Ett av de första systemen som utvecklades i mitten av 80-talet av det israeliska företaget Israel Aerospace Industries fick namnet Harpy. Detta vapensystem för att undertrycka fiendens luftförsvar (engelska, SEAD-Suppression of Enemy Air Defenses) har minskat antalet stridsflygplan som utför sådana uppgifter, och därmed risken att bli skjuten av fiendens luft-till-luft-missiler. På apparaten med en längd på 2, 7 meter med ett deltoidvingespänne på 2, 1 meter är en Wankel UEL AR731 -motor installerad med en kapacitet på 38 hk, roterande en skjutpropeller som sitter på baksidan, 32 kg explosivt är placeras i det främre facket. Fordonet som lanserades från containern flyger med en kryssningshastighet (maxhastighet 185 km / h) till målområdet (maximal flygsträcka 400-500 km), där det kan cirkla i ett par timmar och välja ett mål. Mottagarna på ett helt autonomt fordon låter dig fånga signalerna från kontrollstationen och rikta den till målet. Homing -systemet integrerar avancerade algoritmer som ger en hög autonomi. I slutet av 2000 -talet utvecklade IAI, med erfarenheten av Harpy -projektet som grund, Nagor -apparaten, i vilken en optoelektronisk mållast och en dataöverföringskanal integrerades, på grund av vilken en operatör introducerades i styrslingan. Huvuduppgiften för denna apparat förblir SEAD, även om den kan användas för andra typer av mål. Vingarna ökade till 3 meter och längden till 2,5 meter, stridshuvudets massa minskades till 23 kg och räckvidden ökades till 1000 km. Den nyaste medlemmen i familjen är Harpy NG -systemet, för vilket kroppen av Nagor -apparaten togs. Den är utrustad med en digital sökare (GOS), som täcker ett bredare frekvensområde på 0,8-18 GHz jämfört med 2-18 GHz från tidigare modeller. Startvikten är 160 kg, flygtiden är cirka 10 timmar. Familjen Harpy / Nagor är i tjänst med den israeliska armén och cirka 8 andra länder.
I slutet av 2000 -talet vände IAI sin uppmärksamhet till den taktiska sfären och utvecklade mindre slängande ammunition med kortare räckvidd. Green Dragon ME (M - medelstor, E - elektrisk) kan utföra SEAD -uppgifter tack vare en radiofrekvenssökare 1-4 GHz, en optoelektronisk sökare och en kommunikationskanal. Traditionell segelflygplan med inverterad V-svans; en spaningsspaningsstation är installerad i den nedre akterdelen av flygkroppen. Med en maximal startvikt på cirka 40 kg tilldelas 7-8 kg till stridsutrustning. Räckvidden för Green Dragon ME är cirka 50 km, och tiden i luften är cirka 90 minuter. Den mindre Green Dragon-ammunitionen är endast utrustad med en optisk-elektronisk sökare. Enheten utan en uppskjutningsbehållare väger 15 kg, har en längd på 1,6 meter, vid utplacering är vingspannan 1,7 meter; den kan nå en maximal hastighet på 110 knop, en patrullhastighet på 65-85 knop, en flygtid på 75 minuter och en flygsträcka på 40 km. Den är utrustad med ett universellt stridsspets som väger 2,5 kg, vilket är effektivt mot arbetskraft och pansarfordon. Alla familjens anordningar passar in i en lanseringsbehållare 2 meter lång, 0,3 meter i diameter och 25 kg i vikt. Enheten lämnar den tack vare impulsmotorn, sedan startar elmotorn och den flyger oberoende till målområdet. Operatörens närvaro låter dig avbryta utförandet av uppgiften eller starta om attacken, attackmetoderna varierar från små till nästan vertikala vinklar. Båda Green Dragon -varianterna är helt färdiga och kontrakterade produkter.
Genom att minska vikten på sina produkter ytterligare utvecklade IAI Rotem 1200-modellen, antalet anger massan i gram av ett stridsspets, som i detta fall består av två M-67 handgranater. Quadcoptern väger 5,8 kg, en optoelektronisk belastning på en treaxlig gyrostabiliserad gimbal är installerad framför flygkroppens framsida. Hela komplexet består av två enheter, en markkontrollstation i form av en surfplatta, i vilken ett kommunikationscenter är byggt; vikten på hela setet är 16,7 kg. I stället för en behållare med militär utrustning kan Rotem 1200 utrustas med en behållare med utsiktsmikrostation. Alternativt kan radiospaningsutrustning eller branddetekteringssensorer också installeras. Flygsträckan är 10 km, drifthöjden är 300 meter, flygtiden är 30 minuter med stridsutrustning och 45 minuter med en spaningscontainer, attackens noggrannhet är mindre än en meter. Det mindre systemet, kallat Rotem 500, kan bära en handgranat. Båda Rotem -varianterna är de enda återvinningsbara fordonen i IAI: s sortiment av ammunition. Rotem 1200 är redan i drift och Rotem 500 är redo för försäljning. På frågan om "svärmskapacitet" för dessa enheter svarade IAI: s representant att han inte kommenterade detta.
Det israeliska företaget UVision är kanske det enda befintliga företaget som uteslutande sysslar med att slänga ammunition. Hon har utvecklat en familj av HERO -system som sträcker sig från taktiska, operativa och strategiska modeller. Det finns sju system i katalogen, även om det är klart att endast några av dem faktiskt är förkroppsligade i serieprover. "För närvarande är vi fokuserade på försäljning av tre produkter-HERO-30, HERO-120 och HERO-400"-sade en företagsrepresentant och betonade att HERO-900-versionen fortfarande bara finns på papper. Denna variant är den enda av hela linjen som inte har en korsformad konfiguration, vilket har blivit Uvisions kännetecken. Företaget anser att det är den bästa lösningen med ökat lyft, vilket gör att du kan få den optimala flygtiden till målet och under loitering och samtidigt ge god manövrerbarhet för att träffa stationära och rörliga mål med hög noggrannhet. När han lämnar startpallen använder HERO två par korsformade vingar tillsammans med propellerbladen. Propellern och elmotorn är placerade på baksidan av fordonet, sensorstationen med dag- och värmekameror, monterade på en treaxlig gyrostabiliserad upphängning, är placerad i fordonets näsa. Stridshuvudet är också utrustat med en treläges lasersäkring, som kan ställas in i följande lägen: fjärrkontroll, chock och fördröjd. UVision optimerar sina HERO -system för att maximera nyttolasten över sin storlek. Företaget erbjuder sina hjältar med ett standard universellt stridsspets i sin egen design, men enligt sin representant är det redo att integrera en tredjeparts stridsbelastning. "Vi har redan lanserat ett gemensamt utvecklingsprogram, kunden valde ett annat företag." Även om HERO-system är kapabla till autonoma, halvautonoma och manuella lägen beroende på kraven för uppgiften, är det klart att operatörsalternativet definitivt är det föredragna valet, åtminstone i västerländska länder.
HERO-30 är en lättviktig kortdistanslösning för frontlinjenheter; kommunikationskanalen låter den vara 5 eller 10 km bort, flygtiden är 30 minuter, hastigheten är från 50 till 100 knop. Patrullens varaktighet över målområdet är 20 minuter. Enheten lanseras från ett lanseringsrör på 0,95 meter med hjälp av ett bullerfritt pneumatiskt system med låg termisk signatur; hela setet väger 7,5 kg. Själva enheten väger 3,5 kg, har en längd på 780 mm och ett vingspann på 800 mm; arbetshöjder varierar från 180 till 450 meter. Attacken utförs längs en brant bana, medan rörelseenergi läggs till kraften i stridsspetsen som väger 500 gram. "HERO-30 är fullt funktionsduglig", sade en företrädare för företaget. "Vi har tecknat avtal med några Nato -länder och specialstyrkorna kommer att vara de första användarna av detta system."
En annan produkt, beställd av ett NATO -land, visades första gången på Paris Air Show 2019. Det större HERO-120-systemet har en längd på 1340 mm, ett vingspann på 1410 mm och en massa på 12 kg, med ett stridsspets som väger 4,5 kg, flygsträckan är upp till 40 km och flygtiden är 60 minuter. HERO-120 startar från en skena eller engångsbehållare. Lanseringen från behållaren utförs med hjälp av ett högtryckspneumatiskt system, i händelse av att uppgiften avslutas, återgår enheten med fallskärm. På samma sätt lanseras HERO-400EC (EC är en elektrisk korsform, till skillnad från HERO-400 med bensinmotor och platta skärmar). Denna enhet, 2100 mm lång och med ett vingspann på 2400 mm, väger 40 kg, flygtiden är 2 timmar, medan räckvidden är 40 eller 150 km, beroende på den installerade datakanalen. Ammunition med 10 kg stridsbelastning kan sväva över målområdet i mer än 70 minuter. "Idag har vi två kunder, en från NATO och den andra från en stor allierad stormakt, båda har beställt ett begränsat antal system för operativ utvärdering." På Paris Airshow visade UVision en sex-behållare i ett lätt fordon som kunde starta HERO-30 och HERO-120; för HERO-400-modellen finns en större version tillgänglig, installerad på pansarfordon i JLTV-klassen. För den här modellen finns en annan lösning - en lansering från en standard MLRS -lanseringsbehållare, som rymmer två Nego -400ES -ammunition.
Förutom själva flygplanet har UVision utvecklat en operatörskontrollenhet och en uppsättning kommunikationsutrustning. Kunden, som bestämmer sig för att installera komplexet på maskinen, kan fritt bestämma om styrsystemet ska förbli med startapparaten eller vara fjärransluten. Träningssystem och en inbyggd simulator är också tillgängliga för kunderna.
UVision ser med intresse på alla genombrott inom batteriteknik som skulle kunna förlänga flygtiden. "Våra HERO -system är modulära, vilket innebär att varje förbättring av energilagring enkelt kan integreras i dem", säger en företagsordförande. Utvecklarna överväger också att använda andra typer av sensorer för att uppfylla vissa kunders krav, men hittills hålls detta hemligt.
Med stor erfarenhet inom mini-UAV har det israeliska företaget Elbit Systems utvecklat och presenterat på Paris flygmässa sin SkyStriker-ammunition, som strukturellt är en traditionell segelflygplan med förlängda vingar. Med en maximal startvikt på 40 kg och en räckvidd på 40 km kan det ta en stridsbelastning på 5 eller 10 kg, och då är flygtiden två respektive en timme. Säkringen för det kumulativa fragmenteringsstridshuvudet fungerar i ett fördröjningsläge. De aerodynamiska egenskaperna skiljer sig ganska mycket från egenskaperna hos Skylark UAV, eftersom SkyStriker måste lojka i låg hastighet och dyka med maximal hastighet. Ändå lånade Elbit Systems -företaget några komponenter från UAV, till exempel datakanalen och katapulten. Under flygningen är stridshuvudet inte spänt, operatören tar det till en stridsposition när den är redo för en attack. Full spänning uppstår dock endast när enheten, vid dykning, når en viss hastighet och höjd, och först efter det blir den en explosiv anordning. Detta gör att maskinen kan returneras om jobbet avbryts; i det här fallet visar en visuell indikator sökgruppen om ammunitionen är spänd eller inte, vilket gör det möjligt att hantera den därefter.
Det turkiska företaget STM har utvecklat två lönnmördarens drönare: Alpagu -flygplanstyp och Kargu -helikoptertyp. Alpagu -modellen lanseras från en fyrkantig behållare tack vare en pneumatisk enhet. Fordonets huvudvingar och svans tas ut efter lanseringen, elmotorn roterar skjutpropellern som är installerad i svansdelen. Operatören styr enheten via videokanalen; Alpagu själv kan upptäcka och klassificera fasta och rörliga mål, till exempel bilar och människor, tack vare bildbehandlingsalgoritmer. Här har STM tillämpat sin rika erfarenhet av artificiell intelligens. Enheten är utrustad med dag- och nattoptokopplare. Med ett vingspann på 1250 mm och en flygkroppslängd på 700 mm väger Alpagu 1,9 kg och kan bära 500-600 gram stridsbelastning i form av en handgranat tillverkad av MKEK; i detta fall är det möjligt att utrusta med stridsspetsar från andra tillverkare. Den totala massan av systemet, som kan vara redo att starta på mindre än 45 sekunder, är 2,9 kg, marschfarten når 50 knop och maxfarten är 65 knop. Enhetens räckvidd är 5 km, flygtiden är 10 minuter, den maximala flyghöjden är 400 meter och den optimala drifthöjden är 150 meter. När du attackerar ett mål dyker Alpagu -ammunitionen ner med maximal hastighet, vilket tillför kinetisk energi till den explosiva effekten på målet. Enligt STM håller Alpagu -ammunitionen, vars vikt har minskat avsevärt från den ursprungliga prototypen, fortfarande under testning och kommer att vara redo för distribution i slutet av 2019. STM har för avsikt att utveckla en familj av slösande ammunition baserad på Alpagu med ökad startvikt och nyttolast, samt ett universellt stridsspets som ger maximal operativ flexibilitet.
Helikoptertypen Kargu -ammunition drivs i den turkiska armén och särskilda polisenheter. Quadcoptern har en startvikt på 7, 06 kg, dess elmotorer drivs av litiumpolymerbatterier, vilket ger 25 minuter i luften. Maximala taket är 2800 meter, och arbetshöjden är 500 meter över havet, räckvidden är 5 km, maxhastigheten är 72 km / h, men vid attack attacker dykhastigheten 120 km / h. En variant av Kargu Block II utvecklades också, vars vikt sänktes till 5 kg samtidigt som bärkraften och flygtiden bibehölls. Men dess mest utmärkande drag är att den kan arbeta i en svärm, flyga tillsammans med mer än 20 flygplan, följa det förinstallerade flygprogrammet och dyka självständigt vid målet. STM anser att detta är det första steget mot riktiga svärmoperationer, det andra är integrationen av artificiell intelligens för att minska belastningen på operatören, det tredje sista steget är att uppnå driften av enheten utan GPS -signal och kommunikation kanal. STM har utvecklat en ny målbelastning för Kargu, inklusive ett antipersonell / fragmenterad stridsspets som väger 1,3 kg, ett termobariskt stridsspets med samma vikt, medan ett rustningsgenomborrande stridsspets befinner sig i det sista kvalificeringsstadiet.
Europa är i allmänhet inte särskilt aktivt när det gäller att slänga ammunition. MBDA lanserade flera program, varav det mest avancerade var Fire Shadow -projektet. Utvecklingen av enheten började 2007, och de första testerna ägde rum 2010. Flygsträckan är 100 km, patrulltiden är 6 timmar. Projektet var avsett för den brittiska armén och ingick i programmet Indirect Fire Precision Attack, som slutligen avbröts i mitten av 2018.
Det är bättre i Centraleuropa. Det polska företaget WB Group har utvecklat Warmate -ammunition som väger 5,1 kg. Ett traditionellt segelflygplan med höga vingar och en V-svans är utrustat med en pusherpropeller som drivs av en elmotor; det inbyggda batteriet ger 50 minuter i luften. Apparatens vingspann är 1590 mm och längden är 1170 mm, den skjuts upp från en pneumatisk katapult och flyger i driftshöjder på 100-500 meter, den maximala flyghöjden är 3000 meter, hastigheten varierar från 50 till 150 km / h. Täckningsområdet för den krypterade tvåvägskommunikationskanalen är 12 km. Enheten kan fungera i flera lägen, till exempel efter att ha identifierat ett mål, Warmate växlar till automatiskt angreppsläge, ammunitionen riktas mot den, bär en stridsbelastning på 1,4 kg och träffar målet med en cirkulär sannolik avvikelse på 1,5 meter. Tre stridsspetsar finns tillgängliga: anti-tank GO-1-HEAT, som kan tränga igenom 120 mm rullad rustning, den termobariska GO-1-FAE och den högexplosiva fragmenteringen GO-1-HE med en radie på 10 meter. Warmate -varianten är utformad för specialstyrkor och kan därför bäras av en person, medan det mycket större Warmate 2 -systemet, med en maximal startvikt på 30 kg, sjösätts från en katapult; flygtiden är 120 minuter och räckvidden är 20 km. Enheten kan utrustas med olika stridsspetsar: termobariska och högexplosiva fragmenteringsstridsspetsar har en skadradie på 40 meter, en kumulativ en kan tränga igenom 400 mm rullad rustning, den cirkulära avvikelsen för alla är 2 meter. Warmate 2 utvecklades tillsammans med Emirati -företaget Tawazun. Detta system är installerat på fordonet tillsammans med en markkontrollstation. Polen beställde 1 000 Warmate -ammunition, varav den första levererades till specialstyrkorna i november 2017.
WB-gruppen har också utvecklat Swarm-systemet, som integrerar en handlanserad Flyeye mini-UAV som används för övervakning och identifiering, och Warmate-ammunition som en exekutiv komponent. Den första omgången Flyeye -drönare levererades till polska polisen i december 2018.
