Det hände sig så att två artiklar, publicerade med ganska lång tid, spelades i kor. Och det visade sig liksom om kärnkraftsdrivna fartyg och om dieselelektriska ubåtar. Tack till alla som instämde i den synpunkt som framförts, tack till dem som argumenterade rimligt. Det var riktigt intressant. När den andra artikeln finns i kommentarerna är det trevligt.
Men med ditt tillstånd kommer jag att fortsätta ämnet och till och med utveckla det något. För att vara ärlig så gillar jag verkligen klockans ljud och den långvariga begravningsringningen av klockan är helt obehaglig.
Så, tillät jag mig själv att uttrycka åsikten att eftersom vi inte kan bygga hangarfartyg, kryssare och förstörare (de var BODs i vår klassificering), så finns det ingenting … att berätta sagor på forumet. Och vi måste bygga det vi fortfarande kan. Det vill säga kärnbåtar som kan, om inte skydda oss, åtminstone kvalitativt hämnas.
Och sedan dök ett ögonblick upp (av en ubåt), som jag inte direkt tänkte på. Jag är ledsen, jag korrigerar mig själv.
Ja, en atomubåt kan inte fångas precis så. "Boreys" passage till Fjärran Östern över halva världen har visat detta perfekt.
Men även ett så perfekt vapen som atomubåten har sårbarheter. Som ett exempel - när du flyttar till basen eller vice versa, när du lämnar den i beredskap. Det var inte för ingenting som vår "potential" under sovjettiden ständigt satte sina båtar i tjänst just på de platser där våra båtar sannolikt skulle lämna.
I allmänhet måste en båt som (särskilt) går i tjänst täckas, och inte bara täckas, utan så. så att de som vill spåra vart vår missilbärare ska ta sig svullnade på huvudet av problem.
Förr i tiden, för en sådan operation (jag är inte rädd för detta ord) var betydande krafter inblandade. Lanseringen av en strategisk ubåt tillhandahålls av 4 till 8 små ubåtsfartyg, 2-3 stora ubåtsfartyg, flera dieselelektriska ubåtar och upp till ett luftfartsregiment mot ubåt.
Och en sådan styrka kan mycket väl driva bort alla "observatörer" i havet och ge vårt skepp möjlighet att lugnt bryta sig loss från alla som ville spionera på och lyssna.
Det visade sig, oavsett vem som sa något. En oupptäckt missilubåt är redan mycket. Och om det finns flera? Hur kan du sova lugnt i USA (till exempel), med vetskap om att någonstans i havet finns oupptäckta ryska ubåtar?
Vid en förvärring är det svårt.
Ja, idag finns det mycket färre amerikanska båtar nära våra stränder, de har nu en annan "potentiell konkurrent", trots det är de fortfarande lokalt närvarande.
Och här är nyckeln i närvaro av anti-ubåtskrafter. Och här börjar sorg och vemod, för de mot-ubåtskrafter i våra flottor är en öppet eländig syn.
Tyvärr kan du inte säga något annat, den största bördan för ubåtstjänsten i vår flotta ligger på fartygen i Project 1124.
Ja, för 50 år sedan var de bara vackra fartyg. Men - tyvärr, för femtio år sedan. Idag är de återstående Albatrosserna, av vilka de senaste byggdes 1994, redan lite föråldrade. Ja, och det är inte så många av dem, ålder, tyvärr, gör sitt jobb.
Med BOD, stora anti-ubåtskepp, är det fortfarande sorgligare. Titta bara på lönen.
Baltic Fleet. BOD - 0, IPC - 6.
Svarta havets flotta. BOD - 0, IPC - 0.
Norra flottan. BOD - 5 (3 i drift, en under reparation, en väntar på bortskaffande), MPK - 6.
Stilla havet. BOD - 3, MPK - 8.
Ja, det finns fortfarande nya korvetter, vi kommer att prata om dem i en separat rad.
Hittills, i antal, är det allt som återstår av den sovjetiska flottan. Så-så arv, men det kanske inte var det.
Av de 12 BODarna för projekt 1155 i tjänst, tack och lov, 6 till och en repareras. Av de 88 byggda IPC -projektet 1124 är 22 i tjänst. Men avvecklingen är inte långt borta, det finns inga eviga fartyg.
Så frågan om att säkerställa in- och utresa av kärnbåtar från baser är en fråga om en mycket nära framtid. Vår flottas främsta anti-ubåtskraft är lika gammal som jag inte vet vad.
Vi pratar inte om undervattensövervakningssystem. De säger att om de finns, då på papper, eller som metallskrot längst ner. Skadad av "fiskare" på 90 -talet.
Den tredje komponenten som jag skulle vilja prata om är undervattensflyg. Vi lämnar korvetterna och fregatterna för senare, helt enkelt för att allt inte är så trist där.
Idag har rysk antiluftsflyg ungefär samma smärta som kryssare och förstörare. Det vill säga, det verkar vara på papper, men i verkligheten …
Det är dock lättare att uppskatta det med siffror.
Flygplan.
Tu-142. Av mer än hundra producerade flygplan förblev 22 på något sätt. En skvadron vardera i norra och Stilla havet. Den yngsta är född 1994. 25 år…
Förresten, indianerna, som aktivt använde Tu-142, genomförde högtidligt sina plan för att gå i pension år 2017 …
IL-38. Av de 65 som släpptes under sovjettiden (den yngsta - 1972) var 22 kvar i tjänst.
Be-12. Av 141 flygplan opererar i Svarta havet 4 (fyra). Alla avvecklades officiellt 1992 och drivs "tills resursen är uttömd".
Det är allt med planen.
Helikoptrar. Mer exakt, en helikopter.
Veteran (producerad sedan 1980) Ka-27PL. Det finns 63 flygplan i tjänst, några (cirka 20) har uppgraderats till Ka-27M, förmodligen kommer alla helikoptrar som kommer att överleva tills detta ögonblick uppgraderas.
Låt mig mycket djärvt betona att varken anti-ubåtsflygplan eller ubåtshelikoptrar tillverkas i Ryssland. Vi avslutar de sovjetiska avstängningarna, försiktigt lappar och tonar.
Hur funktionellt det är - jag kan inte bedöma. Men det faktum att överföring av pengar till utvecklingen av dumma kärnkraftsförstörare och hangarfartyg, som det inte finns någon och inget att skydda, är fullständig dumhet, jag hoppas att det inte kommer att orsaka kontroverser och fördömanden.
Den preliminära slutsatsen är mycket nedslående. Vi sätter på det sovjetiska anti-ubåtsförsvaret, och när vi tar det till slut kan vi bara slappna av. Att släppa dussintals kärnkraftsförstörare och kärnkraftsbärare, i hopp om att fienden inte kommer att skjuta dem som ankor, av rädsla för att förorena världshavet.
Tja, bara detta kommer att tänka på, för du kan pipa länge på ämnet vem som är coolare, "Ash" eller "Virginia", men amerikanerna har något att motsätta sig "Ash", men vad ska vi försvara oss mot "Virginia", för mig ärligt talat är det inte helt klart.
Inriktningen är so-so. 170 amerikanska "Orions" dock inte heller den första färskheten, men figuren … Plus, det finns fortfarande nästan 80 stycken "Vikings", bärarbaserade anti-ubåtflygplan. I allmänhet är det inte heller en fontän, men lite mer optimistisk än vår.
Tja, nästan 400 anti -ubåt "Sea hawks" från "Sikorsky" -företaget - det finns inget att säga alls. En helikopter är mycket farligare för en ubåt än ett flygplan.
Dessutom kan amerikanska flygplan och helikoptrar enkelt sättas ihop till en knytnäve och tätt stänga alla områden i världshaven. Det som inte lyser för oss från ordet "absolut". Tyvärr är vi inte ens i stånd att komma ikapp här, vi har kanske halkat efter för alltid.
Tja, och oförmågan att producera anti-ubåt flygplan och helikoptrar själva. Nej, det kanske vi kan, men av någon anledning producerar vi inte. Förmodligen finns det mer seriösa mål, till exempel forum, internationella demonstrationstävlingar, där vinnaren är känd i förväg och liknande kärnkraftsförstörare.
Under sådana obehagliga förhållanden skulle det rätta beslutet vara att bygga ett stort antal moderna små men multifunktionella fartyg som skulle kunna bekämpa fiendens ubåtar och täcka utgången från deras baser.
Konstigt, men vi har ett sådant projekt. Han hade initialt och har fortfarande ett antal brister, men fartyget ser ganska bra ut med dem också. Ja, vi pratar om fartyg från projekt 20380. Fartygen är verkligen inte utan brister, men det finns potential, och viktigast av allt, vad som tillskrivs dem när det gäller svagheter.
Den största bristen i projektet anses vara omöjligheten att skjuta missilangrepp vid kusten och utrusta med "Kaliber". Därför gjorde de snabbt projekt 20385, där dessa "Kalibrar" redan finns.
Du vet, här är en fullständig känsla enligt budet "skapa inte en avgud för dig själv." Det är omöjligt att placera "kalibern" - det är det, du måste gå till deponin.
I verkligheten har ljuset redan konvergerat som en kil på dessa "Kalibrar" … Hela världen kommer att segra bara på grund av det faktum att varje ponton kommer att kunna skjuta dem.
Men om du ser seriöst, utan kaliberhysteri, så är 22380 en mycket framgångsrik och (viktigast) inte särskilt dyr ersättning för Albatrosserna. Fartyget ber helt enkelt om PLO -nischen, eftersom det ursprungligen fylldes med bokstavligen allt som behövs för att fiendens ubåtar inte ska få huvudvärk.
Om du tittar noga på stridsuppsättningen 22380 är det naturligtvis mycket svalare än 1124. Men det är naturligt, det är 30 år mellan fartygen.
Det är klart att vi idag troligtvis inte kan utveckla ett nytt projekt av MPK -typen 1124 på kort tid. Men det skulle vara trevligt, för något som BOD för projekt 1155 lyser inte alls, och det är tveksamt att vi verkligen behöver fartyg i långt havsområdet för att lösa ovanstående uppgifter.
Det är här 22380/22385 skulle vara till nytta. De kunde enkelt ta över BOD: s uppgifter och stänga hålet i ubåtskyddet i minsta grad.
Varför "kunde"? Ja, för för detta måste de byggas i tillräckliga mängder. Och idag verkar båda serierna av korvetter 22380 och 22385 vara färdiga, och sådana fartyg kommer inte längre att läggas.
Och istället för dem? Och i stället för dem har frågan om det skandalösa projektet 20386, som är mer på förflyttning, mycket dyrare i pengar och uppriktigt sagt svagare i beväpning, ännu inte tagits bort från dagordningen.
Mycket har redan sagts om nonsens som kallas "projekt 20386", jag kommer inte att upprepa mig själv. Det viktigaste i detta ämne är att det till en kostnad som är högre än för korvetterna i 20380- och 20385-projektet inte har några radikala fördelar framför dem som ett ubåtskydd, och korvetten 20385 är också sämre i vapen.
Ja, och om det inte gav - med platsen för våra flottor, helt oförmögna att arbeta tillsammans, är det nödvändigt att ha så många fartyg som möjligt som kan operera mot fiendens ubåtar. Och för detta bör de vara så billiga som möjligt, inte dyrare.
Särskilt irriterande är det faktum att även potentiellt ubåtskorvetter inte beställs från oss nu. Ja, de sista fartygen med projekt 22380 och 22385 lades ner 2016, och det är det, tystnad.
Samtidigt är ämnet seriöst. Vem, ursäkta, kommer att skydda / skydda från ubåtar inte på natten den nämnda "Stormen"? En kista av ledartyp? Vilket är mer förskjutet än "Peter den store"?
Gud förbjude …
Men frågan om vem som ska bevaka våra ubåtmissilbärare vid ingången och utgången är frågan. Ja, vi har dem. Ja, det är bra och farliga fartyg. Men vem har sagt att generaler och amiraler samlade på mentalsjukhus arbetar emot oss? Nej, det sitter också proffs där. Och det är osannolikt att de kommer att fortsätta sitta och vänta på att vår "Ash" och "Borei" kommer till chockpositioner och lanserar allt som är.
Tvärtom kommer de att rivas i bitar för att förhindra att det gör det.
Sammanfattningsvis är det här som hände. Om vi lägger åt sidan alla varianter av enorma och värdelösa tråg som ett kärnkraftsflygplan, kärnkryssare och kärnkraftsförstörare, skulle det vara mycket mer användbart att äntligen behärska produktionen av dieselmotorer och turbiner för fartyg av en mindre klass.
Jag förstår att idag är en skeppsbaserad gasturbinanläggning något av en fantasi för oss, men … Du kan inte skjuta en reaktor överallt. Som Kaliber.
Våra ubåtstrategiska krafter behöver definitivt täckning för att säkerställa normal utförande av uppgifter från kärnbåtar. Och det här är inte hangarfartyg och kryssare som kan tjäna som mål för fiendens ubåtar, det är anti-ubåtsfartyg som kan upphäva alla ansträngningar från en potentiell fiendes ubåtstyrkor i alla områden i vår kontrollzon.
Som ett resultat - färre dumma projekt, fler affärsprojekt! Jag skulle vilja höra klockan, inte begravningsklockan i vår flotta.
