När och var ägde det största stridsvagnen under det stora patriotiska kriget rum?
Historia både som vetenskap och som ett socialt instrument, tyvärr, är föremål för för mycket politiskt inflytande. Och det händer ofta att vissa händelser av någon anledning - oftast ideologiska - upphöjs, medan andra glöms bort eller förblir underskattade. Så den överväldigande majoriteten av våra landsmän, både de som växte upp under sovjettiden och i det post-sovjetiska Ryssland, uppriktigt anser slaget vid Prokhorovka, historiens största stridsvagn, som en integrerad del av slaget vid Kursk. Utbuktning. Men för att vara rättvis bör det noteras att det största tankstriden i det stora patriotiska kriget faktiskt ägde rum två år tidigare och ett halvtusen kilometer västerut. Inom en vecka, i triangeln mellan städerna Dubno, Lutsk och Brody, mötte två stridsvagnar med totalt cirka 4500 pansarfordon.
Motoffensiv på krigets andra dag
Den egentliga början på slaget vid Dubno, som också kallas slaget vid Brody eller slaget vid Dubno-Lutsk-Brody, var den 23 juni 1941. Det var denna dag som stridsvagnskåren - vid den tiden också kallades mekaniserad av vana - av Röda arméns kår utplacerade i Kiev militärdistrikt, orsakade de första allvarliga motattackerna på de framryckande tyska trupperna. Georgy Zhukov, en företrädare för högsta kommandohögkvarteret, insisterade på att motattacka tyskarna. Först slog den 4: e, 15: e och 22: e mekaniserade kåren i den första gruppen över armégruppens södra flanker. Och efter dem gick de 8, 9 och 19 mekaniserade kårerna, som hade flyttat ur den andra gruppen, med i operationen.
Strategiskt sett var planen för det sovjetiska kommandot korrekt: att slå till vid sidan av den första pansergruppen i Wehrmacht, som var en del av armégruppen söder och rusade till Kiev för att omringa och förstöra den. Dessutom gav striderna den första dagen, då vissa sovjetiska divisioner - som till exempel 87: e divisionen av generalmajor Philip Alyabushev - lyckades stoppa tyskarnas överlägsna styrkor, hopp om att denna plan skulle genomföras.
Dessutom hade de sovjetiska trupperna inom denna sektor en betydande överlägsenhet i stridsvagnar. På kvällen före kriget ansågs det särskilda militära distriktet i Kiev vara det starkaste av de sovjetiska distrikten och det var han som i händelse av en attack tilldelades rollen som utföraren av huvudstödet. Följaktligen kom utrustningen hit i första hand och i stora mängder, och utbildningen av personalen var den högsta. Så, före kvällen för motattacken, hade trupperna i distriktet, som redan hade blivit sydvästfronten vid den tiden, inte mindre än 3695 stridsvagnar. Och från tysk sida gick bara cirka 800 stridsvagnar och självgående vapen till offensiven - det vill säga mer än fyra gånger mindre.
I praktiken resulterade ett oförberett, förhastat beslut om en offensiv operation i den största stridsvagnstriden där de sovjetiska trupperna besegrades.
Tankar bekämpar stridsvagnar för första gången
När tankindelningarna i den 8: e, 9: e och 19: e mekaniserade kåren nådde frontlinjen och gick in i striden från marschen, resulterade detta i en mötande stridsvagn - den första i historien om det stora patriotiska kriget. Även om begreppet krig i mitten av nittonhundratalet inte tillät sådana strider. Man trodde att stridsvagnar är ett verktyg för att bryta igenom fiendens försvar eller skapa kaos på hans kommunikation."Tankar bekämpar inte stridsvagnar" - så här formulerades denna princip, som var gemensam för alla dåtidens arméer. Anti -tank artilleri var tänkt att bekämpa stridsvagnarna - ja, och infanteriet, som noggrant hade förankrat sig. Och slaget vid Dubno bröt fullständigt alla militärens teoretiska konstruktioner. Här gick sovjetiska tankkompagnier och bataljoner bokstavligen mot varandra mot tyska stridsvagnar. Och de förlorade.
Det fanns två skäl till detta. För det första var de tyska trupperna mycket mer aktiva och klokare än de sovjetiska, de använde alla typer av kommunikation, och samordningen av insatser av olika typer och typer av trupper i Wehrmacht vid det tillfället var tyvärr ett och ett halvt snitt högre än i Röda armén. I slaget vid Dubno-Lutsk-Brody ledde dessa faktorer till att sovjetiska stridsvagnar ofta agerade utan stöd och slumpmässigt. Infanteriet hade helt enkelt inte tid att stödja stridsvagnarna, för att hjälpa dem i kampen mot tankvapenartilleri: gevärsenheterna rörde sig till fots och hann helt enkelt inte med de stridsvagnar som hade gått framåt. Och tankenheterna själva på en nivå ovanför bataljonen agerade utan allmän samordning, på egen hand. Det visade sig ofta att en mekaniserad kår redan rusade västerut, djupt in i det tyska försvaret, och en annan, som kunde stödja den, började omgruppera eller dra sig tillbaka från ockuperade positioner …
Brinnande T-34 på ett fält nära Dubno. Källa: Bundesarchiv, B 145 Bild-F016221-0015 / CC-BY-SA
I motsats till koncept och riktlinjer
Den andra anledningen till massdöd av sovjetiska stridsvagnar i slaget vid Dubno, som måste nämnas separat, var deras oförberedelse för ett stridsvagnstrid - en följd av just de förkrigsbegreppen "stridsvagnar slåss inte med stridsvagnar". Bland stridsvagnarna i den sovjetiska mekaniserade kåren som gick in i slaget vid Dubno fanns lätta stridsvagnar för infanteri-eskort och raidkrig, skapade i början till mitten av 1930-talet, majoriteten.
Mer exakt - nästan allt. Från och med den 22 juni hade fem sovjetiska mekaniserade kårer - 8: e, 9: e, 15: e, 19: e och 22: e - 2 803 stridsvagnar. Av dessa medeltankar-171 stycken (alla-T-34), tunga tankar-217 stycken (varav 33 KV-2 och 136 KV-1 och 48 T-35) och 2415 lätta tankar i T-26, T- 27, T-37, T-38, BT-5 och BT-7, som kan anses vara den mest moderna. Och den fjärde mekaniserade kåren, som kämpade strax väster om Brody, hade 892 tankar till, men de moderna var exakt hälften-89 KV-1 och 327 T-34.
Sovjetiska lätta stridsvagnar, på grund av detaljerna i de uppgifter som tilldelats dem, hade skottsäker eller anti-fragmentering rustning. Lätta stridsvagnar är ett utmärkt verktyg för djupa räder bakom fiendens linjer och åtgärder på deras kommunikation, men lätta stridsvagnar är helt olämpliga för att bryta igenom försvar. Det tyska kommandot tog hänsyn till styrkor och svagheter hos pansarfordon och använde deras stridsvagnar, som var sämre än våra både i kvalitet och vapen, i försvar, vilket upphävde alla fördelar med sovjetisk teknik.
Det tyska fältartilleriet hade också sitt att säga i denna strid. Och om det för T-34 och KV i regel inte var farligt, då hade lätta tankar svårt. Och till och med rustningen till de nya "trettiofyra" var maktlös mot de 88 mm luftvärnskanoner från Wehrmacht som pumpades ut för direkt eld. Endast de tunga KV: erna och T-35: erna motstod dem tillräckligt. Ljuset T-26 och BT, som anges i rapporterna, "förstördes delvis som ett resultat av att de träffades av luftvärnsskal", och stoppades inte bara. Men tyskarna i denna riktning i pansarskydd använde inte bara luftvärnskanoner.
Nederlag som förde segern närmare
Och ändå gick sovjetiska tankfartyg, även i sådana "olämpliga" fordon, i strid - och vann ofta det. Ja, utan lufttäckning, varför tysk luftfart slog ut nästan hälften av kolumnerna på marschen. Ja, med svag rustning, som även maskingevär av stor kaliber ibland genomborrade. Ja, utan radiokommunikation och på egen risk och risk. Men de gick.
De gick och fick sin vilja. Under de två första dagarna av motoffensiven fluktuerade balansen: framgång uppnåddes av ena sidan, sedan den andra. På den fjärde dagen lyckades de sovjetiska stridsvagnarna, trots alla komplicerade faktorer, uppnå framgångar, i vissa områden tappade fienden 25-35 kilometer. På kvällen den 26 juni tog sovjetiska tankfartyg till och med staden Dubno med en strid, från vilken tyskarna tvingades dra sig tillbaka … österut!
Förstörd tysk tank PzKpfw II. Foto: waralbum.ru
Och ändå började fördelen med Wehrmacht i infanterienheterna, utan vilka tankfartyg helt kunde operera i det kriget bara i bakre räder, snart påverka. I slutet av den femte stridsdagen förstördes nästan alla förtruppsenheter i den sovjetiska mekaniserade kåren helt enkelt. Många enheter omringades och tvingades gå över till defensiven på alla fronter. Och för varje timme som gick, tankfartyg var mer och mer bristfällig service, fordon, skal, reservdelar och bränsle. Det kom till den punkten att de var tvungna att dra sig tillbaka och lämnade fienden nästan oskadade stridsvagnar: det fanns ingen tid och möjlighet att sätta dem i farten och ta bort dem.
Idag kan man stöta på uppfattningen att om frontens ledning, i motsats till Georgy Zhukovs ordning, inte gav upp kommandot att byta från offensiv till försvar, skulle de röda armén, säger de, vända tyskarna tillbaka under Dubno. Skulle inte vända. Ack, den sommaren kämpade den tyska armén mycket bättre, och dess tankenheter hade mycket mer erfarenhet av aktiv interaktion med andra typer av trupper. Men slaget vid Dubno spelade sin roll i att motverka "Barbarossa" -planen som Hitler främjade. Den sovjetiska tankattacken tvingade Wehrmacht -kommandot att införa stridsreserver, som var avsedda för en offensiv i riktning mot Moskva som en del av Army Group Center. Och själva riktningen till Kiev efter denna strid började betraktas som en prioritet.
Och detta passade inte in i de länge överenskomna tyska planerna, bröt dem - och bröt dem så mycket att offensiven gick katastrofalt förlorad. Och även om det var en svår höst och vinter 1941 framför sig, hade den största stridsvagnen redan sagt sitt ord i det stora patriotiska krigets historia. Det var han, striderna i Dubno, ett eko två år senare dundrade på fälten nära Kursk och Orel - och ekade i de första salvorna av segerfulla hälsningar …
