För flera dagar sedan blev det känt att Samara TsSKB "Progress" föreslog en ny motor för lovande supertunga startbilar, med flytande naturgas som bränsle. Enligt de senaste rapporterna från den inhemska pressen, Khimki NPO Energomash uppkallad efter V. I. Akademiker V. P. Glushko. För att förbättra prestanda föreslås att förse lovande motorer med en förbränningskammare som fungerar enligt nya principer.
Publikationen "Vzglyad", med hänvisning till representanter för NPO Energomash, skriver att företaget redan har utvecklat en förbränningskammare med en original design. En motor utrustad med den kommer att kunna förbättra prestandan avsevärt - den uppskattade effektökningen når 10% jämfört med de motorer som för närvarande används. Den nya konstruktionen av förbränningskammaren gör det möjligt att använda principen för motordrift som ännu inte behärskats i praktiken, nämligen den s.k. detonation förbränning av bränsle. Idéerna bakom det nya projektet formulerades av Academician Ya. B. Zeldovich för flera decennier sedan, men har ännu inte nått praktisk tillämpning inom raket- och rymdindustrin.
"Vzglyad" citerar orden från P. Lyovochkin, generaldesigner för NPO Energomash, enligt vilken grunden för det nya projektet var utvecklingen i slutet av trettiotalet av förra seklet. Specialisten noterade att den nuvarande nivån har nått gränsen för kapaciteten hos raketmotorer med flytande drivmedel, byggda enligt traditionella scheman. Specialisterna på NPO Energomash utarbetade olika sätt att ytterligare förbättra motorns prestanda och började studera de kemiska processer som åtföljer driften av kraftverket. Under dessa studier vände formgivarna till Ya. B. Zeldovich, där intressanta metoder föreslogs för att öka motorns egenskaper, främst detonationsförbränning.
Kärnan i detonationsförbränningen är följande: under förbränningen sprider sig en chockvåg genom bränslesubstansen och initierar förbränning av nya sektioner av ämnet. Energin som frigörs under förbränningen stöder i sin tur chockvågen. Många forskare har studerat detonationsförbränning. I slutet av trettiotalet, Ya. B. Zeldovich (Sovjetunionen), J. von Neumann (USA) och W. Doering (Tyskland) utvecklade nästan samma modell av fenomenet, senare uppkallat efter deras namn ZND. Det är på dessa verk som det föreslås förlita sig på det nya projektet.
Enligt P. Lyovochkin kommer en lovande raketmotor att använda den s.k. snurra detonation. Detta innebär att i en av sektionerna i förbränningskammaren under dess drift kommer det att finnas en chockvåg som roterar i en cirkel med en hastighet av upp till 8 tusen varv per sekund. Utformningen av en förbränningskammare anpassad för sådant arbete kommer knappast att skilja sig från befintliga system. I sin konstruktion är det emellertid nödvändigt att ta hänsyn till de ökade belastningarna som uppstår vid detonering av bränslet.
Användningen av detonationsförbränning av bränsle kommer inte bara att förbättra motorns prestanda, utan också att minska förbränningskammarens dimensioner något. En ökning av motoreffekten med cirka 10% kommer att få flera positiva konsekvenser samtidigt. Till exempel kommer det att vara möjligt att minska bränsletillförseln eller öka nyttolasten för uppskjutningsfordonet. Som ett resultat kan missilens flexibilitet ökas avsevärt.
Tidpunkten för utseendet på de första lanseringsfordonen med motorer som använder fenomenet detonationsförbränning av bränsle är fortfarande okänd. Enligt de senaste rapporterna har en förbränningskammare för ett lovande kraftverk redan skapats. Uppenbarligen kommer konstruktionen av prototypmotorer att börja inom överskådlig framtid som senare kommer att användas i tester. Driften av de nya motorerna kommer sannolikt att börja inom en avlägsen framtid - inte tidigare än tjugoårets första hälft, men det är för tidigt att tala om de exakta datumen.
Utsikterna för den nya motorn är inte heller helt klara. Den föreslagna tekniken gör det möjligt att avsevärt förbättra motorernas egenskaper, men det är inget snack om att använda nya motorer på lanseringsfordon. Vilken typ av missiler som kommer att utrustas med lovande motorer som utvecklats av NPO Energomash har ännu inte fastställts.
Efter uppkomsten av serieraketmotorer baserade på den nya tekniken för NPO Energomash im. Akademiker V. P. Glushko kommer återigen att bekräfta sin status som ett av världens ledande företag inom branschen. En av företagets mest kända utvecklingar är RD-170-motorerna och RD-180 som utvecklats på grundval av detta. RD-180 under de senaste månaderna har blivit föremål för kontroverser och till och med domstolsförhandlingar.
