Under striderna om ön Damansky 1969 använde den sovjetiska sidan det då hemliga BM-21 Grad-raketsystemet för multipla uppskjutningar. Detta ögonblick av den väpnade konflikten fick flera konsekvenser, både politiska (Kina stoppade nästan helt provokationer på gränsen) och folklore (en välkänd anekdot om den "fredliga sovjetiska traktorn"). Dessutom, en tid efter slutet av striderna, kunde det kinesiska kommandot äntligen ta reda på hur de sovjetiska soldaterna kunde förstöra de flesta av trupperna som förberedde sig för offensiven. En av de mest offensiva för kineserna, resultatet av att få denna information var förståelsen att liknande system fanns i PLA, men de var klart underskattade. I mitten av sjuttiotalet började kinesiska forskare och ingenjörer att skapa fullfjädrade raketsystem för flera uppskjutningar.
Typ 63
I början av striderna för Damansky hade Type 63 -systemet varit i tjänst hos den kinesiska armén i sex år. Redan före försämringen av förbindelserna med Sovjetunionen köpte den kinesiska militären flera BM-14 MLRS. Inse behovet av att distribuera sin egen produktion av vapen och militär utrustning, beordrade det kinesiska ledarskapet omvänd konstruktion av det sovjetiska raketsystemet för flerraketter och göra ett eget komplex baserat på det. Av ett antal skäl, under studiet av sovjetiska modeller och utvecklingen av sina egna analoger, återstod endast allmänna egenskaper från den ursprungliga BM-14. Så sovjetiska MLRS hade en kaliber på 140 millimeter. Kineserna, av någon anledning, minskade den till 107 mm. Lanseringsprogrammets design har genomgått en förändring. Av de 16 lanseringsrören återstod endast tolv, dessutom på grund av avsaknaden av ett lämpligt chassi gjordes installationen, kallad "Type 63", bogserad.
"Typ 63" -skjuta var en väsentligt modifierad och lätt hjulartillerivagn. Hjulen, förenade med bilutrustning, hade fjädrar, vilket gjorde det möjligt att dra MLRS med ganska höga hastigheter. Dessutom, på slagfältet, kan installationen transporteras av en besättning på fem personer. En roterande maskin fästes på vagnens chassi. Det gjorde det möjligt att rikta tunnorna horisontellt inom en sektor med en bredd på 30 ° och vertikalt från noll till 60 grader. Trots användningen av öppna rör på båda sidor, hade typ 63 -lanseringen en tendens att röra sig och hoppa vid avfyrning. För att kompensera för detta fenomen fanns två skjutbäddar på vagnens baksida, i det nedfällda läget för bogsering, samt två stopp på gångjärnen framför. Med ramarna och hållarna utfällda blev installationen av typ 63 mycket stabilare och gav tillräcklig noggrannhet vid avfyrning i en salva.
Ammunition typ 63 var typiska turbojetprojektiler. I kroppen från 760 till 840 millimeter lång fanns det sju pulverbomber, en elektrisk tändare och ett stridsspets. För stabilisering under flygning, på baksidan av raketen, fanns ett munstycksblock med ett hållarmunstycke och sex lutande, som användes för spin-up. Beroende på behovet kan MLRS-beräkningen använda högexplosiva fragmenteringsprojektiler, högexplosiva fragmenteringsprojektiler med ökad fragmenteringseffekt, brandbaserad baserad på vit fosfor och till och med fastkörande projektiler. I det senare fallet detonerades projektilen i en viss höjd, vilket resulterade i att ett stort antal reflekterande element dök upp i luften. Alla skal vägde cirka 18,5-19 kilo. Vid optimal höjdvinkel flög typ 63 MLRS -skalen cirka åtta och en halv kilometer. Ett elsystem med manuell styrning användes för att skjuta upp missilerna, vilket gjorde det möjligt för beräkningen att intuitivt justera intervallet mellan skotten. Samtidigt rekommenderade de relevanta dokumenten att alla tolv skalen avlossades på högst 7-9 sekunder. Beräkningar har visat att i detta fall är den största effektiviteten att träffa målet säkerställd, och bärraketen hinner inte "hoppa" och gå vilse.
Ursprungligen levererades typ 63 flerrakettraketsystem till trupperna i relativt små antal. Man trodde att traditionellt kanonartilleri var mer effektivt. Samtidigt kan den ekonomiska sidan av användningen av kanon och raketartilleri noteras. När det gäller kanoner och haubitsar erhålls det komplexa "dyra vapnet - billig ammunition", vilket är ganska effektivt ekonomiskt. MLRS motsvarar i sin tur ett annat koncept: "billiga vapen - dyr ammunition", vilket i slutändan ledde till en underdrift av MLRS roll i den kinesiska armén. Ändå, efter konflikten i Damanskoye, ökade produktionen av typ 63 avsevärt och i början av åttiotalet hade varje infanteriregement sex kopplingsfästen kopplade till artilleribataljoner.
Vid första anblicken visade sig det enkla och föråldrade systemet typ 63 vara tillräckligt framgångsrikt för att klara de uppgifter som tilldelats det. I detta avseende har det vunnit popularitet inte bara i Kina. Så, på grundval av den kinesiska MLRS i andra länder skapades flera liknande system: iranska Fajr-1, sudanesisk Taka, nordkoreansk "typ 75", turkisk T-107, etc. Den ursprungliga MLRS "Typ 63" levererades till 13 länder, främst den tredje världen. Dessutom, i mitten av åttiotalet, började kineserna montera typ 63 på chassit på Nanjing NJ-230-lastbilen, vilket gjorde multipelrakettraketsystemet självgående och mycket mer mobil.
Typ 82
Tillbaka på sextiotalet försökte man göra en ny projektil av högre kaliber för typ 63 MLRS. I allmänhet förutsågs inga problem med ammunitionen, men den bogserade bärraketen verkade för svag en enhet att använda med den. Av den anledningen försenades skapandet av ett nytt raketsystem med flera uppskjutningar - det var nödvändigt att hitta ett lämpligt chassi, utveckla en lämplig bärraket och tänka på en 130 mm kaliberprojektil.
Resultatet blev MLRS typ 82. Basen för den var Yanan SX250 treaxlad fyrhjulsdriven lastbil. Ovanför bakaxlarna installerades en bärraket med trettio trumpeter, ordnade i tre horisontella rader om tio vardera. En större kaliber i jämförelse med "Type 63" och en nästan trefaldig ökning av antalet sjösättningsrör ledde till behovet av att utveckla om hela lanseringen. Resultatet är en solid enhet, som delvis påminner om bärraketerna för sovjetiska BM -21 Grad -fordon - rörformade styrningar monterade i ett paket med ett karakteristiskt rektangulärt hölje bak. Den nya bärrakets pekvinklar var 75 ° från maskinens längdaxel i horisontalplanet och höjden var från noll till 50 °. Samtidigt avfyras "typ 82" på de flesta fotografierna och sprider lanseringen i en tillräckligt stor vinkel från fordonets axel. Underlåtenhet att göra det kan skada den oskyddade hytten. Kabinen i själva stridsfordonet har en större storlek jämfört med den ursprungliga lastbilen. Bakom förarens och befälhavarens arbetsplatser finns en volym med två sätesrader för de återstående fem personerna. Bakom cockpitens bakkant finns en metalllåda för att transportera trettio raketer. Således, utan hjälp av ett transportladdande fordon, kan typ 82 MLRS avfyra två volleyer i rad med en laddningspaus (5-7 minuter).
Typ 82 -missilerna är betydligt förstorade typ 63 MLRS -missiler. Som ett resultat förblev layouten och metoden för att stabilisera projektilen densamma. Längden på 130 mm projektiler är ungefär lika med en meter. Vikt, beroende på typ av stridsspets, är cirka 32 kilo. Utbudet av projektiler som produceras är litet. Till besättningens förfogande finns högexplosiva fragmenteringsprojektiler, förstärkt fragmentering med 2600 slagande element och eldfas baserad på fosfor. Den maximala flygsträckan för alla projektiler överstiger inte tio kilometer. I slutet av åttiotalet skapade NORINCO en ny fragmenteringsprojektil med en skjutsträcka på upp till 15 km. I jämförelse med "typ 63" har eldhastigheten ökat betydligt. Stridsfordonets elsystem låter dig släppa alla tre dussin skalen till målet på 14-16 sekunder. För att uppnå sådana indikatorer användes en parad missilskjutning.
Den höga stridseffektiviteten av "Typ 82" ledde snabbt nog till att den drev ut de självgående versionerna av "Typ 63" MLRS från trupperna. Dessutom blev det nyare raketsystemet med flera uppskjutningar grunden för flera modifieringar. Den 30-röriga bärraketen kan monteras på vissa pansarchassier, till exempel pansarstraktorn av typ 60. Den spårade versionen av "Typ 82" får beteckningen "Typ 85". Slutligen finns det en bärbar version av 130 mm MLRS. Det är en lätt stativvagn, ett lanseringsrör och ett elektrisk säkringssystem. Luftburna och berggevärs subenheter är beväpnade med sådana bärraketer.
Typ 83
Skapandet av detta rakettsystem med flera lanseringar började nästan samtidigt med typ 63, men tekniska svårigheter försenade arbetet i nästan två decennier. I början av sextiotalet försökte kinesiska utvecklare av militär utrustning att göra ett stridsfordon avsett att slå till med 273 mm raketer. Men den tunga storkaliberraketen, även om den hade en lång räckvidd, visade redan vid beräkningsnivån otillräcklig noggrannhet och noggrannhet. Det var problem med allt: med krut för en solid drivmotor, med rakhetens stelhet etc. Utvecklingen av "Typ 83" avbröts under lång tid, och det fullfjädrade skapandet av ett nytt flerrakettraketsystem började först 1978. Vid den här tiden hade slutligen ett stridsfordon tagit form. Artilleritraktorn "Typ 60-1" på en larvbana togs som grund för den. Ett pansarfordon med en 300-hästars motor såg tvetydigt ut mot bakgrunden av "Type 82", men gav ändå acceptabla egenskaper för hastighet och manövrerbarhet, och konkurrerade i dessa indikatorer med tankar.
På baksidan av traktorn installerades en bärraket med ett styrblock av boxtyp. Skalens och bärrakets stora vikt gjorde det inte möjligt att göra den horisontella styrsektorn tillräckligt stor. Som ett resultat är avvikelse från maskinens längdaxel endast möjlig med 20 grader i båda riktningarna. Den vertikala vägledningssektorn har förblivit ungefär densamma som tidigare, men har förändrats något. På grund av lanseringsskenans långa längd överskred den minsta vinkel vid vilken de inte rörde cockpiten 5 ° till horisontalplanet. Högsta möjliga höjdvinkel var 56 °. Det är värt att notera att Type 83 har lådformade styrningar snarare än rälsstyrningar. Tack vare detta påverkar raketerna nästan inte varandra när de skjuts upp. Stridsvikten för det färdiga bandfordonet översteg 17,5 ton. På grund av raketens vikt vid 480-490 kilo uppstod tvivel om stridsfordonets stabilitet. För att kompensera för svängningar installerades två hydrauliska stödben på baksidan av chassit. Trots behovet av att använda dem översteg inte tiden för att överföra fordonet från körpositionen till stridsläget en minut.
Kalibern på 273 mm var orsaken till den lilla ammunitionen av typ 83 MLRS. Den stora bärraketen hade bara fyra projektilguider. Ammunitionens längd på 4,7 meter bidrog inte heller till att salvan ökade i kvantitativa termer. Ändå kompenseras den lilla ammunitionslasten av skalens långa räckvidd och kraft. Varje 273 mm obevakad missil bar ett stridsspets som vägde cirka 135-140 kilo. Standardammunitionen var en missil med ett högexplosivt fragmenterad stridsspets. Vid behov kan "typ 83" -systemet avfyra missiler med ett kemikalie- eller klusterstridsspets. En av anledningarna till guidarnas stora storlek var utformningen av projektilernas stabiliseringssystem. Till skillnad från "typ 63" och "typ 82", var den nya storkaliber MLRS utformad för att använda missiler som roterar under flygning på grund av stabilisatorer. Denna tekniska lösning användes för att spara energi i pulverladdningen: i turbojetprojektiler används en del av gaserna för att snurra upp i flygning. Raketer av det klassiska schemat tappar i sin tur energi bara för att övervinna luftmotståndet, och kostnaden för att snurra upp är storleksordningar mindre. Tack vare denna besparing kan typ 83 MLRS -skalen träffa mål i intervall från 23 till 40 kilometer. Den cirkulära troliga avvikelsen är 1, 2-1, 5 procent av avståndet till målet. Den rekommenderade längden på en volley är inom 5-8 sekunder.
Serieproduktion av "Typ 83" började 1984 och gick långsamt. MLRS med hög effekt ansågs inte vara den typ av vapen som skulle tillverkas i massor. Troligtvis av samma anledning avbröts denna MLRS 1988. I fabriker togs dess plats av nyare och mer avancerade konstruktioner. Flera dussin typ 83-fordon trafikerar fortfarande i separata artilleridivisioner i PLA och i några tredje världsländer, där de exporterades under namnet WZ-40.
"Typ 81", "Typ 89" och "Typ 90"
År 1979, under gränskonflikten mellan Kina och Vietnam, tog PLA-soldater flera sovjettillverkade BM-21 Grad stridsfordon som en trofé. Kom ihåg konsekvenserna av strejken under striderna för Damansky, ledningen för den kinesiska armén krävde att ett liknande komplex skulle göras så snart som möjligt. Som ett resultat, på bara ett par år, utvecklades typ 81 MLRS och sattes i produktion. Stridsfordonet i detta komplex var en treaxlad lastbil med en flersitsig hytt som typ 82 och en bärraket kopierad från Grad. Projektiler behandlades på ett liknande sätt. På grund av den nästan fullständiga kopieringen av egenskaperna hos "Typ 81" var liknande eller nära egenskaperna hos den sovjetiska BM-21. I framtiden har MLRS "Typ 81" genomgått flera moderniseringar, inklusive djupa.
MLRS "typ 81"
Den allvarligaste versionen av typ 81 -uppdateringen fick beteckningen typ 89 och skapades i slutet av åttiotalet. Den främsta innovationen i designen är det nya chassit. Enligt driftsresultaten befanns längdskarakteristiken hos 6x6-hjulchassit vara otillräcklig. Ett pansarbältesfordon "Typ 321" valdes för ersättning. Dieselmotor med 520 hk chassi. accelererade ett stridsfordon på motorvägen till 50-55 kilometer i timmen. På den övre ytan av det trettio ton långa chassit monterades en roterande bas med en bärraket och lastutrustning. Basen, tillsammans med enheterna på den, kan rotera inom en sektor med en bredd på 168 °. Uppskjutningsbanan steg självständigt 55 grader från horisontalen. Den egentliga bärraketen "Typ 89" var helt lånad från "Typ 81" och som ett resultat av den sovjetiska "Grad": en ram med en hydraulisk lyftanordning var grunden för fyra rader med tio lanseringsrör av 122 mm kaliber. Av intresse är annan utrustning installerad på pansarfordonets roterande bas. Omedelbart framför bärraketen finns ett pansarhölje som liknar storleken på lanseringsröret. Inuti höljet, i en speciell hållare, placerades fyrtio raketer med ytterligare ammunition. Missilerna matades in i uppskjutningsrören automatiskt på kommando av beräkningen. Således kunde "typ 89" snabbt ladda om för en andra strejk. Efter att ha använt ytterligare ammunition krävdes hjälp av ett transportlastande fordon. Det automatiska lastningssystemet gjorde det möjligt att minska beräkningen av stridsfordonet till fem personer. För dem alla fanns det platser inuti pansarkåren.
MLRS "Typ 89"
122 mm rundor för MLRS av typ 81-familjen är bearbetning av BM-21-missiler i enlighet med kinesisk industriell kapacitet. Projektilernas massa varierar från 60-70 kilo, beroende på typ av stridsspets. Detta kan vara en konventionell och förstärkt fragmentering, kluster (upp till 74 submunitioner) eller brännande stridsspetsar. Vikten av de flesta stridsspetsar överstiger något 18 kg, men när det gäller en patron för 74 fragmenteringskumulativa element når den 28 kg. Tidiga modellskal, kopierade från sovjetisk ammunition, hade ett lämpligt skjutfält - från tre till tjugo kilometer. I framtiden kunde kinesiska designers, genom att välja bränslegrad för motorerna, ta räckvidden till 26, 30 och till och med 40 kilometer. Samtidigt förblev massan av raketer med det längsta avståndet inom samma gränser som vikten av tidiga missiler. Kopieringen av sovjetproducerade missiler ledde till att kineserna utvecklade en ny teknik för att stabilisera projektilen - den utfällbara svansen. Denna tekniska lösning gjorde det möjligt att kombinera rakets lilla storlek i transportläge och acceptabla noggrannhetsindikatorer.
MLRS "typ 90"
MLRS "Typ 89" var den första som fick ett automatiserat brandkontroll- och styrsystem för startapparaten. Rotationen och lyftningen av styrblocket utfördes med elektriska drivenheter, men manuell styrning är också möjlig med hjälp av speciella mekanismer.
Det nyaste kinesiska 122 mm raketsystemet för multipla uppskjutningar är typ 90. Faktum är att det är en modifierad typ 89-bärraket monterad på en Tiema XC2030-lastbil (en kopia av Mercedes-Benz 2026) med ett 6x6-hjularrangemang. Samtidigt har rustningskomplexet för typ 89 MLRS genomgått stora förändringar. Rotationsenheten för det bandbaserade stridsfordonet var uppdelad i två delar - bärraketen och lastenheten. Den första är roterande (102 ° till vänster och höger om maskinaxeln), den andra är stationär. Styrsystemets lyftsystem förblir detsamma och låter dig skjuta med en höjdvinkel på upp till 55 grader. En karakteristisk skillnad mellan "Typ 90" från den tidigare kinesiska MLRS på en hjulbas var hytten med vanliga lastbilsdimensioner. Således kan bara tre personer åka bil per beräkning. De andra två tvingas komma till positionen på ett annat fordon. En intressant egenskap hos stridsfordon av typ 90 är en hopfällbar markis. Flera U-formade stöd rör sig fritt längs plattformen med lastutrustning och en bärraket, på vilken ett textiltält är upphängt. Innan du skjuter, samlas den framför plattformen. Innan du lämnar positionen gör beräkningen proceduren i omvänd ordning. Således ser strids- och stödfordon på marsch ut som konventionella treaxlade lastbilar. På grundval av det ursprungliga "typ 90" -systemet skapades "typ 90B", som skiljer sig åt i utrustningens och basbilens sammansättning (Beifang Benchi 2629 6x6).
