Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": utsikt från stranden
Det var den tionde sjöflygshowen. Det hålls vartannat år. Platsen valdes inte av en slump. I Gelendzhik Bay på Tonky Cape finns en bas av "Berievites", slirar är anordnade för att sänka vattenplan från stranden till vattnet. Det finns en stor hamn i närheten - Novorossiysk. Banan kan ta emot både An-140 och Boeing-747. Remsan är mycket platt, med en sluttning till havet och har enligt vissa rapporter ett underjordiskt kylsystem. Kort sagt, här är de redo att ta emot gäster med vilken teknik som helst.
Salongen lockar specialister och alla typer av affärsintresserade människor, entusiaster av sjöflygflyg. Förutom amfibieflygplan, här kan du också bekanta dig med militär flygutrustning, historiska flygplan, civila flygplan. Den nuvarande salongen hölls under tecken på små flygplan. Dessa är främst enheter som kan landa på vatten. En hantverkare presenterade till och med en hangglider med en hängande båt. Och den flyger. Så du ser, snart på orterna kan den tävla med de berömda fallskärmarna bogserade bakom båtar.
Alla dessa små maskiner är lättare för specialister att förstå. Och en enkel åskådare vid stranden vet ibland inte vilket intressant flygplan det surrar på himlen. Så, om de inte hade sagt, skulle ingen ha förstått att i samma led som veteranen Yak-52 utfördes de himmelska utvecklingen av två automatiserade humla flygplan. De kallas drönare. Men vid närmare granskning, som det visade sig, finns det fortfarande ett pilotsäte.
- Detta är bara i fallet under testerna, - sa skaparna lugnt.
Tidigt på morgonen kan hela denna myggskvadron ses på förklädet på Gelendzhik -flygplatsen under vingen av en gammal Beriev -flygbåt - ett flygfartyg för närsträckorna Il -114 och den utomeuropeiska storsäljaren i mitten av förra seklet” DC-3”. Vi tog fram hans bror - Li -2. Det sista flygprovet kraschade för flera år sedan i förorten. Och här är en ren amerikan: inte en enda inskription på ryska. Och dessa levererades också till Sovjetunionen.
Men väldigt få människor besöker flygplatsen. Huvudpubliken tittar på vad som händer på stranden utan att lämna solstolen. Här lyfter sprutmoln en Be-200 från vattnet. Han gör en cirkel över bukten och tappar vattnet målat i färgerna på den ryska flaggan.
Aerobatik utförs av Swifts på MiG-29 och Russian Knights på Su-27. Och där kommer helikopterpiloternas tur från Berkuts till Mi-28N. Mullret från motorerna, förstärkt av reflektioner från bergen i Markoth Ridge och vattenytan, träffar dina öron. Glas skramlar, parkerade billarm går. Och flygplan och helikoptrar kommer upp på himlen så invecklade figurer att det redan liknar science fiction, och inte aerodynamikens lagar. Varje rysk medborgare bör se sådan aerobatik med sina egna ögon minst en gång. Då försvinner alla frågor om vår luftfarts möjligheter. Det finns stolthet i landet och de människor som lyckades skapa en sådan teknik och vet hur de ska tillämpa denna teknik.
Tyvärr överskuggades Gelendzhik-2014 av Mi-8-katastrofen, som skrynkliga schemat för föreställningar och evenemang. Och fallet samma dag av MiG -31 nära Armavir - praktiskt taget i närheten av luftfartsstandarder - gav inte heller goda känslor. Men sådana salonger bör hållas regelbundet. Naturligtvis är salongen i Gelendzhik inte MAKS eller Farnborough. Men det är här som ett stort antal vanliga lata åskådare kan se och känna den verkliga makten i sitt land.
