Under hela det stora patriotiska kriget var tunga stridsvagnar av olika slag den viktigaste beståndsdelen i den röda arméns pansarstyrkor. Det mest framgångsrika och perfekta exemplet på denna klass är IS-2, som togs i bruk den 31 oktober 1943. Den kombinerade framgångsrika utvecklingar av tidigare projekt och effektiva lovande lösningar, vilket gjorde det möjligt att få mycket hög taktisk och teknisk egenskaper och stridskvaliteter. Alla positiva egenskaper hos tanken har upprepade gånger bekräftats både på träningsplatser och i strider.
Konsekvent utveckling
Utvecklingen av sovjetiska tunga stridsvagnar under krigsåren genomfördes genom att gradvis förbättra och ändra befintliga konstruktioner. Ett antal stridsvagnar skapades, varav några massproducerades och användes av trupperna. De mest intressanta processerna inom detta område, som resulterade i framtida IS-2, ägde rum 1942-43.
Vintern och våren 1943 testades en tillfångatagen tysk tank Pz. Kpfw. VI Tiger, som visade sin höga prestanda. Det visade sig att Röda arméns befintliga tunga stridsvagnar inte alltid kan bekämpa en sådan fiende. För att lösa sådana problem krävdes nya fordon med förbättrad rustning och vapen.
Utvecklingen av en sådan tank anförtrotts SKB-2 från Chelyabinsk Kirov-anläggningen och försöksanläggning nr 100. Resultatet av dessa arbeten var utseendet på IS-1-tanken, som togs i bruk i augusti 1943. Detta fordon var dock inte massproducerat-från oktober 1943 till januari 1944 producerades lite mer än hundra tankar.
Från början av 1943 studerade tankbyggare och vapensmeder frågan om att öka tankvapnen. Den huvudsakliga möjligheten att utrusta en lovande tung tank med en 122 mm gevär som liknar den befintliga A-19 bestämdes, och snart började anläggning nr 9 utveckla en ny tankvapen baserad på dess ballistik. I framtiden fick ett sådant vapen D-25T-index.
Samtidigt utarbetades frågorna om att installera en ny kanon på en tung tank. Det befintliga IS-1-chassit togs som grund för ett sådant stridsfordon, som borde ha utrustats med ett uppdaterat torn. Det nya projektet av Chelyabinsk -designers fick numret "240". Därefter tilldelades IS-2 och IS-122 index-de angav projektets "ursprung" och pistolens kaliber.
Objekt 240
Den första versionen av den framtida IS-2 behöll grundfunktionerna i det tidigare fordonet, även om det hade betydande skillnader. Således behöll skrovet i den traditionella layouten den differentierade gjutna och rullade rustningen med en svetsad anslutning. Ett förbättrat gjutet torn med tillräcklig volym föreslogs för installation av ett nytt stort vapen. Kraftverket och chassit genomgick inga grundläggande förändringar.
Tank "240" i originalversionen fick ett gjutet block av nässkydd upp till 120 mm tjockt upptill. Den största mellersta delen av pannan var 60 mm tjock och lutade 72 °. Det nedre rustningselementet, med en tjocklek på 100 mm, lutas framåt med 30 °. Den krökta pannan på gjuttornet var 100 mm tjock. Sidoprojektionen skyddades av 90 mm rullade ark; de övre delarna av skrovet och sidan av tornet sluttade inåt.
IS-2: s huvudsakliga beväpning var en 122 mm tankvapenmodell. 1943 eller D-25T för laddningsskott i enstaka fall. Pistelfästet gav vertikal styrning från -3 ° till + 20 °, och det fanns också en mekanism för finriktning i horisontalplanet. För D-25T var tre typer av projektiler avsedda-den skarphuvudade pansargenomträngande BR-471, den trubbiga huvudet med en ballistisk keps BR-471B och den högexplosiva HE-471. Alla skal användes med en full laddning av Zh-471.
Tillhandahålls för installation av en hel uppsättning DT -maskingevär: koaxial, frontal i skrovet och akter i tornet. Senare introducerades ett torn för en stor kaliber DShK på tornet. Nya tankar tog emot den på fabriken, gamla - precis i enheterna.
Rörlighet tillhandahålls av en 12-cylindrig V-2-IS dieselmotor med en effekt på 520 hk. Utformningen av kraftenheten som helhet upprepade IS-1, men några nya element användes, till exempel planetariska svängmekanismer. Chassit var också lånat med några modifikationer och ändringar.
Bevarandet av kraftverket och chassit ledde till en viss minskning av rörligheten i jämförelse med tidigare tunga tankar. IS-2 blev tyngre upp till 46 ton, vilket minskade dess effekttäthet och körprestanda.
Kör försök
I slutet av sommaren 1943 började byggandet av en experimenttank "240" vid anläggning nr 100. Bilen byggdes inte från grunden, den byggdes på basis av en av objekt 237 / IS-1-prototyperna. På kortast möjliga tid tillverkades och installerades alla nya enheter, med undantag för pistolfästet. D-25T och andra detaljer fick vänta till slutet av september.
I mitten av månaden gjorde anläggning nr 9 en experimentell kanon och testade den sedan i ungefär en vecka. Pistolen visade sin bästa sida, men vissa detaljer behövde förbättras. De främsta klagomålen orsakades av den otillräckligt starka nosbromsen. Några dagar senare skickades en erfaren D-25T till Chelyabinsk, och den 30 september klev hon upp på transportören. Därefter var tanken "240", något annorlunda än designen, redo för fullvärdiga fabrikstester.
Testerna började med en olycka och ledde nästan till en tragedi. Tanken tog sig till skjutbanan och avlossade flera skott. Med nästa skott rev den redan skadade nosbromsen sönder, dess fragment dödade nästan flera personer. Brandtest måste stoppas tillfälligt - tills en ny nosbroms mottogs.
Den 1-4 oktober 1943 testades det experimentella "Object 240" tillsammans med "237" -tanken på en 345 km lång bana. Medelhastigheten på rutten översteg 18 km / h. Till skillnad från "Object 237", gjorde "240" utan allvarliga problem och fel. Samtidigt fick han två gånger arbeta som bogserbåt och dra ut sin "förankrade" bror.
Den 6 oktober genomfördes nya havsförsök på en rutt på mer än 110 km, främst på grov terräng. Trots vissa problem klarade den framtida IS-2 uppgiften och visade ganska hög prestanda. Testerna fortsatte, och i slutet av månaden hade prototypen gått mer än 1200 km.
Eldkraft
I mitten av oktober slutförde fabrik nr 9 modifieringen av D-25T-pistolen och genomförde nya tester. Den förbättrade nosbromsen visade inte igen en tillräcklig resurs, påståenden framfördes mot andra enheter. Pistolen testades dock och tilläts för vidare arbete - efter att ha korrigerat bristerna.
Den modifierade D-25T-kanonen installerades på experimentella "240", varefter ett nytt teststeg började. De mest intressanta resultaten ur praktisk synvinkel erhölls i december 1943, då "Objekt 240" sköt mot fångade prover av tyska pansarfordon. Tanken visade tydligt sin eldkraft.
Enligt de "tabellformiga" uppgifterna, på ett avstånd av 500 m vid en mötesvinkel på 90 °, skulle den skarpa huvudet BR-471-projektilen tränga igenom 155 mm homogen rustning; för 1 km - 143 mm, för 2 km - 116 mm. För projektionen BR-471B med trubbigt huvud nådde penetrationen 152, 142 respektive 122 mm.
Vid användning av två pansargenomträngande skal i serien 471: a träffade tanken "240" med säkerhet "främre" projektionen på "Tiger" på avstånd upp till 1500-2000 m. Vid avstånd upp till 1 km kunde D-25T träffade 200 mm rustning på Panzerjäger Tiger (P) "Ferdinand" självgående pistol.
Seriens början
Således utmärktes den framtida IS-2 av enastående eldkraft och kunde effektivt bekämpa alla moderna och lovande fiendens pansarfordon. Samtidigt var den skyddad från fiendens eld i ett brett spektrum av områden och visade god rörlighet för sin klass.
Enligt resultaten av de första teststegen, den 31 oktober 1943, antogs tanken "240" av Röda armén under beteckningen IS-2. Vid den här tiden började ChKZ förberedelserna för massproduktion, och i december producerade de de första 35 maskinerna. I slutet av våren 1944 ökades produktionstakten flera gånger. Sedan juni har Chelyabinsk skickat minst 200-220 tankar varje månad.
Ny rustning
I februari 1944 började arbetet med moderniseringen av IS-2 genom att förbättra skyddet. Den främre rustningen, lånad från IS-1, kunde i ett antal situationer inte klara tyska skal, och den måste förstärkas. SKB-2 ChKZ och anläggning nr 100 var återigen inblandade i arbetet. Den senare började studera alternativ för en djup modernisering av utrustning, medan ChKZ endast begränsade sig till bearbetning av skrovsnosen - detta gjorde det möjligt att snabbt införa förstärkt rustning i massproduktion.
Baserat på resultaten från en kort sökning valdes en ny design med en upprätad övre frontdel 100 mm tjock vid en lutning av 60 °, utan den karakteristiska "lådan" med en lucka och förarsiktanordningar. Bottenelementet hade samma tjocklek men en annan vinkel. Möjligheten att göra en panna genom svetsning från valsade delar eller genom gjutning i form av en enda enhet övervägdes.
Under testerna visade det sig att toppen av den svetsade pannan tål ett skott från en 75 mm KwK 42-kanon från valfritt avstånd, men den nedre delen bryter igenom och sprickor av svetsarna observerades också. Den gjutna pannan tål även 88 mm skal. För att träffa den förbättrade IS-2 direkt måste en tysk tank komma inom ett garanterat penetrationsavstånd från D-25T-kanonen.
I juni 1944 påbörjade tillverkarna förberedelserna för serieproduktionen av IS-2 med ny frontal rustning. Med tiden löstes alla produktionsproblem, och tanken med rätad rustning ersatte sin föregångare i produktionen.
Produktionshastigheter
ChKZ tillverkade de första seriella IS -2: erna i slutet av 1943. Produktionen fortsatte och tog fart tills den nådde upp till 250 tankar per månad - sådana siffror behölls från augusti 1944 till mars 1945. I framtiden började planen minskas, och i juni producerade Chelyabinsk de fem sista tankarna. Således gav ChKZ 1943 armén 35 IS -2 stridsvagnar, 1944 - 2210, och 1945 - 1140. Totalt nästan 3400 enheter.
Efter den slutgiltiga lyftningen av blockaden beslutades det att distribuera IS-2-produktionen vid fabriken i Leningrad Kirov med deltagande av ett antal andra lokala företag. I synnerhet var rustningen tänkt att tillverkas av Izhora -fabriken, som redan hade deltagit i produktionen av tunga tankar. De första maskinerna var planerade att tas emot i oktober 1944.
Återställandet av Leningrad i allmänhet och LKZ i synnerhet visade sig vara extremt svårt, och planerna för att släppa IS-2 fick revideras flera gånger. Monteringen av utrustning började på hösten, och den första satsen med fem tankar slutfördes först i mars 1945, men dess acceptans försenades. Den andra satsen gick till Röda armén i maj, och den första accepterades först i juni. Vid detta upphörde produktionen av IS-2 vid LKZ.
Bekämpa segrar
Från början av 1944 gick IS-2-stridsvagnarna in i Röda arméns enheter. Deras huvudsakliga operatörer var separata vakter tunga tankgenombrottsregiment (ogvtp). Huvuduppgiften för sådana enheter och deras tunga pansarfordon var att stärka arméformationerna för att bryta igenom fiendens försvar inom kritiska sektorer. Tunga stridsvagnar IS-2 fördelades på 25 genombrottsregemente.
IS-2 levererades också till enheter från vakternas tankbrigader, där de skulle tjäna tillsammans med T-34-medeltankarna. I detta fall var uppgiften för IS-2 att följa T-34 och besegra fiendens fordon från långa avstånd.
Oavsett deras tillhörighet och roll på slagfältet visade sig IS-2-stridsvagnarna med kraftfull rustning och vapen vara ett bekvämt och effektivt sätt att bekämpa fienden. De kunde träffa alla de viktigaste pansarfordonen i Wehrmacht på betydande avstånd, inkl. från ett säkert avstånd, vilket gav välkända taktiska fördelar. Antalet fiendens stridsvagnar och självgående kanoner som förstörts - och konsekvenserna av detta i samband med ytterligare strider - kan knappast överskattas.
Fienden bedömde snabbt den nya sovjetiska tekniken och såg det som ett allvarligt hot. Även utseendet på IS-2 på slagfältet kan förutbestämma resultatet av slaget. Sedan mitten av 1944 finns det i rapporterna från Röda arméns tankfartyg referenser till fiendens försök att undvika en kollision med sovjetiska tunga stridsvagnar.
Skapandet av nya typer av utrustning som helhet hade ingen avgörande effekt på striderna. Så avsnittet av Lvov-Sandomierz-operationen i augusti 1944 är välkänt när det 71: e gevärregementet kolliderade med det senaste Pz. Kpfw. VI Ausf. B Tiger II i den 501: e tunga tankbataljonen. Som ett resultat av slaget var tyskarna tvungna att skriva av sex Tigers-2; Röda armén led inga förluster. En av stridsvagnarna som deltar i denna strid är nu en utställning av museet i Kubinka.
IS-2: erna var emellertid inte i grunden oövervinnerliga. Så, 1944, registrerades mer än 430 stridsvagnar som oåterkalleliga förluster. Därefter ökade deras antal. Hundratals tankfartyg skadades eller dödades.
Tankens nederlag i den övre frontplattan var praktiskt taget omöjligt; samtidigt finns det kända fall av penetrering av den nedre delen med olika konsekvenser. Tyska artillerimän och tankfartyg, om möjligt, försökte träffa sidan, om möjligt på kort avstånd. Så på avstånd upp till 900-1000 m kunde sidopansar inte alltid skydda mot 88 mm skal från Tiger-tanken eller mot kraftfullare vapen.
Efter 1945
Tunga stridsvagnar IS-2 blev snabbt nog den viktigaste komponenten i den röda arméns pansarstyrkor, som effektivt kunde lösa speciella uppgifter. De var ansvariga för att bryta igenom försvaret och stödja de framryckande trupperna, arbetade som en del av attackgrupper i städer, etc. I alla fall var den kraftfulla rustningen och 122 mm kanonen de allvarligaste argumenten mot eventuella fiendens argument.
IS-2 användes aktivt i alla operationer av Röda armén 1944-45. De sista skotten av D-25T-kanonerna mot riktiga tyska mål gjordes redan i Berlin, inkl. på riksdagens garnison. Snart skickades ett antal stridsvagnar till öst för att delta i kriget mot Japan.
Under efterkrigstiden förblev IS-2 i tjänst, överfördes till vänliga länder och genomgick modernisering. Samtidigt genomfördes moderniseringen av flottan av tunga tankar på grund av avveckling av föråldrad och utarmad utrustning och utbudet av de senaste maskinerna-IS-3 och T-10. Några av tankarna överfördes till vänliga främmande stater.
År 1957 lanserades ytterligare ett moderniseringsprogram, vars resultat var tanken IS-2M. Byte av några av enheterna och installation av ny utrustning gjorde det möjligt att fortsätta arbeta. Små innovationer genomfördes senare, fram till slutet av sextiotalet.
Antalet IS -2M -tankar i enheter minskade dock gradvis - när helt nya fordon anlände fördes de till utbildning, skickades för förvaring eller kastades. Senare började avvisandet av tunga stridsvagnar som klass, och de ersattes av moderna MBT. Den officiella ordern att ta bort IS-2 utfärdades dock först 1997. Fram till den tiden överlevde endast monumentala stridsvagnar och enskilda "taktiska föremål" på träningsplatserna.
Bäst i klassen
Den tunga tanken IS-2 var resultatet av många års utveckling av den viktigaste riktningen inom pansarfordon och kombinerade de bästa metoderna för sovjetiska ingenjörer. Hans framträdande i Röda arméns enheter hade en mest positiv effekt på deras stridsförmåga, vilket gav dem nya taktiska och strategiska förmågor.
Trots det relativt få antalet deltog IS-2-stridsvagnarna och deras besättningar mest aktivt i alla huvudoperationer och bidrog betydligt till den totala segern. Fördelarna med tankfartyg som löste särskilda uppgifter präglades av tusentals statliga utmärkelser, inkl. det högsta. Efter kriget fortsatte de moderniserade pansarfordonen och tankfartygen sin tjänst och under många år stödde sina kamrater på nyare och mer avancerad utrustning.
Med tanke på en sådan historia av service, funktioner i stridsanvändning och design, kan IS-2 med rätta betraktas som den bästa inhemska tunga tanken under det stora patriotiska kriget, liksom en av de viktigaste milstolparna i vår tanks historia byggnad.
