Den elfte Airshow China -utställningen ägde rum i Zhuhai, Kina förra veckan. En av de största flyg- och rymdutställningarna i Asien har återigen blivit en plattform för att visa upp de senaste prestationerna på olika områden, så att alla intresserade och allmänheten kan få veta om befintliga framsteg, samt utvalda produkter för framtida köp. Enligt arrangörerna satte Airshow China 2016 återigen flera rekord när det gäller antalet utställare och besökare, liksom mängden kontrakt som tecknats.
International Aerospace Show öppnade i Zhuhai den 1 november. Fram till slutet av veckan fick öppna utställningsområden och paviljonger besökare, både representanter för olika avdelningar och organisationer, och den intresserade allmänheten. Enligt arrangörerna deltog denna gång mer än sjuhundra företag och organisationer från 42 länder i utställningen. Utställningsområdet var värd för mer än 150 flygplan av olika modeller, byggda i olika länder. Ett ännu större antal utvecklingar visades i form av layouter och annat reklammaterial. Under sex dagar besökte utställningen cirka 400 tusen människor.
Den ryska utställningen lockade besökarnas uppmärksamhet. Foto Airshow.com.cn
International Aerospace Exhibition har återigen blivit en plattform för att teckna kontrakt för leverans av vissa produkter. Mer än 400 kontrakt ingicks inom ramen för salongen. Det totala värdet av de produkter som anges i dessa dokument har nått 40 miljarder dollar. I synnerhet tecknades kontrakt för leverans av 187 flygplan av olika klasser och typer. I detta fall var den mest framgångsrika säljaren av kommersiella flygplan det kinesiska företaget Commercial Aircraft Corporation of China. Det har fått nya beställningar för 56 C919 passagerarflygplan och 40 ARJ21-700 flygplan.
Det bör noteras att, trots namnet, ägnades utställningen i Zhuhai inte bara åt flyg- och rymdteknik. Märkbar uppmärksamhet inom ramen för denna händelse ägnas åt olika prover av militär utrustning på marken, såsom elektronisk krigföring eller luftvärnssystem. En viktig del av utställningen är också utvecklingen inom luftfart och markradioelektronisk utrustning etc. Sådana tillvägagångssätt gjorde det möjligt för arrangörerna att öka antalet utvecklingar som planeras för demonstration, samt att locka nya deltagare i person som utvecklare av vissa projekt som inte är direkt relaterade till luftfart.
Förutom företagen i den kinesiska industrin deltog många organisationer från andra länder, inklusive Ryssland, i den senaste utställningen. Dessutom blev den ryska utställningen den här gången den största bland alla utländska. En rysk delegation på cirka 400 personer presenterade ny utveckling av femtio företag. Totalt visades mer än 220 prover av luftfart och annan utrustning. Det är anmärkningsvärt att i jämförelse med den tidigare utställningen Airshow China 2014 har området för den ryska utställningen ökat med cirka 2,5 gånger. För att placera alla läktare tog det över 1,5 tusen kvm.
Modeller av produkter från Almaz-Antey-koncernen. Foto Oro Östra Kazakstan-regionen "Almaz Antey" / Almaz-antey.ru
Ryssland på Airshow China 2016 -utställningen representerades av alla de ledande företagen inom flyg- och försvarsindustrin. Sukhoi-företaget, Russian Helicopters holding, Almaz-Antey aerospace defense concern, Shvabe och Thermodynamics-innehav, United Engine Corporation, Tactical Missile Weapons Corporation, etc. har visat sin utveckling. 49 företags engagemang i utställningen gjorde det möjligt för potentiella kunder att visa ett stort antal av den senaste utvecklingen, samt täcka alla större områden. Förutom industrin deltog utställningen av ryska aerobatiska team "Russian Knights" och "Strizhi".
De ryska helikoptrarna innehade flera redan välkända flygplansmodeller till Kina och presenterade dessutom ett antal nya utvecklingar. Så på monteret på anläggningen i utställningens paviljong demonstrerades modeller av nya versioner av befintlig utrustning. En medicinsk version av Ansat multipurpose helikopter, Ka-32A11BC brandbekämpning modifiering och Mi-171A2 multifunktionsfordon presenterades. Utställningsschemat inkluderade flera presentationer, under vilka den ryska helikoptertillverkaren presenterade potentiella kunder hela mängden nödvändig information om lovande utveckling.
Redan första utställningsdagen tecknade ryska helikoptrar det första kontraktet för leverans av utrustning. Enligt det nya dokumentet, 2017-18, det kinesiska företaget Wuhan Rand Aviation Technology Service Co., Ltd. måste ta emot 18 Mi-171, Ka-32 och Ansat helikoptrar. Det fasta kontraktet innebär byggande och leverans av två medicinska Ansats, två multifunktionella Mi-171 och en Ka-32. Ytterligare 13 bilar är föremål för ett alternativ. Kinesiska piloter har redan erfarenhet av Mi-171 och Ka-32 helikoptrar: denna teknik har använts i flera år för att lösa olika problem. De beställda Ansat -fordonen kommer i sin tur att bli de första representanterna av sin typ som levereras till Kina. Tre Ka-32, Ansat och Mi-171 helikoptrar kommer att överföras till Jiangsu Baoli Aviation Equipment Co., Ltd. inom överskådlig framtid. Motsvarande kontrakt tecknades den 2 november.
Prover på den optiska utrustningen från "Shvabe" -företaget som presenterades på utställningen. Foto "Shvabe" / Shvabe.com
Förutom kontrakt för leverans av utrustning skrev ryska helikoptrar på ett annat viktigt dokument. Den 3 november tillkännagavs officiellt att den Hong Kong-baserade Lakeshore International Aviation Co., Ltd. blir auktoriserad agent för det ryska företaget för marknadsföring och marknadsföring av civila helikoptrar i Kina. Sådant samarbete bör avsevärt förbättra utsikterna för ryska helikoptrars produkter på den kinesiska marknaden.
United Aircraft Corporation tog med ett antal av sina nya utvecklingar till Airshow China 2016. Motorerna VK-2500PS, AL-31FN och RD-93 visades för specialister och allmänheten. Produkterna AI-222-25, TV7-117SM och AL-41F-1S demonstrerades i form av modeller. Förutom att visa ny utveckling inom motorbyggnad, planerade företaget att hålla ett antal evenemang som syftar till att utveckla samarbete med kinesiska företag.
Ett av resultaten av det nuvarande samarbetet mellan den ryska UEC och den kinesiska luftfartsindustrin är uppkomsten av kontrakt för leverans av reservdelar och stöd för drift av AL-31F- och D-30KU / KP-motorer som drivs av Kina. En division av United Aircraft Corporation, JSC UEC-STAR, har slutfört registreringen av varumärken för regulatorpumpar för turboshaftmotorer från VK-2500 / TV3-117-familjen. Inom en snar framtid är det planerat att meddela de kinesiska myndigheterna om detta. Tack vare detta kommer endast HP-3VM-T och HP-3VMA-T produkter att säljas lagligt i Kina, medan förfalskade kopior kommer att vara förbjudna. Förutom att skydda tillverkarens upphovsrätt kommer detta att leda till en ökad tillförlitlighet för utrustningen.
Prover av modern teknik demonstrerades i paviljonger och i öppna områden. Foto Airshow.com.cn
Shvabe -innehavet, som ägnade sig åt att skapa optoelektronisk utrustning för användning inom olika områden, presenterade på en ny utställning två dussin av sin nya utveckling. En av beståndsdelarna i företagets exposition var multifunktionella optiska fibrer och produkter baserade på dem, skapade av Scientific Research and Technological Institute of Optical Materials Science från All-Russian Scientific Center”GOI im. SI. Vavilov . Produktionen av optiska fibrer från kiseldioxidglas erbjuder vissa fördelar jämfört med annan teknik som kan användas inom olika områden.
Krasnogorsk planterar dem. S. A. Zvereva, också en del av Shvabe-innehavet, presenterade Geoton-L1 multispektral optoelektronisk bildutrustning samt Aurora wide-grip multispektral optoelektronisk utrustning. Geoton-L1-produkten används redan i utrustningen ombord på Resurs-P-rymdfarkosten som används för försvarsdepartementets, nödministeriets och andra avdelningar. Monokromatisk fotografering gör att du kan identifiera föremål större än 85 cm i en sträng på upp till 40 km. Den samtidiga användningen av monokroma optiska och fyra eller fem spektrala kanaler (av sex) gör det möjligt att öka informationsinnehållet i de erhållna bilderna. Aurora-utrustningen är konstruerad för användning med det lilla rymdfarkosten Aist-2D och har en monokromatisk optisk kanal, samt tre spektrala kanaler, som gör det möjligt att hitta föremål på minst 1,5 m i storlek.
Den 2 november höll Shvabe -innehavet och det kinesiska företaget UniStrong Science & Technology Co., Ltd. tecknat ett kontrakt för leverans av olika produkter som krävs för tillverkning av rymdfarkoster. Det planeras att utveckla samarbete, vilket kommer att resultera i gemensam produktion av satellitnavigationshjälpmedel som är kompatibla med befintliga system för inhemsk och utländsk utveckling. I slutet av året planerar Shvabe och det kinesiska företaget CETC att formulera en detaljerad interaktionsplan, i enlighet med vilken den gemensamma utvecklingen av optoelektroniska och lasersystem kommer att genomföras i framtiden.
Amfibieflygplan Be-200 och Be-103. Foto på TANTK them. Beriev / Beriev.com
För första gången deltog det ryska företaget Tekhnodinamika i den kinesiska rymdutställningen, vars företag är engagerade i utvecklingen av olika system och sammansättningar för luftfart. Som nykomling till utställningen använde det ryska företaget nya och djärva idéer för att visa sin utveckling. En interaktiv bildskärm med en diagonal på cirka 5 m monterades vid Technodinamika -stativet, där all nödvändig information visades. Besökare på utställningen kunde lära sig om anläggningens huvudaktiviteter samt bekanta sig med den lovande utvecklingen som presenteras i form av tredimensionella modeller.
Den ryska flygindustrin visade i Kina inte bara den senaste utvecklingen, utan också redan kända prover. Några av dem blev dock föremål för nya kontrakt. Så på utställningens andra dag tecknades ett kontrakt för byggandet av Be-200 amfibieflygplan för Kina. Kontraktet innebär leverans av två bilar med möjlighet till ytterligare två. Det första flygplanet i detta kontrakt kommer att levereras till kunden under 2018. Det noteras att Be-200 för den kinesiska kunden kommer att skilja sig från den befintliga utrustningen i sin grundversion. Framväxten av ett exportavtal gör det möjligt för Taganrog Aviation Scientific and Technical Complex uppkallat efter V. I. G. M. Beriev kommer att nå upp till sex Be-200-enheter per år. Det bör noteras att det nyligen undertecknade kontraktet kommer att leda till den första leveransen av amfibier av denna typ utomlands.
Förutom utbudet av färdig utrustning planerar ryska och kinesiska företag att starta gemensam produktion av flera prover. Så, den 23 september, under Gidroaviasalon-2016, undertecknades ett avtal om samarbete av TANTK im. Beriev och Energy Leader Aircraft Manufacturing inom ramen för den licensierade produktionen av Be-103-flygplanet. Inom en snar framtid är det planerat att ändra det befintliga amfibiprojektet i enlighet med nuvarande krav och sedan etablera konstruktionen av sådan utrustning vid kinesiska fabriker. Under Airshow China 2016-utställningen tecknade de ryska och kinesiska organisationerna flera nya avtal som definierar vissa samarbetsvillkor för Be-103.
Antalet besökare visar tydligt intresse för den ryska utvecklingen. Foto Airshow.com.cn
En del av utställningen av flyg- och rymdsalongen i Kina ges traditionellt för demonstration av markutrustning, inklusive luftvärnsutrustning. Denna teknik är av stort intresse för olika kunder, vilket leder till att tillverkare ser ut som stativ. I denna riktning representerades Ryssland av Almaz-Antey-koncernen. Oron visade redan en välkänd utveckling inom luftfartygssystem, såsom komplexen S-300PMU2, S-300VM och S-400. Dessutom erbjöds potentiella kunder serviceprogram för utrustning.
Hanteringen av oron noterade att ett antal länder i Sydostasien, som är beväpnade med ryskt tillverkade luftvärnssystem, angav betydelsen av tjänster för underhåll av sådan utrustning. I detta avseende övervägs möjligheten att skapa ett nätverk av servicecentra i Asien-Stillahavsområdet, som kommer att utföra reparation och modernisering av serieutrustning som tillhör olika arméer. Inom en snar framtid är det planerat att slutföra förhandlingar, vilket leder till att det första centret dyker upp i Kina. Dess uppgift blir att serva komplex av S-300-familjen.
International Aerospace Exhibition Airshow China 2016, av uppenbara skäl, är främst en plattform för att demonstrera de senaste prestationerna för den kinesiska industrin, och dess huvudsakliga publik anses vara företag och myndigheter i Kina. Under denna händelse visar dock andra länder, inklusive Ryssland, sin senaste utveckling. Den här gången förberedde den ryska delegationen den största utställningen bland utländska deltagare, vilket lockade uppmärksamhet hos både specialister och allmänheten. Dessutom undertecknades ett antal viktiga avtal av ryska företag. Därmed kan utställningen som ägde rum förra veckan betraktas som en framgång.
