Min långa bekantskap med de modiga piloter i vårt land (två gånger hjältar i Sovjetunionen, Air Marshals P. S. Kutakhov, E. Ya. Savitsky, A. N. om idén att dela med läsarna av "Military Review" deras åsikter. Prestationen i fredligt arbete och under fientlighetsperioden utförs alltid av osjälviska människor som älskar sitt fosterland och sin familj.
Jag minns ett brev från juniorlöjtnanten Ivan Sidorovich Kolosov, befälhavaren för en stridsvagnpluton, som upptäcktes på 70 -talet nära Vyazma. I oktober 1941 omringades och besegrades enheter av Röda armén, inklusive 9 tankbrigader. Löjtnant Kolosov förstod och insåg tydligen att det inte skulle vara möjligt att ta sig till sitt eget, det fanns praktiskt taget inget bränsle i tanken, resten av fordonen slogs ut. Sedan körde löjtnanten tanken djupt in i skogen, begravde två besättningsmedlemmar som dödades i strid, stängde luckorna och skrev ett avskedsbrev till sin älskade flickvän Vara. När sökmotorerna på 70 -talet hittade en bil som hade vuxit i marken på grund av tid i skogens snår, öppnade de luckan. I platsen för förarens mekaniker hittade de resterna av en tankman, det var löjtnant Kolosov. Hans surfplatta innehöll ett osänt brev till Vara och även ett osänt brev från en annan besättningsmedlem till sin fru, där tankfartyget beklagar att han inte kommer att kunna se sin dotter, som ser ut som en maskros.
Återvände till Leningrad 1944 efter att ha brutit blockaden, i vår lägenhet hittade vi två brev som min far inte hade skickat till oss för evakuering också. Tydligen sprang min far ibland hem från tjänst, där han skrev dem, men av någon anledning lyckades han inte skicka dem till oss i Sibirien. Far dog den 27 december 1941 på "Livets väg", som han skapade. När jag växte upp läste mamma dem för mig, jag minns innehållet i breven redan nu, då var de förlorade. Tiden tog trots allt ut sin rätt.
I Ryssland var patriotism inneboende i alla generationer av våra medborgare, och formerna för patriotism berodde på tid. Det är känt att Rysslands regeringar vid olika tidpunkter inte alltid uppmärksammade utvecklingen av patriotism, men det var det ändå, och detta orsakar ibland förvirring och intresse. Om vi betraktar patriotism från en vetenskaplig synvinkel, och inte från liberalernas synvinkel, kan patriotism bedömas som en moralisk och politisk princip, som består i kärlek till fäderneslandet, släktingar och förmågan att underordna våra egna intressen detta koncept, upp till självuppoffring. I samband med skapandet av nationella stater blir patriotism en integrerad del av det nationella medvetandet för nästan hela befolkningen. Därför förklarades fenomenet självuppoffring av äldre i konflikten mellan Iran och Irak när man övervann fiendens minfält lätt. I stater med en annan social bildning uppfattas denna känsla inte av någon del av befolkningen, då är det möjligt att förklara utseendet på terrorister, revolutionärer, förrädare och alla deras medbrottslingar. I den vetenskapliga litteraturen finns det en klassificering av patriotism som: polis, imperial, etnisk, statlig och syrlig. Patriotism manifesteras på ett mycket vägledande och märkligt sätt i Ukraina för närvarande. Vi kommer inte att beröra klassificeringen av patriotism som identifierats av forskare, men vi kommer att fokusera på lärorika och betydande exempel på patriotism för vårt folk.
Vilka känslor gjorde en av de rikaste kvinnorna i Ryssland e. Kr. Vyaltseva, när hon på egen bekostnad bildade ett ambulanståg, tog ut och räddade tusentals liv för ryska soldater och officerare 1904 under det rysk-japanska kriget?
Sedan etablerade denna ryska kvinna mer än 10 stipendier för begåvade universitetsstudenter för utveckling av vetenskap och industri i Ryssland. Sådant bistånd till studenter tillät dem att studera vid tekniska fakulteter, vilket gav all sin styrka till studier av exakta vetenskaper. Även A. D. Vyaltseva byggde på egen bekostnad sjukhus och hus i byar för brandoffer i Ryssland. Därför, när hon dog, gick mer än 200 tusen Petersburgare för att hälsa på henne på hennes sista resa till Alexander Nevsky Lavra. Hon var älskad av folket, hennes ursprung är från en enkel familj.
Vem av våra oligarker kommer att våga sådana bedrifter idag? Jag tror ingen. Samtidigt är jag chef för en specialavdelning vid St. Petersburg University of Aerospace Instrumentation och jag ser de studenter som är värda vad gäller deras utbildningsnivå, önskan att arbeta för landets bästa, med liknande uppmärksamhet från industri.
Under den första perioden av det stora fosterländska kriget gick enheter i Röda armén, som tålde de fascistiska truppernas angrepp, på offensiven i Leningrad och Moskva i december. Sovjetunionens folk gjorde en arbetsprestation och kunde flytta hundratals företag till de östra delarna av landet och börja producera produkter som fronten behövde. Under samma period uppstod en patriotisk rörelse av bistånd till fronten genom att köpa militär utrustning med personliga besparingar: stridsvagnar, flygplan, artilleriinstallationer och krigsfartyg. Ferapont Petrovich Golovaty köpte ett jakplan 1 med sina besparingar, även om han hade en familj på 11 personer i sitt hus.
Totalt, under åren av det stora patriotiska kriget, köpte hemfrontsarbetare 118 miljarder rubel militär utrustning med personliga besparingar. Och detta är när månadslönen för en arbetare är 700 rubel. Barn samlade också in pengar för att köpa vapen.
Sovjetiska piloter har alltid kännetecknats av sin uthållighet i luftstrider med nazisterna och i förstörelsen av hans militära utrustning. Så de uppfostrades av fosterlandet. Idag försöker liberalerna presentera vår historia för oss som historien om Rysslands folk som förslavades av någon. Men kan slavar kunna arbeta så osjälviskt och kämpa för sitt lands oberoende? Folkets hjältedåd återspeglas praktiskt taget inte i våra medier, även om patriotisk utbildning är extremt nödvändig. Och inget svar ges på förfalskningen av landets historia av liberalerna. Idag ser vi resultatet av en sådan politik för Ukrainas exempel.
Under det stora patriotiska kriget gick våra piloter, medan de utförde stridsuppdrag, självuppoffrande och gjorde 595 lufttramar med fascistflygplan, 506 vädrar av markfascistisk utrustning och 16 baggar av fascistfartyg. De utförde sådana militära attacker i avsaknad av någon annan möjlighet att påföra nazisterna skada. Vsevolod Alexandrovich Shiryaev föddes i Sankt Petersburg 1911. Han gick vägen att bli som en vanlig pojke från en arbetarklassfamilj. 1933 blev han militärpilot, kämpade med P. S. Kutakhov 1939-1940. Sedan juni 1941 V. A. Shiryaev kämpar mot nazisterna. År 1942 var han befälhavare för den andra skvadronen vid det 806: e luftangreppsregementet (befälhavare major N. Eskov) vid den 206: e luftdivisionen (befälhavare överste K. Chubchenkov) i den åttonde luftarmén (befälhavare generalmajor T. Khryukin). V. A. kämpar. Shiryaev i Stalingrad. Den 4 september 1942, i spetsen för sin skvadron, flög han för att förstöra fascistisk utrustning i området i byn Khulkhuta i Yashkul -regionen i Kalmykia. När du kom in i målet träffade ett fragment av ett luftvärnsskal skvadronchefens plan, planet fattade eld. Uppenbarligen insåg befälhavaren att han inte kunde hålla ut för sin egen, och sedan lämnade gruppens stridsformation skickade han den brinnande bilen till ackumulering av fascistisk utrustning. Så rapporterade slaven V. A. till regementets befälhavare. Shiryaev, när planen återvände från stridsuppdraget:”Från 200 meters höjd registrerade skvadronen fascistiska stridsvagnar som attackerade höjden som våra trupper besatte. På kommando av skvadronchefen täckte vi detta mål med raketer och bomber, men kommendörens plan fattade eld av att ha träffats av ett fragment av ett luftvärnsskal. Skvadronen hörde kommandot från skvadronchefen: "Attack!" Befälhavarens plan låg på motsatt kurs och manövrerades för att skjuta ner lågorna. Det misslyckades. Sedan riktade eskadrillechefen den brinnande bilen till en ny grupp fascistiska stridsvagnar."
Redan efter det stora fosterländska kriget, ramade våra piloter medvetet med flyguppdrag på supersoniska jetflygplan, eftersom de inte kunde misslyckas med att slutföra uppdraget. Det var en fråga om deras ära. MiG-21SM-flygplanet var utrustat med ett inbyggt multifunktionellt radiotekniskt komplex skapat av JSC VNIIRA (NII-33), som exakt styrde detta flygplan till avlyssningspunkten för RF-4C-spaningsflygplanet. Inkräktaren närmade sig redan statsgränsen och avlyssning på främmande territorium var oacceptabel. Att skjuta från kanonerna på MiG-21SM-flygplanet garanterade inte längre dess förstörelse på vårt territorium, och befälet till befälhavaren "Stoppa fiendens flygning till varje pris" måste uppfyllas. Och sedan kapten G. N. Eliseev bestämmer sig för att förstöra inkräktaren genom att töja honom med sitt plan. Så följer landets patrioter order.
