Det är skrämmande att titta på fartygets ångest. Han är som en sårad person, böjer sig i smärta, slår i kramper, går sönder och drunknar samtidigt som han gör fruktansvärda livmoderljud. Det är dubbelt svårt om ditt eget fartyg dör. Och det är helt outhärdligt - om du dränker det själv!
Förstöraren "Fidonisi"
Förstöraren "Fidonisi" gungade på vågorna i solnedgångens strålar. På ett avstånd av fyra kablar var det omöjligt att missa. Torpedon gled i vattnet, sekunder av väntan och förstöraren sprängdes bokstavligen i hälften, som om den sprack med en okänd fruktansvärd kraft. Dess akter och båge lyftes isär från varandra och, efter att ha vänt över till styrbordssidan, försvann i havsvattnet.
"Fidonisis" död tjänade som en signal för förstörelsen av andra fartyg. De dränkte dem underbart. Upptäckten av Kingstones slutade inte där. Ett sådant primitivt nedsänkt fartyg kan enkelt lyftas, pumpas ut och tas i bruk igen. Och om han lägger sig i botten under en kort tid blir skadan på fartyget minimal! Allt var mer fast här. Specialteam satte subversiva patroner i maskinrummen, öppnade kingstones och clinkets och till och med slet upp fönster. Med tårar i ögonen, med en klump i halsen som inte försvinner. Efter att ha gjort sitt jobb hoppade de tyst in i båten, krattade iväg och tittade, tittade, tittade …
En efter en annan förstörd av ryska sjömän gick ryska förstörare-noviks "Gadzhi-Bey", "Kaliakria", "Piercing", "Lieutenant Shestakov", "Lieutenant-Commander Baranov" till botten av Tsemesskaya-bukten. Förstörarna "Sharp-witted" och "Swift" gick under vattnet. Det finns totalt tolv fartyg.
Nu skulle det viktigaste kunna göras. Den kolossala delen av slagfartyget Svobodnaya Rossiya tornade fortfarande upp över vattnet. Förstöraren "Kerch" närmade sig skeppet och avfyrade en volley med två torpeder. Dess befälhavare, överlöjtnant Vladimir Kukel tittade tyst på när torpederna slog till den ryska Svarta havsflottans skönhet och stolthet. Den första exploderade under skeppet, den andra gick förbi. För en sådan jätte var en träff inte alls signifikant. Fartyget stod ovanför vattnet som om ingenting hade hänt. Endast en kolumn med svart rök steg upp över hans konningstorn. En tredje torped var tvungen att avfyras, men även efter det förblev fartyget inte bara flytande utan bankade inte ens. Sedan exploderade den fjärde torpedon, men slagfartyget Svobodnaya Rossiya gjordes så magnifikt att det även efter det fortfarande höll sig på vattenytan!
Svarta havet, slagfartyget "Free Russia"
Kukel kunde inte tro sina ögon - skeppet ville helt klart inte sjunka och kämpade för livet med alla möjliga medel. Nästa, femte torped, skjuten in i mitten av hans skrov, vände plötsligt motsatt kurs och rusade mot själva förstöraren! Men tyvärr var slagfartet dömt, och den sjätte torpeden slutförde jobbet. Det var en fruktansvärd explosion. En kolonn med vit-svart rök steg över masterna och täckte nästan hela fartyget med basen. När röken tappade något såg sjömännen en fruktansvärd bild: rustningen från båda sidor föll av och en enorm, genomskinlig lucka dök upp i fartyget. Ytterligare några minuter gick och slagfartyget började sakta rulla till styrbord. Efter ytterligare några minuter vände fartyget upp kölen. Och han stönade som en drunkande man. Brytande från deras grunder rullade enorma 12-tums torn med tre kanoner ner på däck i det fria Ryssland i vattnet, krossade och krossade allt som fanns på dess väg och höjde enorma kolonner med vatten och sprinklar. Efter ungefär en halvtimme försvann slagskeppets skrov under vatten.
Nu var det förstörarens "Kerch" tur. Ungefär klockan 22 den 18 juni 1918 gick det sista radiomeddelandet i luften:”Alla. Han dog och förstörde en del av svarta havsflottans fartyg, som föredrog döden framför Tysklands skamliga kapitulation."
Destroyer "Kerch"
Den ryska Svarta havsflottan upphörde att existera. "Fria Ryssland" gick till botten …
Varje suverän har två stödpunkter! vaz Med ena foten - armén - den vilar på landet, den andra med militärflottan - står den stadigt på hav och hav. Och dessa två stöd är helt ojämlika. Landarmén, till och med i trasiga delar, återhämtar sig snabbt. En ny generation växer upp, som inte har luktat krut, det återstår bara att beväpna dem och klä dem i uniform. Detta är en dyr affär, men alla länder, svärmar, som hävdar supermakter, har alltid haft råd. Men kostnaden för marinvapenloppet kan inte jämföras med landvapenloppet. Att ta och bygga om en ny flotta på en gång ligger utanför all makt. Därför är landarméns nederlag ett nederlag, och förstörelsen av flottan är en KATASTROF.
Efter avbrottet i den ryska regeringens legitimitet, förstörelsen av de främsta utmanarna till tronen, var nästa uppgift för britterna att förstöra vår flotta. Först därefter kunde avskaffandet av det ryska imperiet, som konkurrerade med britterna, anses framgångsrikt. För detta användes alla tillgängliga medel: påtryckningar mot bolsjevikernas ledning, direkt militär förstörelse, "samarbete" med de vita vakterna. Låt oss vara rättvisa: "de allierade" strävade envist efter sitt mål under hela den ryska oron. Och - de väckte sina idéer till liv. Jämfört med förkrigstiden befann sig Ryssland praktiskt taget utan en flotta. De svåra åren av kollektivisering kommer att gå, de fruktansvärda krigsåren kommer att gå, och Sovjetunionen kommer att skapa en kraftfull havsflotta. Så att det för andra gången på ett sekel skulle "nollställas" av politikernas smarta agerande. Under perestrojka och Jeltsin -kaoset som följde kommer det nästan färdiga hangarfartyget att skrotas och de senaste ubåtarna sågas. Är du förvånad? Inte värt det, allt detta fanns redan i vår historia 1918. Vi har bara glömt det …
Efter att ha lidit nederlag i det rysk-japanska kriget 1905-1906, efter att ha tappat all färg på den ryska flottan i misslyckade marinstrider, utvecklade Nicholas II: s regering ett stort skeppsbyggnadsprogram. Det är detta ryska handlingsprogram som föll under perioden för det allmänna genombrottet för världens "marina" vapenkapplöpning. Det sista ordet i den dåvarande marinvetenskapen var de förbättrade slagfartygen (slagfartyg). De blev kända som dreadnoughts. Deras namn, som har blivit ett känt namn, fick de från det "pilot" engelska fartyget kallat "Dreadnought" ("Fearless"), byggt 1905-1906. Dessa fartyg skapades enligt den senaste vetenskapen och tekniken och var mer sega och osänkbara. Enorma, knäböjda skepp med mycket stora kaliberkanoner blev tunga argument i den framtida världskampen. Dreadnoughts började bygga i snabbare takt i alla rivaliserande makters flottor. Kostnaden för dessa fartyg, mängden stål och rustningar som förbrukades vid tillverkningen av dessa monster var helt enkelt överraskande. Det var dreadnoughts som var personifieringen av statens makt och dess tyngd på den internationella arenan. Pansrade dyra jättar, "budgetätare" tjänade som en indikator på hans ekonomiska välbefinnande, ekonomiska välstånd, utvecklingsnivån för vetenskap, teknik och industri. Men inte bara det, utvecklingen av själva pansarmonstren gick så snabbt att frågan efter fem år redan handlade om frisläppandet av "superdreadnoughts", dubbelt så stort som de tidigare dreadnoughtsna …
Ryssland började bygga dreadnoughts senare än andra makter, så i början av världskriget var inte ett enda fartyg i tjänst. Men på olika byggstadier fanns det tolv av dem. År 1917 skulle den sista av de ryska dreadnoughtsna ta tjänst. Ödet bestämde annars. Vid inbördeskrigets slut var bara fyra av dem kvar i Ryssland, och av dem var bara tre i en eländig men stridsklar stat. Låt oss ta av oss hattarna, komma ihåg de döda ryska fartygen och ställa en rimlig fråga: varför attackerade en sådan pest dem plötsligt? Förlorade den ryska flottan en allmän sjöstrid som Tsushima i det rysk-japanska kriget? Nej, jag förlorade inte. Helt enkelt för att det inte fanns någon sådan kamp om vår flotta under första världskriget. Var kom så stora förluster ifrån?
Inget av de ryska titanfartygen dog i strid, som det passar sig ett riktigt militärfartyg. Alla blev offer för den orolighet som hände i Ryssland. De nyaste och mest kraftfulla superdreadnoughtsna "Izmail", "Kinburn", "Borodino" och "Navarin" föddes aldrig, och de likviderades i "livmodern" på varvet. Och vilka snygga män de borde ha blivit! De skulle installera de mest kraftfulla artilleri- och luftvärnsvapnen vid den tiden. Men det gick inte. Och man ska inte skylla på bolsjevikerna ensam för fartygens död. Avvecklingen av flottan startades av den provisoriska regeringen. Sommaren 1916 hoppades marindepartementet på att den förstfödda i serien Izmail skulle tas i drift nästa höst, det vill säga 1917. Men så snart monarkin i Ryssland föll sköt regeringen i det”nya fria Ryssland” omedelbart upp Ismaeltornens beredskap till slutet av 1919 och resten av fartygen till 1920.
Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk, Pinut, Izmail, Kinburn, Borodino, Navarim, kejsarinnan Maria, kejsarinnan Katarina den store, kejsaren Alexander III, kejsaren Nicholas I"
Då slutade pengarna från Kerenskij -regeringen att flöda helt och hållet. Bolsjevikerna behövde krigsfartyg ännu mindre än de "tillfälliga arbetarna". Genom ett dekret av den 19 juli 1922 exkluderades de ofärdiga mastodonterna från flottans listor, och sedan genom ett dekret från den statliga planeringskommittén i maj året därpå, fick de säljas utomlands. Fartygen förvärvades "som helhet" av det tyska företaget "Alfred Kubats" för att skära dem i metall i deras bryggor …
Resten av de ryska dreadnoughtsna eliminerades med hjälp av en hel arsenal av politiska medel. Förräderi, mutor, lögner, förtal - allt detta hittade en plats i novellen om förstörelsen av våra fartyg. Men på samma sätt, i detta korta epos, fanns det också hjältar som lade sitt liv för den ryska flottan!
Men allt är i sin ordning. Våra fartygs huvudkrafter före första världskriget koncentrerades till Östersjön och Svarta havet. I krigets första etapp fick den ryska flottan i Östersjön en rent defensiv uppgift att skydda Rigas och Bottengulfen från fiendens invasion.
Skeppsfartyget "Sevastopol" - den första inhemska dreadnought
År 1915, med utseendet i sina led av dreadnoughts "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk" och "Gangut", kunde den ryska flottan redan bete sig mer aktivt, men den "fast" korkades av tyskarna i deras vatten. Men i samband med den tyska offensiven blev hans handlingar mer intensiva: fartygen började stödja markstyrkorna. År 1916 dök sju av våra nya Bars-klass ubåtar upp på fiendens kommunikationslinjer, liksom brittiska ubåtar skickade av de brittiska "allierade". På hösten försökte tyska skepp bryta sig in i Finska viken och förlorade 7 (!) Nyaste förstörare på vårt minfält. Våra förluster var 2 förstörare och 1 ubåt. Som du kan se led den ryska baltiska flottan före katastrofala nederlag inte innan den ryska oron började. Han fullföljde sina uppgifter och tyskarnas förluster överträffade till och med våra.
1917 skulle bli året för vår offensiv. Men årets revolutioner vände händelserna i en helt annan riktning. Försvarsmaktens allmänna sönderdelning påverkade i stor utsträckning också sjöorganismen. Fartygens disciplin och stridsförmåga lämnade nu mycket att önska. Under Kerenskys och kompanietiden förvandlades sjömännen från en stridsstyrka till en massa klumpar, som aldrig skulle vilja riskera sin hud i en riktig strid. De föredrog en heroisk död framför repressalier mot sina egna officerare. Nedbrytningsprocessen gick så långt att i oktober 1917, när tyskarna tillfångatog Moonsundöarna, var besättningarna helt enkelt rädda för att gå till sjöss. Så, kommandot för minelagret "Pripyat" vägrade att bryta Soelozund -sundet. Ombordskommittén gav inte sitt godkännande för denna operation, eftersom gruvor skulle behöva placeras inom ramen för fiendens marinartilleri, och detta är "för farligt". Andra revolutionära fartyg flydde helt enkelt otrevligt från fienden eller vägrade lämna parkeringen under den underhållande förevändningen att "de skjuter där".
Och ändå knäppte den ryska flottan: som ett resultat av fångandet av Moonsund Islands förlorade tyskarna förstörarna S-64, T-54, T-56 och T-66, patrullfartygen Altair, Dolphin, Guteil, Gluckstadt och en minsträngare M-31. Den ryska flottan förlorade slagfartyget Slava och förstöraren Grom. Återigen ser vi en intressant bild: även under en period av snabb upplösning av disciplin och en kraftig nedgång i stridseffektivitet, orsakade den ryska flottan betydande förluster på fienden.
Sedan tog bolsjevikerna upp pinnen för upplösning av den ryska flottan från den provisoriska regeringen. Den 29 januari 1918 utfärdade rådet för folkkommissarier ett dekret om upplösning av tsarflottan och organisationen av den socialistiska flottan. Lenin började med rätta byggandet av det”nya” med fullständig förstörelse av det”gamla”. Men om det i landarmén innebar en allmän demobilisering, så var flottan den huvudsakliga konsekvensen av Lenins beslut att massavsättningen av kaderofficerare från fartygen, som en självklart kontrarevolutionär styrka. Och på ett fartyg är rollen som officer ojämförligt viktigare. Om landarmén, som kom till punkten av bolsjevikpropagandan, ersattes av nya avdelningar från Röda gardet och åtminstone kunde försöka hålla fronten, var situationen till sjöss en storleksordning värre. Flottan, utan officerare, kunde inte slåss alls, och det var omöjligt att ersätta den med en annan "röd" flotta. Poängen är inte ens att det inte fanns någon annan för att befalla de skrikande sjömännen, bara för att skjuta från vapnen från en superkraftig dreadnought krävs kunskap om många komplexa discipliner. De skjuter inte en titthål på tiotals kilometers avstånd. Specialisterna lämnade - fartygen blev till helt enkelt flytande kaserner och slutade vara stridsenheter. Poliserna avskedades massvis. Efter att ha avskrivit dem till stranden tog bolsjevikerna omedelbart Östersjöflottan ur spelet och kedjade den till hamnarna. Och det var i detta ögonblick som "konstiga" saker började hända med Östersjöflottan. Lenin och Trotskij gav order … att förstöra Östersjöflottan …
Det hände på följande sätt. Nästa steg i den ryska flottans tragedi var undertecknandet av Brest -fredsfördraget.
Artikel 5 i förslavningsavtalet har följande lydelse:
”Ryssland åtar sig omedelbart att genomföra en fullständig demobilisering av sin armé, inklusive de militära enheter som bildats IGEN av dess nuvarande regering. Dessutom kommer Ryssland antingen att överföra sina krigsfartyg till ryska hamnar och lämna därifrån tills en allmän fred har slutits, eller så kommer det att omedelbart avväpna. Staternas militärdomstolar, som fortfarande befinner sig i ett krigstillstånd med fyrdubbla alliansens befogenheter, eftersom dessa fartyg befinner sig i Rysslands maktområde, likställs med de ryska militärdomstolarna …"
Det verkar vara okej. Det är nödvändigt att överföra flottan till ryska hamnar - vi kommer att överföra, varför inte. Men det verkar så bara vid första anblicken. De marina detaljerna spelar in igen.
För det första flyter fartyg på vattnet, och för det andra kan de landa på stranden bara på platser som är strikt avsedda för detta. Antalet sådana platser är otroligt litet och kallas hamnar. Men för parkering av en hel flotta, inklusive enorma ultramoderna dreadnoughts, är inte alla hamnar lämpliga. Som ett resultat, efter att ha undertecknat Brest -fredsfördraget, brydde sig ingen om att se vart, till vilka ryska hamnar fartygen kunde flyttas.
Faktum är att antalet stopp för den ryska flottan i Östersjön var minimal: Revel (Tallinn), Helsingfors (Helsingfors) och Kronstadt. Allt, ingen annanstans fanns lämplig infrastruktur, rätt djup och annat som var nödvändigt för att rymma fartygen. Genom att underteckna Brest-Litovskfördraget erkände Ryssland Finlands oberoende och avvisande av Estland. Följaktligen fanns det bara en rysk hamn, Kronstadt, för att basera Östersjöflottan. Vandringen av ryska fartyg började. Först ockuperade tyskarna Revel. En del av flottan som ligger där flyttade till Helsingfors och passerade genom isen. Men att vistas i den finska huvudstaden löste inte problemet, utan bara skjöt upp lösningen ett par veckor. Finland blev också självständigt. Dessutom var det just nu som tyskarna svarade på den "vita" finska regeringens begäran och hjälpte honom i kampen mot de "röda" finländarna. Den 5 mars 1918 landade tyskarna en landning och började sin framfart in i det inre av det norra landet. Nu har Östersjöflottans position blivit helt sorglig. De vita finländarna och tyskarna, som slutförde förstörelsen av det finska röda gardet, närmade sig fartygens förankring. Och så ställde befälhavaren för den tyska skvadronen ett ultimatum krav på att hela den ryska flottan som var stationerad i Helsingfors skulle överföras till tyskarna före den 31 mars. Man bör inte bli förvånad över Berlins fräckhet. Efter ingåendet av Brest-Litovskfördraget utpressar Tyskland konsekvent bolsjevikerna och ställer nya och nya krav för dem. Tyskarna kan förstås - när de känner till den leninistiska ledningens militära hjälplöshet har de bråttom att få så mycket som möjligt från Ryssland. I jakten på konkreta fördelar förbiser det tyska ledarskapet en viktig detalj. Kriser i förbindelserna med Ryssland, provocerade av sig själva, ger inte tyskarna möjlighet att plötsligt och snabbt dra tillbaka trupper från östfronten till väst. Detta leder till en devalvering av de fördelar som Tyskland uppnår genom ett avtal med bolsjevikerna. Detta var vad "allierade" räknade med när de ingick ett "gentlemanly" avtal med tyskarna om överföring av Lenins grupp till Ryssland.
Efter skrivelsen av fördraget med Tyskland bör flottan omedelbart överföras till en rent rysk hamn, i Kronstadt. Det var dock omöjligt att göra detta på grund av de svåra isförhållandena. Detta är precis vad bolsjevikiska eliten "tänkte". Några dagar tidigare hade en del av de ryska fartygen redan framgångsrikt brutit igenom isen från Reval till Helsingfors och därmed visat att en sådan övergång är möjlig. Men bolsjevikledningen beordrade inte flottan att flytta från Helsingfors till Kronstadt, genom samma is och hummocks som de redan hade övervunnit. Varför? För Lenin och Trotskij tänker inte på att rädda fartyg. Tyskland kräver att lämna fartygen i Helsingfors, möjligen tänker ta beslag på dem. Samtidigt kräver företrädare för Entente att förhindra att tyskarna fångar fartyg. Det är nödvändigt att genomföra två ömsesidigt uteslutande "order", och den proletära revolutionens öde beror på detta. Här letar Lenin och Trotskij efter ett alternativ som uppfyller kraven från den "allierade" Scylla och tyska Charybdis, och inte en lösning som kommer att rädda flottan för Ryssland!
Sovjetiska och utländska historiker släppte in mycket dimma och täckte över de sanna orsakerna till bolsjevikernas iver i försök att dränka sin egen flotta. I det här mörker av förfalskningar och osanningar, sällan, men ändå, bröt skygga strålar av den fruktansvärda sanningen om de ryska fartygens öde igenom. Baltisk sjöman, officer G. K. Graf skriver direkt om den bolsjevikiska ledningens konstiga ställning:
”Moskvas instruktioner var hela tiden tvetydiga och inkonsekventa: antingen pratade de om att flytta flottan till Kronstadt, sedan om att lämna den i Helsingfors eller om att förbereda sig för förstörelse. Detta föreslog att någon satte press på den sovjetiska regeringen."
Alexey Mikhailovich Shchastny
Efter avskedandet från flottan för nästan alla officerare lämnades Östersjöflottan utan befälhavare och fartygen leds av ett kollegialt organ - Tsentrobalt. En bullrig sjöman frilansare är emellertid inte lämplig för att utföra känsliga uppdrag; en specifik utförare behövs, på vilken, om något händer, kommer det att vara möjligt att skylla på alla skulden. Och detta är vad Trotskij själv finner. Den hastigt utsedda Alexei Mikhailovich Shchastny måste uppfylla centrumets direktiv. Detta är en sjöofficer, fartygets befälhavare.
Hans nya ställning är amiral, men eftersom bolsjevikerna avskaffade alla militära led började han vid tiden för utnämningen kallas Namoren (chef för marinstyrkorna) i Östersjön. Vi kan lugnt säga att han är Östersjöflottans räddare. Det är tack vare Shchastny att Ryssland kommer att behålla sina fartyg i Östersjön och de kraftfulla vapnen från de ryska slagfartygen kommer att möta nazisterna på inflygningarna till Leningrad om 23 år.
Efter att ha tagit kommandot över fartygen som är stationerade i Helsingfors hamnar den nya befälhavaren i en mycket svår situation. Trotskijs beräkning var att han befann sig i ett fruktansvärt tidsbesvär och under press från Moskva lydigt skulle följa bolsjevikiska elitens instruktioner och skicka fartygen till botten och inte skulle tänka på att rädda flottan. Brittisk underrättelse kommer inte heller att lugnt titta på händelseutvecklingen. För att övertala Shchastny att spränga fartyg skickar de "allierade" agenterna honom kopior av flera telegram från det tyska kommandot till den sovjetiska regeringen. Om de är falska eller inte vet vi inte, men när vi läste dem borde Namorsi ha fått intrycket av att Lenin och Trotskij genomför tyska direktiv och var förrädare. Deras intresse - den totala förstörelsen av den ryska flottan - "allierade" döljer sig som en enkel oro för att ententens fiende inte får förstärkning.
"Marinagenten kapten Cromie reste till Helsingfors flera gånger för att från kaptenen på första rang AM Shchastny få sjunka flottan", skriver GK Graf.
Cromie är samma brittiska underrättelseinvånare som sex månader senare kommer att skjutas av tjekisterna på det engelska konsulatet i Petrograd. För att Shchastny inte skulle plågas av tvivel om förstörelsen av Östersjöflottan visar britterna honom ett exempel på "osjälvisk tjänst till fosterlandet". Vid basen av vår flotta i Ganges, några tiotals kilometer från Helsingfors, finns vid den tiden en parkeringsplats för brittiska ubåtar, som britterna skickade till Östersjön 1916. Brittiska ubåtar "If-1", "E-8", "E-9", "S-19", "S-26", "S-27" och "S-35", deras bas "Amsterdam", och även tre ångbåtar exploderar på order av det brittiska kommandot. I den litteratur som ägnas åt dessa händelser hittar du omnämnande av det faktum att brittiska ubåtar påstås ha sprängts på grund av omöjligheten att överföra dem till den ryska hamnen. Detta är fullständigt nonsens, som kan avlägsnas av ett enkelt faktum: alla ryska ubåtar som befann sig i samma is evakuerades säkert från Helsingfors till Kronstadt. Britterna skulle vilja rädda sina ubåtar, de skulle ha alla möjligheter att göra det. Och det var inte alls för att de brittiska ubåtarna gick till botten för att de ryska sjömännen, upptagna med att lösa sina problem, inte ville rädda de "allierade" fartygen.
Allt är mycket mer listigt. I schack är det vanligt att offra bönder för att uppnå stor framgång. Så, sjunkandet av ubåtar är naturligtvis ett slag för deras eget folk för britterna. Samtidigt är det ett tydligt och enkelt exempel för ryska seglare. Vi britter spränger sju av våra ubåtar. Ryssar, spräng hela din flotta! Så att tyskarna inte får det. Kapten Francis Cromie övervakade förstörelsen av brittiska ubåtar. En engelsk karriär i en karriär exploderar ubåtar, och på denna grund skriver många forskare från den perioden honom som en ubåt. Även om den galante kaptenen tjänstgjorde i en helt annan "avdelning". För samtidigt, för att vara på den säkra sidan, förhandlade Cromie med en hemlig organisation av sjöofficerare. Idén som föreslogs av den brittiska underrättelseofficeren och Shchastny och officerarna är mycket enkel: att lämna de bortskämda fartygen i den finska huvudstaden är en uppenbar uppfyllelse av Lenins och Trotskijs ordning för sina tyska herrar. Vad ska riktiga ryska patrioter göra i det här fallet?
Observera att britterna inte erbjuder möjligheten att rädda skvadronen genom omplacering. De kan inte råda något bättre än sjunkande fartyg. Ja, detta är förståeligt, för de behöver exakt förstörelsen av flottan.
Här tar vi en paus och funderar. Tyskland vet att Lenin fruktar fortsättningen av den tyska offensiven mer än någonting annat. Det kommer att innebära kollaps av sovjetmakten, alltingens kollaps. Ingen vet när den andra möjligheten att genomföra ett experiment för att bygga ett socialistiskt samhälle kommer att presenteras. Troligtvis aldrig. Därför kan Tyskland sätta press på Lenin och utpressa honom med ett fredsavtal. "… Den som är emot en omedelbar, om än artikulerad fred, förstör sovjetmakten", skrev Iljitsj i dessa dagar. Lenin behöver fred som luft. Hur kan du spara det? Det är väldigt enkelt: att iaktta Brests fredsfördrag och inte ge tyskarna anledning att bryta mot det. Detta är det säkraste sättet att bevara den fred som Ilyich behöver så mycket. I fredsfördragets skrivelse står det att bolsjevikerna har två alternativ för detta. Lenins alternativ är enkelt: om du vill behålla freden, överför antingen fartygen till Kronstadt, eller lämna dem avväpnade av finnarna, vilket i själva verket innebär överlämning till Tyskland. Så det finns bara två handlingsalternativ. Historiker ger också två tolkningar av Lenins och Trotskijs vidare beteende. Den första säger att de var tyska spioner och på alla möjliga sätt arbetade bort pengarna från Tyskland och utförde olika åtgärder i hennes intressen. Den andra hävdar att även om bolsjevikerna var röda internationalister, agerade de alltid i sitt folks intresse. Så låt oss utvärdera Ilyichs ytterligare åtgärder, med tanke på allt ovan.
Vad ska en tysk spion göra?
Under olika förevändningar, blockera Östersjöflottans utträde från den finska huvudstaden och försök att lämna över den till sina tyska mästare intakt.
Vad ska en patriot i sitt land göra?
Försök rädda flottan och ta ut den ur fällan som uppstått i Kronstadt.
Vad gör bolsjevikernas ledarskap?
Sovjetregeringen gör varken det ena eller det andra: det ger en officiell order för att uppfylla kraven från tyskarna, men samtidigt att göra fartygen oanvändbara.
Det betyder att Lenin väljer det tredje alternativet. I vems intresse är det att göra den ryska flottan oanvändbar? På tyska? Nej, flottan är inte längre farlig för tyskarna, fredsfördraget Brest-Litovsk har ingåtts och ryska kanoner skjuter inte längre mot tyskarna. Tyskarna behöver flottan intakt, med tyska besättningar ombord. Så att den kan användas i strid. Bolsjevikernas översvämning eller skada av fartyg, ur tysk synvinkel, är olydnad. Detta är inte alls hjälp av "tyska spioner" till sina herrar. Och Lenin kan inte bråka med tyskarna. För de själva vet fortfarande inte riktigt vad de ska göra med Ryssland.
Om bolsjevikerna verkligen genomförde den tyska viljan skulle de försöka överföra den tyska flottan i ett stycke. Det är så uppenbart. Under tiden kan man mycket ofta i litteraturen hitta information om att, säger man, flottan måste sprängas så att tyskarna inte fick den. Enligt författarna är detta precis vad som borde ha gjorts av eldiga revolutionärer med ett kristallklart samvete, som inte hade några ekonomiska kontakter med de tyska specialtjänsterna. Låt oss anta att det är så, men i det här fallet är det helt obegripligt varför hälften av landet kan ges till Tyskland, men tre hundra fartyg kan inte? Varför kan Ukraina, Litauen, Lettland, Polen, Estland och Georgien offras för att rädda revolutionen, men flottan kan inte ges till tyskarna? Eftersom bolsjevikkamraterna är så noggranna i fråga om att sälja sitt eget hemland, var det inte nödvändigt att ingå ett fredsavtal med kejsaren alls. Om du redan har sagt "A" måste du säga "B". Det visar sig ologiskt - först allt som tyskarna krävde att göras, och sedan, på grund av någon slags flotta, att komma i konflikt med dem igen.
Och i allmänhet, vad är det arbetande folkets intressen som kräver att ryska fartyg sjunker och förstör? För världsrevolutionens intresse borde den enda röda flottan i världen ha bevarats och inte förstöras eller skadas. Bland annat kostar slagfartyg och dreadnoughts helt enkelt mycket pengar, och om det nya socialistiska Ryssland inte behöver en flotta av någon okänd anledning, kan det helt enkelt säljas.
När allt kommer omkring kommer bolsjevikerna senare att sälja kulturella värden, varför inte skjuta fartygen samtidigt? Med de intjänade pengarna kan du köpa mat och mata de hungriga Sankt Petersburg -arbetarna, deras kvinnor och barn.
Så det visar sig att Lenins order om att förstöra flottan inte förföljde varken Tysklands intressen, Rysslands intressen eller intressen för arbetande människor på hela planeten. Vem var det då som ledde Ilyichs hand när han gav en så allvarlig order? För vem är en stark rysk flotta en mardröm? För britterna, för denna marin nation, är alla starka flottor en mardröm. Det är därför britterna försiktigt sänker den franska flottan vid Aboukir och Trafalgar, men på alla möjliga sätt avstår de från landstrider med Napoleon.
Före Waterloo förde britterna inga allvarliga strider, ens på distans jämförbara med Borodino, Leipzig eller Austerlitz. Som alltid gav de "ära" åt resten av koalitionsmedlemmarna. Du förstår fortfarande inte varför andra fronten mot Hitler öppnade sommaren 1944 och inte hösten 1941?
Utrotningen av den ryska flottan för dem, uppgiften, som Iljitj skulle säga, är "avgörande". Till och med oro för den tyska flottans förstärkning i händelse av att våra fartyg fångas kan inte förklara britternas ihärdiga önskan att sjunka dem.
”I synnerhet om den tyska flottan var nästan tre gånger mindre än engelsmännen, så var ryskan fem gånger svagare än tysken”, skriver kapten 2: a GK Graf i sin bok.”Av de aktiva krafterna i vår baltiska flotta är det bara fyra moderna slagfartyg, vars tillägg till den tyska flottan inte skulle ge den möjlighet att konkurrera med britterna. Uppenbarligen var britterna inte rädda för detta, och de hade sina egna speciella överväganden …"
I Moskva är Bruce Lockhart och Jacques Sadoul i ständigt samråd med Lenin och Trotskij. Iljitsj manövrar, brittiska och franska scouter insisterar. De ger också ett erbjudande till sovjeteliten, som inte kan vägras. Och planen för "allierade" är fortfarande densamma som för Romanovs. Eftersom de fanatiska bolsjevikerna som kom till makten inte ville försvinna omedelbart efter den konstituerande församlingens spridning och kränkningen av den ryska regeringens legitimitet, måste de göra allt smutsigt arbete. Lenin och företaget måste snabbt, från mars till juli:
♦ att förstöra landet;
♦ att eliminera de främsta utmanarna till tronen;
♦ sjunka flottan;
♦ helt organisera armén, regeringen och industrin.
Därefter kommer vågor av "populär" förargelse, generöst betalade av samma britter och fransmän, att svepa bort de hatade bolsjevikerna. Det finns ingen att fråga …
Allt var vackert tänkt av brittisk underrättelse, och Östersjöflottan skulle ha legat i botten, om inte Aleksey Mikhailovich Shchastny hade varit. Han bröt en lysande kombination och betalade för det med sitt liv. Namorsi fattar det enda beslut som är användbart för Rysslands intressen; han accepterar ett alternativ som ingen erbjöd honom: varken Trotskij eller brittiska agenter. Rysk patriot, sjöofficer beslutar sig för att rädda flottan!
”Alla Cromies ansträngningar har blivit ingenting. AM Shchastny uppgav definitivt att han till varje pris skulle överföra flottan till Kronstadt."
Det var ett mod utan motstycke. Den 12 mars 1918 lämnar den första avdelningen av fartyg Helsingfors, åtföljd av isbrytare. Razzian, kallad Ice Pass, ägde rum under extremt svåra förhållanden, och inte bara på grund av tjockleken på isen och hummocks. Flottans räddning försvårades av bristen på bemanning av fartyg med officerare och till och med sjömän. Den bolsjevikiska politiken ledde till att den förra avskedades och den senare avgavs aktivt. Det fanns en situation när det helt enkelt inte fanns någon att hantera fartygen.
Problemet löstes delvis genom att placera soldater från Sveaborgs garnison ombord.
Det finska batteriet på ön Lavensaari försökte förgäves förhindra att våra fartyg rörde sig med dess eld. Men under hotet om de enorma dreadnoughts vapen blev hon snabbt tyst. 5 dagar senare, den 17 mars 1918, anlände de ryska fartygen säkert till Kronstadt. Den andra gruppen av fartyg gav sig ut efter dem, och de sista fartygen i Östersjöflottan lämnade Helsingfors klockan 9 den 12 april, tre timmar innan den tyska skvadronen anlände dit. Isövergången, som ansågs omöjlig, slutfördes. Totalt räddades 236 fartyg från 350 stridsfartyg i Östersjöflottan, inklusive alla fyra dreadnoughts.
Det var dock för tidigt att glädjas och vila. Räddningen av den baltiska flottan passade inte alls till brittisk underrättelse. Jag var tvungen att sätta ännu allvarligare press på Ilyich. Eftersom flottan inte översvämmades måste bolsjevikerna ge efter för en annan viktig fråga.
När räddade Shchastny Östersjöflottan?
17 mars 1918
Vad mer var viktigt denna månad?
Det stämmer - under andra halvan av mars greps Mikhail Romanov och andra medlemmar av dynastin. Den 30 mars 1918 meddelas införandet av en fängelseregim för familjen Nikolai Romanov. Romanovernas liv byts ut mot bevarandet av bolsjevikmakten. Vi klarade inte fartygen från det första anropet - vi kommer att behöva utmärka oss i en annan känslig fråga. På den tiden skrev den lugnade Vladimir Iljitsj sitt programmatiska arbete "Sovjetmaktens omedelbara uppgifter", där inbördeskriget beskrivs som redan vunnit och slutfört. Lenin är så lugn om sin framtid eftersom han kunde komma överens med "allierade" igen. Han och Trotskij måste ta på sig inte bara blodet från Nicholas II: s barn, utan också den ryska flottans död …
Efter att ha tittat bakom världspolitikens gardiner, låt oss återvända till kaptenens bro i det baltiska slagfartyget. Namorsi Shchastny och vanliga sjömän ansåg att deras uppgift var avslutad och fartygen räddades. I det ögonblicket kom ett nytt oväntat direktiv från Moskva.
Bara 12 dagar efter isövergången skickade folkkommissarie för militärmarinären Trotskij en hemlig order till Kronstadt - att förbereda flottan för explosionen.
Shchastnys överraskning och förargelse, som fick den 3 maj 1918, fick ingen gräns. Östersjöflottan, räddad med sådana svårigheter, var tänkt att översvämmas vid Nevas mynning för att undvika att fångas av tyskarna, vars attack mot staden ansågs vara möjlig av bolsjevikernas ledning. Eftersom Trotskij inte förlitade sig för mycket på sjömännens samvetsgrannhet, beordrade Trotskij i samma direktiv att skapa särskilda konton i banken för förövarna av den framtida explosionen!
Patriot Shchastny gjorde dessa hemliga order tillgängliga för "sjöfartssamhället", vilket omedelbart upphetsade flottan. Till och med de revolutionära matrosbröderna, som hade bekantat sig med sådana intressanta order från kamrat Trotskij, kände att något var fel.
Besättningarna var särskilt upprörda över det faktum att pengar skulle betalas för explosionen av deras egna fartyg. Det luktade så mycket av ett banalt mutor att besättningarna krävde en förklaring.
"Och samtidigt pågår rykten i själva flottan om att den sovjetiska regeringen har lovat tyskarna genom en särskild hemlig klausul i fördraget om att förstöra vår flotta", säger upphovsmannen till de monströsa ryktena, Lev Davydovich Trotsky. Överraskning lyser igenom i den stora frihetskämparens ord. Du måste erkänna att sjömän inte kan ha någon anledning till sådana tankar. Det finns ingen anledning att misstänka den bolsjevikiska eliten för en rent vansinnig önskan att sjunka sina egna krigsfartyg.
Den 11 maj 1918 beslutade besättningarna i gruvdivisionen som var stationerade på Neva i stadens centrum:
"Petrograds kommun med tanke på dess fullständiga oförmåga och oförmåga att göra någonting för att rädda hemlandet och Petrograd att upplösas."
För att rädda flottan krävde sjömännen att all makt skulle överföras till Östersjöflottans marindiktatur. Och redan den 22 maj, vid III Congress of the Baltic Fleet Delegates, meddelade sjömännen att flottan skulle sprängas först efter slaget. Genom att utfärda en hemlig order om att förstöra flottan och det faktum att den skulle betala pengar för detta lyckades Shchastny för andra gången motverka planerna för den brittiska underrättelsetjänsten. Det är lätt att utvärdera hans handlingar: hjälten. Men det här är ett modernt utseende. Trotskij ger en annan bedömning av Namorsis handlingar:
”Hans uppgift var helt klart annorlunda: att hoppa över information om monetära bidrag till flottan bland dess breda massor, att väcka misstankar om att någon vill muta någon bakom sjömansmassorna för vissa handlingar som de inte vill prata om offentligt och öppet. Det är helt klart att på detta sätt gjorde Shchastny det absolut omöjligt att undergräva flottan i rätt ögonblick, för han själv orsakade artificiellt en sådan idé bland lagen, som om denna subversion det görs inte för att rädda revolutionen och landet utan för vissa främmande intressen. under påverkan av vissa krav och försök som är fientliga mot revolutionen och folket."
I hela den här historien är vi bara intresserade av två frågor.
♦ Varför försöker Lenin och Trotskij att sjunka de räddade fartygen med en sådan galet uthållighet?
♦ Var har arbetarnas och böndernas myndigheter fått en så konstig idé som att betala pengar till sjömän för att förstöra sina egna fartyg?
Och före och efter dessa händelser kämpade bolsjevikerna alltid för en idé, för en ljus framtid, för en världsrevolution. Jag har aldrig hört talas om röda kedjor som går till attack för pengar eller ökat bankintresse. Ingen berättade om Budyonnys kavalleri som attackerade för en kontrollerande andel eller höjning av lönerna. Om lite mer än tjugo år kommer de tyska trupperna igen att befinna sig vid murarna i Petrograd-Leningrad, men ingen skulle ens tänka sig att erbjuda Petersburgarbetarna att registrera sig i milisen för pengar. Leningraders kommer att svälta ihjäl, men de kommer inte att överge sig till fienden, och de kommer inte att behöva några bonusar eller belöningar för detta. Eftersom de kämpade för fosterlandet och för idén, och alla dessa pengar och räkningar, är allt detta begrepp från en annan, borgerlig värld. Och här på er - revolutionen, 1918, röda sjömän och … bankinlåning! Något slutar mötas. Vem kom på idén att betala pengar till de revolutionära sjömännen?
”Han (Shchastny - NS) säger rakt ut att den sovjetiska regeringen vill” muta”sjömännen för att förstöra sin egen flotta. Efter det cirkulerade rykten i hela Östersjöflottan om förslaget från den sovjetiska regeringen att betala med tyskt guld för förstörelse av ryska fartyg, även om situationen i verkligheten var den motsatta, det vill säga britterna erbjöd guld, eftersom det handlade om att inte överlämnade flottan till tyskarna."
Det är allt och börjar klarna upp tack vare Lev Davydovichs tunga glidning av tungan.
Guld erbjöds av britterna! Det är den som är så karakteristisk för tron på guldkalvens allmakt, som gav Trotskij idén att muta sjömän genom att öppna bankkonton för dem. För att "allierade" helt ska eliminera Ryssland som stormakt är det nödvändigt att sjunka fartyg. De sätter press på Lenin och Trotskij och lovar, som Churchill säger, "att de inte kommer att blanda sig i Rysslands inre angelägenheter", det vill säga de kommer att låta sovjetregimen stå. Kostnaden för denna neutralitet är Romanovernas huvuden och bolsjevikernas översvämning av den ryska flottan. Men Trotskij hade inte varit Trotskij om han inte hade försökt presentera sig i ett ädelt ljus i denna oattraktiva historia. Därför, för den revolutionära domstolen, som senare prövade Shchastny, förklarade Lev Davydovich i detalj vad som var vad (förlåt för det långa citatet):
”… När man diskuterade frågan om förberedande åtgärder vid behov av att förstöra flottan, uppmärksammades det faktum att vid ett plötsligt angrepp av tyska fartyg, med hjälp av den kontrarevolutionära ledarstaben i vår egen flotta, på fartygen kunde vi skapa ett sådant tillstånd av desorganisering och kaos som skulle orsaka att det är absolut omöjligt att faktiskt undergräva domstolarna; för att skydda oss från en sådan situation bestämde vi oss för att på varje fartyg skapa en ovillkorligt tillförlitlig och engagerad revolution för en grupp sjömanschockarbetare som i alla situationer skulle vara redo och kunna förstöra fartyget, åtminstone offra sitt eget liv … När organisationen av dessa strejkgrupper fortfarande var i förberedande skede dök en framstående engelsk sjöofficer upp för en av ledamöterna i marinstyrelsen och sa att England var så intresserad av att förhindra att fartygen faller i tyskarnas händer som hon var redo att betala generöst till de sjömän som skulle åta sig skyldigheten att spränga fartyg i ett ödesdigert ögonblick … Jag beordrade omedelbart att stoppa alla förhandlingar med denna herre. Men jag måste erkänna att det här förslaget fick oss att tänka på en fråga som vi i händelsernas oro inte hade tänkt på förrän då: nämligen att försörja familjerna till de sjömän som skulle utsätta sig för en fruktansvärd fara. Jag instruerade att informera Shchastny direkt.
Det är vad en sak. När du dör för att försvara din fru och dina barn, ditt fosterland och din fars hus behöver du inte erbjuda pengar. Det är klart och förståeligt för dig varför och varför du sitter i en skyttegrav eller står vid ett skepps pistol. Det behövs pengar för att dränka ånger. När du sitter i fel gräv, på fel sida av barrikaderna …
Vilken typ av engelsman kom för att erbjuda pengar för att spränga vår flotta? Lyckligtvis fanns det en fotnot i anteckningarna till Lev Davydovichs tal. Där anges efternamnet på den här gode killen. Och med denna nya kunskap kommer hela bilden för dig och mig att glittra av helt nya färger.
Har du redan gissat namnet på den "framstående brittiska sjöofficeren"? Kapten Cromie, förstås! Nu är det riktigt intressant. Det är ingen slump att denna britt redan förekommer i vår berättelse, och alltid under mycket "leriga" omständigheter. De som försöker övertyga oss om att han är en enkel och ärlig engelsk ubåt måste först läsa Trotskij och ställa frågan: varför börjar han plötsligt erbjuda ryska sjömän pengar för att spränga sina fartyg?! Satte de brittiska sjömännen från de sprängda sju båtarna kepsen i en cirkel? Är de så oroliga "så att fartygen inte faller i händerna på tyskarna", att de är redo att ge upp de sista kilon arbetskraft som tjänas genom överväldigande undervattensarbete?!
Självklart inte. Överallt och alltid utförs sådana funktioner av människor från helt olika avdelningar, och för täckning kan de använda absolut vilken position och form som helst. Det fanns också Rasputins mördare "brittiska ingenjörer". Nu har ingenjörer i Ryssland ingenting att göra, men ubåtarna kan vara nära de brittiska ubåtarna. Det finns ingen anledning att vara naiv och titta på axelremmarna och jackan: om du hade bott i staden på det rysk-brittiska sjukhuset, skulle du vara bosatt hos den engelska läkaren, om du hade ett brittiskt tankregemente nära Petrograd, Kapten Francis Cromie skulle ha varit en tankbil. Samtidigt blir anledningen till hans "heroiska" död på ambassaden i händerna på dem med vilka den brittiska invånaren faktiskt förde backstage -förhandlingar mer begriplig. Återigen en underbar slump - den enda utlänning som dödades till följd av likvidationen av "ambassadörernas konspiration" var inte bara en brittisk invånare, utan en person som deltog i de mest pikanta förhandlingarna. Han kände till allt om anslutningarna mellan de brittiska specialtjänsterna och den revolutionära eliten och var därför ett oönskat vittne både för bolsjevikerna och för britterna själva. Kanske fanns det inget motstånd alls, och tjekisterna använde helt enkelt situationen för att eliminera kapten Cromie.
Vi talar dock inte om livet för brittiska specialagenter fulla av äventyr och faror. Låt oss återvända till de täppta sjömanskvarteren. Den upprörda kommandot från Östersjöflottan tillät inte längre att verkligen muta någon för att undergräva fartygen. Fartygen förblev intakta och då var de till och med mycket användbara för Lenin och Trotskij för försvaret av Petrograd från de vita vakterna. Och utmärkelsen av den tacksamma sovjetregeringen till hjälten Shchastny väntade inte länge. Tre dagar efter att sjömännen kategoriskt förklarade att de skulle spränga sin flotta först efter slaget, den 25 maj 1918, kallades han till Moskva. En bagatellmässig förevändning: Shchastny ska inte ha avskedat två sjömän som misstänks för "kontrarevolutionär verksamhet" från flottan omedelbart. Omedelbart vid ankomsten, efter en kort konversation med sin närmaste överordnade Trotskij, den 27 maj 1918, greps Namorsi direkt på sitt kontor. Och då började väldigt konstiga saker. Undersökningen var som en blixt, på 10 (!) Dagar samlades materialet på ärendet in och överfördes till den special skapade (!) Revolutionary Tribunal. Krylenko utsågs till statsåklagare, Kingisepp till domstolens ordförande.
Det enda vittnet för åtalet och i allmänhet det enda vittnet … Trotskij själv.
Rättegången började den 20 juni 1918 och stängdes. Shchastny befanns skyldig "för att ha förberett en kontrarevolutionär kupp, av högförräderi" och sköts dagen efter, trots dödsstraffet som officiellt avskaffades av sovjetregeringen! Vem behövde hans huvud så mycket? I själva verket deltog Shchastny inte i någon konspiration, tvärtom - han räddade flottan två gånger, och det var möjligt att bygga ett monument för honom under hans livstid. Och de skjuter honom. Svaret är enkelt: Lenin och Trotskij måste presentera något för sina partners i hemliga överenskommelser för att finna dem extremt skyldiga. Shchastny, som bara var en månad i positionen som befälhavare för Östersjöflottan, räddade honom från förstörelse, vilket fullständigt förstörde backstage -avtalen och fick svara för detta med huvudet. Fallet var så mörkt och mystiskt att när historiker efter perestrojka tog upp denna fråga visade det sig att nämndens material inte ens fanns i de sovjetiska arkiven.
Sovjetunionens huvudsakliga informationscenter hade inte heller information om dem …
Vi känner till de "allierades" uthållighet när de genomför sina planer. Efter misslyckade försök att spränga flottan "på högsta nivå" beslutade britterna igen att agera på en lägre rang. Efter kapten Cromies misslyckande ansluter sig en annan bekant karaktär till fallet. Hans kollega. General Mikhail Dmitrievich Bonch-Bruyevich, som ledde försvaret av Petrograd under den period vi beskriver, kallar honom i sina memoarer enligt följande: "… Senare avslöjade den professionella engelska spionen Sidney Reilly, som upprepade gånger dök upp för mig under täckmantel av en löjtnant för den kungliga sapparbataljonen, utsänd till den brittiska ambassaden."
Den ryska flottans öde kan inte lämna britterna likgiltiga, så Sidney Reilly kom helt enkelt för att "hjälpa" general Bonch-Bruyevich med goda råd. Fartygen som räddades av Namorsi av Shchastny placerades vid mynningen av Neva. Det är väldigt farligt. Enligt Reilly (och brittisk underrättelse) måste de vara … korrekt placerade:
"Efter att ha gett mig ett noggrant ritat diagram som visar parkeringsplatsen för varje slagfartyg och anger platsen för andra fartyg", skriver Bonch-Bruyevich i sina memoarer, "började han övertyga mig om att en sådan omplacering av de flesta av vår skvadron skulle säkerställa att flottans bästa position om tyskarna verkligen utförde offensiva operationer från Finska viken”.
General Bonch-Bruevich är en erfaren man, en sådan rörande oro tycks honom mycket misstänksam. Efter att ha analyserat schemat ser han syftet med ankomsten av Sidney Reilly:
"… att avslöja slagfartyg och kryssare som kostar många miljoner rubel under attack av tyska ubåtar."
Erbjuda att rädda fartygen från attacken, han ersätter dem strax under den. Lyssna på den engelska spionens general, och det framtida händelseförloppet kan lätt förutsägas. En mörk natt skulle en okänd (naturligtvis "tysk") ubåt attackera de ryska slagfartygen och skicka dem till botten. Efter att ha förstått spelet med brittisk underrättelse drar Bonch-Bruevich sina egna slutsatser:
”Efter att ha rapporterat allt detta till Supreme Military Council, beordrade jag några av de fartyg som ingick i Östersjöflottan att gå in i Neva och efter att ha placerat dem i hamnen och vid mynningen av floden nedanför Nikolajevskijbron, det vill säga inte alls som Reshi föreslog, att göra dem ouppnåeliga för ubåtar som inte kan använda Sea Channel."
Låt oss nu gå från dystra Sankt Petersburg till soliga Sevastopol. I oktober 1914 öppnades fientligheter i Svarta havet av den ödesdigra tysk-turkiska kryssaren Yavuz Sultan Selim (Goeben) och dess "partner" Midilli (Breslau).
Deras tyska sjömän, klädda i turkiska fez, besköt Odessa och våra andra hamnstäder. Till en början hade Ryssland bara föråldrade slagfartyg vid Svarta havet, men efter idrifttagandet av de ryska dreadnoughtsna "kejsarinnan Maria" och "kejsarinnan Katarina den store" förändrades krafterna i Svarta havet dramatiskt till vår fördel. Dessutom tog amiral Kolchak i slutet av juni 1916 kommandot över flottan. Det var med hans utseende som ryska sjömanars och fartygs överlägsenhet blev kolossal. Utnämnd i syfte att förbereda en amfibieoperation för att fånga de omhuldade Dardanellerna, inledde Kolchak aktiva operationer men brytte fiendens vattenområde och lyckades faktiskt pressa den turkiska flottan i sina egna hamnar. Den tragiska döden av dreadnought "kejsarinnan Maria" den 7 (20) oktober 1916 förändrar inte heller situationen.
KOLCHAK Alexander Vasilievich
Nu, efter att ha säkerställt fullständig överlägsenhet till sjöss, var det möjligt att utföra en amfibieoperation för att fånga Dardanellerna. Det planeras nästan samtidigt med en kraftfull landoffensiv. Term - början på våren 1917. Efter två kraftiga slag var det planerat att slå ut Turkiet, då kollapsade Österrike-Ungern och Bulgarien, vilket ledde till Tysklands oundvikliga och snabba nederlag.
Allt är klart för landning: för första gången i världen har en transportflottilj skapats, en kombination av specialutrustade transporter anpassade för att ta emot trupper och utrustning.
Dessa är medel för avstigning av människor, robotar, självgående pråmar som kan landa trupper även på en outrustad kust. Interaktion med markstyrkor har utarbetats. Britterna kan inte längre tveka. Om du sträcker dig ut i ett par månader kommer den ryska kejserliga armén och flottan att tillföra ett kraftigt slag mot fienden och ta de strategiska sunden. Därefter kommer Ryssland inte längre att krossas. I diplomatiska förhandlingar går de "allierade" faktiskt med om ockupationen av Bosporen och Dardanellerna av ryssarna. Och deras agenter i Sankt Petersburg vidtar omedelbart avgörande åtgärder. I imperiets huvudstad börjar upplopp: februari kommer.
Konstruktionen av fartyg saktar dramatiskt ner takten. Som ett resultat levererades dock dreadnought "kejsaren Alexander III" i oktober 1917 med ett nytt namn från den provisoriska regeringen: "Will". Dess bror slagfartyget "kejsaren Nicholas 1" fick inte hjälp av det nya klangfulla namnet - "Demokrati". Den kommer aldrig att tas i drift och 1927 kommer den att säljas för skrot.
Fortsätter här: Del 2
