Konstruktas nya Diana självgående pistol är ett torn med en 155/52 Zuzana 2-kanon från samma företag, installerad på det uppgraderade UPG-NG-chassit hos det polska företaget Bumar-Labedy.
Den senaste utvecklingen av USA och dess allierade markerar uppkomsten av ett växande antal nya och uppgraderade 155 mm självgående artillerisystem på en marknad som en gång dominerades av den spårade M109
CAESAR 155 mm howitzer (CAmion Equipé d'un Systéme d'Artillerie är utvecklat av Nexter på eget initiativ) med ett 52 kaliber fat i kaliber, det vill säga i detta fall 155/52), installerat på ett lastbilschassi, har det senaste decenniet sålts i betydande mängder både till den franska armén och till utländska kunder. Den franska armén uppskattade fördelarna med CAESAR självgående haubits (SG) i form av bättre taktisk rörlighet och överlevnadsförmåga jämfört med de bogserade 155 mm TRF1-kanonerna samt bättre strategisk rörlighet och lägre driftskostnader jämfört med dess 155 mm spårade SG GCT AUF1.
CAESAR SG kan transporteras med C-130 Hercules eller A400M transportflygplan och har en bränsle räckvidd på 600 km. Howitsern i tjänst med den franska armén är baserad på Renault Trucks Defense Sherpa 10 6x6 chassi; en besättning på sex är inrymd i en pansarstuga. Besättningen går av för att arbeta med en haubits, som kan ta ställning och öppna eld och dra sig ur position på mindre än en minut.
CAESAR introducerades första gången i juni 1994, och i september 2000 tilldelade den franska försvarsupphandlingsmyndigheten företaget ett kontrakt för de fem första systemen för utvärderingstester. År 2004 utfärdades en order om tillverkning av 72 haubitser, leveranser började i juli 2008. Franska CAESAR -haubitsar deltog först i fientligheter i Afghanistan i augusti 2009. De var också utplacerade i en fredsbevarande operation i Libanon, och en CAESAR-haubitsavdelning deltog i Operation Serval i Mali 2013-2014.
Nexter fick ett nioårigt leveranskontrakt för CAESAR Army Howitzers till ett värde av 133 miljoner dollar i oktober 2013. Den franska armén har ett uttalat behov av ytterligare 64 system för att ersätta de återstående spårade och bogserade 155 mm kanonerna, även om finansiering ännu inte har avsatts för detta.
Kunder
Saudiarabien är den största utländska kunden och köper 136 CAESAR-haubitsar monterade på ett Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6-chassi till sitt National Guard. Saudiska system är utrustade med Thales ATLAS brandkontrollsystem, Sagem Sigma 30 tröghetsnavigationssystem, initial hastighetsmätningsradar, Exelis -radioer och en effektstyrenhet. Saudiarabien köpte också Nexters Bonus II pansargenomträngande ammunition och mer än 60 nya autonoma ballistiska datorer från Nexter.
CAESAR-haubits monterad på ett Mercedes-Benz Unimog U2450 6x6-chassi
Thailand blev CAESARs första utländska kund 2006 och beställde sex system till sin armé; leveranser av 37 system till Indonesien började i september 2012. Den libanesiska försvarsmakten kommer snart att bli den femte operatören för CAESAR -haubitsen, eftersom Saudiarabien tecknade ett kontrakt på 3 miljarder dollar med Frankrike i november 2014 för att leverera militär utrustning och vapen till Libanon, inklusive 24 CAESAR -haubitsar. I början av 2014 samarbetade Nexter med de indiska företagen Larsen & Toubro och Ashok Leyland Defense för att erbjuda den indiska armén ett CAESAR -system monterat på Ashok Leyland Defence Super Stallion 6x6 -chassi.
Den brasilianska armén planerar att köpa en haubits monterad på ett 155/52 självgående chassi som en del av sitt strategiska Guarani-projekt, som möjliggör köp av upp till 2044 VBTP-MR 6x6 amfibiska pansarfordon från Iveco Latin America, samt pansarfordon i 4x4 och 8x8 konfigurationer. I juni 2014 meddelade Nexter och Avibras att de tecknat ett samarbetsavtal för att utveckla ett system baserat på CAESAR-haubitsen monterad på Tatra T815-7 6x6 lastbilschassi, som också används som bärare för Avibras ASTROS II Mk 6 militär MLRS …. Lastbilsserien T815 har en 8x8 -konfiguration.
Vid DSEI 2015 i London visade Nexter upp CAESAR -haubitsen monterad på Tatra T815 8x8 -chassit, som har bättre körprestanda och mer ammunition jämfört med 6x6 -versionen. Nexter erbjuder också ett system monterat på lastbilschassi från Renault Trucks Defense, Rheinmetall MAN Military Vehicles och Sisu Trucks. Tatra har en 410 hk dieselmotor kopplad till en automatisk växellåda, och den främre fyrhjulsstyrningen är hydrauliskt assisterad.
CAESAR haubits monterad på Tatra T815 8x8 chassi
Den självgående haubits som visas på DSEI är utrustad med en tre-dörrars cockpit, medan Nexter utvecklar en pansrad femdörrars cockpit. CAESAR 8x8 -varianten kan bära 30 omgångar, 12 fler än systemet på 6x6 -chassit. För att öka plattformens stabilitet under avfyrning är 8x8 -varianten också utrustad med en hydraulisk öppnare på plattformens baksida. Jämfört med 6x6 -varianten som väger 18 ton, väger 8x8 -varianten, beroende på konfiguration, från 28,4 till 30,2 ton. För att öka brandhastigheten och minska besättningens trötthet utvecklar Nexter ett nytt halvautomatiskt lastsystem och överväger på lång sikt möjligheten att integrera ett helautomatiskt lastsystem.
Enligt den brittiska regeringens strategiska försvars- och säkerhetsöversyn, publicerad den 23 november 2015, är det möjligt att nya 155 mm artillerisystem kommer att köpas för införandet av två medelstora "strejk" -brigader, bildade i enlighet med den nya konceptet om den brittiska armén. Tunga pansarbrigader, vars antal har reducerats från tre till två, är beväpnade med bandspårad SG AS90 155/39 tillverkad av BAE Systems.
BAE Systems bogserade 105 mm L118-kanon ger brandstöd för snabbinsatsen luftangreppsbrigad, liksom marinorna. Den brittiska armén ansåg tidigare CAESAR och M777 BAE Systems 155 mm lätt bogserad haubits som kandidater för ett 155 mm system med en högre grad av utbytbarhet och kommer sannolikt att tävla om framtida krav.
Ny generation
M109 spårad haubits, som gick i tjänst med den amerikanska armén 1962, är den vanligaste 155 mm SG, i tjänst med de amerikanska Nato-allierade och inte bara. Det finns kvar i mer än 30 länder, varav många har uppgraderat sina system från de ursprungliga M109- och M109A1 -standarderna.
Den amerikanska armén efter två misslyckade försök att ersätta M109 med ett nytt 155 mm spårat system (den första XM2001 Crusader stängdes 2002; senare XM1203 Non-Line-of-Sight Cannon, medlem av Future Combat Systems systemfamilj, stängdes 2009) planerar för närvarande att ha M109 -haubitsen i drift fram till 2050. Det kommer att utföra uppgifterna för det huvudsakliga indirekta brandstödssystemet i det pansrade brigadstridsteamet (ABCT). Dessa planer kommer att genomföras som en del av M109A7 -projektet, tidigare känt som M109A6 Paladin Integrated Management (PIM). Detta blir den mest omfattande uppgraderingen av M109, som till USA: s militärs bedrövning ännu inte har börjat. Armén har uppgraderat 975 gamla M109 -haubitsar till Paladin -konfigurationen 155/39 M109A6 och planerar att uppgradera 580 till den nya standarden.
M109A7 -varianten är utformad för att hantera frågor relaterade till stridsberedskap på lång sikt och modernisering av fordonsfamiljen M109 (inklusive M992 transport- och lastningsfordon) genom att skapa ett mer pålitligt, uthålligt och lyhörd brandstödssystem från stängda positioner. M109A7 -varianten behåller huvudvapnet - kanonen 155/39 M284 och tornet, men med en nyligen modifierad layout. För att öka stridsstabiliteten och enandet av ABCT -pansarbrigaderna har de föråldrade komponenterna i chassit och fjädringen också ersatts med motsvarande delsystem från M2 / M3 Bradley BMP.
Programmet genomförs som ett offentlig-privat partnerskap mellan avdelningen US Armoured Vehicle Projects, Anniston Army Depot och BAE Systems. I oktober 2013 tilldelade armén det första kontraktet för den ursprungliga produktionen av 19 M109A7 -haubitsar och 18 M992A3 -band och lastbilar. Det första systemet levererades i april 2015. I oktober 2014 tilldelade armén ett kontrakt på 141,8 miljoner dollar för 18 kit, var och en bestående av en M109A7 och en M992A3. I oktober 2015 tilldelade armén ett kontrakt på 245,3 miljoner dollar till BAE Systems för 30 kit, med leveranser från juni 2018. Armén avser att köpa 37 kit 2017 och öka årliga inköp till 60 kit från nästa år.
Elbit kan montera sina Soltam ATMOS 155 mm 39, 45 eller 52 fat på alla lämpliga 6x6 eller 8x8 tunga lastbilar för att möta kundspecifika krav
Ersättningsbehov
Efter den amerikanska armén är de israeliska väpnade styrkorna den största operatören av M109 -haubitserna, även om inte alla de 600 inköpta haubitsarna är i tjänst. Artillerikåren letar efter en ersättare för en del av sina M109s i form av en ny 155/52 självgående haubits utrustad med en automatisk lastare, vilket gör det möjligt att minska antalet besättningar och säkerställa MRSI-läget (flera omgångar samtidigt - samtidig påverkan av flera skal; lutningsvinkeln för pipan ändras och alla skal som avfyras) för ett visst tidsintervall når målet samtidigt). Med mottagandet av en mer kraftfull kanon planerar den israeliska armén att minska storleken på sina artilleribataljoner från 18 till 12 haubitser (en bataljon - tre batterier om fyra haubitser).
Dessa inköp kommer att finansieras delvis från det militära biståndet på 3 miljarder dollar som den amerikanska regeringen årligen tillhandahåller Israel, och i detta avseende kommer åtminstone en del av arbetet att utföras i USA. BAE Systems, genom den israeliska grenen av BAE Systems Rokar, erbjuder en lösning baserad på varianten M109A7 SG. IMI samarbetade med Rheinmetall för att erbjuda en uppgradering till M109 med installationen av en 155/52 fat, som det tyska företaget levererade till Krauss-Maffei Wegmann (KMW) PzH 2000 SG.
I sin tur har den israeliska IAI samarbetat med KMW och Lockheed Martin för att erbjuda ett system bestående av en AGM (Artillery Gun Module) artillerifäste från KMW och ett chassi från Lockheed (detta chassi är utrustat med ett Multiple Launch Rocket System MLRS).
Elbit Systems, som köpte den israeliska artillerisystemstillverkaren Soltam Systems 2010, erbjuder en "lokal spill" -lösning. Elbit Systems Autonomous Truck MOunted howitzer System (ATMOS) 2000 är en 155 mm TIG 2000 Soltam -kanon i 39, 45 eller 52 kalibrer monterade på valfri 6x6 eller 8x8 tung lastbil. Under körning är besättningen inrymd i en hytt som ger grundläggande skydd i enlighet med STANAG 4569 nivå 1; besättningen lämnar sittbrunnen för att skjuta. ATMOS SG levererades till fyra utländska köpare; inklusive Thailand köpte 18 system, varav de första leveranserna ägde rum i slutet av 2014.
ATMOS -systemet var enligt uppgift ledande i den danska arméns tävling för att ersätta M109A3, framför de främsta utmanarna: CAESAR- och K9 -haubitsarna från Samsung Techwin. Danmark ville köpa 15 system med alternativ för ytterligare 9 och 21 haubitsar, men projektet avbröts i april 2015. Programmet startades om i november och den lokala pressen spekulerade i att Danmark kan börja samarbeta med Norge, som också planerar att byta ut sina M109A3 -haubitsar.
Båda länderna drog sig ur BAE Systems Archer 155/52 6x6 SG -projektet och lämnade den svenska armén, som startade programmet, som sin enda kund. Efter att ha levererat fyra förproduktionshubitsar 2013 fick den svenska armén sitt första produktionssystem i september 2015. Den installerade automatiska lastaren med en magasin för 21 skott gör att besättningen kan skjuta från Archer -haubitsen utan att lämna den pansarstuga.
SG Archer från BAE Systems
Koreansk åska
Samsung Techwin (förvärvades av Hanwha Group i juni 2015) utvecklade 155/52 K9 Thunder självgående haubits (åska) för att komplettera och ersätta 155/39 M109A2 howitzers från den koreanska armén. Vid ett tillfälle var detta företag huvudentreprenören för tillverkning av 1 040 M109A2 haubitsar i Korea. Den första XK9 -prototypen byggdes 1994 och de första produktionssystemen 1999. Den koreanska armén räknar med att ha upp till 1 136 K9 haubitsar och 179 K10 transport- och lastbilar.
Sydkoreanska K9 -haubits med transport- och lastbilen K10
Beräkningen av detta vapensystem är fem personer; systemet för automatisk laddning och bearbetning av ammunition gör det möjligt att uppnå en eldhastighet på tre omgångar inom 15 sekunder. Under de närmaste tre minuterna avfyras sex till åtta skal och i en timme hålls eldhastigheten på två till tre omgångar per minut. K9-haubitsen är utrustad med en åttacylindrig MTU MT 881 Ka-500 dieselmotor med en kapacitet på 1000 hk. och hydropneumatisk suspension; systemets massa är 46 ton, maxhastigheten på motorvägen är 67 km / h och räckvidden är 360 km. K10 transportlastare är baserad på K9-chassit och bär 100 rundor för att fylla på 48-rundars haubits.
K9 -haubitsen deltog först i fientligheter den 23 november 2010, då sex marinkårars haubitsinstallationer återvände till Nordkoreas beskjutning av Yeongpyeong -ön i Gula havet.
Hovitsar för export
Samsung Techwin har fått två stora exportkontrakt för leverans av sina K9 självgående haubitsar och håller på att prata om en tredje i början av 2016. År 2001 tecknade den turkiska armén ett avtal med Samsung om att leverera K9 -haubitsundersystem för att integrera med lokalt tillverkade komponenter i Turkiet, till exempel Aselsans brandkontrollsystem (FCS). Komponentsändningar började 2004 och det uppskattas att mer än 250 system har tillverkats.
Försörjningskommandot för de turkiska väpnade styrkorna har utvecklat ett HARV (Howitzer Ammunition Resupply Vehicle) ammunitionspåfyllningsfordon för K9 -haubitsen, som använder fjädringskomponenter från avvecklade M48 -tankar för att få en ekonomiskt lönsam lösning. HARV bär 96 skal och 96 laddningar; med hjälp av Aselsans automatiska ammunitionsbehandlingssystem kan den överföra hela 48 omgångar ammunition till K9 -haubitsen på 20 minuter. Produktionen av HARV-transport- och lastbilen startade i mitten av 2015 och den turkiska armén planerar att utrusta varje batteri i de fyra K9 SG-enheterna med ett HARV-system.
I oktober 2015 valdes Samsung Techwin och det indiska företaget Larsen & Toubro för att uppfylla den indiska arméns krav för den spårade SG 155/52. De väntar på ett kontrakt med ett initialvärde på 750-800 miljoner dollar för leverans av 100 K9-haubitsar, som kommer att få det lokala namnet Vajra (åskknopp). I enlighet med planen för modernisering av den indiska arméns fältartilleri, som publicerades 1999, avser armén att förvärva 2820 155/52 hjul och spårad SG, samt bogserade system för artilleriregementens beväpning. Till sorg för sökandena, som lämnade in sina system för många testrundor under 15 år, gick det dock inte av marken och kontraktet för K9 -haubitsen blir det första kontraktet för serieproduktion av en haubits med en 155/52 fat.
K9 -haubitsen valdes också för att ge fart åt den polska arméns utdragna Krab -program. Projektet började redan 1999, då det polska försvarsministeriet beslutade att installera AS90 Braveheart-tornet från BAE Systems, beväpnat med en 155/52 L31A1 ERO-kanon, på UPG-NG-spårchassit som utvecklats av det lokala företaget Bumar Łabędy. Huvudentreprenören Huta Stalowa Wola (HSW) fick i maj 2008 kontrakt om leverans av det första batteriet på åtta Krab -haubitsar.
"Ny" Krab -haubits på det koreanska K9 -chassit
Efter omfattande test och utvärdering av det första Krab-batteriet 2012-2014 som identifierade chassiproblem, gav försvarsdepartementet Samsung Techwin ett kontrakt på 267 miljoner dollar i december 2014 för att leverera 120 K9-chassi. Det första chassit levererades i juni 2015 och det andra i september. Den 24 augusti presenterade det polska företaget HSW officiellt den "nya" Krab-haubitsen innan det påbörjade ett utökat test- och utvärderingsprogram, som är planerat att stå klart i mitten av 2016. Seriensystem kommer att vara beväpnade med en 155/52 kanon tillverkad av Rheinmetall.
Samsung kommer att leverera ytterligare 22 kit och 12 delvis monterade chassier, varav de resterande 84 chassierna tillverkas i Polen 2018-2022, med Sydkorea som överför all teknisk dokumentation och teknik till sin haubits. För detta system kommer MTU att leverera sin MTU 881 Ka-500-motor. Armén planerar att sätta in 120 Krab -haubitsar i fem bataljoner, var och en med 24 system; den första bataljonen kommer att få sina Krab SGs 2017.
BAE Systems har påbörjat tillverkningen av M109A7 -haubitsen för den amerikanska armén, som planerar att uppgradera 580 M109A6 -system till den senaste standarden
Polska hjul
Den polska armén vill också köpa 72 SG -hjul för att utrusta tre bataljoner. Vid MSPO 2014 visade HSW upp Kryl -prototypen, som är en modifierad 155/52 ATMOS 2000 -kanon från Elbit Systems monterad på ett lokalt tillverkat Jelcz 663.32 6x6 lastbilschassi. Kryl som väger 23 ton kan transporteras i ett C-130 transportflygplan, har en körsträcka på 500 km och en maxhastighet på 80 km / h. En besättning på fem är inrymd i en pansarstuga och går av för att arbeta med systemet; systemet kan vara klart att avfyra och avlägsnas från position på mindre än en minut. Kryl -haubitsen har 18 ammunitionsrundor och kan nå en eldhastighet på 6 omgångar per minut. Utökad testning av den nyproducerade prototypen beräknas börja i år.
SG Kryl på MSPO 2014
Det slovakiska företaget Konsrukta Defense visade 2015 två nya självgående haubits 155/52, som använde tekniken (inklusive själva kanonen) för att skapa Zuzana 2 8x8 haubits av samma företag. Eva SG är en magasinmatad kanon monterad på chassit på en Tatra 6x6-lastbil, även om den också kan monteras på ett 8x8-chassi. En besättning på tre personer arbetar med en pistol medan han sitter i en pansarhytt monterad framför fordonet. Det automatiska laddningssystemet rymmer 12 skal och 12 laddningsfärdiga laddningar, ytterligare 12 skal och laddningar placeras i chassit. För att öka stabiliteten vid eldning på maskinens baksida finns hydrauliskt drivna stoppskär. Eva SG kan transporteras i ett C-130-flygplan, har en räckvidd på 700 km och en maxhastighet på 80 km / h.
Företaget Konsrukta utvecklade Diana självgående haubits och för att tävla om den indiska arméns krav på en spårad SG visade den det på MSPO-utställningen i september 2015. Diana är ett Zuzana 2-torn som är monterat på ett UPG-NG-chassi, som ursprungligen utvecklades av polska Bumar Łabędy för den polska Krab-haubitsen. Konsrukta valde ett chassi som använder många av komponenterna (inklusive kraftenheten) från den ryska T-72-tanken, eftersom detta kan intressera den indiska armén, eftersom den är beväpnad med T-72-stridsvagnar.
Det ursprungliga UPG-NG-chassit har designats om för att eliminera problemen som uppstått under Krab SG-testerna. Tornet är utrustat med ett tröghetsnavigationssystem och en radar för att mäta projektilens initialhastighet, samt en TV -kamera, en värmekamera och en laseravståndsmätare för direkt eld. Diana-haubits-tornet rymmer 40 färdiga skal och laddningar, och ytterligare 40 placeras i tornet. Diana SG har en massa på 50 ton, en kryssningssträcka på 650 km och en toppfart på 60 km / h.
Tysk metall
KMW utvecklade sin Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000) haubits i mitten av 1980-talet för att ersätta den föråldrade M109-systemen för den tyska armén. Leveranser av 185 PzH 2000 SG skedde 1998-2002, och den tyska armén blev den första armén som fick 155/52 systemet. Order från andra länder Grekland (24), Italien (70, varav 68 är lokal produktion) och Nederländerna (57) ökade antalet producerade system till mer än 330 enheter. SG PzH 2000 deltog i fientligheterna i Afghanistan som en del av det nederländska och tyska kontingentet.
Konstruktas nya 155/52 SG Eva har ett magasinmatat ammunitionssystem och servas av en besättning på tre
Beräkningen av haubitsen är fem personer och den höga automatiseringsnivån gör att PzH 2000 kan avfyra en skur på tre omgångar på 9 sekunder och 10 omgångar på 56 sekunder. Denna 55-ton howitzer drivs av MTU MT881 Ka-500 dieselmotor, som gör att den kan nå en hastighet på 60 km / h på motorvägen och har en räckvidd på 420 km. I december 2013 genomförde Raytheon och den tyska armén ett kompatibilitetstest med M982 Excalibur -styrt artilleri. SG PzH 2000 avfyrade tio Excalibur-skal vid en räckvidd på 9-48 km med en genomsnittlig cirkulär avvikelse på tre meter.
I juli 2015 fick Kroatien den första PzH 2000 -haubitsen av 12 som köptes från den tyska arméns närvaro i december 2014 för 13,1 miljoner dollar. I september 2015 köpte Litauen 21 system också från tyskt lager. 16 haubitsar kommer att användas i den dagliga driften, en för skjutträning, en för körträning och tre för reservdelar. Dessa vapensystem kommer att levereras under 2016-2019.
Tysk självgående haubits PzH 2000
Produktionen av PzH 2000 -haubitsen återupptogs efter att ha fått en order från Qatar på nya installationer 2013. SG visade sin förmåga att skjuta en 155 mm M2005A1 Assegai-projektil av typen VLAP (Velocity-enhancerad Long-range Artillery Projectile) tillverkad av Rheinmetall Denel Munition på ett avstånd av 56 km. Qatar finansierade kvalifikationstesterna för VLAP och laddmodulen Rheinmetall Nitrochemie DM92 för att skjuta PzH 2000 -haubitsen. De "nyligen levererade" PzH 2000 SG -enheterna visades för första gången den 18 december 2015 vid paraden i Qatar National Day.
AGM -modul installerad på Boxer 8x8 multifunktionellt pansarfordon
KMW utvecklade AGM -artillerimodulen på eget initiativ för att få ett lättare system med samma eldkraft som PzH 2000 -haubitsens operativa baser. Årsstämman väger 12 ton och rymmer 30 155 mm rundor och avgifter. Vid Eurosatory 2014 visade KMW AGM -modulen installerad på ARTEC Boxer 8x8 universalpansar. AGM-modulen erbjuds också på ett nytt bandchassi som utvecklats av General Dynamics European Land Systems-Santa Barbara Sistemas; detta system betecknades Donar. Vapensystemet kan bäras i ett A400M transportflygplan. KMW tror att AGM och Donar kommer att tilltala köpare som letar efter ersättare till sina M109 -haubitsar.
