Chrusjtjovs första ingripande i landets militära angelägenheter går tillbaka till 1954. Efter att ha återvänt från en resa till Kina inspekterade den första sekreteraren flottan och kom till den nedslående slutsatsen att den sovjetiska marinen inte var i stånd att öppet konfrontera flottorna i England och USA.
Återvänder till Moskva, N. S. Chrusjtjov avvisade konceptet att bygga en ytflotta, föreslagen av amiral N. G. Kuznetsov i ett memo av den 31 mars 1954, som i allmänhet fortsatte det stalinistiska skeppsbyggnadsprogrammet.
Ytterligare händelser utvecklades snabbt.
Genom dekret från TsPSS centralkommitté och Ministerrådet i Sovjetunionen den 8 december 1955 avlägsnades Nikolai Sergejevitsj Kuznetsov från posten som överbefälhavare för marinen. Från det ögonblicket valde Sovjetunionen att fokusera på ubåtsflottan, konstruktionen av ytskepp avbröts och nästan färdiga kryssare började skäras i bestånden.
Den 13 februari 1956 antogs på initiativ av Chrusjtjov en annan resolution "Om det otillfredsställande läget i marinen", som fördömde flottornas låga stridsberedskap och fick N. G. Kuznetsov.
Det bittra var 1956.
I januari upphörde Porkkala -Udd marinbas - "en pistol vid Finlands tempel". 100 kvm kilometer finskt territorium, uthyrd till Sovjetunionen 1944 på frivillig-obligatorisk basis under en period av 50 år. Den unika positionen, varifrån hela Finska viken sköts igenom, överlämnades dumt till finländarna under förevändningen att "förbättra förbindelserna med Helsingfors".
I maj, på initiativ av N. S. Chrusjtjov och marskalk G. K. Zhukov, Marine Corps -enheterna upplöstes. Den enda Vyborg marinskola i landet, som utbildade officerare för "svarta jackor", stängdes.
Ett nytt slag inträffade flottan 1959. Det året skickades sju (!) Praktiskt taget färdiga kryssare för skrot på en gång:
- "Shcherbakov" togs bort från konstruktionen när den var klar 80,6%;
- "Admiral Kornilov" togs bort från konstruktionen när 70,1% är klart;
- "Kronstadt" togs bort från konstruktionen när den var klar 84,2%;
- "Tallinn" togs bort från konstruktionen när 70,3% är klart;
- "Varyag" tas bort från konstruktionen när 40% är klart;
- "Arkhangelsk" togs bort från konstruktionen när den var klar 68,1%;
- "Vladivostok" togs bort från konstruktionen när den var klar 28,8%.
Greppad av "missileufori" ansåg sovjetledningen att projekt 68-bis artillerikryssare var hopplöst föråldrade vapen.
Facket i den ofärdiga byggnaden av TKR pr. 82, används som mål. Det gick inte att sänka den med missiler! En liknande historia hände med de tunga kryssarna i Stalingradklassen (projekt 82), som kan klassas som riktiga slagfartyg. Enligt projektet nådde den totala förskjutningen av "Stalingrad" 43 tusen ton. Det gigantiska fartygets längd var 250 meter. Besättningen, enligt projektet, är 1500 personer. Huvudkalibern är 305 mm.
Bara en månad efter Joseph Vissarionovich Stalins död avlägsnades tre jävlar från stockarna och skärdes i metall. "Stalingrad" var på beredskap 18%. "Moskva" - 7,5%. Den tredje kåren, som förblev namnlös, hade en beredskap på 2,5%.
Tre slagfartyg och sju kryssare skrotades.
Om det inte vore för de andra 14 kryssarna av projektet 68-bis från "Stalinistreserven", som "reformatorerna" inte kunde nå, är jag rädd att vår flotta i slutet av 50-talet kunde stå utan en motsvarande yta komponent alls, helt nedsänkt under vatten.
Projekt 627A mångsidig atomubåt (november, enligt NATO -klassificering). Totalt under perioden 1957 till 1963. 13 ubåtar av detta projekt togs i bruk
Lyckligtvis hade majsälskaren inte modet att röra ubåtsflottan. I början av den kubanska missilkrisen (oktober 1962) hade Sovjetunionens marina 17 atomubåtar, varav fem strategiska missilkryssare. För första gången sedan det rysk-japanska kriget förklarade ryska sjömän återigen sig i världshavets vida. I norra och centrala Atlanten, i Stilla havet och Arktis. I juli 1962 kunde ubåten K-3 för första gången i rysk historia passera under isen till nordpolen!
Samtidigt fortsatte Chrusjtjov sina excentriciteter: historien om den donerade skvadronen vid Stilla havet, som, efter generalsekreterarens infall, förblev för evigt i Indonesien, var särskilt känd. 12 ubåtar, sex förstörare, patrullfartyg, 12 missilbåtar … Och huvudgåvan är Ordzhonikidze -kryssaren, som blev en del av den indonesiska flottan under namnet Irian!
Flaggskeppet för den norra flottan är TKR Murmansk. Chrusjtjov sålde en liknande kryssare för en låt till Indonesien!
En hel skvadron och hundratals enheter av modern militär utrustning (amfibiska stridsvagnar, krigare), kustmissilsystem, 30 tusen sjöminor - allt detta gavs till indoneserna.
Besättningarna på de donerade fartygen återvände hem med flygplan och knöt nävarna i impotent ilska.
"Stalinistiska" kryssare hade en förskjutning på 18 tusen ton!
Trots allvaret i efterkrigstiden förstördes 21 kryssare vid varv i Sovjetunionen! Av dessa slutfördes 14 (Alla kunde ha slutförts om flottan hanterades av mer ansvarsfulla och kompetenta personer.)
Allt som återstod efter "Khrusjtjovs tina" från stora ytskipsfartyg är två ubåtskydd och åtta missilkryssare med en förskjutning på 5-7 tusen ton.
Missilkryssare "Grozny", 1962. Världens första fartyg utrustat med två missilsystem-anti-ship P-35 och anti-aircraft M-1 "Volna". Det var en obehaglig överraskning för de amerikanska amiralerna att en förstörarkryssare med en förskjutning på 5 500 ton kan skjuta mot AUG från ett avstånd av 350 km.
”Vi har en kärnkraftssköld … våra missiler är de bästa i världen. Amerikanerna … kan inte komma ifatt oss."
- från en anteckning av N. S. Chrusjtjov för presidiet för CPSU: s centralkommitté, 14 december 1959
Efter att ha varit besatt av missiler hoppades generalsekreteraren på att ytterligare minska marinens sammansättning, men en irriterande omständighet ingrep i hans planer: den 15 november 1960 gick ubåtmissilbäraren George Washington ut på stridspatruller. Den senaste superbåten utrustad med 16 Polaris A-1 SLBM. Den amerikanska "mördaren av städer" kunde "täcka" alla stora bosättningar i den europeiska delen av Sovjetunionen med en salva.
Jag var tvungen att snabbt söka efter en "motgift".
Vad Chrusjtjov byggde för att ersätta de klippta kryssarna
Ett ambitiöst program för konstruktion av stora anti-ubåtskepp (BOD) av projekt 61 inleddes omgående.
Små, skräddarsydda fregatter med en total förskjutning på drygt 4 tusen ton blev de första fartygen i världen som utrustades med ett gasturbinkraftverk.
Genom konstruktionen skilde sig BOD pr. 61 kraftigt från alla fartyg som någonsin byggts i Sovjetunionen. En blick räcker för att förstå: det här är fartyg i en ny era. De var bokstavligen överbelastade med radiotekniska medel för att upptäcka och kontrollera brand.
Bog och akter luftvärnssystem. Antisubmarine-komplex med en ekolodsstation med allround-sikt "Titan". Jetbombuppskjutare, homing-torpeder, universellt snabbt-eldartilleri med brandjustering enligt radardata, en landningsplatta och utrustning för service av en ubåtshelikopter. För sin tid var "sjungande fregatt" ett mästerverk som förkroppsligade alla de bästa prestationerna inom sovjetisk vetenskap och teknik.
Det byggdes 20 sådana enheter.
Förutom BOD utvecklades ett anti-ubåtskryssare-projekt (1123-koden "Condor")-det första steget mot skapandet av flygbärande kryssare. Under perioden 1962 till 1969. två sådana fartyg byggdes - "Moskva" och "Leningrad".
PLO -kryssaren hade fasta dimensioner - den totala förskjutningen nådde 15 tusen ton. I huvudsak var det en helikopterbärare, men till skillnad från de nuvarande Mistrals hade den sovjetiska PLO-kryssaren en marschfart på 30 knop och hade en kraftfull beväpning ombord, som inkluderade två Storm medeldistans luftförsvarssystem, universellt artilleri och… överraskning!
För att de amerikanska ubåtarna inte skulle bli uttråkad installerades ett komplex av RPK-1 "Whirlwind" anti-ubåtsmissiler med kärnstridsspetsar ombord på kryssarna (låg effekt-bara 10 kt vardera, men detta var tillräckligt för att förstöra eventuella ubåtar inom en radie på 1,5 km från undermineringspunkten). "Virvelvind" avfyrade på ett avstånd av 24 km - nästan 3 gånger längre än ett liknande amerikanskt ASROC -komplex.
Trots den "bakåtstående bolsjevikiska tekniken" var kryssarna utrustade med sju radar för olika ändamål, en GAS "Orion" för underhåll och en bogserad lågfrekvent antenn från "Vega" -komplexet.
Slutligen är kryssarens främsta drag helikoptrar. En skvadron med 14 Ka-25PL var baserad ombord. För att rymma flygplan fanns det två hangarer - under däck och en till, i överbyggnaden, för ett par arbetsfordon.
De visste hur de skulle bygga innan!
Kubansk missilkris införde ytterligare anpassningar av planerna för det sovjetiska ledarskapet.
Nikita Chrusjtjov fick plötsligt besök av en annan, den här gången positiv, tanke. Upplivandet av marinkorpset har börjat i Sovjetunionen! (och var det värt att bryta och sedan återskapa igen med sådana svårigheter?)
1963 bildades marinvaktregementet i Östersjön. Samma år dök marinregementen upp i Stilla havet, 1966 - i norra flottan och 1967 - i Svarta havsflottorna.
Marinisterna kräver särskild utrustning - landningsfartyg som behövs för att leverera utrustning och personal till fiendens kust. Sådana fartyg designades och byggdes!
Sedan 1964 började seriebyggandet av stora landningsfartyg (BDK) pr. 1171 "Tapir". Under det närmaste decenniet byggdes 14 enheter i Sovjetunionen.
Det är märkligt att Tapir-projektet ursprungligen skapades som ett höghastighets ro-ro-skepp med dubbla ändamål (krigsfartyg / civilt fartyg), och inte alls för Marine Corps. Sovjetunionens flotta behövde ett transportfartyg för att leverera militärt bistånd till allierade länder i Asien, Afrika, överallt … Tapir visade sig vara så tillförlitlig och seg att 4 BDK: er av detta projekt fortfarande ingår i den ryska marinen, som utför uppgifter inom ramen för "syriska expresståg".
Bland andra intressanta skapelser från den epoken kan man komma ihåg fartyg från mätkomplexet (KIK) - marinradarbaser utformade för att styra flygparametrarna för ballistiska missiler (övervaka testerna av inhemska och utländska ICBM överallt i världshavet). "Chazhma", "Chumikan", "Sakhalin", "Chukotka" … Deras antal ökade varje år.
Och hur man inte kommer ihåg världens första fartyg med ett kärnkraftverk - atomisbrytaren "Lenin"!
Redan före Lenins officiella tillträde (1960) var den brittiska premiärministern, USA: s vicepresident R. Nixon, en delegation från Folkrepubliken Kina ombord - hela världen såg byggandet av det sovjetiska "mirakel av teknologi". Framväxten av atomisbrytaren gav Sovjetunionen status som den enda och fullfjädrade mästaren i Arktis.
Lenin kunde arbeta med maximal effekt i månader och ta sig igenom ishöljet i norra oceanen. Han behövde inte lämna banan för att tanka. 20 þús. ett ton kärnkraftsdrivet fartyg rusade fram genom polarisen - och ingenting kunde stoppa det mäktiga skeppet på väg.
Enligt resultaten av N. S.s regeringstid Chrusjtjov, den ryska flottan förvärvade 2 helikopterbärare och 8 missilkryssare, 10 missilförstörare (projekt 57 "Gnevny"), 20 stora anti-ubåtskepp, tre dussin atomubåtar, en atombrytare, stora landningsbåtar, fartyg i mätkomplexet …
Sovjetiska marinen var den första i världen att satsa på ett unikt vapen - anti -ship missiles (ASM), som var utrustade med hundratals ubåt- och ytkampfartyg, inklusive missilbåtar. 1967 kommer ett par sådana båtar (projekt 183-R "Komar") att sänka den israeliska förstöraren "Eilat", vilket kommer att chocka Natos ledning. Ryssarna kommer! De har ett nytt supervapen!
Och ändå, trots alla uppenbara prestationer, N. S. Chrusjtjov gjorde en stor röra: alla ovanstående framgångar dök upp inte tack vare, men trots ansträngningarna från ett fan av karga oskuldsmarker och majs.
Tio kapade kryssare och slagfartyg, liksom den orättfärdiga förföljelsen av marinisterna, kommer länge att komma ihåg bland folket som "excentriciteten" hos "cornman" som orsakade den ryska armén, luftfarten och flottan oåterkallelig skada.
Kryssningsmuseet "Mikhail Kutuzov" vid piren i Novorossiysk. Stalinistisk kvalitet för alla tider!
