Jag läste materialet av Svetlana Denisova om Amtorg och dess roll för att stärka ekonomin i vårt land under 20-30-talet av 1900-talet och tänkte att det mycket väl kunde kompletteras med ytterligare ett material om kriget, men informationskrig! Tyvärr är inte alla medvetna om alla skador som de förlorade på detta slagfält bär i sig själva. Dessutom är skadan inte bara i den andliga sfären, utan också direkt i monetära termer.
Sovjetiska traktorer nära Chelyabinsk traktoranläggning.
Dessutom hände det mycket ofta i Sovjetunionens historia att vår press i sig själv orsakade stor skada på vårt land och agerade samtidigt … med de bästa avsikterna. Anledningen till detta är först och främst bristen på professionalism, eller snarare - dess låga nivå och uppriktiga idealism - av tro på bröder -arbetarna. Denna tro skapades dock inte utan hennes eget deltagande. Det finns många, väldigt många exempel, det räcker med att läsa minst samma Pravda -tidning. Men i fallet med Amtorg är de särskilt avslöjande och vältaliga.
Till att börja med förklarade Amtorg-ledningen offentligt att detta företag var ett amerikanskt aktiebolag, även om det faktiskt var ett handelsuppdrag från Sovjetunionen. Det representerade i staterna intressen för sådana "kontor" som Gostorg, Zakgostorg, Ukrgostorg, Sevzapgostorg, Dalgostorg, Eksportkhleb, Sugar Department of the Supreme Economic Council och många andra sovjetiska organisationer, medan aktieägarna i det nya företaget var Folkets kommissariat för Foreign Trade, Gostorg och andra organisationer. Det vill säga, det var bara ett tecken, och amerikanerna som handlade med det visste förstås det eller gissade det, men var tysta. Sovjetiskt guld och päls gagged dem! Men … den allmänna opinionen var emot Sovjet -Ryssland. Dussintals (!) Av vita emigrantidningar publicerades i USA, som uppmanade att inte handla med Sovjet, utan att kväva dem med en blockad. Och våra tryckta utgåvor skulle behålla denna "Punchinelles hemlighet" ytterligare, men … De agerade ibland helt orimligt!
Till exempel 1926 avbröts planen för import av traktorutrustning i Sovjetunionen. Det faktum att amerikanerna inte vet detta kunde ha spelats genom att få förmånliga lån från amerikanerna, men eftersom Pravda och sedan Economic Life redan rapporterade detta fick Amtorg lån på de gamla villkoren, det vill säga att jag var tvungen att betala för mycket för traktorerna! Och detta trots att V. I. Lenins "Sovjetmaktens omedelbara uppgifter" - "Var chefen ekonomiskt, stjäla inte, gå inte på tomgång!" - var redan publicerad, och från Pravdas sidor kom det ständiga uppmaningar att spara folkets pengar!
Avsnittet med Caterpillar Motor Company, som ägde rum 1930, blev dock kronan på den "subversiva" verksamheten i den sovjetiska pressen mot Amtorg. Och poängen var att den sovjetiska sidan ville involvera Caterpillar i konstruktionen och konstruktionen av en stor traktorfabrik i Chelyabinsk. Amerikanerna gick med på detta förslag, men de ställde mycket obekväma och tuffa förutsättningar för vår sida, och dessutom bad de också om mycket pengar för sitt arbete. För att övervinna motståndet hos kompromisslösa affärsmän genomfördes en storskalig PR-åtgärd i Sovjetunionen. Högsta rådet för nationell ekonomi publicerade ett dekret om att den nya fabriken i Chelyabinsk skulle konstrueras av sovjetiska ingenjörer på egen hand. Detta uttalande bekräftades i en intervju med ordföranden för All-Union Autotractor Association Osinsky, publicerad i tidningen Pravda.
Styrelseordföranden för Amtorg inledde till och med trotsigt förhandlingar med Allis Chalmers, det vill säga med all kraft fick amerikanerna intrycket att den sovjetiska sidan var helt ointresserad av att arbeta med Caterpillar, och tvärtom visade en önskan att hantera sin konkurrent. Flytten var väldigt smart och subtil. Dessutom lovade den kris som just börjat företaget bara förluster och tillät det inte att "dröja" och tänka länge, men här fanns det en uppenbar och ganska verklig inkomst under många år framöver. Lite mer och Caterpillar skulle ha gett upp och tagit önskat kontrakt på en silverfat. Och det var här som den sovjetiska pressen ingrep.
Och det verkar som att ingenting alls hade hänt. Det är bara att tidningen For Industrialization publicerade en kort anteckning där det rapporterades att en delegation redan hade lämnat Moskva till Amerika för att föra samtal med Caterpillar om byggandet av en traktorfabrik i Chelyabinsk. Det leddes av en viss kamrat Lovin, och … det var nog för Caterpillars styrelse att genast pigga till och sluta uppmärksamma Amtorgs förhandlingar med sin konkurrent Allis Chalmers. Väl i Amerika fann delegationen att amerikanernas ställning inte hade förändrat en jota, och när Lovin försökte sätta press på dem fick han se en tidning med ett datum! Dessutom berättade direktörerna för delegationens medlemmar att om de fortsätter att försöka leda dem i näsan, kommer information om denna fula historia säkert att komma in i tidningarna. Det kommer att bli en fruktansvärd skandal som mycket ogynnsamt kommer att påverka den unga sovjetstatens rykte (vilket osannolikt kommer att tillfredsställa "de stora människorna i Moskva") och Amtorgs själv rykte här i staterna! Och det är klart att efter det fick vi betala hur mycket som begärdes!
Det är sant att 1927 läget på den amerikanska marknaden när det gäller handel med Sovjetunionen började ta form till vår fördel. Även om den sovjetiska marknaden stod för endast 1, 15% av de totala leveranserna av amerikanska företag utomlands, det vill säga i allmänhet "minus", i fördelningen "inom" dessa procentsatser, var bilden en helt annan. Så i Sovjetunionen levererades cirka 23% av amerikanska traktorer, 23% av gruvutrustning, 16% av bilar och flygplan och från 10 till 15% av olika verktygsmaskiner. Siffrorna, som du kan se, är ganska imponerande. För traktorer, nästan en fjärdedel av all sin produktion i USA. Och de förstod att om denna marknad kollapsar kommer det inte att finnas något bra, traktorindustrin kommer att möta en kris! Som ett resultat var det ganska naturligt att i den amerikanska affärsmiljön bilda en ganska mäktig pro-sovjetisk (eller snarare pro-Amtrade-lobby), som låg utanför antisovjets makt att slåss. "Vi tror på Gud, och resten är kontant!" - sa amerikanerna vid den tiden, och vad kunde "krigare med den röda faran" invända mot dem?
Och den första som märkte att förändringarna ägde rum var återigen pressen, först nu den amerikanska. Hennes ton gentemot Sovjetunionen värmde inför våra ögon, medan amerikanska tidningar skrev sämre och sämre om tsar -Ryssland och”vita” emigranter. Det kom till den punkten att redan 1925 (!) John Rockefeller själv, som var intresserad av affärer med vårt oljesyndikat, kom ut för bolsjevikernas diplomatiska erkännande. Men det här var personen som frasen tillskrevs: "Vad som är bra för Standard Oil är bra för Amerika!" Det var sant att en mängd olika krafter motsatte sig samarbetet med Sovjetunionen, från och med mormonerna och till och med … American Federation of Labor, som trodde att Sovjetregeringen genom sina strejkförbud kränkte arbetarnas rättigheter! Furrier var mycket missnöjda med handeln med Ryssland och klagade till den amerikanska regeringen att Sovjetunionen genom Amtorg fyllde staterna med rysk päls och att deras pälsodlingar led stora förluster. Men … vad är en päls jämfört med en enda traktor?
Sammantaget 1923-1933. i Sovjetunionens tungindustri undertecknades 170 avtal om tekniskt bistånd: 73 med tyska företag, 59 med amerikanska företag, 11 med franska, 9 med svenska och 18 med företag från andra länder. Sovjetiska ingenjörer och praktikanter besökte amerikanska fabriker, och i synnerhet vid Ford-fabriken i floden Rouge, var ganska nöjda med mottagandet. De visades och förklarade allt som var intressant för dem. Men det hände också att några av besökarna bröt mot produktionsdisciplinen, och företagets administration noterade fall av frånvaro och olydnad mot hantverkarna.
Det verkar som om det fanns fler fördrag med tyskarna, men fördragen med amerikanerna var "mer monetära" och större. Och så satte de bara en eker i hjulen på de sovjetiska tidningarna! Inte en eller två gånger skrev de att till exempel amerikanska traktorer, köpta av det "sovjetiska företaget" Amtorg ", anlände till Odessa, och det var omöjligt att skriva så i alla avseenden. Det kom till den punkten att Amtorg -arbetare tvingades vända sig till de "relevanta myndigheterna" med en begäran … att moderera sovjetiska journalisters iver för att täcka sitt arbete ", eftersom förlusterna från deras sanningsgrad uttrycks i dollar och publicitet!
Men Amtorg var verkligen den mest verkliga smedjan för den sovjetiska försvarsindustrin. Dessa är Stalingrad-, Chelyabinsk- och Kharkov -traktoranläggningarna, men i själva verket är tankfabrikerna utformade enligt Albert Kann -projektet och förhandlingarna gick genom Amtorg. Vi måste också namnge Perm Aviation Engine Plant, där produktionen av M-25-motorer, en licensierad kopia av den amerikanska Wright-Cyclone R-1820F-3-motoren, lanserades. De-och nästan 14 tusen av dem producerades i Sovjetunionen-användes för att utrusta I-15, I-153 "Chaika" och I-16 jaktplan. Svetlana Denisova skrev om W. Christies tank (som förresten köptes av honom, inte en, utan två). Men hon skrev inte att även om det inte är känt om licensen för Liberty-motorn köptes tillsammans med licensen för Christies tankar, startade Sovjetunionen därefter produktionen av denna analog av den amerikanska motorn under M-5-indexet, som producerades i tusentals exemplar! Och här är de specifika siffrorna för Amtorgs arbete: 1925 -1929: december 1925 - Ford Motor Company - köp av 10 000 traktorer. Januari 1927 - Ford Motor Company köpte 3 000 fler traktorer. Maj 1929 - "Ford Motor Company" - ett kontrakt för produktion i Sovjetunionen av kapacitet för tillverkning av bilar och inköp av utrustning - kontraktets värde uppgick till 30 miljoner dollar. Juli 1929 - "Caterpillar Motor Company" - 960 traktorer köptes. Augusti 1929 - Cleveland Motor Company - inköp av traktorer och reservdelar - kontraktsvärde 1,67 miljoner. November 1929 - Frank D. Chase - teknisk och teknisk assistans vid byggandet av en traktoranläggning. December 1929 - Ford Motor Company - Inköp av 1 000 traktorer.
Viktigast av allt, all denna handel gick till ett land som inte officiellt erkänts av USA! Så det är verkligen svårt att överskatta Amtorgs verksamhet, men att bedöma "sanningen" hos "pennans pionjärer" (som bara talade sanning!) Att säkerställa att hans arbete bara kan bedömas som rent oprofessionellt!
