Ryska flottan:
- den första i världen när det gäller potentialen för marina strategiska kärnvapenstyrkor (paritet med USA);
- den tredje i antalet multifunktionella kärnbåtar. Med hänsyn till de flerbruksdieselelektriska ubåtarna kommer vår marin att bryta sig in på andra plats och lämna Storbritannien bakom sig.
- den sjätte största ytflottan i världen, sämre i antalet krigsfartyg i havszonen än marinstyrkorna i USA, Kina, Storbritannien, Indien och Japan;
- den sjätte när det gäller sjöflygningens potential.
Traditionellt sett är den ryska marinens styrkor:
- världsledande inom utvecklingen av missilvapen mot fartyg. Från "Eilat" till "Kaliber": 70 års erfarenhet och dussintals produkter, i ett brett spektrum av vikt och dimensioner och egenskaper;
- förekomsten av en enorm "myggflotta" av strids- och stödbåtar för operationer i flodområden och kusthavsområdet.
- unika prover av militär utrustning (titanubåtar, djuphavs "Loshariks", tunga kärnkryssare). Allt detta på ett eller annat sätt utökar tillämpningsområdet och ger vår marina en unik smak.
Traditionellt svaga punkter:
- fartygs kraftverk;
- bekämpa informations- och kontrollsystem (befintliga CIUS låter dig bara ta emot primär målbeteckning från övervakningsradarer, då fungerar alla vapen i ett autonomt läge med egna radar- och brandkontrollmedel. Till skillnad från utländska Aegis, som skapar ett kontinuerligt informationsfält kopplar samman allt utrustning och fartygets system);
- frånvaron av långdistansluftförsvarssystem (zonförsvarssystem är installerade på endast fem marinefartyg; för jämförelse: USA har sådana fartyg - 84, varav några, på grund av deras kapacitet, ingår i missilförsvarssystem);
- eviga organisatoriska och ekonomiska svårigheter.
Paradox: trots den uppenbara svagheten och nästan fullständiga frånvaron av moderna fartyg är den ryska flottan den mest stridsklara och effektiva flottan i världen.
Orsaker till paradoxen:
Original taktik och innovativt sätt att använda marinen i en snabbt föränderlig internationell miljö. Som exempel - "Syrian express": leverans av nödvändigt bistånd till Syrien ombord på krigsfartyg. Det utesluter för det första FN: s och OSSE: s inspektion och konfiskering av "förbjuden" last (extraterritorialitetsprincipen, där man ska kliva på däcket på ett krigsfartyg är att korsa gränsen till den ryska staten). Dessutom har ett krigsfartyg ökat stridsstabiliteten vid "kraftfullt ingripande", ett försök till beslag eller någon väpnad provokation.
Och naturligtvis en kraftfull politisk vilja, utan vilken även det mest formidabla vapnet förblir en värdelös metall.
Ryssland är inte rädd för kritik och tvekar inte att använda marinen för att uppnå sina geopolitiska intressen. Som ett resultat utför långt ifrån de yngsta och mest kraftfulla fartygen sådana "känsliga" uppgifter som ligger utanför kraften för även den coolaste skvadronen under Stars and Stripes.
Att slåss är inte att skjuta. Ibland är det tillräckligt att översvämma ditt skepp och blockera fiendens flotta. BOD "Ochakov" i Donuzlav. Krim, 2014. Och det är det, ring nu Sjätte flottan för hjälp.
De moderna flottorna hos våra "partners" kan inte förverkliga ens en liten bråkdel av deras kapacitet, medan den ryska marinen utnyttjar de befintliga fartygens potential med 200%. Som ett resultat kvarstår segern gång efter gång.
Fleet utsikter
Sedan tillkännagivandet av det statliga beväpningsprogrammet för perioden fram till 2020 har det planerade schemat blivit så fristående från verkligheten att det inte längre är nödvändigt att tala om någon systematisk utveckling av flottan inom ramen för GPV-2020.
Helikopterbärare "Mistral" (enligt planen - 4 enheter). Ämnet är nu stängt.
En möjlig väg ut ur situationen är det inhemska projektet för en landningshelikopterbärare (kod "Priboy"), vars information meddelades i pressen sommaren 2015.
Fregatter 11356 (enligt planen - från realistiska 4 till populistiska 9 enheter). Byggandet av den tredje byggnaden stoppades på grund av bristen på motorer för dem. Huvudleverantören av marina gasturbinenheter (Zorya-Mashproekt) förblev på Ukrainas territorium.
Som en halv åtgärd föreslås ett litet raketfartyg, projekt 22800, med en förskjutning på 800 ton. Enligt överbefälhavaren Viktor Chirkov är det planerat att bygga en serie med 18 sådana korvetter, varav den första kommer att läggas 2016.
Det är klart att ersättningen inte är likvärdig. Ett litet raketfartyg har på grund av sin storlek inte tillräcklig autonomi och sjövärdighet för operationer på öppet hav. Dessutom, av de röstade egenskaperna hos projektet 22800 följer det att MRK är praktiskt taget försvarslös från luften.
Men det var projekt 11356 som var avsett för en snabb förstärkning av Svarta havsflottan och återupplivning av den femte operativa skvadronen (detta var beteckningen för formationer av sovjetiska fartyg i stridstjänst i Medelhavet).
Nu blir allt lite annorlunda.
Vägran att bygga fregatter av projekt 11356 och deras ersättning i Svarta havet med små raketfartyg är ett logiskt beslut, detta är uppenbarligen ett föråldrat projekt, med konstruktion av fartyg av denna typ var flottan tio år försenad.
- Expert vid Center for Analysis of Strategies and Technologies M. Barabanov.
Det är av denna anledning som alla fyra fregatterna i projekt 22350 (idag de mest moderna ytfartygen i den ryska marinen, i ett antal egenskaper som motsvarar utländska förstörare) nu är planerade att ingå i Svarta havsflottan. Det ledande skeppet av denna typ, amiralen Gorshkov, testas för närvarande i norr.
Störningar, förseningar, problem.
Den tidigare antirekordet för fregatten "Gorshkov" slogs av korvetten "Perfect" (Amur Shipyard). Den blygsamma 2 200 ton korvetten har byggts sedan 2006, men har ännu inte tagits i drift. Färdigt flytande.
Eposet med det stora landningsfartyget "Ivan Gren" fortsätter för 11: e året. Det är dock inte så "stort". När det gäller förskjutning är Ivan Gren stora landningsbåtar fyra gånger sämre än Mistral.
Från ett sådant flöde av opartisk information kan läsaren få ett nervöst sammanbrott.
Det är faktiskt inte så illa.
Förseningar i konstruktion och idrifttagning är traditionella problem för vilken teknik som helst.
"Det har gått 23 månader sedan San Antonio gick i tjänst, men flottan har aldrig fått ett effektivt fartyg."
- US Navy Commander Donald Winter på USS San Antonio stealth landningsfartyg.
En annan sak är att inhemska långsiktiga byggprojekt pågår i en ännu hårdare, pervers form, när räkningen inte går på 20 månader, utan i 20 år (så mycket byggdes atomubåten K-560 Severodvinsk för " havets storm ").
Problemet med motorerna kom inte heller som en överraskning.
Ryska imperiets stolthet, världens bästa förstörare Novik (1911). Tja, öppna däcket och ta en titt på kraftverket i någon av "Noviks" … Åh, min goth!”A. G. Volcano”, Stettin.
Det finns inget att bli förvånad över.
Korvetter av projektet 20385 (enligt planen - upp till 8 enheter). Konstruktionen av de två första byggnaderna ("Thundering" och "Provorny" - sedan 2012) avbröts på grund av omöjligheten att köpa dieselmotorer från det tyska företaget MTU för dem på grund av sanktioner.
Hur man inte kommer ihåg det välkända skämtet från Saltykov-Shchedrin-om du somnar i 100 år och sedan vaknar …
Som ersättning för projekt 20385 föreslås ett ännu mer avancerat projekt 20386, där uteslutande inhemska teknologer och komponenter kommer att användas. Designen bör börja i år. Läggningen av den första byggnaden är preliminärt planerad 2017-18.
Huvudsaken är att fartygen byggs. Istället för alternativ för återvändsgränd föreslås alternativa sätt att lösa problemet.
Start av havsförsök med kommunikationsfartyget "Yuri Ivanov" (radiotekniskt spaningsfartyg, projekt 18280)
Tvisten om behovet av att modernisera de kärnkraftsdrivna Orlans kom till sin logiska slutsats. I oktober 2014 togs TARKR "Admiral Nakhimov" in i "Sevmash" -fyllningsbassängen, arbetet började demontera den föråldrade utrustningen.
Byggandet av kärnbåtar fortsätter under de moderniserade projekten 885M Yasen-M och 955A Borey-A.
Under perioden 2014-15. tre dieselelektriska båtar av projektet 636.3 (kallat”det svarta hålet”) togs i drift. Novorossiysk, Rostov-on-Don och Stary Oskol. En annan - "Krasnodar", gick på havsförsök den 10 augusti.
Extremt hemlighetsfull, utrustad med den senaste tekniken och beväpnad med kryssningsmissiler "Kaliber" - stridsvärdet för dessa "bebisar" kommer att vara högre än för en rostig TARKR.
Nyheten om den kommande konstruktionen av en serie förstörare under projekt 23560 "Leader" diskuteras. Deplacement - 18 tusen ton (hej till amerikanska "Zamvolt" med sina 15 tusen). Det råder inte längre någon tvekan om att den inhemska superförstöraren (kryssare eller arsenalfartyg - vilken klassificering som helst är villkorad) kommer att vara utrustad med ett kärnkraftverk. Trots ett antal uppenbara problem (höga kostnader, omöjlighet att bygga på Svarta havet) är valet av en kärnkraftsförstörare som kraftverk den mest logiska lösningen. Våra reaktorer är bättre än gasturbiner.
Modell av kärnkraftsförstöraren pr. 23560 från utställningen "Armén 2015"
Erfarenheten visar att vi kan bygga en "låda" med a / och 18 tusen ton och till och med utrusta den med ett kärnkraftverk inom fem år. Huvudproblemet med lovande inhemska förstörare är att de behöver skapa ett komplex av detektionsutrustning (moderna radar med PFAR / AFAR) och ett långdistansmässigt luftförsvarssystem (liknande "land" S-400 eller "Polyment-Redut "). Det är trots allt ingen hemlighet att det är just luftförsvarets uppgifter som är den enda meningen i konstruktionen av stridsytofartyg med en förskjutning av mer än 4 tusen ton i vår tid (vilket inte utesluter den rimliga "mångsidigheten" av dessa superförstörare).
I allmänhet förväntas ingen global förstärkning av marinen under det kommande decenniet. Fartygen under uppbyggnad kommer knappast att räcka för att kompensera för förlusten av fartygssammansättningen på grund av den fullständiga utarmningen av resursen för fartyg och ubåtar under sovjettiden.
Patrollfartyget Smetlivy passerar Bosporen. Snediga kommentarer från det turkiska forumet: "Som en eld ombord", "Ryssarna steker kaviar." "Sharp-witted" lanserades 1967.
Fregatter kommer gradvis att ersätta BOD: s "havshundar".
Flaggskeppet för Northern Fleet kommer att ersättas av den uppgraderade TARKR "Nakhimov" istället för "Petr" som har lämnat för reparationer.
Flottorna i norra och Stillahavsområdet kommer att ha 4-5 strategiska missilbärande ubåtar (alla moderna, från Borey-projektet) och ungefär lika många mångsidiga gädda och aska.
De återstående sex strategiska missilkryssarna pr. 667BDRM (den senaste togs i bruk 1990) kommer att lämna stridsstyrkan efter 2020. Tillsammans med dem, flytande drivmedels SLBM från designen av Design Bureau im. Makeeva (R-29, "Sineva", "Liner"). Kärnan i Rysslands marinstrategiska kärnkraftsstyrkor kommer att vara R-30 Bulava fasta drivmedels SLBM. Trots den värsta energin och massens perfektion (utflödeshastigheten för pulvergaser är alltid lägre än för flytande drivmedel) kommer övergången till fast raketbränsle att radikalt öka driftssäkerheten, minska förberedelsestiden och kostnaden för att bygga missiler.
Vi går, men inte alltid den rätta, men vår egen väg. Trots den långt ifrån ideala fartygssammansättningen förblir den ryska flottan ett effektivt stridsfordon och en dödlig fiende.
