Under andra världskriget var det en stadig trend mot en ökning av kalibern av anti-tank artilleri. Så gick den amerikanska armén in i kriget med 37 mm kanoner och slutade med 76 och 90 mm kanoner. Kaliberhöjningen innebar oundvikligen en ökning av pistolens massa. För infanteridivisionerna var detta inte kritiskt (de var bara tvungna att införa kraftfullare traktorer), men i de luftburna enheterna var situationen annorlunda.
Lärdomarna från Arnhem -operationen, under vilken de brittiska fallskärmsjägarna var tvungna att bekämpa tyska stridsvagnar, beaktades av det amerikanska ledningen. Sedan 1945 har de amerikanska luftburna divisionerna mottagit en 90 mm T8-pansarvapenpistol, som är ett fat av en 90 mm M1-luftvärnskanon, kombinerat med rekylanordningar på en 105 mm M2A1-haubits och en lätt vapenvagn. Resultatet var en pistol som vägde 3540 kg, lämplig för fallskärmslandning från C-82 "Pekit" -flygplan, men problem började på marken: besättningen kunde inte flytta ett så tungt system över slagfältet. Det krävdes en traktor, vilket innebär att antalet flygningar med militära transportflygplan som krävs för överföring av ett tankvänligt batteri (bataljon) fördubblades.
Lösningen kan vara skapandet av ett kompakt självgående antitankpistolfäste. För första gången uttrycktes en sådan idé i oktober 1948 på en konferens i Fort Monroe, dedikerad till utsikterna för utveckling av pansarvapen, och i april året därpå presenterade kunden de taktiska och tekniska kraven. Den främsta bland dem var massan, som inte borde ha överskridit 16 000 pund (7260 kg) - Paekits bärkraft och den tunga landningsflygplanet, som utvecklades vid den tiden (men aldrig togs i bruk).
Utvecklingen av den luftburna tankförstöraren anförtrotts Cadillac Motor Car -företaget, som var en del av General Motors -koncernen. Chassidesignen baserades på de lösningar som testats på M76 Otter amfibisk bandtransportör. På grund av de begränsade dimensionerna på flygplanets lastutrymme kunde den självgående pistolen inte utrustas med ett styrhus, för att inte tala om taket - vi var tvungna att begränsa oss till en liten vapensköld. Den senare var avsedd att skydda besättningen från pulvergaser vid avfyrning, men inte för att skydda mot kulor eller granatsplitter.
Prototypen, indexerad T101, var klar 1953. Två år senare klarade fordonet framgångsrikt militära försök vid Fort Knox, och det togs i bruk under beteckningen M56 Gun Self-Propelled Anti-Tank-"M56 self-driven anti-tank gun." Det mycket använda namnet "Scorpion" godkändes 1957, det inofficiella namnet "Spat" (från förkortningen SPAT-Self-Propelled Anti-Tank) var mindre vanligt. Serieproduktionen av M56 varade från december 1957 till juni 1958, volymen var 160 enheter.
Design
Självgående pistol M56 är ett obeväpnat, småspårat stridsfordon anpassat för fallskärmslandning från C-123 Provider och C-119 Flying Boxcar-flygplan (och naturligtvis från tyngre militära transportflygplan) och transport med helikoptrar på en yttre lyftsele. Fordonets kaross är svetsat aluminium, besättningen består av fyra personer.
Motoröverföringsfack med en sexcylindrig motsatt fyrtakts luftkyld förgasarmotor "Continental" AOI-402-5 med en kapacitet på 165 hk. med. och en manuell växellåda "Allison" CD-150-4 (två växlar framåt och en bakåt) är placerad på framsidan av M56-huset. Resten av utrymmet upptas av stridsfacket, kombinerat med kontrollfacket. I mitten av den är en 90 mm M54-kanon monterad på en M88 piedestalvagn. Till vänster om vapnet är förarens arbetsplats (för honom har pistolskyddet ett glasfönster med vindrutetorkare), till höger är skytteplatsen. Befälhavaren ligger bakom föraren, lastaren är bakom skytten. På baksidan av fordonet finns ett ammunitionsställ för 29 enhetliga omgångar. För att underlätta för lastaren finns det ett fällsteg bakom ammunitionsstället.
Den självgående pistolens chassi består (i förhållande till ena sidan) av fyra väghjul med stor diameter med vridstångsupphängning, utrustade med pneumatiska däck. Däcken har speciella flikar som gör det möjligt att vid uppbrott köra upp till 24 km (15 miles) med en hastighet på upp till 24 km / h. Drivhjulet är fram. Larver är gummimetall, 510 mm breda. Varje spår består av två remmar gjorda av gummerat tyg och förstärkta med stålkablar. Banden är sammankopplade med stämplade stålstänger med gummikuddar. Marktrycket på "Scorpion" är endast 0,29 kg / cm2 (för jämförelse: för tankarna M47 och M48 är denna siffra 1,03 respektive 0,79 kg / cm2), vilket säkerställer en god längdförmåga för fordonet.
Installerad på "Scorpion" 90 -mm pistol M54 (fatlängd - 50 kaliber) utvecklades på grundval av M36 -pistolen som används på M47 -tankar. Jämfört med prototypen är den lättare med 95 kg. Räckvidden för styrvinklar i det vertikala planet är från −10 ° till + 15 °, i horisontalplanet - 30 ° till höger och till vänster. Pistolen på pistolen är ett monoblock med en skruvskyddsbygel och en enpartis nosbroms. Slutaren är kil, halvautomatisk, vertikal. Två cylindrar med hydrauliska rekylanordningar är monterade ovanpå pistolens sätesdel. Pistolstyrningsmekanismer har manuella drivningar, manuell lastning. Pistolen är utrustad med en teleskopisk sikt M186 med variabel förstoring (4-8x).
Utbudet av begagnad ammunition är tillräckligt stort och omfattar alla typer av enhetsrundor för tankvapen M36 och M41; det är också tillåtet att använda 90 mm skal av pansarskyddskanoner från det tyska företaget "Rheinmetall". För lösningen av huvuduppgiften - kampen mot stridsvagnar - kan användas: pansargenomträngande spårprojektil M82 med en rustningsgenomborrande spets och en explosiv laddning; pansargenomträngande spårskal M318 (T33E7), M318A1 och M318A1С utan explosiv laddning; subkalibers pansargenomträngande spårskal M304, M332 och M332A1; kumulativa icke-roterande (fjädrade) skal M348 (T108E40), M348A1 (T108E46) och M431 (T300E5). Dessutom kan de självgående kanonerna skjuta M71-högexplosiva fragmenteringsprojektilen, M91-fragmenteringsspåraren, M336-kapseln, M377-fragmenteringen (med pilformade slagelement) och M313-röken.
Fordonet är utrustat med en AN / VRC-10 VHF-radiostation, som underhålls av befälhavaren. Nattövervakningsmedlen representeras endast av en hjälmmonterad mörkerseende från föraren.
På grundval av M56 skapades två erfarna självgående vapen. År 1958 testades en antitank självgående pistol vid Fort Benning, på vilken istället för en 90 mm pistol, en 106, 7 mm M40 rekylfri rekylfri mekanism installerades-en vanlig jeep kunde enkelt hantera transport av sådana vapen, så det togs inte i bruk. En annan självgående pistol, som inte heller ingår i serien, var beväpnad med en 106, 7 mm stor M30-mortel. På pappret fanns det också alternativ för att utrusta M56 med SS-10 och Entak anti-tankstyrda missiler.
Service och stridsanvändning
Enligt de ursprungliga planerna skulle var och en av de tre amerikanska luftburna divisionerna (11: e, 82: e och 101: e) ta emot en bataljon av "Scorpions" (53 fordon i varje). Men antagandet av M56 i drift sammanföll med omorganisationen av infanteri och luftburna divisioner - överföring av dem från den vanliga "ternära" till "pentomiska" strukturen. Nu omfattade divisionen inte tre regementen, utan fem stridsgrupper - faktiskt förstärkta infanteri (luftburna) bataljoner. Som ett resultat gick "Scorpions" i tjänst med pansarvärnsplutoner som var en del av kommandokompaniet för de luftburna stridsgrupperna (VDBG). En sådan pluton inkluderade kontroll (plutonkommandant (löjtnant), hans ställföreträdare (sergeant) och en radiooperatör med en jeep utrustad med en AN / VRC-18 radiostation) och 3 avfyrningsavsnitt (vardera med 8 personer och 2 självgående M56 självgående vapen). Således bestod plutonen av 27 personal, 6 skorpioner och 1 jeep.
Under första hälften av 1958 bildades Scorpion -plutoner i femton luftburna stridsgrupper - fem i varje division. Redan i juli 1958 upplöstes dock den 11: e luftburna divisionen - två av de luftburna styrkorna från dess sammansättning, tillsammans med den vanliga M56, överfördes till den 24: e infanteridivisionen, men i januari 1959 överfördes de till underordning av den 82: a Luftburna divisionen. Den senare överförde två av sina VDBG till den 8: e infanteridivisionen. Slutligen, i juni 1960, överfördes en stridsgrupp från den 82: e luftburna divisionen till den 25: e infanteridivisionen, och en av de luftburna styrkorna, upplöst 1958, återställdes för att komplettera den 82: e divisionen. Ett antal skorpioner, som visade sig vara överflödiga för de luftburna stridsgrupperna, gick in i infanterislaggrupperna i 1: a infanteridivisionen i Tyskland och 1: a kavalleriet och 7: e infanteridivisionen i Republiken Korea.
1961 förklarades den "pentomiska" strukturen ohållbar och olämplig för krigföring i icke-kärnvapenkonflikter, och den amerikanska armén inledde ytterligare en omorganisation. I enlighet med den inkluderade den luftburna divisionen tre brigadhuvudkontor och nio luftburna bataljoner, liksom stödenheter, inklusive en tankbataljon. Det antogs att han skulle ta emot nya M551 Sheridan -luftburna stridsvagnar, men som en tillfällig åtgärd (innan Sheridans togs i bruk) överfördes tankbataljonerna i de 82: a och 101: e luftburna styrkorna 1964 till 47 Scorpions - fordon, inte bara tankar, men har inte heller någon rustning. Inga medel tilldelades för underhåll av besättningarna på dessa fordon, så fram till Sheridans mottagande förblev dessa bataljoner "virtuella".
Företag D vid 16: e tankregementet (D-16), som bildades 1963 som en del av den 173: e separata luftburna brigaden (VDBr) utplacerad på ön Okinawa, blev den enda pansarförband som opererade och kämpade på skorpionerna. Företaget bestod av fyra plutoner med fyra M56, en kontrollsektion (fyra M113-pansarbilar) och en murbrukssektion (tre 106, 7 mm självgående murbruk M106 på M113-chassit).
I maj 1965 överfördes den 173: e luftburna brigaden till Vietnam. Under kriget i djungeln manifesterades styrkorna och svagheterna i M56 tydligt. Å ena sidan gjorde den självgående pistolens goda manövrerbarhet det möjligt att röra sig på "tank-otillgänglig" terräng, å andra sidan fanns det få lämpliga mål för 90-mm-pistolen. "Skorpionernas" huvuduppgift var det direkta stödet från de luftburna bataljonerna och företagen som gick till fots, och här var den allvarligaste nackdelen med M56 extremt akut - den fullständiga bristen på bokning. Droppen som överflödade fallskärmsjägarnas tålamod var händelserna den 4 mars 1968, då företaget förlorade 8 personer i en strid. Därefter bytte "tankfartyg" från D-16 sin M56 till mer mångsidiga och mycket bättre skyddade M113-pansarvagnar.
Efter att den amerikanska armén avlägsnats från tjänst, gick några av M56 självgående vapen till lager, några överfördes till de allierade. Spanien tog emot fem fordon 1965 - fram till 1970 tjänstgjorde de i en pansarskyddspluton vid Marine Corps regemente. Grannlandet Marocko 1966-1967 överlämnade 87 "Skorpioner". Enligt Janes World Armies-katalogen hade den marockanska armén under 2010 28 M56 självgående vapen i lagring.
År 1960 överlämnades två prototyper av T101, modifierade till M56 -seriestandarden, till FRG. Tyskarna frestades inte av det obeväpnade fordonet och tog inte emot det i bruk. Efter korta försök konverterades båda kopiorna till utbildningsfordon för utbildning av förarmekaniker, avlägsnande av kanoner och installation av glaserade hytter.
Ett antal avvecklade M56: er förvärvades av den amerikanska flottan. Fordonen konverterades till QM-56 radiostyrda mål och 1966-1970 användes de vid Fallon, Warren Grove och Cherry Point träningsplatser för stridsutbildning av attackflygplaner och jaktbombare.
Totala poängen
Självgående pistol M56 hade god rörlighet och kraftfulla vapen för sin tid. De kumulativa skalen på dess 90 mm kanon kan med säkerhet träffa alla sovjetiska stridsvagnar under första hälften av 1960-talet. Samtidigt var kanonen för kraftig för ett sjutonschassi, vars främre rullar, när de avlossades, lyftes från marken. Dessutom tillät bristen på någon reservation användningen av självgående vapen mot stridsvagnar endast i försvar (från bakhåll), vilket gjorde "Skorpionen" olämplig för att stödja landningsstyrkan i offensiva operationer.
Jämfört med sin sovjetiska motsvarighet - den luftburna självgående pistolen ASU -57 - M56 är mer än dubbelt så tung (7, 14 ton kontra 3,35 ton). Dessutom är ASU-57 mer kompakt än motsvarigheten (höjden är bara 1,46 m kontra 2 m) och, till skillnad från Scorpion, har den främre och sidopansar-men dess tjocklek (4-6 mm) är kort avstånd gav inte ens skydd mot konventionella 7,62 mm kulor. När det gäller vapnen var M56: s överlägsenhet överväldigande: nosenergin för dess 90 mm M54-kanon var 4,57 MJ, och 57 mm Ch-51-kanonen installerad på ASU-57 var endast 1,46 MJ. När det gäller rörlighetsparametrar (hastighet och effektreserv) var båda självgående kanoner ungefär likvärdiga.
