Slut på artikeln "Eagle" Baltic Odyssey.
Myten om den store patriot
Före kriget ansågs Henryk Kloczkowski vara en av de bästa polska ubåtarna, också tack vare hans erfarenhet från tjänsten i den ryska flottan under första världskriget. Därför höljdes hans sanna och avskyvärda beteende under andra världskriget i tystnad av ideologiska och patriotiska skäl.
"En man med strikta regler, en stor patriot", de som utsåg Klochkovsky till befälhavare för flaggskeppet för den polska ubåtflottan talade om honom.
Men inte bara dessa egenskaper påverkade hans karriärutveckling - oavsett om det var i Ryssland, Polen eller Frankrike, Klochkovsky utmärktes alltid av hans akademiska framgångar. Han blev mycket snabbt expert på undervattensvapen, en innovatör, en bra arrangör och befälhavare för ubåten Zhbik (Wild Cat). Vid 34 års ålder blev han den yngsta kaptenen av tredje rang (polska - andra löjtnantkommandant) i den polska flottan.
De första signalerna om att Henryk Klochkovsky inte behandlade sina officiella uppgifter ordentligt dök upp sommaren 1938, även under urvalskommitténs arbete i Holland. Där engagerade sig Klochkovsky i en affär med en prostituerad. Detta orsakade naturligtvis en skandal, men detta var inte den mest betydande förändringen i "befälhavarens" beteende.
I Holland blev Klochkovsky plötsligt en ivrig beundrare av Adolf Hitler. Om han tidigare inte uppmärksammades i ett intresse för politik, började han nu öppet berömma nazisternas politik och tvinga sina åsikter till sina kollegor. Men myndigheterna tycktes inte märka det märkliga i Klochkovskys beteende.
Det blev bara värre med tiden. Och slutligen, på kvällen till krigsutbrottet - trots den extremt spända situationen mellan Tyskland och Polen, gick befälhavaren i land och gav besättningsmedlemmarna en uppsägning. Som ett resultat, när tyskarna attackerade Polen, var han inte på fartyget, utan anlände till hamnen den 1 september klockan 6:30, när ubåtarna Lynx, Semp, Wilk och Zhbik länge hade gått till sjöss.
Situationen förbättrades inte ens efter att "Ozel" under hans kommando gick för att bekämpa Kriegsmarine. Tvärtom blev efterföljande rapporter om tyska framgångar alltmer deprimerande. Redan på krigets andra dag, efter mötet mellan Ozhel och Vilka till sjöss, noterade befälhavaren för den senare (löjtnant-kommendör Boguslav Kravchik) lämpligt att den moraliska sidan av "Kloch" var ingen.
Befälhavaren för "Ozhel" var deprimerad och talade med irritation om krigets meningslöshet, det vill säga att han tydligt visade panikskräck… Redan från fientlighetens början hade det polska kommandot de flesta problemen med kommunikationen med Ozhel. Denna ubåt rapporterade inte om sig själv i rätt tid och angav inte sin position.
Hela dagen den 3 september tillbringade "Ozhel" under vatten på cirka 28 meters djup. Trots detta spårade Luftwaffe -flygplan henne och bombade henne. De fick sällskap av Kriegsmarines skepp. Attackerna upprepades flera gånger, men ubåten slapp från träffar.
Förrädaren Klochkovsky
Vändpunkten var dagen den 4 september, då "Ozhela" attackerade ett ensamt tyskt plan. Trots ett omedelbart dyk till ett djup av 70 m exploderade en av djupladdningarna i omedelbar närhet av fartyget. Ubåten flydde med endast mindre skador, vilket inte kan sägas om dess befälhavare.
Razzian hade en negativ inverkan på hans moral. Klochkovsky meddelade sina officerare att han tänker ändra patrullområdet och flytta norrut till Gotlandsområdet. Han trodde att den sektor som tilldelades honom var för liten (vilket bara var sanningen), och många attacker från havet och från luften gjorde det omöjligt att genomföra någon militär operation (vilket redan var en uppenbar lögn).
Utan att meddela kommandot gjorde han 20:20 en registrering i fartygets logg om sitt beslut. Således drog han 20% av den polska ubåten från striden, vilket utsatte resten av ubåtarna för större fara och negativt påverkade deras besättnings moral.
Kort sagt flydde Klochkovsky från slagfältet till ett säkert område på Gotland, där fienden inte attackerade, men nästan inte var närvarande, så det fanns inget sätt att hota honom. Dessutom underrättades inte det polska kommandot om "Ozhel".
I sitt vittnesbörd, redan i Storbritannien, påpekade fartygets befäl andra konstigheter i "befälhavarens" beteende. Han kunde till exempel röka cigaretter under vattnet och försämra den redan blygsamma tillförseln av luft i ett slutet utrymme. Förde inte fartygets logg ordentligt. Utredningskommissionen fann därefter att hans anteckningar och rapporter var osanna. Under möten ifrågasatte han inte bara sina underordnas åsikter utan försökte också förlöjliga dem.
Men det viktigaste var att Klochkovsky sedan den 2 september hade klagat till alla om några vaga sjukdomar. Påstås att han förgiftades av något annat innan kriget började, i officerarnas röra i Oksyva. Fartygets läkare kunde inte avgöra vad befälhavaren var sjuk med.
Officiellt åt Klochkovsky ingenting, drack bara te. Men senare hävdade besättningsmedlemmarna att de såg hur några sjömän i hemlighet bar mat till hans stuga. Medan batterierna laddades, när fartyget befann sig i en översvämning, gick Klochkovsky på däck och muttrade något inarticulärt och satte sig ner i det tornande tornet. Om ubåten vid denna tidpunkt attackerades av fienden, skulle en snabb dykning vara omöjlig.
Utredningen av fallet Klochkovsky besvarade inte frågan om han verkligen var sjuk eller helt enkelt feg. Emellertid var befälhavaren tvungen att överlämna kommandot till sin ställföreträdare, vilket Klochkovsky inte gjorde.
Distriktsbytet hade ingen lugnande effekt på Klochkovskijs nerver. Fram till den 7 september "patrullerade" "Ozhel" vattnen nära Gotland. Sedan fick han en order om att flytta närmare den tyska marinbasen Pillau. "Befälhavaren" accepterade ordern, men hade inte bråttom att genomföra den. Det finns åtminstone ingen post om detta ämne i fartygets logg. Men det finns rekord om att fartyget lämnade farozonen på grund av kaptenens dåliga hälsa.
Besättningen började misstänka att deras befälhavare undvek strid. Trots Klochkovskys försäkran om beredskap att ta strid insåg de polska sjömännen att de befann sig i ett område där krigsfartyg och fiendens handelsfartyg inte besökte. När fartyget redan var på ett helt deprimerat humör av passivitet och dåliga nyheter från kriget, plötsligt, den 12 september, upptäckte "Ozhel" ett tyskt tankfartyg som passerade i närheten. Törstiga sjömän greps av eufori, som deras befälhavare omedelbart släckte och sa att tankbilen gick tom.
Åsikten spreds bland besättningen att deras befälhavare faktiskt hade en hysteri, och han letade bara efter en ursäkt för att gå i land. Men Klochkovsky försökte inte alls bryta igenom till sina inhemska stränder. Och efter fyra dagars funderingar bestämde han sig slutligen för att åka till safe harbor. Poliserna insisterade på att Kloch skulle lämna ubåten i en roddbåt utanför Gotlands kust. Men hans val föll på avlägsna Tallinn, som Klochkovsky kände till. Och var hade han bekanta sedan tjänstgöringsdagarna i den ryska marinen.
Bara en blick på kartan väcker många frågor om motiven för "befälhavaren". Ozeln låg nära det neutrala Sverige. Och de svenska hamnarna övervägdes för tillfällig inträde av polska fartyg dit. När det gäller Finland, Estland och Lettland betraktades deras hamnar endast om det var absolut nödvändigt - dessa länder hade allierade avtal med Tyskland. Och det var en stor fara att de polska skeppen skulle överlämnas till tyskarna.
Men Klochkovsky hänvisade till de bekanta som han gjorde under tsarens tid och stödde under många besök under mellankrigstiden. Han ansåg Tallinn vara det bästa stället för kompressorreparationer och andra mindre skador.
Det är fortfarande inte helt klart vem som tog "Ozhel" till Tallinn: Klochkovsky eller Grudzinsky. Men det som hände under razzian var en nyfikenhet för vissa och en skandal för andra. Klochkovsky, fortfarande sjuk och knappt släpande fötter, återhämtade sig plötsligt och sprang nästan över däcket och gav order. Därefter, den 14 september, gick Ozhel in i hamnen, där den snabbt omringades av beväpnade estniska sjömän, och kanonbåten Laine närmade sig sidan.
Befälhavaren gick utan land för att träffa den estniska officeraren. Vad de pratade om är okänt. Men det råder ingen tvekan om att deras långa förhandlingar bestämde det polska "befälhavarens" vidare öde.
När han gick i land tog Klochkovsky med sig resväskor, en skrivmaskin och ett jaktgevär. Han hittade en efterlängtad fristad på ett Tallinns sjukhus. Det blev klart för sjömännen att deras befälhavare hade övergett dem och lämnat dem till esterns nåd. De kunde utföra sin vågade flykt och genombrott till Storbritannien på grund av att Grudzinsky var som bäst.
Naturligtvis diskuterades frågan om Klochkovskys beteende i stor utsträckning bland polska officerare och sjömän, inte bara från Ozhel och Wilka, eftersom”befälhavarens” beteende kraftigt undergrävde moralen hos de polska besättningarna.
Längst i sveket mot Klochkovsky, "En man med strikta regler, en stor patriot", Officer för undervattensvapnet "Wilka", vägrade löjtnant Boleslav Romanovsky att tro. Klochkovsky var en stor besvikelse för sin tidigare befälhavare och beskyddare, kapten First Rank Eugeniusz Plawsky.
I Storbritannien utarbetade ubåtsbesättningsmedlemmar detaljerade vittnesmål som beskriver omständigheterna vid deras skepps internering i Tallinn och beteendet hos deras befälhavare, som anklagades för feghet och förräderi.
Samtidigt blev Klochkovsky kvar i Estland. Han stannade bara 3 dagar på sjukhuset, vilket tyder på att han inte led av någon allvarlig sjukdom. Sedan bosatte han sig i Tartu, där han släppte sin familj.
Efter anknytningen av Estland till Sovjetunionen greps Klochkovsky och skickades till ett läger för polska krigsfångar i Kozelsk. Där ändrade han återigen sina politiska åsikter: han blev en ivrig beundrare av det sovjetiska systemet och den sovjet-polska unionen. Men detta hjälpte honom inte-Klochkovsky förblev i Kozelsk förrän i juli 1941, då han släpptes under det polsk-sovjetiska avtalet Sikorsky-Maisky.
Efter hans frigivning gick Klochkovsky med i den polska armén av general Anders, lämnade Sovjetunionen med det och dök upp i London.
Skyldig övergivande
Där sattes han under domstolen från platsen. Nämnden fann Klochkovsky skyldig till desertion inför fienden och dömde honom till degradering till rang och fil och utvisning från den polska marinens led.
Dessutom dömdes sjömannen Klochkovsky till fyra års fängelse efter fientlighetens slut - denna del av straffet genomfördes aldrig.
Det var en mycket mild mening. För feghet inför fienden, felaktig information om högre kommando, desertering från slagfältet och övergivande av fartyget och dess besättning, hade Klochkovsky rätt till galgen. Men dödsstraffet kunde inte enbart grundas på avlidna vittnes vittnesmål.
Hans namn förtjänar dock inte legenden om Ozhel -befälhavaren, "Landade av hälsoskäl."
Det är värt att notera här att rättegången mot Klochkovsky var ytlig och full av förfaranden.
Domarpanelen var mest intresserad av frågan om Klochkovsky var en sovjetisk agent. Sovjetisk underrättelse skulle ha kunnat rekrytera honom under det nämnda avsnittet med en prostituerad i Holland. Av någon anledning gick det inte upp för domarna att Holland då stod under noggrann övervakning av Abwehr, som mycket väl kunde ha rekryterat en polsk officer som hade hamnat i en kompromisshandling.
Klochkovsky kom inte ihåg för sina pro-nazistiska åsikter, men fördömanden av hans pro-sovjetiska sympatier lämnades till målet. Slutligen, under rättegången, anklagades han för att ha avsiktligt lämnat Tallinn (närmare den sovjetiska gränsen), utan att märka att ett sådant beslut tog bort en värdefull enhet från flottan från fientligheter mot Tyskland.
Efter rättegången seglade Klochkovsky på amerikanska handelsfartyg i atlantiska konvojer. Och efter kriget bosatte han sig i USA, där han arbetade på varv. I synnerhet var hans erfarenhet av ubåtsverksamheten användbar för honom när han arbetade i Portsmouth, New Hampshire, på ett varv som byggde ubåtar för den amerikanska flottan. Vid den tiden kontrollerades han regelbundet av de amerikanska underrättelsetjänsterna. Och det är osannolikt att (om de hade hittat åtminstone några bevis på samarbete mellan Klochkovsky och Sovjetunionen) skulle de ha tillåtit honom att stanna i ett jobb som kräver fullständig sekretess och lojalitet.
Förrädaren Klochkovsky dog i USA 1962.
Hans fall var den största skammen för den polska flottan under andra världskriget.
Det är inte förvånande att vid den tidpunkt då "Ozhel" höjdes till en symbol för nationell hjältemod doldes den skamliga historien om dess befälhavare.
Detta bevisas av långfilmen från ubåten "Ozhel", filmad i Polen 1958. Där skildras personligheten hos den första befälhavaren för den tappra ubåten (i motsats till fakta) mycket snyggt.
