Först vill jag beröra varför frågan om en sådan modernisering alls uppstod.
Det finns en kris i det moderna tankbygget, som när man försöker lösa det med vanliga medel väcker frågan om tankens framtid som en oberoende stridsenhet.
Vilka problem har uppstått för att lösa detta designproblem!?
Först vapnen.
När man kör tank mot tank utkämpas moderna strider på avstånd på 1500-2000m och med tanke på det ökade rustningsskyddet och användningen av aktiv rustning är den befintliga kalibern för en tankvapen otillräcklig och frågan handlar om att beväpna tanken med en lång -pistol, kaliber minst 140 mm.
När stridsvagnen agerar mot infanteriet är striderna i direkt kontakt, på nära håll och tankbesättningen ser helt enkelt inte den attackerande fienden.
Dessutom är antipersonellbeväpningen i en modern tank praktiskt taget begränsad till ett koaxialt maskingevär och, i vissa fall, en fjärrstyrd modul med ett annat maskingevär på tornets tak.
En sådan modul, som ligger på en mycket olycklig plats, träffas lätt på avstånd från direktkontakt med fienden och är svår att stabilisera.
För det andra, skydd.
Tankens passiva försvar närmade sig sin gräns och började degenerera till en kraftfull barbet, som bara kan skydda tanken från skador från dess attackriktning, det vill säga i frontprojektionen.
När den slås från sidan, uppifrån och bakifrån, är en modern stridsvagn ganska försvarslös och kan förstöras av ett stort antal billiga, mycket rörliga vapen, inklusive infanterivapen.
Aktiv rustning räddar situationen något, men när en viss skyddsnivå överskrids börjar den antingen utgöra en fara för besättningen eller komplicerar kraftigt och ökar bilens kostnad.
Det tredje problemet är översikten.
Under en attack av en stridsvagn som ger ett genombrott i fiendens försvar, för en modern, snabbflytande strid, som pågår samtidigt på flera olika avstånd, riktningar och med ett ständigt hot om attack från övre halvklotet, finns observationsanordningarna som finns i tank är antingen otillräckliga eller lätt besegrade på avstånd från direktkontakt med fienden.
Tungviktiga länder försöker lösa denna kris genom att skapa en "tank med begränsande parametrar".
En superdyr tank som arbetar under flygets kontinuerliga skydd, "tankstöd" -fordon och infanteri.
Tekniskt sett ser även de mest avancerade konceptuella proverna av en sådan tank, mildt sagt besvärligt ut.
Detta syns tydligt på exemplet med konceptet med en tank som föreslagits av OJSC "Spetsmash".
Det som omedelbart fångar ögat.
Allt tankskydd reduceras till ett främre projektion.
Dessutom faller huvuddelen av skyddet på besättningsfacket.
Ovanifrån är maskinrummet ganska försvarslöst; under och bakom, av reklambilden att döma, har tanken bara skottsäker rustning.
Föraren, som befinner sig i tanken, övervakar på distans med hjälp av elektroniska system.
Den enda utmärkta traditionella optiska enheten på förarluckan, på grund av den begränsade nedåtgående betraktningsvinkeln, ger inte ens en enkel tankkörning.
Kanonen, enligt det traditionella systemet, på grund av dess höga höjd och irrationella form av skrovet som dikteras av storleken på besättningsfacket, är placerad mycket hög, fribärande och med en starkt blandad bakåtvänd tillämpning av rekylkraften.
Ett sådant arrangemang av pistolen medför begränsningar för pistolens kraft och leder till en stark gungning av tanken vid avfyrning eller till komplikationer av rekylanordningar.
Lastning utförs genom att flytta en enhetlig patron, minst tre huvudsakliga långa oberoende rörelser, vilket motsvarar hastigheten för manuell lastning av tankar, med separat lastning, under andra världskriget.
Av figurens proportioner att döma, på grund av de tekniska begränsningar som beskrivits ovan, antogs 130-140 mm-pistolen som pistolen.
I grunden är sådana stridsvagnar bara en slående ram som kan fungera mot mindre moderna fiendens stridsvagnar och saknar betydelse som en oberoende taktisk enhet.
Denna väg är helt orealistisk för utvecklingsländer och lämnar dem försvarslösa, trots närvaron av en stor flotta fordon på T64- eller T72 -nivå.
Vad är problemet med det klassiska sättet att modernisera dessa tankar.
När det gäller vapen.
Begränsningar på grund av tornets storlek, vilket inte gör det möjligt att placera ett kraftfullare vapen i det.
Det är otillåtet att öka storleken på pistolens svängande del, rekylens längd och rekylanordningens kraft begränsar möjligheten att byta till en större kaliber.
Dessutom, vid byte till en större kaliber, tvingar restriktionerna på löpringens dimensioner användningen av separat lastning.
Denna begränsning kan kringgås delvis genom att använda en extern tornbehållare, varifrån "skottet" levereras.
En sådan lösning på problemet är förenad med antingen en kraftig ökning av totalvikten eller låg säkerhet för behållaren.
Mest troligt, i början av striden, kommer en tank tillverkad enligt detta schema att förbli utan ammunition och med en skalchockad besättning.
Dessutom, med en sådan design, för att slutföra lastningsprocessen, måste tankens pistol, som väger cirka två ton, inta en strikt definierad vertikal position, vilket kraftigt minskar eldhastigheten och ställer ytterligare krav på stabiliserings- och vertikala styrmekanismer.
När du använder en sådan designlösning kommer till och med en 130 mm pistol med en längd på 50-55 kaliber att skjuta ut utanför skrovutskottet med 2,5-3 meter, vilket kraftigt minskar fordonets manövrerbarhet och skapar hot om att "sticka".
Ett mycket typiskt exempel på en sådan tank är "Objekt 195"
Dessutom är detta koncept inte moderniseringen av föråldrade tankar som redan är i drift, utan en djup modernisering av själva projektet, för lansering av ett nytt, mycket mer komplext och dyrt fordon.
Vad som är mer slående med denna maskin är den ökade belastningen på spåret och yttre väghjul vid svängar och den minskade manövrerbarheten på grund av förlängningen av underredet.
När det gäller skydd.
För tankar av klass T64, T72, är standardmoderniseringsalternativen praktiskt taget uttömda av viktbegränsningar.
Att gå på vägen för teknisk komplikation av aktivt skydd och användning av reaktiva, vars kostnad börjar närma sig kostnaden för själva tanken, med en tydlig minskning av tillförlitlighet och underhållbarhet, verkar vara en mycket tveksam idé.
Granskningsproblem
Idag, på tanken, som i strid kommer att behöva vara under kontinuerlig fiendens eld, försöker de installera optiska enheter som sticker ut med en halv meter, som inte är underlägsna: i komplexitet, kostnad och bländarstorlek - till optiken för ett genomsnitt planetarium.
Som ett resultat av detta blir snabbskjutande 22-30 mm kanoner och prickskyttar med antimaterialgevär en farlig fiende, med vilken det blir mycket svårt för stridsvagnen att slåss.
Det vill säga att vi återigen kommer till en situation som är karakteristisk för början av andra världskriget.
En mycket intressant paradox uppstod.
Å ena sidan, i kvantitativa termer, är utvecklingsländerna fler än möjliga angripare när det gäller landets tankflotta, men kvalitativt, särskilt när man använder den linjära taktiken, tank kontra tank som påläggs dem, under förutsättningar av en absolut fördel med attacken sida i luften, de är helt underlägsna dem.
Å andra sidan tog aggressorn i regel sådana högteknologiska och dyra stridsfordon i bruk att dess ekonomi inte längre tillåter snabb produktion eller radikal modernisering av ett betydande antal sådana fordon med extrema tekniska parametrar.
På grund av sina konceptuella egenskaper är dessutom fordon som Abrams, Leopard och Merkava inneboende linjära stridsvagnar som inte kan motverka oberoende infanteri som genomgått särskild utbildning, det vill säga att de inte kan agera isolerat från stödstyrkor eller göra djupa räder med små taktiska i grupper.
Varför fokuserar jag på "… agera isolerat från stödstyrkor och utföra djupa räder med små taktiska grupper …".
Detta är den andra paradoxen för de krig som aggressorländerna har fört under de senaste decennierna.
Medan deras motståndare passivt höll sig till den linjära taktik som ålagts honom, förlorade han definitivt.
Som ett exempel - det irakiska kompaniets huvudsakliga stridsvagnstrider.
Så snart oppositionen började på mobila grupper förlorade aggressorn, som inte var redo att slåss med separata, dåligt interagerande grupper, för vilka hans kommandostruktur helt enkelt inte var utformad, både på grund av soldaternas mentalitet och hans begreppet modernt krig.
Som ett exempel - Afghanistan och kriget mellan Israel och Libanon.
En intressant situation uppstår.
Om det finns en hypotetisk möjlighet att modernisera den befintliga flottan av T64- och T72 -tankar så att de, samtidigt som de behåller sin inneboende höga rörlighet, börjar överträffa maskinerna för den potentiella aggressorn i beväpning och grad av skydd, samtidigt som de får möjlighet till effektiva insatser av små taktiska grupper på pluton- eller företagsnivå, då visar sig tungviktsländerna, som har investerat enorma summor i utvecklingen och antagandet av superdyra stridsvagnar med "extrema parametrar", omedelbart vara ohållbara i landoperationer.
Så, möjligheten att uppgradera T64 och T72 tankar.
Vad krävs av sådana moderniserade maskiner!?
Möjligheten att bibehålla den höga manövrerbarheten och långa räckvidden i prototyptankar - det vill säga moderniseringen bör gå: utan att öka fordonets vikt; utan att minska bränsletillförseln; utan att ändra motortyp och minska stridsförvaringen.
Skyddet av dessa stridsvagnar bör säkerställa att deras stridseffektivitet bibehålls när skal från fiendens choktankar träffar frontprojektionen på 1500 meters avstånd.
Beväpningen av hypotetiska moderniserade stridsvagnar bör med säkerhet träffa de främsta fiendens stridsvagnar på minst 2000 meters avstånd.
En liten taktisk grupp, som en del av en pluton av sådana stridsvagnar och stödfordon, måste ha förmågan att genomföra räder i fiendens djupa baksida till ett djup av 300 km, det vill säga den taktiska gruppen måste ha bränsleförsörjning och ammunition 1,5-2 gånger högre än den som accepteras idag.
En sådan taktisk grupp bör kunna autonomt motverka fiendens attackflygplan och pansarvagnshelikoptrar.
Är det möjligt att utföra en sådan uppgradering!?
Jag tror det, om vi går bort från några av de stereotyper som allmänt accepteras vid utformning av tankar.
En sådan moderniserad maskin framstår för mig i form av två mekaniskt och energiskt oberoende moduler, var och en utför sin egen, kompletterar den ena - den andra, uppgiften.
Den första modulen är en pistol, fjärrstyrd, obemannad plattform, mycket resistent mot skadliga faktorer.
Huvudsyftet med en sådan modul är att säkerställa effektiv drift av en 140 mm kanon med en tunnlängd på minst 50 kalibrer.
Den andra modulen är ett kontroll- och stödfordon, också baserat på prototyptanken.
Kontrollmodulen fungerar på ett avstånd av 300-500 meter från pistolmodulen, utan att utsätta sig för direkt attack av fiendens stridsvagnar, därför kan den ha en svagare bokning.
Dess huvudsakliga syfte är att bedöma den taktiska situationen och kontrollera pistolmodulen; undertrycka fiendens infanteri på flankerna och tillhandahålla luftvärn.
Vad ger avvisningen av besättningen i pistolmodulen!?
För det första finns det betydande viktbesparingar.
Avslag från att ställa upp rustningar; utrustning för att säkerställa den termiska regimen och gassammansättningen - ger en viktbesparing på cirka ett ton.
Frånvaron av en besättning gör att du kan öka effekten av aktivt skydd.
Eftersom det inte finns något krav på överensstämmelse med ergonomiska regler och bildandet av en beboelig volym inuti tanken, kan skrovets höjd minskas med cirka 200 mm, skrovets form kan optimeras och samtidigt ytterligare volymer kan fördelas för bränsle och ammunition.
Denna minskning av silhuetten, i kombination med frånvaron av ett fullvärdigt torn, kommer att ge en extra viktreserv på minst tre ton.
Utvärdering av den taktiska situationen och valet av ett mål från en separat, rörande bakom den beboeliga modulen gör det möjligt att reducera pistolmodulens optiska enheter till siktkameror, operatörskontrollkameror och ett måldesignator -punktupptagningssystem.
Styrsystemet för pistolmodulen synkroniseras i azimut med kanonens enhet i kontrollmodulen och pistolens riktning kan utföras både med hjälp av en tv -kamera och med laserbeteckningen för kontrollmodulens befälhavare.
Hur konstruktiv kan en sådan vapenmodul se ut!?
Bilden visar en pistolmodul baserad på T64 -tanken.
På grund av frånvaron av ett bemannat fack minskas skrovets höjd med 200 mm, och på grund av den kilformade formen av skrovet reduceras höjden på det mest drabbade frontprojektionen av skrovet till 86 cm.
I stället för förarens mekaniker, är en extra bränsletank integrerad i karossen gjord i form av ett förseglat fack, uppdelat i förseglade sektioner.
Ett maskinvarufack med evakuerade behållare med elektronisk utrustning finns bakom bränsletanken.
Evakuering av behållare skyddar elektroniken mot stötar och akustiska vågor, stötbelastningar, liksom när kraftfulla aktiva skyddsenheter utlöses.
Dammsugning utförs kontinuerligt med hjälp av en lågeffektsvakuumpump.
Tornets rotationsvinkel för tanken, som inte behöver leda en cirkulär eld för att skydda sig från det angripande infanteriet, är begränsad till 80-90 *, vilket gjorde det möjligt att reducera löpringen till två bågar, vilket minskade vikten och eliminerar dess utskjutning bortom projektion av fordonets kaross.
På jakten ovanför rekylmodulen (det är inte angivet i figuren) är ett koniskt halvtorn installerat, vars huvudsakliga syfte är att skydda siktmekanismen, rekylmodulen och laddningsmekanismens dockningsenhet.
Pistolen är installerad i en pansrad kapsel och förskjuten bakåt, utanför löpringen, och bildar en utvecklad, svängande akternisch.
I inget av driftlägena sträcker sig pistolröret bortom generatrisen på den främre, lutande delen av spåret, vilket avsevärt minskar risken för att robotmodulen "fastnar".
Verktygets normala position är "max bak" -läge.
Varför är inte pistolens pipa installerad på rekylmodulen, utan en uppsättning bestående av ett koniskt halvtorn, en riktningsmekanism, en pansrad kapsel och själva pistolen, med byxmekanismer!?
För att använda standard 120 mm pistolrekylanordningar, bibehålla viktbalansen och minska 140 mm pistolåtervinning till en acceptabel nivå, användes ett skottorganisationsschema som inte tidigare användes för tankar.
Detta schema är baserat på en teknisk lösning som var ganska utbredd på 1800 -talet för kraftfulla fästningspistoler, där rekylanordningarna, som tar över hela pistolens återgång tillsammans med vagnen, var placerade horisontellt, orörligt på skivspelaren och berodde inte på höjdvinkeln.
Användningen av ett sådant system för att skjuta ett skott, tillsammans med utrullningen av hela den rörliga delen framåt, kommer att reducera 140 mm pistolens återgång till den nivå som fastställts för denna typ av chassi.
Efter att ha fått kommandot att skjuta, rullar pistolens automatiska utrustning, synkroniserat med skottets genomförande, hela den rörliga delen av vapenkomplexet, som har en vikt på cirka 5-6 ton.
Synkroniseringen av utrullningen utförs så att det ögonblick som projektilen lämnar pipan sammanfaller med punkten, efter vilken passagen, de rörliga delarnas rörelse framåt kan släcka den överskottliga delen av skottets rekylenergi.
Detta arrangemang av skottet kan också avsevärt minska omkastningsmomentet, karakteristiskt för tankar med en bakåtförskjuten kanon.
En tankkanon är ett vapen i vilket lastning utförs inte genom att skjuta "skottet" framåt, in i sätesdelen, integrerat med pipan, utan genom att flytta bakåt, in i en svängande laddningskammare, gjord som en fatkammare i en roterande kanon.
Under laddningen kan kammaren flytta tillbaka och avvika till lastlinjen.
Kammarens baksida är låst med en kilport; låsa den främre delen med en flytande konisk bricka liknande den som används i roterande kanoner.
Eftersom modulen är helt obebodd och kammaren separeras från de "skott" som är förberedda för lastning, är ett litet genombrott av gaser genom tätningarna inte avgörande.
Det är möjligt att det finns en möjlighet att uppgradera det befintliga fatet på en 120 mm tankpistol till 130 mm genom att byta ut "fodret" och revidera sätesdelen.
När man använder "skott" med en tätningsring fram, med en brännbar hylsa eller med flytande drivmedel, är det möjligt att organisera cylinderlåsning med ett mer kompakt (för detta schema) kolvlås, som samtidigt fungerar som en rörlig anordning för kammare.
Användningen av detta system för att organisera skottet kräver rensning av kammaren med tryckluft, men samtidigt gör det det möjligt för författaren av artikeln att genomföra författarens förslag om att fylla kammaren med lätt gas under hög tryck före avfyrning, för att ändra den inre ballistiken i pipan.
En sådan förändring av ballistiken, på grund av stratifieringen av den specifika vikten hos drivmedelsförbränningsprodukterna längs piplängden, gör det möjligt att öka noshastigheten, bland annat på grund av den effektivare användningen av fatförlängningen.
Effekten är att vid samma temperatur är expansionshastigheten för en lätt gas mycket högre än expansionshastigheten för högmolekylära förbränningsprodukter från drivmedel och följaktligen bestäms projektilens hastighet av en snabbt expanderande lätt gas, t.ex. som mycket värmeledande helium.
Tyvärr kan svaret på frågan om hur realistiskt och rationellt det är att använda det i ett tankvapen bara baseras på resultaten från fullskaliga tester.
Den andra modulen, som kompletterar den fjärrstyrda kanonmodulen, är kontroll- och stödfordonet, också tillverkat på basis av prototyptanken.
Märkligt nog, sådana fordon, som har en bra överblick, kraftfulla antipersonella vapen och kan ge skydd för en grupp från ett luftangrepp, existerar inte bara, utan har, såvitt jag vet, redan klarat militära test.
Dessa är "stridsfordon för tankstöd"
Dessa fordon har tillräckligt med antipersonellvapen och kan också ge skydd mot luftangrepp.
De är gjorda på grundval av samma tank som pistolmodulen och har ungefär tillräcklig rustning och manövrerbarhet.
Det är mycket viktigt att dessa fordon är välutrustade med observationsinstrument.
Den största förbättringen som kommer att krävas är att byta in de inbyggda murbrukarna med automatiska, guidade murbruk, som avsiktligt kan bygga en däckskärm inte bara runt gruppen fordon, utan också i form av ett paraply ovanför gruppen som endast är transparent i ett smalt optiskt område.
Ett sådant paraply, vilket gör det svårt för fienden att rikta luftburna vapen som arbetar i infraröda och radioområden, kommer inte att störa styrmodulen, vars styrsystem huvudsakligen använder optik för det synliga området.
En mobil grupp bestående av två pistolmoduler, två kontrollmoduler och ett teknisk supportfordon är det mest optimala för att göra genombrott djupt in i det territorium som fångas av fienden.
Om en av styrmaskinerna misslyckas kan dess funktioner i begränsad omfattning övertas av den tekniska supportmaskinen.
Det tekniska supportfordonet, som arbetar under täckningen av strejkgruppen, utförs också på grundval av huvudtanken, genom att ersätta den kraftigt pansrade näsan med en lätt pansad sektion med en extra vägvals.
Stödfordonet bär ytterligare bränsle och ammunition för huvudfordonen.
I stället för tornet, som ett vapen, installerades en artillerimodul med småkaliber snabbskjutskanoner och två små stora luft-till-luft-missiler.
Det finns en behållare med ett obemannat spaningsflygplan och flera murbruk för uppskjutning av fallskärms- eller ballongkameror.
En sådan mobil grupp kan arbeta helt autonomt under en dag eller flera dagar med begränsad autonomi, ta emot bränsle och ammunition från oberoende källor.
Med tanke på att de länder som hotas av yttre aggression är beväpnade med ett stort antal fullt fungerande T64- och T72 -stridsvagnar, kommer deras modernisering enligt det föreslagna systemet att dramatiskt förändra krafterna vid markoperationer.
I ett antal fall kan själva närvaron av mobila enheter organiserade på deras grund tvinga aggressorlandet att överge en markoperation med tanke på överdrivenhet av de påstådda förlusterna.
