Fram till mitten av 50-talet var grunden för luftförsvaret för de brittiska markstyrkorna de luftvärnssystem som antogs före eller under andra världskriget: 12, 7 mm Browning M2 maskingevär, 20 mm Polsten anti -flygpistoler och 40 mm Bofors L60, samt 94 mm luftvärnskanoner 3,7-tums QF AA. För deras tid var dessa ganska effektiva medel för att bekämpa en luftfiend, men när hastigheten och höjden på jetstridsflygplan ökade kunde de inte längre skydda markenheter från luftangrepp.
Om maskingevär med stor kaliber och 20-40 mm luftvärnskanoner fortfarande kan utgöra ett hot mot stridshelikoptrar, jaktbombare och attackflygplan som arbetar på låga höjder, då storskaliga luftvärnspistoler, även vid användning projektiler med en radiosäkring, i slutet av 50 -talet har i stort sett tappat sin relevans … Starkaliber 113 och 133 mm luftvärnskanoner har överlevt endast i närheten av marinbaser och vid kusten. Dessa vapen, administrerade av marinen, användes främst i kustförsvar. 15 år efter krigsslutet blev skjutningen mot luftmål en sekundär uppgift för dem.
År 1957 skiljde sig den brittiska armén slutligen med 94 mm luftvärnskanoner och utrustade om 36: e och 37: e tunga luftvärnsregementen från vapen på det medeldistans luftförsvarssystemet Thunderbird Mk. I. Men som redan nämnts i den andra delen av översynen, visade sig tunga, lågmanövrerade komplex, som använde vagnar av samma 94 mm-kanoner som dragna missilskjutare, vara”out of place” i arméns flygplan enheter. Servicen för den tunga och långväga "Petrel", trots goda prestanda och modernisering, blev kortvarig. Armén tog farväl av dem 1977. Huvudorsaken till avslag på allmänt bra luftvärnssystem var komplexens otillfredsställande rörlighet. Men det är värt att påminna om att bara i mitten av 70-talet i Storbritannien, som en del av att spara militära utgifter, stängdes ett antal program för att skapa luft- och missilteknik, och även fullvärdiga hangarfartyg övergavs. Troligtvis föll även Thunderbirds fastdrivna luftvärnssystem också offer för ekonomisk turbulens. Samtidigt lyckades Royal Air Force underhålla och till och med modernisera luftförsvarssystemet Bloodhound, som använde mycket mer komplexa och dyra ramjet -missiler.
Strax efter antagandet av Royal Navy of the Sea Cat marina luftförsvarssystem i närzonen (Sea Cat) blev armékommandot intresserad av dem och planerade att ersätta 20 och 40 mm automatiska luftvärnskanoner med guidade kort- avståndsmissiler. Eftersom detta komplex med visuell radiokommandovägledning var mycket enkelt och kompakt, innebar det inte några speciella problem att anpassa det för användning på land.
Det brittiska företaget Shorts Brothers var utvecklare och tillverkare av både havs- och landvarianter. För att anpassa komplexet, som fick namnet Tigercat (pungdjur eller tigerkatt), enligt kraven från markenheterna och skapandet av transportörer, var företaget Harland involverat.
Driften av det första luftfartygssystemet nära zonen i den brittiska armén började 1967. SAM "Taygerkat" användes för luftförsvar av brittiska flygbaser i Tyskland, samt för att täcka stora garnisoner och huvudkontor. Jämfört med de första versionerna av Sea Cat var andelen av halvledarelementets bas i landmodifieringen större, vilket hade en positiv effekt på tiden för överföring till en stridsposition, tillförlitlighet, vikt och dimensioner.
Bogserade delar av Tigercat luftförsvarssystem
Luftförsvarssystemets stridsmedel bestod av en styrpost och en uppskjutningsramp med tre luftvärnsraketter, placerade på två släpvagnar. Beräkning - 5 personer. En vägledarstolpe och en mobilskjutare med tre missiler kunde bogseras av Land Rovers terrängfordon i hastigheter upp till 40 km / h. Vid avfyrningsläget hängdes den bogserade PU på uttag och kopplades med en kabelledning till kontrollposten.
Den fastdrivande luftfartygsmissilen, som styrs av radio, riktades mot målet med en joystick, ungefär på samma sätt som de första ATGM: erna. Uppskjutningsområdet för missiler som vägde 68 kg var inom 5,5 km. För visuellt stöd fanns det ett spårämne i raketens svans.
Den positiva kvaliteten på den fasta drivmedlet Tigerkat-missilen var dess låga kostnad, jämförbar med SS-12-pansarvagnsmissilen, vilket för övrigt inte är förvånande: under skapandet av Sea Cat marin luftvärnskomplex kom tekniska lösningar används som implementerades i Australian Malkara ATGM. Samtidigt kunde missilernas subsoniska flyghastighet i kombination med manuell vägledning inte garantera en acceptabel sannolikhet att träffa moderna stridsflygplan. Så under den brittisk-argentinska konflikten i södra Atlanten lyckades Sea Cat-fartygsburna SAM-systemet skjuta ner bara ett argentinskt A-4 Skyhawk-attackflygplan, medan mer än 80 missiler var förbrukade. Men många skeppsburna luftvärnssystem spelade sin roll i den konflikten. Ofta stoppade argentinska stridsflygplan attacken och märkte lanseringen av missiler, det vill säga långsamma, handstyrda luftvärnsrobotar fungerade mer som en "fågelskrämma" än ett riktigt luftförsvarssystem.
Trots det låga uppskjutningsområdet och sannolikheten för nederlag kunde de brittiska markförsvarsenheterna i Taygerkat få positiv erfarenhet och utveckla taktik för användning av kortdistans luftvärnssystem. Samtidigt ville den brittiska militären ha ett riktigt effektivt luftförsvarssystem, och inte bara en "fågelskrämma". Det ofullkomliga i det första brittiska luftvärnssystemet i närområdet gjorde det inte möjligt att helt överge 40 mm Bofors luftvärnskanoner, som planerat. I den brittiska armén i slutet av 70 -talet ersattes Tigercat luftförsvarssystem med det mycket mer avancerade Rapier -komplexet.
Utformningen av Rapiers kortdistansluftförsvarssystem har utförts av Matra BAE Dynamics sedan mitten av 50-talet utan hänsyn till befintliga konstruktioner och med hänsyn till de mest avancerade prestationerna inom materialvetenskap och elektronik. Redan på konstruktionsstadiet var det tänkt att den nya luftvärnsroboten skulle kunna kämpa effektivt på låga höjder med de modernaste stridsflygplanen. Och hårdvarudelen av komplexet var tänkt att ge hög automatisering av stridsarbetet. Därför visade sig det nya luftförsvarssystemet vara mycket dyrare än "Tigerket", men stridsegenskaperna hos "Rapier" ökade betydligt. Tekniska lösningar, avancerade vid skapandet, införlivade i Rapier, gav komplexet en stor moderniseringspotential och därmed ett långt liv.
1972 gick Rapira luftförsvarssystem i tjänst med den brittiska arméns luftvärnsenheter, och 1974 köptes flera batterier av Royal Air Force för att skydda avancerade flygfält.
SAM Rapier
Konceptuellt liknade Rapira SAM-systemet Taygerkat, raketen i det nya komplexet styrdes också mot målet med hjälp av radiokommandon, och elementen i komplexet bogserades av Land Rover terrängfordon och beräkningen av SAM bestod också av fem personer. Men till skillnad från "Taygerkat", var vägledningen av "Rapier" missilförsvarssystemet automatiserat, och missilens flyghastighet gjorde det möjligt att träffa mål som flyger med supersonisk hastighet. Dessutom inkluderade komplexet en övervakningsradar, i kombination med en uppskjutningsramp, som kan detektera låghöjdsmål på ett avstånd av mer än 15 km. En luftfartygsmissil av komplexet som väger lite mer än 45 kg på en bana utvecklar en hastighet på cirka 800 m / s och kan träffa mål med en hög grad av sannolikhet på ett avstånd av 500-6400 meter, vid en upp till 3000 meters höjd.
I stridsarbetet håller operatören av luftförsvarets missilsystem luftmålet i den optiska anordningens synfält. I detta fall genererar beräkningsanordningen automatiskt styrkommandon, och den infraröda riktningssökaren följer med missilförsvarssystemet längs spåraren. Kontrollposten med elektro-optiska spårningsanordningar och radiokommandostyrningsutrustning är ansluten med kabelledningar till bärraketen och utförs på ett avstånd av upp till 45 meter från bärraketen.
På 80-90-talet moderniserades komplexet flera gånger. För att öka bullerimmuniteten och förmågan att arbeta när som helst på dygnet infördes DN 181 Blindfire -spårningsradaren och ett optiskt tv -system som fungerar i svagt ljus i luftförsvarssystemet.
SAM Rapier-2000
I slutet av förra seklet började det djupt moderniserade Rapier-2000-komplexet att gå i tjänst med arméns luftvärnsenheter. Användningen av nya, effektivare Rapier Mk.2-missiler, med ett skjutområde som ökade till 8000 m, beröringsfria infraröda säkringar och nya optoelektroniska styrstationer och spårningsradarer gjorde det möjligt att avsevärt öka komplexets kapacitet. Dessutom fördubblades antalet stridsklara missiler på bärraketen - från fyra till åtta enheter. Stridsarbetet i luftförsvarssystemet Rapira-2000 är nästan helt automatiserat. Även på konstruktionsstadiet, för större bullerimmunitet och sekretess, vägrade utvecklarna att använda radiokanaler för att utbyta information mellan enskilda element i komplexet. Alla delar av komplexet är sammankopplade med fiberoptiska kablar.
Den nya Dagger -radaren kan samtidigt fixa och spåra 75 mål. Ett automatiserat datorkomplex, i kombination med en radar, gör det möjligt att distribuera mål och skjuta på dem beroende på graden av fara. Missilstyrning utförs enligt Blindfire-2000 radardata. Denna station skiljer sig från radaren DN 181 som används i tidiga modifieringar för bättre bullerimmunitet och tillförlitlighet. I händelse av intensivt elektroniskt undertryckande och hotet om fiendens användning av antiradarmissiler aktiveras en optoelektronisk station som utfärdar koordinater till datorn längs missilspåraren.
Samtidigt med användning av en styrradar och en optoelektronisk station är det möjligt att skjuta mot två olika luftmål. Den moderniserade "Rapier" är fortfarande i tjänst hos den brittiska armén och anses med rätta vara ett av de bästa komplexen i sin klass. Erkännande av Rapiras luftförsvarssystems ganska höga effektivitet var det faktum att flera batterier köptes av det amerikanska flygvapnet för att täcka deras flygfält i Västeuropa.
I mitten av 80-talet fick de brittiska luftvärnsenheterna för tank- och mekaniserade enheter en variant av Rapier-luftförsvarssystemet på ett spårchassi. Komplexet, känt som Tracked Rapier ("Tracked Rapier"), använde M548 -transportören som bas, vars konstruktion i sin tur baserades på det amerikanska M113 -pansarbäraren. Alla delar av komplexet installerades på ett självgående chassi som kan fungera autonomt, förutom Blindfire-eskortradaren. Av denna anledning har förmågan att bekämpa luftmål på natten och under förhållanden med dålig sikt försämrats avsevärt, men tiden för att överföra luftförsvarssystemet till en stridsställning har minskat avsevärt och kostnaden har minskat. Totalt byggde britterna två dussin självgående luftförsvarssystem och alla opererades i 22: e luftförsvarsregementet.
Utformningen av "Tracked Rapier" började i mitten av 70-talet på begäran av Iran. Men när komplexet var klart hade den islamiska revolutionen ägt rum i Iran och det talades inte längre om leverans av brittiska vapen till detta land. När den radikalt moderniserade "Rapier-2000" antogs ansågs luftförsvarets missilsystem på ett spårchassi föråldrat och togs ur drift.
I slutet av 60-talet antog USA och Sovjetunionen FIM-43 Redeye och Strela-2 bärbara luftvärnsmissilsystem, som kan bäras och användas av en soldat. I den amerikanska och sovjetiska MANPADS användes hominghuvuden för att sikta på ett mål, svara på värmen från ett flygplan eller en helikoptermotor, och efter att ha skjutit upp en raket implementerades principen om "eld och glöm" - det vill säga fullständig autonomi efter lansering på ett tidigare fångat mål, vilket inte kräver deltagande i guideprocesspilen. Naturligtvis var de första MANPADS mycket ofullkomliga när det gäller bullerimmunitet, restriktioner införda vid eldning mot naturliga och artificiella värmekällor. Känsligheten hos den första generationens termisökare var låg och som regel sköt man bara i jakten, men kompetent användning av relativt billiga och kompakta system kan kraftigt komplicera militärflygningens åtgärder på låga höjder.
Till skillnad från de amerikanska och sovjetiska formgivarna som använde IR GOS vid skapandet av MANPADS, gick britterna återigen sin egen ursprungliga väg när de utvecklade vapen med liknande syfte. Specialisterna på Shorts-företaget använde radiokommandot vägledningsmetod, som redan implementerats tidigare i Sea Cat och Tigercat luftfartygskomplex, när man skapade MANPADS. Samtidigt gick de ut från att MANPADS med ett radiokommandostyrningssystem skulle kunna attackera ett luftmål på en kollisionskurs och skulle vara okänsliga för värmefällor, effektiva mot missiler med IR -sökare. Man trodde också att kontrollen av missiler med hjälp av radiokommandon skulle tillåta avfyrning mot mål som arbetar på extremt låg höjd och till och med, om det behövs, skjuta upp missiler mot markmål.
1972 kom komplexet, som fick namnet Blowpipe (Blowpipe), i tjänst med den brittiska arméns luftförsvarsenheter. De första brittiska MANPADS kunde träffa luftmål på ett avstånd av 700-3500 meter och i ett höjdintervall på 10-2500 meter. Den maximala flyghastigheten för raketen översteg 500 m / s.
MANPADS "Bloupipe" pressade 12, 7 mm luftvärnsmaskingevär och 20 mm luftvärnsmaskingevär i luftvärnsföretagen. Varje företag i två luftvärnsplutoner hade tre trupper med fyra MANPADS. Personalen i företaget flyttade i terrängfordon, varje trupp tilldelades en Land Rover med en radiostation. Samtidigt visade sig brittiska MANPADS vara mycket tyngre än Röda ögat och Strela-2. Så "Bloupipe" i en stridsposition vägde 21 kg, missilmassan var 11 kg. Samtidigt vägde den sovjetiska MANPADS "Strela-2" 14, 5 kg med en massa missiler 9, 15 kg.
Lansering av MANPADS "Bloupipe"
Den brittiska MANPADS större vikt berodde på att komplexets sammansättning, förutom radiokommandot luftvärnsrobot placerad i en förseglad transport- och uppskjutningscontainer, inkluderade styrutrustning. Ett flyttbart block med styrutrustning inkluderade en femfaldig optisk sikt, en kommandosändningsstation, en beräkningsenhet och ett elbatteri. Efter missilskjutningen är en ny TPK med en oanvänd missil ansluten till styrenheten.
Förutom en kontaktsäkring hade Bloupipe-raketen också en beröringsfri radiosäkring, som detonerade stridsspetsen när missilen flög i närheten av målet. När man skjuter mot mål som flyger på extremt låg höjd, eller på mark- och ytmål, avstängdes närhetssäkringen. Processen med förlansering av Bloupipe MANPADS från det ögonblick som målet upptäcktes till raketuppskjutningen tog cirka 20 sekunder. Missilen styrdes på banan med hjälp av en speciell joystick. Effektiviteten av användningen av de brittiska MANPADS beror direkt på det psykofysiska tillståndet och utbildningen och operatören av luftfartygskomplexet. För att skapa hållbara färdigheter för operatörer har en speciell simulator utvecklats. Förutom att öva på processen att låsa och rikta missilförsvarssystemet mot målet, reproducerade simulatorn lanseringseffekten med en förändring av massan och tyngdpunkten för lanseringsröret.
Elddopet av Bloupipe MANPADS ägde rum i Falklandsöarna, men effektiviteten av stridslanseringar var låg. Precis som Tigerkat hade brittiska MANPADS en ganska "avskräckande" effekt, det var mycket svårt att träffa ett manövrerande höghastighetsmål med det. Totalt, under militärkampanjen i södra Atlanten, använde britterna mer än 70 Bloupipe luftvärnsrobotar. Samtidigt uppgavs att var tionde missil träffade målet. Men i verkligheten är bara ett pålitligt förstört argentinskt attackflygplan känt. Det faktum att det brittiska kommandot inledningsvis var medvetet om de låga stridsegenskaperna hos Bloupipe MANPADS bevisas av det faktum att i den första vågen av brittiska marinesoldater som landade vid kusten fanns de senaste amerikanska FIM-92A Stinger MANPADS vid den tiden. Vid den första serieändringen av Stinger var missilförsvarssystemet utrustat med en förenklad IC -sökare. Amerikanska MANPADS var dock mycket lättare och mer kompakt, och det var inte heller nödvändigt att rikta missilen manuellt mot målet under hela flygfasen. Under striderna på Falklandsöarna sköt Stinger MANPADS ner Pukara turboprop -attackflygplan och Puma -helikoptern för första gången i en stridsituation.
Den låga stridseffektiviteten hos Blupipe MANPADS bekräftades sedan i Afghanistan, när den brittiska regeringen överlämnade flera dussin komplex till de afghanska "frihetskämparna". Mot moderna stridsflygplan och attackflygplan visade sig "Bloupipe" vara helt ineffektivt. I praktiken var den maximala skjutbanan - 3500 meter vid uppskjutning mot snabbt rörliga mål - omöjlig att realisera på grund av rakets låga flyghastighet och det minskande noggrannhetsområdet i proportion till räckvidden. Den verkliga skjutbanan översteg inte 2 km. Under utställningar på vapenutställningar gjordes särskild tonvikt i reklambroschyrer på möjligheten att attackera ett mål på en direkt kurs, men i praktiken visade sig detta läge också vara ineffektivt. Under fientligheterna i Afghanistan uppstod ett fall då besättningen på Mi-24-helikoptern med en salva av NAR C-5 förstörde MANPADS-operatören, som siktade i pannan, innan luftvärnsroboten träffade helikoptern, efter som helikopterpiloten vände kraftigt bort och undvek att träffas. Totalt förstördes två helikoptrar av Blowpipes i Afghanistan. Mujahideen, besviken över stridsförmågan i det tunga och besvärliga komplexet, försökte använda den för att beskydda sovjetiska transportkonvojer och kontrollpunkter. Men även här visade sig inte "Blopipe". Ett högexplosivt fragmenterad stridsspets, som vägde 2, 2 kg, var ofta inte tillräckligt för att på ett tillförlitligt sätt besegra även en pansarbärare med skottsäker rustning, och beräkningen av MANPADS efter uppskjutning, som maskerade sig med ett rökigt spår av en raket, befann sig under besvara elden.
I början av 1980 -talet blev det klart att Bloupipe MANPADS inte uppfyllde moderna krav och inte kunde ge effektivt skydd mot luftangrepp. Militärens främsta klagomål till komplexet var: övervikt, låg flyghastighet för missilförsvarssystemet, låg vikt på stridsspetsen för icke-kontaktförstörelse och manuell siktning mot målet. År 1984 började leveranserna till komplexets trupper, ursprungligen känd som Blowpipe Mk.2, senare, med hänsyn till eventuella exportleveranser, betecknades den uppgraderade versionen av Bloupipe Javelin (Javelin - kastspjut).
Beräkning av MANPADS "Spjut"
På detta komplex implementeras en halvautomatisk radiokommandoprincip för vägledning och missilernas flyghastighet ökas, på grund av vilken sannolikheten för att träffa ett mål har ökat kraftigt. Automatisk styrning av missilförsvarssystemet efter uppskjutning under hela flygtiden utförs med hjälp av spårningssystemet SACLOS (Halvautomatiskt kommando till siktlinje-halvautomatiskt kommandosynssystem), som detekterar strålningen från spårare av rakets svans längs siktlinjen. På TV -kamerans skärm visas märkena från raketen och målet, deras position i förhållande till varandra bearbetas av en beräkningsenhet, varefter vägledningskommandona sänds ombord på raketen. Operatören behöver bara hålla målet i sikte, automatiseringen gör resten själv.
Jämfört med Bloupipe på spjutet ökas räckvidden för luftmål med 1 km och höjden med 500 meter. Tack vare användningen av en ny fast bränsleformulering i motorn ökade rakets flyghastighet med cirka 100 m / s. I detta fall ökade stridshuvudets massa med 200 gram. Vid behov kan spjutet användas för att skjuta mot markmål.
Under andra hälften av 80 -talet döptes Javelin MANPADS av eld. Enligt brittisk data, den afghanska mujahideen, som fick 27 komplex, lanserade 21 missiler och träffade 10 luftmål. Det noteras dock att inte alla plan och helikoptrar sköts ner, några, som fått skador, lyckades återvända till sitt flygfält. Det är svårt att säga hur mycket denna information motsvarar verkligheten, men det råder ingen tvekan om att det uppdaterade brittiska luftvärnskomplexet med ett halvautomatiskt styrsystem har blivit mycket mer effektivt. Motåtgärder mot MANPADS med TGS visade sig vara helt ineffektiva när det gäller radiokommandomissiler. Inledningsvis undgick helikopterbesättningarna, för vilka Javelins utgjorde den största faran, missiler genom intensiv manöver. Den mest effektiva metoden för att slåss var beskjutningen av platsen från vilken sjösättningen gjordes. Senare, när sovjetisk underrättelsetjänst lyckades skaffa information om ledningsutrustningen för brittiska MANPADS, började jammers monteras på flygplan och helikoptrar, vilket täppte till missilstyrningskanalerna, vilket gjorde att spjutet inte fungerade.
Med en massa "Spjut" i en stridsposition på cirka 25 kg är detta komplex mycket svårt att kalla bärbart. Det är fysiskt omöjligt att vara med honom i en stridsposition länge. I detta avseende har en inbyggd bärraket skapats - LML (Lightweight Multiple Launcher), som kan monteras på olika chassier eller användas från marken.
Efter att den elektroniska krigsutrustningen uppträdde i Sovjetunionen, vilket effektivt undertryckte MANPADS radiokommandostyrningssystem, var de brittiska utvecklarnas svar skapandet av en modifiering med laserstyrningsutrustning Javelin S15. Tack vare en kraftfullare motor och förbättrad rakets aerodynamik ökade skjutområdet för det uppdaterade luftvärnskomplexet till 6000 m. Senare, som i fallet med Javelin, fick den nya modifieringen sitt eget namn - Starburst.
På grund av den ökade massan och dimensionerna upphörde Javelin- och Starburs -komplexen att vara "bärbara" i ordets direkta bemärkelse, men blev i huvudsak "transportabla". Det var ganska logiskt att skapa flerladdningsraketter med värmeavbildningsutrustning för natt för montering på stativ och olika chassi. Mer stabila flerladdningsskjutare, till skillnad från enstaka MANPADS, ger större brandprestanda och bättre förutsättningar för att styra en luftvärnsrobot mot ett mål, vilket i slutändan ökar sannolikheten för förstörelse. Efter införandet av termiska avbildare i sammansättningen av flerladdningsraketter blev luftvärnssystem hela dagen.
Javelin- och Starburst -luftfartygssystemen var i många avseenden lika varandra och bibehöll egenskaperna hos "stamfadern" - Blowpipe MANPADS. Detta säkerställde kontinuitet i många detaljer, tekniker och tillämpningsmetoder, vilket gjorde produktionen billigare och lättare att bemästra i armén. På 80 -talet blev det dock klart att det inte längre var möjligt att använda de tekniska lösningarna som fastställdes för 20 år sedan på obestämd tid. Återigen överraskade designers av Shorts Missile Systems, som tidigare varit involverade i designen av alla brittiska MANPADS, världen genom att skapa Starstreak -komplexet. År 1997, när komplexet togs i bruk, absorberades Shorts Missile Systems av det transnationella företaget Thales Air Defense.
Trippel PU SAM "Starstrick"
När man skapade Starstrick -missilförsvarssystemet användes ett antal tekniska lösningar som inte har några analoger i världspraxis. Så, i en luftvärnsrobot styrs tre sopade submunitioner som väger 900 g, 400 mm långa och 22 mm i diameter individuellt vid målet. Varje pil, vars stridsspets består av en tung volframlegering, innehåller en explosiv laddning som kan jämföras i destruktivitet med en 40 mm luftvärnsprojektil. När det gäller räckvidd och höjd för förstörelse av luftmål ligger "Starstrick" på nivån "Starburs".
Luftfartsrobot "Starstrick"
Efter att ha sjösatts och separerats från det övre stadiet med en hastighet av cirka 1100 m / s, flyger "pilarna" vidare med tröghet och sträcker sig upp i en triangel runt laserstrålarna som bildas i de vertikala och horisontella planen. Denna vägledningsprincip är känd som ett "laserspår" eller "sadelstråle".
Thales Air Defense Corporations reklambroschyrer säger att sopade ammunition under hela flygfasen kan träffa luftmål som manövrerar med en överbelastning på upp till 9g. Det anges att användningen av tre pilformade stridselement ger sannolikheten att träffa målet minst 0,9 med minst en submunition. Komplexet implementerar förmågan att skjuta mot markmål, medan de pilformade stridselementen kan tränga in i den främre rustningen på den sovjetiska BMP-2.
Huvudversionen av Starstrick-luftfartygskomplexet var LML lättladdningsfartyg med flera laddningar på en roterande enhet, bestående av tre vertikalt arrangerade TPK med en siktningsenhet och ett värmeavbildningssystem för att detektera luftmål. Totalt är installationens vikt, bestående av ett stativ, ett spårande värmeavbildningssystem och en siktningsenhet, exklusive tre luftvärnsraketter, mer än 50 kg. Det vill säga att det är möjligt att bära bärraketen över långa avstånd endast i demonterad form och separat från missilerna. Detta kräver 5-6 militärer. Att montera och överföra komplexet till en stridsposition tar 15 minuter. Det är klart att det är en sträcka att betrakta detta komplexa "bärbara". Med denna vikt och dimensioner är LML -launcher mer lämplig för montering på olika chassi.
En gemensam egenskap hos alla brittiska "lätta" luftförsvarssystem avsedda att användas av infanterienheter är att operatören, efter att ha skjutit upp missilen, måste hålla målet i sikte, styra missilen innan den möter den med målet, vilket medför vissa begränsningar och ökar sårbarheten i beräkningen. Närvaron på utrustningen mot luftfartygskomplex, med hjälp av vilken överföring av missilstyrningskommandon utförs, komplicerar operationen och ökar kostnaden. Jämfört med MANPADS med TGS är brittiska komplex mer lämpade för att träffa mål som flyger på extremt låga höjder, och de är okänsliga för värmestörningar. Samtidigt gör vikten och dimensionerna hos brittiska MANPADS användningen av enheter som arbetar till fots mycket problematisk.
För den brittiska armén, med hjälp av missilförsvarssystemet Starstreak, har Thales Optronics skapat ett mobilt kortdistans luftförsvarssystem Starstreak SP. Chassit för detta fordon var ett Stormer -spårvagnt fordon. Starstreak SP leveranser började strax efter antagandet av det bärbara komplexet. I armén ersatte han det föråldrade Tracked Rapier mobila luftförsvarssystemet.
Mobilt kortdistansluftförsvarssystem Starstreak SP
För oberoende sökning och spårning av luftmål används ett optoelektroniskt system ADAD (Air Defense Alerting Device). ADAD-systemutrustningen i enkla väderförhållanden kan upptäcka ett stridsmål av ett slag på 15 km och en stridshelikopter på ett avstånd av 8 km. Luftförsvarets missilsystems reaktionstid från måldetektering är mindre än 5 s.
Det finns tre personer i besättningen på Starstreak SP självgående luftförsvarssystem: befälhavaren, vägledningsoperatören och föraren. Förutom åtta missiler som är klara för användning finns det ytterligare tolv missiler i stridsförvaringen. Jämfört med den bärbara "Starstrick" har det mobila luftfartygskomplexet, som kan fungera i samma stridsformationer med stridsvagnar och infanteri stridsfordon, högre brandprestanda och stridstabilitet, tack vare närvaron av ADAD-utrustning, sökning och spårning av luftmål i passivt läge inträffar i passivt läge, utan att maskera radarstrålning. En vanlig nackdel med laserstyrda missiler är dock deras stora beroende av atmosfärens transparens. Meteorologiska faktorer - dimma och nederbörd eller en artificiellt placerad rökskärm - kan avsevärt minska uppskjutningsområdet eller till och med störa styrningen av luftvärnsrobotar.
För närvarande är endast kortdistanskomplex i tjänst med brittiska luftförsvarsenheter. De senaste långdistansluftförsvarssystemen Bloodhound Mk. II togs bort 1991. Slutet på det kalla kriget och budgetrestriktioner ledde till att det planerade antagandet av det amerikanska luftförsvarssystemet MIM-104 Patriot avvisades. För närvarande förlitar sig luftförsvaret på de brittiska öarna och expeditionsstyrkan som arbetar utanför Storbritannien på jaktflygplan. På den kontinentala delen av USA finns det inga luftvärnssystem i ständig beredskap, men de flesta av de amerikanska baserna utomlands täcks av Patriot-luftvärnssystem som kan avlyssna operativt-taktiska ballistiska missiler. Med hänsyn till spridningen av missiltekniker och förvärringen av den internationella situationen överväger det brittiska ledarskapet möjligheten att anta långdistansluftförsvarssystem.
PAAMS luftförsvarskomplex med Aster-15/30-missilerna är en del av beväpningen av de brittiska förstörarna URO typ 45. I Aster-15/30 vertikala uppskjutnings-missiler, som skiljer sig åt i sitt accelerationsstadium, skjutningsområde och kostnad, målsättning utförs av en aktiv radarsökare.
Starta SAM Aster-30
Aster-30-missiler används också i SAMP-T luftförsvarssystem (Surface-to-Air Missile Platform Terrain). SAMP-T luftförsvarssystem är en produkt av det internationella konsortiet Eurosam, som förutom franska och italienska företag inkluderar brittiska BAE Systems.
Alla SAMP-T-element sitter på terrängbilar med fyrhjulsdrift. I luftvärnssystemet ingår: en kommandopost, en Thompson-CSF Arabel multifunktionsradar med en fasad array, fyra vertikala uppskjutningsmissiler med åtta färdiga missiler i TPK och två transportlastande fordon.
SAMP-T luftförsvarsmissilsystem kan skjuta mot luft- och ballistiska mål i 360-gradersektorn. Ett högautomatiserat luftvärnssystem med manövrerbara långdistansmissiler som flyger i hastigheter upp till 1400 m / s, har hög brandprestanda och god rörlighet på marken. Den kan bekämpa luftmål på avstånd från 3-100 km och på höjder upp till 25 km, fånga upp ballistiska missiler med en räckvidd på 3-35 km. Systemet kan spåra upp till 100 mål samtidigt och skjuta på 10 mål.
I det inledande skedet av luftvärnsrobotens flygning är dess bana byggd enligt data som tidigare laddats i minnet hos autopilotprocessorn. I banans mittdel används en metod för radiokommandovägledning enligt data från en universell radar för detektion och vägledning. På flygets sista etapp kommer en aktiv sökare till spel. Aster-30-missilen bär ett fragmenterad stridsspets med en programmerbar fördröjning i aktiveringen av en närhetssäkring. I framtiden, vid modifieringen av Aster Block 2 BMD, planeras flyghastigheten för missilförsvarssystemet fördubblas, vilket kommer att utöka kapaciteten när det gäller att fånga upp ballistiska missiler.
För närvarande har flera SAMP-T luftförsvarssystem byggts. Deras försöksoperation utförs av det franska flygvapnet. I allmänhet är detta ett ganska effektivt luftvärnssystem med en stor moderniseringspotential, och om den brittiska militära avdelningen hittar medel kan SAMP-T stärka det brittiska luftförsvarssystemet.
