För mig, befälhavaren för spanings- och dykplutonen 180 OMIB SF, överlöjtnant Alexander Chernyavsky, började militärtjänsten den 22 november 1976. Jag och min pluton utsändes till 61: a separata marinregementet för den norra flottan för stridssamordning (befälhavare för landningen Major S. Remizov, chef för den luftburna staben Överstelöjtnant N. Kaliskarov, vice befälhavare för politiska frågor kapten Vyazovkin, biträdande Befälhavare för tekniska delar Major N. Grinnik). Jag accepterade gärna ordern om att skicka militärtjänst: officerarna i vår enhet som tidigare deltog i militärtjänst - högre löjtnanter N. Plyuta (två gånger), O. Skaletsky och A. Dovydov, pratade mycket, delade sina intryck, så att jag drömde om service från första tjänstedagen i norra flottan. Plutonen samlades snabbt från erfarna dykare - sapprar av en vanlig spanings- och dykpluton (truppledare, seniorseglare V. Dolgov), en sappertrupp (truppledare, juniorsergeant V. Kiryakov) och en besättning av mekaniker -förare i PTS -M flytande transportör. Transportörens kropp och dess "lås" förseglades, dykutrustningen och gruvdetektorerna kontrollerades och förbereddes.
Bekämpa inriktningen
Som nämnts tidigare var plutonen bemannad med erfarna specialister: varje dykare hade flera dyk med olika tekniska uppgifter under vatten, sapprar deltog i gruvdrift flera gånger, var och en hade mer än hundra förstörda explosiva föremål kvar från den stora tiden Patriotiskt krig. Förarmekaniken deltog i övningarna för landning av amfibiska attackstyrkor. Stridsamordning bestod i att förbättra färdigheterna: sappare övade sig i att göra passager i gruvexplosiva hinder, dykare gick ner under vattnet och PTS-M-förarmekanikerna utarbetade uppgifterna om att köra flytande och tränade i lastning på landningsfartyget i bakåt från vattnet (transportörens bredd bara 15 cm mindre än bredden på BDK -rampen). Och naturligtvis, alla, tillsammans med Marine Corps -företaget, utförde stridsskjutningsövningar med handeldvapen.
Efter till Baltiysk
När jag lastade utrustningen på plattformen för det militära ekonet gav major N. Grinnik stor hjälp för mig och PTS-M-förarmekaniken. Under hans ledning var bromsbackarna, kuddarna och tråden för fastsättning av utrustningen förberedda i förväg för all utrustning för landningen. Lastning skedde i tid, samt lossning i Baltiysk och lastning vid Krasnaya Presnya stora landningsbåtar. Sedan fixerades utrustningen säkert på ett stormliknande sätt, eftersom havet inte alltid är lugnt, men mest av allt, som du vet, skakar fören och akterna på fartyget, och PTS-M var den första i den första tvillingdäck. Fästningens tillförlitlighet testades i Biscayabukten, där fartyget hamnade i en hård storm. Berget överlevde. Seglarna på plutonen placerades i landningsrummet, jag placerades i landningsrummet tillsammans med tankmännen: befälhavaren för ett kompani av amfibiska stridsvagnar Seniorlöjtnant A. Sudnikov och plutonchefer överlöjtnanter O. Belevantsev och V. Zamaraev. Vi fick vänner snabbt, och under hela militärtjänsten fanns det inte ett enda fall att vi hade meningsskiljaktigheter. De fick vänner särskilt med överlöjtnant A. Sudnikov. Detta är en riktig professionell, erudit, kompetent officer. En handbok för honom i kabinen var en lärobok om PT-76, och naturligtvis kände han till dess struktur, drift och reparation noggrant. På hans initiativ och under hans ledning genomfördes för första gången levande avfyrning från fartygets akterramp; landningsbefälen var verkligen spartanska. Vår stuga var särskilt "lycklig": inte bara fanns det inga luftkonditioneringsapparater i landningsofficerernas hytter, det fanns också ett bageri bredvid oss, vilket inte tillförde kyla för oss. Men jag minns fortfarande doften av nybakat bröd. I besättningskvarteren fungerade luftkonditioneringsapparaterna som de skulle. När fartyget var på övergången var det relativt svalt - de fångade mötande luftflöden från fönstren, och när fartyget stod vid väggen eller i vägstödet var det omöjligt att sova på grund av värmen och trängseln. En liten fläkt hjälpte till lite, och eftersom vi var fyra stugor fick vi en relativt normal sömn var fjärde natt.
Åker till platsen för militärtjänst (till hamnen i Conakry)
Vi gick ut på vintern, i december, så vi var klädda därefter, men efter några dagar hade vi redan bytt till en tropisk uniform. När fartyget med landningsfesten ombord passerade danska sundet, Engelska kanalen, meddelades ständigt larm om kamp, så vi kunde se lite: landningsstyrkan sjönk in i besättningskvarteren och fönstren i stugorna täcktes med " rustning". Larmet tillkännagavs av den anledningen att vi ständigt åtföljdes av krigsfartyg och båtar i Natoländer, deras flygplan och helikoptrar flög runt dem, dessutom filmades från båtar och helikoptrar. Dagarna var upptagna med stridsträning och service. Jag gick i tjänst på landningen, plutonens sjömän var inblandade i kläder för landningshacken, beställningar för mellandäck och andra kläder. Stridslarm meddelades flera gånger om dagen. De anlände till Conakrys hamn den 28 december, det vill säga precis före det nya året 1977, där Black Sea Fleet -trupperna ersattes. Fartyget placerades vid väggen och stridsdagar började. Med sjösättningen av det stora landningsfarkosten i det öppna havet, tillsammans med personalen från landningsstyrkan, utförde de stridsskjutningsövningar från handeldvapen mot flytande mål. Tja, vår viktigaste uppgift var att inspektera botten, propeller och roder på fartyget före övergångarna. Nedförningarna genomfördes från akterrampen, inga sprängladdningar hittades. I Conakry var förhållandena relativt bekväma: sikten i vattnet var tillfredsställande, färskt vatten tillfördes ständigt från stranden och det var tillåtet att jogga längs piren på morgonen. Rundturer runt staden genomfördes i grupper om fem sjömän under ledning av en officer. För första gången var alla ivriga att titta på det lokala exotiska med glädje, men eftersom uniformen för utflykter inte var tropisk- byxor, skor, en långärmad skjorta, en slips och en keps (detta är i 45- grad värme!), Då på minuter 15 var inte upp till det exotiska. Det fanns inga människor som var villiga att besöka Conakry för andra gången.
I februari tillkännagavs det för oss att vi skulle till republiken Benin, eftersom det fanns ett statskupp genom en avdelning av legosoldater. Vi var redo för vad som helst, men vi behövde inte slåss: kuppen misslyckades och vid vår ankomst hade legosoldaterna redan åkt hem. Vi anlände till huvudstaden i Benin, Cotonou, kvällen den 23 februari. Vårt skepp besöktes av anställda vid ambassaden, militära uppdrag och familjemedlemmar, ledd av Sovjetunionens ambassadör i Republiken Benin. De hälsade oss entusiastiskt, som släktingar, för för några dagar sedan skedde det urskillningslöst skjutning på stadens gator, det var stor sannolikhet för en kupp. Och sedan, som det visade sig, var vårt skepp det första krigsfartyget i vårt land som besökte hamnen i Cotonou. Ett erbjudande följde för att besöka ambassaden. Tio personer valdes ut, inklusive jag själv. Semestern är över och vardagarna har börjat. Landningsfesten fick i uppdrag att marknadsföra sitt land, teknik och utbildning. Om tankfartyg och skyttar demonstrerade utrustning, fick min pluton en demonstration av stridsträning. Faktum är att båda mina gruppledare är Jr. Sergeant V. Kiryakov och art. sjöman V. Dolgov-hade den första sportkategorin i sambo, de var tvungna att visa hand-till-hand-kamptekniker. Mattor lades på övre däck, Dolgov bytte om till Marinkårens uniform och Kirjakov - i kamouflagedräkt (menade "fiende"). Demonstrationen av mottagningar till Benins president, överste Mathieu Kerek, gillade det verkligen, och han skickade sina suppleanter till fartyget, sedan regeringsmedlemmar, etc. upp till studenterna vid Benins universitet. Efter den andra uppvisningen av knep fick killarna blåmärken och nötningar: mattorna var tunna och däcket, som du vet, var av metall, och ibland blev det kast mellan mattorna och förbi dem. Efter den tredje showen hade hela kroppen redan ont, men killarna stod fast till slutet, och totalt var de tvungna att demonstrera hand-till-hand-stridstekniker fem eller sex gånger.
Det fanns inga träningsnedfarter under vattnet, eftersom vattnet i hamnen var kaffefärgat och synligheten under vattnet var praktiskt taget noll. Efter Benin seglade fartyget till Luanda, Angolas huvudstad, där revolutionen nyligen ägde rum och staten fick självständighet. Det var ett inbördeskrig i landet. Regeringsstyrkorna, ledd av Angolas president, Antonio Agostinho Neto, fick hjälp av våra militära rådgivare. Vid korsningen korsade BDK ekvatorn. Den överväldigande majoriteten av landningsstyrkan passerade ekvatorn för första gången. Därför förbereddes en teaterföreställning - Neptuns helgdag. Rollen som Neptunus spelades av befälhavaren för landningen, major S. Remizov. Allt gick bra, alla fick ett personligt certifikat som bekräftade övergången av ekvatorn. Denna händelse var en bra psykologisk lättnad för personalen i både landningsfesten och fartyget. Vid ankomsten till Luanda sattes BDK omedelbart akterut mot väggen. Sikten i vattnet var utmärkt, från fartygets däck kunde man se botten av viken. Jag vände mig till landningschefen med en begäran om att organisera träningslanseringar i viken bredvid fartyget. Major S. Remizov uttryckte också en önskan att gå under vattnet. Han kände till grunderna för dykning, så efter ytterligare utbildning och instruktion genomförde han flera dyk framgångsrikt. Våra dykbilar var av regenerativ typ (det vill säga utan att andas ut i vattnet) av märket TP (taktisk simning) - en lätt version av IDA -71 -apparaten. Under de första nedfarterna under vattnet närmade sig en grupp kubaner i militära uniformer, men utan insignier. De talade inte ryska, men med hjälp av gester och enskilda ord insåg jag att de också var dykare och kände till vår TP -apparat väl. Senare såg jag dem i aktion - de utarbetade sina uppgifter under vatten. De var riktiga proffs - stridsimmare.
I Luanda själv hade fientligheterna nyligen upphört, strider med oppositionen pågick fortfarande i utkanten av staden, så jag antog att vapen och ammunition kan vara längst ner i viken, förbjöd dykarna att röra vid och dessutom, lyfta upp allt till ytan. Under en av nedfarterna under vattnet fick han nästan skadad st. sjöman V. Dolgov. Nedfarterna organiserades enligt alla regler för dykningstjänsten. På det stora landningsfarkosten hängdes flaggor "Zero", vilket betyder "Dykning pågår, förflyttning av fartyg är förbjuden." Detta är en internationell signal. Men vid den tidpunkt då dykaren var under vatten började båten, som stod i närheten, plötsligt och Dolgov drogs nästan under skruvarna. Tillsammans med sjöman Shishkin, den levererande dykaren, drog vi bokstavligen ut honom under skruvarna. Det fanns inga vandringsturer i staden på grund av striderna, men det blev en guidad tur i bussar. Staden är vacker, särskilt den gamla fästningen, som erbjuder en utmärkt utsikt över staden och hamnen. I Cotonou och Luanda hölls demonstrationer av landning av amfibiska överfall för statspresidenter. Tre utrustningar landade flytande-den amfibiska tanken PT-76, BTR-60PB och vår PTS-M, som alltid landade först, vilket berodde på dess placering på fartyget. Detta kom med ett stort ansvar. PTS-M användes som evakuerings- och räddningsfordon, även om det också kan användas som landningsfordon, eftersom det kan ta ombord 72 fallskärmsjägare. I händelse av att landningsutrustningen misslyckades eller misslyckades, var en dragkabel fäst på transportörens framsida, vars andra ände placerades på transportören, där tre dykare var i full växel - fallande, tillhandahållande och fördröjning i beredskap att sjunka ner i vattnet och fixera kabelns andra ände till kroken för det uppkommande felet i utrustningen för ytterligare evakuering. Vid översvämningar var dykarna redo att rädda besättningen. I Benin gick allt smidigt och PTS-M behövde inte användas som evakuerings- och räddningsfordon, men i Luanda, när det amfibiska överfallet visades för Angolas president, stannade plötsligt PT-76 amfibietanken (som det visade sig senare, det fanns en kylvätskeläckage). Allt gick snabbt och tydligt, eftersom den här frågan hade lösts mer än en gång redan innan stridstjänst: dykaren gick ner i vattnet, fixerade kabeländen till kroken på den avstängda tanken, som framgångsrikt bogserades till stranden. Presidenten informerades om att han visade sig evakuera landningsutrustning som inte var i ordning.
Militärtjänstens slut och hemgång
Tiden för militärtjänst gick mot sitt slut. BDK gjorde övergången till Conakrys hamn, det återstod att vänta på ersättningen, som kom två veckor senare. Denna period användes för att göra ordning på fartyget och landningsutrustningen. Rostfläckar dök upp på PTS-M-kroppen från havsvatten och hög luftfuktighet, så det var nödvändigt att skala bort färgen, grunda och måla hela transportören. Fartyget lades också i ordning. Gammal färg på övre däck skrapades av med speciella metallskrapor och en ny färgfärg applicerades. Efter ankomsten av skiftet gick BDK mot Baltiysk. När det inte hade mer än 12 timmar kvar skickades ett kommando för att delta i de gemensamma övningarna för flottorna i Sovjetunionen, Tyskland och Polen vid landningen av det amfibiska överfallet "Val-77". Fartyget var bara inblandat i manövrar och landningsdemonstrationer. I slutet av övningen anlände vi till Baltiysk, där vårt stora landningsbåt Krasnaya Presnya högtidligt hälsades av befälhavaren för Östersjöflottan med en orkester och en grisstek. Vi var lite avundsjuka på sjöofficerarna och midshipmen, för vilka deras militärtjänst var över, de möttes av sina fruar och barn, och vi hade ett antal andra händelser framöver - lossning från BDK, lastning på järnvägsplattformar och flyttning till Pechenga -stationen på Murmansk -järnvägen. Alla dessa händelser gick smidigt, men slutet på vårt drag överskuggades av en kraftig försämring av vädret - det blev plötsligt kallare, det snöade, en snöstorm utbröt (detta är i slutet av juni!). Jag var tvungen att frysa, för av värmen och hög luftfuktighet blev vinterkläder mögliga och många, inklusive jag själv, slängde sina vinterjackor. Men allt detta var en bagatell, huvudsaken är att vi kom hem. Det är sant att jag och min pluton fortfarande var tvungna att göra en 180 kilometer lång marsch till min enhet, så jag såg min familj lite senare än resten av poliserna och befallningsbefälen för landningen.
