfartyg i fjärranzonen i projekt 22160 (chefsdesigner - Alexei Naumov). Detta är det första ryska skeppet konstruerat med hjälp av ett modulärt vapenkoncept. En del av den är monterad redan på byggstadiet och ändras inte under hela servicen. Områden och volymer har reserverats, som under reparation eller modernisering kan användas för att rymma ytterligare vapen. Dessutom finns det speciella platser för flyttbara moduler för olika ändamål, som kan ändras under drift beroende på vilka uppgifter som ska lösas. Modulernas dimensioner är speciellt utvalda för dimensionerna på vanliga fraktbehållare. En mängd olika utrustningar och vapen kan installeras i dem: strejkmissiler, medicinska moduler, gruv- och dykräddningssystem och mycket mer. Dessutom finns en helikopterhangar och en leverans av flygbränsle ombord. Fartyg från projekt 22160 utmärks av god autonomi och sjövärdighet - med en förskjutning på 2 tusen ton kommer de att ha samma sjövärdighet som en fregatt av projekt 11356 som är dubbelt så stor i förskjutning.
HAVGränser
Northern Design Bureau fortsätter att bygga fartyg för ryska gränsvakter. På Almaz skeppsbyggnadsföretag och Vostochnaya Verf genomförs seriebyggandet av gränsfartyg från projekt 22460 (chefsdesigner - Alexey Naumov).
Sju fartyg: "Ruby", "Diamond", "Pearl", "Emerald", "Amethyst", "Sapphire" och "Coral" - har redan överförts till gränstjänsten, de andra fem är under uppbyggnad. Det är planerat att beställa ytterligare två enheter i serien. För skapandet av projektet för detta fartyg tilldelades gruppen av designers priset från Ryska federationens regering.
Beväpningen består av ett AK-306 30 mm artillerifäste och två 12,7 mm Kord-maskingevär. En sådan vapensammansättning är tillräcklig för att utföra de uppgifter som tilldelas fartyg i Rubin -klassen.
En av huvuddragen i projektet är landningsområdet för akter för en lätt helikopter av typen Ka-226 eller ett obemannat luftfarkoster i ett helikopterprogram. Det finns också en multifunktionell hangar med akterhalk, som kan rymma specialutrustning eller höghastighetsuppblåsbara båtar, till exempel för att snabbt leverera ett inspektionslag till en inkräktare. Allt detta utökar avsevärt funktionaliteten hos små fartyg. Idag trafikerar ett fartyg av projektet i Kaspiska havet, fyra i Svarta havet och två i Stilla havet. Fartyg av "Ruby" -klassen kan med rätta betraktas som patrullbåtar av den nya generationen. De har bevisat sig själva i de tuffaste testerna.
3D FRAMTID
Vid utvecklingen av alla moderna projekt används aktivt det mest avancerade systemet för automatiserad tredimensionell modellering FORAN. De första layouterna av tre rum med denna teknik gjordes på beställning 11356. Tekniska moduler i FORAN-systemet köptes också in, vilket gör det möjligt att skära metall för skrovkonstruktioner i automatiska och halvautomatiska lägen och få skisser av rör för automatiska rörbockningsmaskiner.
Det första projektet, kompletterat med maximal detalj i 3D, är ledningsfregatten för projekt 22350. Introduktionen av 3D -design och förändringshanteringsteknik baserad på en 3D -modell gjorde det till exempel möjligt att minska mängden inköpt material, minska med en storleksordning antalet frågor under konstruktionen av den ledande ordern, för att säkerställa en rationell och bekväm placering av mekanismer och system i skrovet, hög underhållbarhet på fartyget, snäva deadlines för dess konstruktion och höga konstruktionshastigheter.
För att interagera med byggverket i olika frågor har en elektronisk bok med frågor och svar utvecklats. Meddelandeformatet gjorde det möjligt att automatisera kommunikation och förbättra effektiviteten i beslutsfattandet. År 2015 genomfördes ett projekt för utbyte av designdata mellan byrån och byggnadsverket genom en säker kanal. Detta gjorde det möjligt för den operativa gruppen för byrån vid fabrikerna i Severodvinsk och Zelenodolsk att stanna i ett enda informationsutrymme med konstruktörerna i S: t Petersburg. I framtiden kommer detta att ge en möjlighet att skapa en enhetlig informationsmiljö med anläggningen.
LEKTIONER I GEOGRAFI
Ämnet för utrikeshandelssamarbete med byrån med utländska kunder förtjänar särskild uppmärksamhet. Sedan 1957 har fartyg som designats vid Northern Design Bureau levererats till Bulgarien, Polen, Tyska demokratiska republiken, Egypten, Indonesien, Finland och Kina. Bland dem finns förstörare av projekt 30-bis (30BA, 30BK), 31 och 56A, samt patrullfartyg från projekt 50. Några av dem byggdes i Kina enligt dokumentationen från TsKB 53.
Samarbete med Republiken Indien bör särskilt noteras. Det kommer inte att vara en överdrift att säga att skapandet av den indiska ytflottan till stor del beror på specialister från Northern Design Bureau. 1974-1976, på grundval av det inhemska projektet 61M, utvecklade byrån fregatten 61ME (chefsdesigner - Alexander Shishkin). Den ledande fregatten i Rajput -serien överlämnades till kunden 1981 och den sista (totalt fem fartyg) 1987. Fartygen i 61ME-projektet genomgår nu modernisering, som består i att utrusta dem med det indisk-ryska BrahMos-fartygskomplexet, samt moderna luftvärnsmissilsystem.
På begäran av den indiska regeringen bestämde Northern Design Bureau tillsammans med företrädare för marinen sammansättningen av sovjettillverkade vapen och militär utrustning för installation på fartyg konstruerade i Indien. På kundens varv, med teknisk assistans från ryska sidan, byggdes fartyg av projekt 15, 15A, 16, 16A, 25 och 25A till flottan. Sedan 1999 har Northern Design Bureau gett tekniskt bistånd vid skapandet av indiska specialister på fartyget projekt 17. Överföringen av ledningsfregatten Shivalik till den indiska flottan ägde rum den 21 april 2010. Sådana fartyg kommer att bli ryggraden i den indiska flottan under första hälften av 2000 -talet. I slutet av 90 -talet utvecklades teknisk dokumentation för en ny fregatt av projekt 11356 för den indiska flottan (chefsdesigner - Vilyor Perevalov). Därefter fick indiska sjömän två serier om tre fartyg vardera.
År 1999 överfördes patrull- och patrullfartyget för PS -500 -projektet (chefsdesigner - Valentin Mutikhin) till marinstyrkorna i Republiken Vietnam. På 90 -talet, i en extremt svår tid för vårt land, spelade alla dessa order en enorm roll, inte bara för byrån utan också för den inhemska varvsindustrin som helhet, vilket gjorde att vi kunde behålla kvalificerad ingenjörs- och arbetskraftspersonal. Huvudförteckningen i detta tillhör Vladimir Yukhnin, som vid den tiden innehade posten som chef och chefsdesigner för Northern Design Bureau.
Skapad av specialister från norra PKB och grunden för marinstyrkorna i Folkets befrielsearmé i Kina. I slutet av 1980 -talet började en marin doktrin utvecklas i detta land. Kina behövde modern teknik som den inte hade. Detta gällde även marinteknik.
1999-2000 tog Kina emot två projekt 956 -förstörare, modifierade enligt projekt 956E (chefsdesigner - Igor Rubis). Det första fartyget gjorde en oöverträffad korsning av 13 hav och tre hav. Samtidigt uppträdde all utrustning oklanderligt. Som ett resultat av ett framgångsrikt samarbete undertecknades i januari 2002 ett nytt kontrakt för leverans av ytterligare två förstörare av Project 956EM (chefsdesigner - Valentin Mishin). Fartygen byggdes och överlämnades till den kinesiska flottan 2005 och 2006. I slutet av februari 2001 undertecknades ett kontrakt för tillhandahållande av tekniskt bistånd för installation av vapen och utrustningskomplex på de kinesiska förstörarna av projekt 052B. Temat fick namnet "968". Ett stort antal system installerade på fartyg enligt projekt 956 användes på fartygen, i detta avseende kallades det i väst "kinesisk modern". Samarbetet slutfördes 2005. Projektet 052B -fartyget blev en plattform för designen av den redan kinesiska förstöraren av 052C -projektet. I april 2002 undertecknades ett mellanstatligt avtal och ett kontrakt för tillhandahållande av tekniskt bistånd för installation av rysk utrustning på de kinesiska förstörarna av projekt 051C.
Under 2004-2005, på uppdrag av Kazakstan, utvecklade byrån ett projekt för en leveransbåt av projekt 22180 (chefsdesigner - Alexey Naumov), utformad för att leverera last och personal till de kaspiska borrplattformarna.
STARK LINK
Tillsammans med att designa fartyg för flottan fortsätter Northern Design Bureau att utveckla fartygsdesigner för den civila flottan.
För närvarande är det mest lovande och vetenskapskrävande arbetet i denna riktning skapandet av projekt för fartyg för transport av flytande naturgas. Tekniska och konceptuella konstruktioner av gasbärare med olika kapacitet med olika lastlagringssystem slutfördes (chefsdesigner - Dmitry Kiselev). Fartygen, skapade av byråns konstruktörer, utför sin svåra tjänst i alla flottor i världshavet och säkerställer Rysslands försvarsförmåga på ett adekvat sätt.
Som en av de viktigaste länkarna i strukturen för United Shipbuilding Corporation stöder och delar Northern Design Bureau sin plan för vidareutveckling av den inhemska varvsindustrin, intensifieringen av tekniska framsteg inom marinvapen och bildandet av Ryssland som en stor sjömakt.
