När man talar om luftförsvarssystemet i USA och Kanada kan man inte låta bli att nämna ett helt unikt luftvärnssystem i dess utförande och även nu inspirera respekt för dess egenskaper. CIM-10 Bomark-komplexet dök upp på grund av det faktum att representanter för flygvapnet och armén hade olika uppfattningar om principerna för att bygga luftförsvaret i det kontinentala USA. Representanter för markstyrkorna försvarade konceptet luftförsvar, baserat på Nike-Hercules långsiktiga luftförsvarssystem. Detta koncept antog att alla skyddade föremål - stora städer, militärbaser, industricentra - skulle täckas av sina batterier av luftvärnsrobotar, bundna till ett centraliserat kontroll- och varningssystem.
Företrädare för flygvapnet, tvärtom, trodde att luftförsvarsanläggningen under moderna förhållanden inte ger tillförlitligt skydd och föreslog en obemannad fjärrstyrd avlyssningsapparat som kan utföra "territoriellt försvar" - förhindrar fiendens bombplan från att ens vara nära försvarade föremål. Med tanke på USA: s storlek upplevdes en sådan uppgift som oerhört viktig. Den ekonomiska bedömningen av projektet som föreslogs av flygvapnet visade att det är mer ändamålsenligt och kommer att bli cirka 2,5 gånger billigare med samma skyddsnivå. Den version som erbjuds av flygvapnet krävde färre personal och täckte ett stort område. Ändå godkände kongressen, som ville få det mest kraftfulla luftförsvaret, trots de enorma kostnaderna, båda alternativen.
Det unika med Bomarks luftförsvarssystem var att det från början var beroende av SAGE -avlyssningsstyrningssystemet. Komplexet skulle integreras med den befintliga tidiga varningsradaren och ett system för halvautomatisk koordinering av avlyssningsaktioner genom att programmera sina autopiloter med radio med datorer på marken. Således behövde flygvapnet skapa ett projektilflygplan integrerat i det redan befintliga styrsystemet. Det antogs att den obemannade avlyssnaren omedelbart efter start och klättring kommer att slå på autopiloten och gå till målområdet och automatiskt koordinera kursen på SAGE -styrsystemet. Hemning skulle utföras när man närmar sig målet.
Applikationsschema för den obemannade avlyssnaren CIM-10 Bomark
I det inledande konstruktionsstadiet övervägdes ett alternativ där det obemannade fordonet skulle använda luft-till-luft-missiler mot fiendens flygplan och sedan göra en mjuk landning med hjälp av ett fallskärmsräddningssystem. På grund av den alltför komplexa och höga kostnaden övergavs dock detta alternativ. Efter att ha analyserat alla möjligheter bestämde de sig för att skapa en engångsavlyssning med en kraftfull fragmentering eller kärnvapenspets. Enligt beräkningar räckte en kärnkraftsexplosion med en kapacitet på cirka 10 kt för att förstöra ett flygplan eller en kryssningsmissil när missilplanet missade 1000 m. Senare, för att öka sannolikheten för att träffa ett mål, kärnstridsspetsar med en kapacitet på 0,1- 0,5 Mt användes.
Lanseringen genomfördes vertikalt, med hjälp av startacceleratorn, som accelererade avlyssnaren till en hastighet av 2M, vid vilken ramjetmotorn kunde fungera effektivt. Därefter, på cirka 10 km höjd, användes två av sina egna Marquardt RJ43-MA-3 ramjets, som kördes på bensin med låg oktan. Genom att skjuta upp vertikalt som en raket fick projektilflygplanet marschhöjd, vände sedan mot målet och gick in i horisontell flygning. Vid den här tiden tog radarn för att spåra systemet med en inbyggd telefonsvarare interceptorn för automatisk spårning. SAGE -luftförsvarssystemet bearbetade radardata och överförde det via kablar som lagts under jord och radioreläledningar till relästationer, nära vilka projektilen flög just nu. Beroende på manövrerna för målet som avfyrades, korrigerades flygbanan för avlyssnaren i detta område. Autopiloten fick data om förändringar i fiendens kurs och samordnade dess förlopp i enlighet med detta. När man närmar sig målet, på kommando från marken, tändes huvudhuvudet.
Testkörning CIM-10 Bomark
Flygtester började 1952. Komplexet togs i bruk 1957. Seriellt byggdes "Bomarks" på företagen i "Boeing" -företaget från 1957 till 1961. Totalt tillverkades 269 flygplan-projektiler av modifiering "A" och 301 av modifiering "B". De flesta av de utplacerade avlyssnarna var utrustade med kärnstridsspetsar. Interceptorerna sjösattes vertikalt från armerade betongblock som ligger vid väl försvarade baser, som var och en var utrustad med ett stort antal bärraketer.
1955 antogs en plan för distribution av Bomark -systemet. Det var planerat att distribuera 52 baser med 160 bärraketer vardera. Detta var för att helt skydda kontinentala USA från alla luftangrepp. Förutom USA byggdes avlyssningsbaser i Kanada. Detta förklarades av den amerikanska militärens önskan att flytta avlyssningslinjen så långt som möjligt från deras gränser.
Layout av CIM-10 Bomark i USA och Kanada
Den första Beaumark -skvadronen utplacerades till Kanada den 31 december 1963. Flygplanprojektiler med kärnstridsspetsar formellt listades i det kanadensiska flygvapnets arsenal, även om de samtidigt betraktades som USA: s egendom och var i stridstjänst under kontroll av amerikanska officerare. Totalt var 8 Bomark -baser utplacerade i USA och 2 i Kanada. Varje bas hade 28 till 56 avlyssnare.
Utplaceringen av amerikanska kärnvapen i Kanada utlöste massiva lokala protester, vilket ledde till att premiärminister John Diefenbakers regering avgick 1963. Kanadensare var inte ivriga att beundra "kärnkraftsfyrverkerierna" över sina städer för USA: s säkerhet.
1961 antogs en förbättrad version av CIM-10B med ett förbättrat styrsystem och perfekt aerodynamik. AN / DPN-53-radarn, som fungerade i kontinuerligt läge, kunde gripa ett stridsmål av ett slag på 20 km. De nya RJ43-MA-11-motorerna gjorde det möjligt att öka flygsträckan till 800 km med en hastighet på nästan 3,2 M. Alla obemannade avlyssnare av denna modifiering var endast utrustade med kärnstridsspetsar. En förbättrad version av Bomark-komplexet ökade signifikant förmågan att fånga upp mål, men dess ålder var kortvarig. Under andra hälften av 60-talet representerades det största hotet mot USA inte av det relativt få antalet sovjetiska långväga bombplan, utan av ICBM, som blev fler och fler i Sovjetunionen varje år.
Bomark -komplexet var helt värdelöst mot ballistiska missiler. Dessutom berodde dess prestanda direkt på SAGE: s globala avlyssningsstyrningssystem, som bestod av ett enda nätverk av radarer, kommunikationslinjer och datorer. Det kan hävdas med fullt förtroende att i händelse av ett kärnvapenkrig i full skala var det ICBM: er som skulle bli de första att agera, och hela USA: s globala luftförsvarslarmnät skulle upphöra att existera. Även en delvis förlust av funktionsförmågan hos en länk i systemet, som inkluderar: styrradar, datacentraler, kommunikationslinjer och kommandostationer, ledde oundvikligen till omöjligheten att dra tillbaka projektilflygplan till målområdet.
Långdistans luftvärnssystem av den första generationen kunde inte hantera låghöjdsmål. Kraftfulla övervakningsradarer kunde inte alltid upptäcka flygplan och kryssningsmissiler som gömde sig bakom terrängens veck. Därför, för att bryta igenom luftförsvaret, började inte bara taktiska flygplan, utan även tunga bombplan att öva kast på låg höjd. För att bekämpa luftangrepp på låga höjder 1960 antog den amerikanska armén luftförsvarssystemet MIM-23 Hawk. Till skillnad från Nike -familjen utvecklades det nya komplexet omedelbart i en mobilversion.
I den första modifieringen av Hawks luftförsvarssystem användes en fast drivande missil med ett halvaktivt hominghuvud, med möjlighet att skjuta mot luftmål på ett avstånd av 2-25 km och höjder på 50-11000 m. Sannolikheten att träffa ett mål med en missil i avsaknad av störningar var 50-55%. Efter att ha upptäckt målet och bestämt dess parametrar, placerades bärraketen ut i riktning mot målet och målet togs för att åtföljas av en radarbelysning. Missilsökaren kunde fånga ett mål både före uppskjutning och under flygning.
SAM MIM-23 Hawk
Luftvärnsbatteriet, bestående av tre brandplutoner, inkluderade: 9 bogserade skjutraketer med 3 missiler på vardera, en övervakningsradar, tre målbelysningsstationer, en central batterikontrollcentral, en bärbar konsol för fjärrstyrning av avfyrningssektionen, en plutons kommandopost och transport - laddmaskiner och dieselgeneratorkraftverk.
Stationsbelysning av luftmål AN / MPQ-46
Strax efter att den togs i bruk infördes dessutom AN / MPQ-55-radarn, speciellt utformad för att detektera låghöjdsmål, i komplexet. Radarna AN / MPQ-50 och AN / MPQ-55 var utrustade med antennrotationssynkroniseringssystem. Tack vare detta var det möjligt att eliminera de blinda områdena kring luftförsvarets position.
Övervakningsradar AN / MPQ-48
För att styra åtgärderna hos flera batterier i luftförsvarets missilsystem användes en mobil tre-koordinatradar AN / TPS-43. Dess leveranser till trupperna började 1968. Elementen i stationen transporterades av två M35 -lastbilar. Under gynnsamma förhållanden kunde stationen upptäcka mål på hög höjd på ett avstånd av mer än 400 km.
Radar AN / TPS-43
Det antogs att Hawks luftförsvarssystem skulle täcka klyftorna mellan de långsiktiga Nike-Hercules luftförsvarssystemen och utesluta möjligheten att bombplaner slår igenom till skyddade föremål. Men när komplexet på låg höjd nådde den nödvändiga nivån av stridsberedskap blev det klart att det största hotet mot anläggningar på amerikanskt territorium inte var bombplan, utan ICBM. Ändå sattes flera Hawk -batterier ut vid kusten, eftersom amerikansk underrättelse fick information om införandet av ubåtar med kryssningsmissiler i Sovjetunionens flotta. På 1960 -talet var sannolikheten för kärnkraftsattacker mot kustområdena i USA hög. I grund och botten var hökarna utplacerade vid de främre amerikanska baserna i Västeuropa och Asien, i de områden där sovjetiska frontlinjebombare kunde nå. För att öka rörligheten överfördes några av de moderniserade luftförsvarssystemen på låg höjd till självgående chassi.
Nästan omedelbart efter skapandet av Hawks luftförsvarssystem utfördes forskning för att förbättra dess tillförlitlighet och stridsegenskaper. Redan 1964 började arbetet med projektet Improved Hawk eller I-Hawk ("Improved Hawk"). Efter antagandet av MIM-23B-modifieringen med en ny missil och ett digitalt radarinformationsbehandlingssystem ökade räckvidden för förstörelse av luftmål till 40 km, höjdomfånget för avfyrade mål var 0,03-18 km. Den första Improved Hawk togs i bruk i början av 70 -talet. Samtidigt har de flesta av de amerikanska luftförsvarssystemen MIM-23A kommit till nivån MIM-23B. I framtiden moderniserades Hawk -komplexen upprepade gånger för att öka tillförlitligheten, bullerimmuniteten och öka sannolikheten för att träffa mål. I den amerikanska militären överträffade Hawks överlägset Nike Hercules med lång räckvidd. De sista MIM-14 Nike-Hercules luftförsvarssystemen togs bort i slutet av 80-talet. och användningen av MIM-23 Improved Hawk luftvärnssystem fortsatte fram till 2002-året.
I de amerikanska väpnade styrkorna har kampen mot fiendens taktiska (frontlinje) flygplan traditionellt huvudsakligen tilldelats krigare. Ändå utfördes arbetet med att skapa luftvärnssystem för direkt täckning från luftangrepp från sina egna framåtgående enheter. Från 1943 till mitten av 60-talet var grunden för luftförsvaret för arméförband från bataljonen och över mycket framgångsrika 12,7 mm fyrkantiga maskingevärfästen med elektriska Maxson Mount-styrdrev och 40 mm Bofors L60 luftvärnskanoner. Under efterkrigstiden var luftvärnsenheter i tankdivisioner beväpnade med ZSU M19 och M42, beväpnade med 40 mm gnistor.
ZSU М42
För att skydda föremål på baksidan och platser för koncentration av trupper 1953 började luftvärnsbataljonerna istället för 40 mm bogserade Bofors L60 ta emot 75 mm luftvärnskanon med radarstyrning M51 Skysweeper.
75 mm luftvärnspistol М51
Vid tidpunkten för antagandet var M51 oöverträffad när det gäller räckvidd, brandhastighet och avfyrningsnoggrannhet. Samtidigt var det väldigt dyrt och krävde högkvalificerade beräkningar. I slutet av 50-talet drev luftvärnskanoner luftvärnssystemet, och servicen av 75 mm luftvärnskanoner i den amerikanska armén var inte lång. Redan 1959 upplöstes alla bataljoner beväpnade med 75 mm kanoner eller utrustades med luftvärnsrobotar. Som vanligt överlämnades de vapen som den amerikanska armén inte behövde till de allierade.
På 60- och 80-talet har den amerikanska armén upprepade gånger utlyst tävlingar för skapandet av luftvärnsartilleri och luftvärnsmissilsystem utformade för att skydda enheter på marschen och på slagfältet. Men endast det bogserade 20 mm luftvärnspistolen M167, M163 ZSU och MIM-72 Chaparral-luftförsvarssystemet nära zonen togs till massproduktionens skede under andra halvan av 60-talet.
ZSU М163
ZU M167 och ZSU M163 använder samma 20 mm pistolfäste med en elektrisk drivning, skapad på grundval av M61 Vulcan-flygplanskanonen. M113 spårvagnade pansarbärare fungerar som ett chassi för ZSU.
Chaparrels mobila luftförsvarssystem använde MIM-72-missilen, skapad på grundval av AIM-9 Sidewinder luftburna melee-missilsystem. Fyra luftvärnsraketter med TGS installerades på en roterande bärraket monterad på ett spårchassi. Åtta reservmissiler var en del av reservammunitionen.
SAM MIM-72 Chaparral
Chaparrel hade inga egna radardetekteringssystem och fick målbeteckning över radionätet från AN / MPQ-32 eller AN / MPQ-49 radar med ett måldetekteringsområde på cirka 20 km, eller från observatörer. Komplexet styrdes manuellt av en operatör som visuellt spårade målet. Uppskjutningsområdet vid förhållanden med god sikt på ett mål som flyger med måttlig subsonisk hastighet kan nå 8000 meter, förstörelsens höjd är 50-3000 meter. Nackdelen med luftvärnssystemet Chaparrel var att det huvudsakligen kunde skjuta på jetflygplan i jakten.
SAM "Chaparrel" i den amerikanska armén minskade organisatoriskt tillsammans med ZSU "Vulcan". Belysningsbataljonen Chaparrel-Vulcan bestod av fyra batterier, två batterier med Chaparrel (12 fordon vardera) och de andra två med ZSU M163 (12 fordon vardera). Den bogserade versionen av M167 användes främst av flygbilar, luftattacker och USMC. Varje luftvärnsbatteri hade upp till tre radar för att upptäcka lågflygande luftmål. Vanligtvis transporterades en uppsättning radarutrustning i släp med jeepar. Men vid behov kan all utrustning på stationen bäras av sju soldater. Distributionstid - 30 minuter.
Det allmänna kommandot för divisionens luftförsvarsstyrkor utfördes på grundval av data som mottogs från AN / TPS-50 mobila radarer med en räckvidd på 90-100 km. I början av 70-talet fick trupperna en förbättrad version av denna station-AN / TPS-54, på chassit för en terrängbil. AN / TPS-54 radarn hade en räckvidd på 180 km och "vän eller fiende" identifieringsutrustning.
För att tillhandahålla luftförsvar för bataljonsenheter 1968 gick FIM-43 Redeye MANPADS i tjänst. Raketen på detta bärbara komplex var utrustad med en TGS och kunde, precis som MIM-72 SAM, skjuta mot luftmål främst i jakten. Det maximala förstöringsområdet för MANPADS "Red Eye" var 4500 meter. Sannolikheten för nederlag enligt erfarenheten av verkliga stridsoperationer är 0, 1 … 0, 2.
Luftförsvaret för den amerikanska arméns markstyrkor har alltid byggts på en överbliven princip. Som tidigare är det nu dekorativt. Det är ytterst tveksamt att luftvärnsenheter beväpnade med FIM-92 Stinger MANPADS och M1097 Avenger mobila luftförsvarssystem i närområdet kommer att kunna förhindra strejker av moderna luftangreppsvapen.
MANPADS "Stinger" antogs 1981. För närvarande använder FIM-92G-raketen en djupkyld dual-band anti-jamming socket-sökare som fungerar i UV- och IR-områden. Komplexet i en stridsposition väger 15,7 kg, raketens lanseringsmassa är 10,1 kg. Enligt amerikanska data når det sneda förstöringsområdet för den modernaste versionen av "Stinger" 5500 meter och 3800 meter i höjd. Till skillnad från den första generationens MANPADS kan Stinger träffa mål på en kollisionskurs och på jakt.
SAM M1097 Avenger
Stinger -missiler används i luftvärnssystemet M1097 Avenger. Basen för Avenger är HMMWV universella arméchassi. Hummer är utrustad med två TPK: er med 4 FIM-92-missiler vardera, en optoelektronisk sikt, en termisk bildsökning, en laseravståndsmätare, en vän eller fiendeidentifieringsanordning, kommunikation med en förhandlingshemlighetsenhet och ett 12,7 mm luftvärnsmaskingevär. I mitten av plattformen finns en förarhytt med en transparent skyddsskärm genom vilken observation och sökning efter mål utförs. Siktpunktsmarkören projiceras på den här skärmen. Markörens position motsvarar missilsökarens rotationsriktning och dess utseende informerar operatören om fångandet av målet som valts för avfyrning. Bekämpning är möjlig från en fjärrkontrollpanel och i rörelse med hastigheter upp till 35 km / h. Förutom de åtta stridsklara missilerna i TPK finns det åtta missiler i ammunitionsstället.
Naturligtvis ökade placeringen av åtta FIM-92 stridsklara missiler på ett terrängchassi och närvaron av optoelektroniska siktsystem och kommunikationsutrustning avsevärt stridsförmågan jämfört med MANPADS. Räckvidden och höjden för att träffa mål förblev dock densamma. Enligt modern standard räcker inte lanseringsområdet på 5500 meter till och med för att effektivt motverka moderna attackhelikoptrar med långdistans-ATGM.
De amerikanska väpnade styrkorna, med den största och förmodligen den mest avancerade flottan av krigare, förlitar sig traditionellt på luftöverlägsenhet. Detta tillvägagångssätt, som fungerar när man försvarar sitt territorium, och inför en mycket svagare fiende i framtiden, kan dock vara mycket dyrt. Vid en kollision med en stark fiende med ett modernt flygvapen, i avsaknad av förmåga av en eller annan anledning att täcka sina trupper med stridsflygplan, det lilla antalet luftvärnssystem i markenheter och den korta sjösättningen intervall kommer oundvikligen att leda till stora förluster.
