Östersjön har ett antal betydande skillnader från norra havet. Grunt djup är en stor svårighet för ubåtsoperationer, men å andra sidan ger de ytterligare chanser att bli frälsta. Vilket kommer att bekräftas ytterligare.
På dagen för den tyska attacken mot Sovjetunionen utgjorde ubåtarna i Red Banner Baltic Fleet 69 enheter och samlades i 3 brigader och en separat utbildningsavdelning med en träningsdykningsavdelning. Den första brigaden var avsedd för operationer i södra och centrala delen av Östersjön, den andra brigaden för operationer i Finska viken och Bottenviken, träningsbrigaden omfattade alla ubåtar under uppbyggnad och översyn. Ubåtarna var baserade längs hela den sovjetiska baltiska kusten, inklusive territoriet för de baltiska republikerna som just hade blivit en del av Sovjetunionen och Hangö marinbase arrenderade av finländarna.
Enligt nivån på stridsberedskap delades ubåtarna i tre linjer. Den första inkluderade helt stridsklara ubåtar, det vill säga att de inte hade en paus i stridsträningen, med undantag av vinterperioden. Trots att träningen från och med 1940 genomfördes under hela året utan att dela sig i sommar- och vinterperioder, förblev säsongsmässigheten i dess uppförande. Den andra raden omfattade ubåtar under reparation eller med en betydande förändring av personalen. Den tredje linjen bestod av nybyggda och nyligen tagna ubåtar. I början av kriget bestod Red Banner Baltic Fleet av endast 4 ubåtar av den första linjen. ("M-78", "M-79", "M-96" och "M-97"). Resten av ubåtarna var på andra raden (26 enheter) och ansågs vara relativt stridsklara; under reparation.
Det bör noteras att fienden vid denna tidpunkt inte utförde aktiva fientligheter i Östersjön. Man trodde att det inte fanns något behov. Huvudbetoningen låg på att fånga baser av markstyrkor.
1941 år
I den första etappen av invasionen stoppade tyskarna sin navigering i Östersjön, men tre veckor senare, den 12 juli, återställde de den helt. Så det var ingen brist på mål. Det faktiska resultatet av de sovjetiska ubåtarnas agerande i Östersjön i juni-juli 1941 var militära domstolars domar om avrättningen av befälhavarna "S-8" och "Shch-308". Den första brigaden besegrades praktiskt taget efter att ha tappat 13 av sina 24 ubåtar från dess sammansättning senast i september 1941 i början av kriget.
Fronten rullade snabbt tillbaka mot öster. Situationen i teatern utvecklades så snabbt att båtcheferna, som gick till sjöss, inte visste till vilken bas de skulle behöva återvända. I slutet av augusti lämnade sovjetiska trupper Main Fleet Base Tallinn, och i september var tyskarna redan i Leningrad. Flottan var återigen instängd i markispölen. Med hänsyn till den nuvarande situationen tog kommandot för Red Banner Baltic Fleet åtgärder för att överföra en del av ubåtarna till andra teatrar. Under uppbyggnad "bebisar" i XV-serien ("M-200", "M-201", "M-202", "M-203", "M-204", "M-205" och "M-206 ") vid inre vattenvägar överfördes de till Astrakhan, där tre av dem var färdiga i slutet av kriget. De oavslutade S-19, S-20, S-21 och experimentella M-401 flyttades också till Kaspiska havet. L-20 och L-22, som hade en hög grad av beredskap, överfördes till Molotovsk (nu Severodvinsk) för färdigställande.
De nyaste K-22, K-3, S-101 och S-102 skickades till norr. De tre sista lyckades under krigets första period göra en militär kampanj i Östersjön.
Det verkliga resultatet av stridsoperationerna i Red Banner Baltic Fleet-ubåtarna 1941 är döden av en transport med en förskjutning på 3,784 brt och U-144-ubåten i 26 torpedattacker. Resultaten av de tre attackerna är okända. Gruvorna som avslöjades av sovjetiska ubåtar 1941 kan ha dödat 1 gruvsvepare och 3 transporter (1,816 brt). Artilleri skadade 1 fartyg.
1942 år
Huvudöarna i Gogland Reach var i fiendens händer. Detta gjorde det möjligt för tyskarna och finländarna att blockera sovjetiska ubåtars tillgång till Östersjön. Som förberedelse för sommarkampanjen 1942 inrättade fienden observationsposter, radioriktnings-sökning och hydroakustiska stationer på öarna. Den 9 maj började tyskarna lägga gruvor i Finska viken. Gamla barriärer förnyades och förstärktes, nya installerades. De mest omfattande och många av dem var "Nashorn" (mellan Porkkala-Udd och ön Naisaar, bara 1,915 minuter) och "Seeigel" (öster om Gogland, totalt 5,779 minuter, 1,450 gruvförsvarare, 200 subversiva bomber). Totalt under våren och sommaren 1942 exponerade tyskarna 12 873 gruvor i Finska viken. Tillsammans med gruvorna som visades förra året översteg deras antal i Finska viken 21 tusen. Mer än hundra olika fartyg och båtar placerades ut direkt vid bommarna. Således bildades en anti-ubåtslinje med ett djup av mer än 150 miles.
Trots detta var resultaten av våra ubåtars handlingar mer betydelsefulla.
Enligt de uppgifter som bekräftades efter kriget sänktes 15 fartyg (32.415 brt) av torpeder, 2 (2.061 brt) av artilleri, 5 transporter (10.907 brt) dödades av gruvor. Totalt 22 fartyg (45,383 brt). Tyskarnas och deras allierades förluster i Östersjön 1942 uppgick till mindre än 1% av lastomsättningen. Resultatet verkade obetydligt, men det överträffar resultatet på 41 år. Dessutom tvingade han tyskarna och finländarna att locka betydande resurser för att eskortera fartyg och bekämpa våra ubåtar.
1943 år
De sovjetiska ubåtarnas aktiva handlingar i Östersjön 1942 tvingade fienden att vidta åtgärder för att förhindra genombrottet av ubåtarna för Red Banner Baltic Fleet vid kommunikationen av leverans av strategiska material och råvaror. För detta beslutades att på ett tillförlitligt sätt stänga avfarten från Finska viken med nätbarriärer, även om upphandling av nät var kostsam. Dessutom stärkte tyskarna och finländarna PLO -styrkorna avsevärt, expanderade och renoverade minfälten.
Den 28 mars, så snart isen smälte i den västra delen av Finska viken, började installationen av nät. Under april - maj var ett och ett halvt hundra tyska och finska fartyg och båtar engagerade i utrustning av ubåtskydd. Gruvläggning utfördes samtidigt. För att skydda nätet från skador under stormar nådde dess höjd inte botten, men för att förhindra ubåtar att passera mellan marken och nätet var det planerat att installera bottengruvor. Senast den 9 maj var utrustningen för ubåtslinjen klar. Förutom näten installerade fienden, förutom de redan tillgängliga, 9834 gruvor och 11244 gruvförsvarare. Ubåtar började dö efter varandra. Indikativt är den fullständiga passiviteten hos kommandot för Östersjöflottan, som absolut inte gjorde några ansträngningar för att störa läggningen av mina och nätbarriärer.
I samband med att fem utbildade besättningar dog, beslutade slutligen kommandot Red Banner Baltic Fleet att avstå från att skicka ubåtar till sjöss. De enda undantagen var de "små", som gjorde flera kampanjer med uppgift att bedriva spanings- och landningspaningsgrupper på öarna Gogland och Bolshoi Tyuters. Två "spädbarn" överfördes till Ladogasjön, där de också huvudsakligen ägnade sig åt spaning och landning av spaningsgrupper på fiendens territorium. Under hela årets kampanj 1943 genomförde Red Banner Baltic Fleet ubåtar endast två torpedattacker, som misslyckades.
1944 och 1945
Under första halvåret 1944 genomförde ubåtarna i Red Banner Baltic Fleet stridsträning och reparationer. Finska viken blockerades av nät, därför kunde man inte ta hänsyn till föregående års erfarenhet av ett försök att tvinga fram ubåtslinjen. Undantaget var fem ubåtar som trafikerade Lake Ladoga. I slutet av juni genomförde de flera kampanjer i intresse för trupperna vid Karelian Front.
Situationen förändrades dramatiskt i början av september, då Finland drog sig ur kriget. Även om M-96 skickades till rekognosering av fiendens tillstånd ASW i Narva Bay försvann, förmodligen sprängdes av Seeigel gruvspärr, mycket snart, med formellt samtycke från de finska myndigheterna, kunde Red Banner Baltic Fleet ubåtar att gå in i den öppna delen av Östersjön. Korsningarna genomfördes längs de finska skärgårdsfarleden med deltagande av finska piloter. En marinbas utplacerades i Porkkkala-Udd. Sovjetiska ubåtar började baseras på Hangö, Helsingfors och Åbo. Den 22 september 1944 befriade Röda armén Estlands huvudstad. Den tyska ubåtslinjen förlorade sin betydelse. Den 26 september avbröt Sverige leveranser av järnmalm till Tyskland och berövade riket viktiga strategiska råvaror.
Moderna beräkningar av de sjunkna fiendfartygen ser ut så här: 1944 sjönk de baltiska ubåtarna 16 transporter (35.580 brt), 1 fartyg och 1 hjälpskepp, 1945 - 10 transportfartyg (59.410 brt) och 4 fartyg.
Slutsats: under fientligheterna sjönk de baltiska ubåtarna 52 transporter och 8 fartyg (142 189 brt).
Våra förluster uppgick till 46 båtar. Statistiken är följande:
Gruvor dödades - 18
Förstörda av fiendens fartyg - 5
Torpedad av fiendens båtar - 5
Sprängda av deras besättningar - 6
Förstörda av flygplan - 1
Förstört av markbeskjutning - 1
Saknas - 10 (troligtvis är anledningen gruvor).
1941-06-23. "M-78" (befälhavare överstelöjtnant D. L. Shevchenko). Under övergången från Libava till Ust-Dvinsk, i kombination med M-77 nära Vindava, torpederades den i området vid punkten med koordinaterna 57 ° 28 'N; 21 ° 17'E Tysk ubåt "U-144" (befälhavare löjtnantkommandant Gerdt von Mittelstadt). Dödade 16 personer (hela besättningen), inklusive befälhavaren för 4: e divisionen i ubåten Löjtnant-befälhavare SI Matveev. Hittades 1999 av en gemensam lettisk-svensk expedition på 60 m djup.
Hon gjorde inga militära kampanjer.
1941-06-23. "M-71" (befälhavare löjtnant-kommandör L. N. Kostylev). Var under reparation vid Tosmare -fabriken i Libau. Sprängdes av besättningen på grund av faran att fångas av fienden.
Nästan all ubåtens personal försvann i striderna om Libau.
Hon gjorde inga militära kampanjer.
1941-06-23. "M-80" (befälhavare löjtnantkommandant F. A. Mochalov). Var under reparation vid Tosmare -fabriken i Libau. Sprängdes av besättningen på grund av faran att fångas av fienden.
Hon gjorde inga militära kampanjer.
1941-06-23. "S-1" (befälhavare löjtnantkommandant IT Morskoy). Var under reparation vid Tosmare -fabriken i Libau. Sprängdes av besättningen på grund av faran att fångas av fienden. Besättningen, ledd av befälhavaren, lämnade staden för ubåten S-3.
Hon gjorde inga militära kampanjer.
1941-06-23. "Ronis" (befälhavare löjtnant-kommandör AI Madisson). Var under reparation vid Tosmare -fabriken i Libau. Sprängdes av besättningen på grund av faran att fångas av fienden.
Hon gjorde inga militära kampanjer.
1941-06-23. "Spidola" (befälhavare överlöjtnant V. I. Boytsov). Var under reparation vid Tosmare -fabriken i Libau. Sprängdes av besättningen på grund av hotet om fienden att fånga.
Hon gjorde inga militära kampanjer.
24.06.1941. "S-3" (befälhavare löjtnantkommandant N. A. Kostromichev). Vid 23 -tiden den 23 juni, utan att slutföra reparationerna och inte kunna dyka, lämnade hon Libava. Besättningen på ubåten S-1 (40 personer), ledd av befälhavaren, och arbetarna vid Tosmare-anläggningen (cirka 20 personer) togs ombord. Ungefär klockan 6 på morgonen nästa dag avlyssnades den av höghastighetsbåtarna "S-35" och "S-60" och sjönk efter en och en halv timmes artillerislag. Enligt fienden togs tre fångar (vissa källor säger att 9 personer fångades). Båtkommandörens kropp, löjtnant-kommandör Kostromichev, spikades till ön Saarema, där han begravdes.
Dödade 42 besättningsmedlemmar i "S-3", 40 besättningsmedlemmar i "S-1" och ett okänt antal arbetare, företrädare för företagen i Leningrad, skickade till varvet "Tosmare".
Hon gjorde inga militära kampanjer.
1941-06-25. "M-83" (befälhavare överlöjtnant P. M. Shalaev). Sedan 22 juni har båten varit i baspatrull nära Libava. Den 25 juni, som ett resultat av en luftfartsattack, led hon skada på periskopet och tvingades återvända till basen när gatukampar redan pågick i Libau. Efter att ha fått skador för andra gången och inte kunnat lämna, tog det ett artillerislag, och i slutet av ammunitionen sprängdes det av besättningen. I striderna om Libau dog nästan hela besättningen (med undantag för 4 personer) på ubåten, ledd av befälhavaren, försvann eller fångades.
1 militärkampanj.
22.06.1941. – 25.06.1941.
Hon gick inte till attack.
1941-06-27. "M-99" (befälhavare överstelöjtnant BM Popov). Torpedöd nära Ute Island vid 59 ° 20'N / 21 ° 12'E Tysk ubåt "U-149" (befälhavare löjtnantkommandant Horst Höltring). Dödade 20 personer (hela besättningen).
2 militära kampanjer.
22.06.1941 – 23.06.1941
24.06.1941 – +
Jag gick inte in i torpedattacker.
1941-06-29. "S-10" (befälhavare kapten 3: e rang B. K. Bakunin). Saknad i handling. Den 23 juni tog hon ställning mot Pillau. Den 25 juni, i Danzigbukten, attackerades båten av fiendens luftvärnsrobotar. Den 28 juni rapporterade hon att hon inte kunde dyka och jagade av båtar åkte till Libau. På morgonen nästa dag mottogs ett meddelande från S -10:”Jag är i nöd. Jag behöver omedelbar hjälp. " Jag fick inte kontakt längre. Förmodligen dog hon till följd av den mottagna skadan som orsakats av fiendens luftvärnsförsvar, eller en gruvexplosion, eftersom slaget den 29 juni, enligt tyska uppgifter, inte registrerades. 41 personer dog.
Hon dog i den första militära kampanjen.
1941-01-07. "M-81" (befälhavare löjtnantkommandant F. A. Zubkov). Under resan med en avdelning av fartyg i kölvattnet av Irtyshs flytande bas från Kuivaste till Paldiski sprängdes den av en gruva i området Laine -banken i Mukhuvain -sundet. 12 besättningsmedlemmar dödades, 3 personer räddades. Uppvuxen 1965. Besättningen är begravd i Riga.
Gjorde en militär kampanj. Hon gick inte till attack.
1941-07-21. "M-94" (befälhavare överlöjtnant NV Dyakov). Torpederad av den tyska ubåten U-140 (befälhavare löjtnant-kommandör Hans Jürgen Heyrigel) i Soela Väin-sundet söder om Ristna-fyren. Torpeden träffade båtens akter, och eftersom djupet vid dödsplatsen inte översteg 20 meter sjönk M-94 akterut med en 60 ° trim så att båtens båge förblev på ytan med 3-4 meter och stannade i denna position i cirka två timmar … M-98, som seglade i par, tog bort tre personer från fören, inklusive befälhavaren, och ytterligare åtta lyckades lämna båten genom det inringande tornet. 8 personer dödades. Vissa källor tillskriver M-94-attacken till U-149.
2 militära kampanjer.
25.06.1941 – 29.06.1941.
21.07.1941 - +
Jag gick inte in i torpedattacker.
1941-02-08. "S-11" (befälhavare löjtnantkommandör A. M. Sereda). När han återvände från kampanjen sprängdes den av en magnetisk bottengruva i Soela Vain Strait. Dödade 46 besättningsmedlemmar. Tre personer lyckades ta sig ur båten genom ett torpedrör. Uppvuxen 1957. Resterna av en del av besättningen ligger begravda i Riga.
Hon dog i den första militära kampanjen.
slutet 08.1941. "S-6" (befälhavare löjtnantkommandant NN Kulygin). Saknad i handling. Kanske dödades hon av en gruva i Finska viken eller sjönk av flygplan den 30 augusti 1941 i Tagalakht Bay (utanför Saarema öns västra kust). 48 personer dog. I juli 1999 hittades på marken.
2 stridskampanjer
23.06.1941 – 14.07.1941.
02.08.1941 – +
Hon gick inte till attack.
28.08.1941. "Shch-301" ("Gädda") (befälhavare löjtnant-kommandör IV Grachev). Sprängdes av en gruva under ett genombrott från Tallinn till Kronstadt i området Cape Juminda. Sjönk efter att ha tagit bort en del av besättningen. Gruvorna sattes upp av ubåten Vesikhisi eller minilagen Riilahti och Ruotsinsalmi, enligt sovjetisk sida sprängdes den av en flytande gruva. Besättningens totala förlust var 34 personer.
1 militärkampanj.
10.08.1941 - 28.08.1941
3 meningslösa torpedattacker.
28.08.1941. "S-5" (befälhavare kapten 3: e rang A. A. Bashchenko). Sprängdes av en gruva under ett genombrott från Tallinn till Kronstadt i området Vaindlo medan jag följde som en del av Main Force Detachment. 9 (enligt andra källor, 5 eller 10) personer räddades, inklusive befälhavaren för 1st Brigade of the Red Banner Baltic Fleet ubåt N. G. Ubåten dödade 33 besättningsmedlemmar och en del av huvudkvarteret för 1: a brigaden i Red Banner Baltic Fleet -ubåten.
2 stridskampanjer
24.06.1941 – 10.07.1941
06.08.1941 – 24.08.1941
1 misslyckad torpedattack.
25-28.08.1941. "M-103" (befälhavare överlöjtnant G. A. Zhavoronkov). Dödad av en gruva 8 mil norr om ön Vormsi med hela besättningen (20 personer). Upptäcktes längst ner 1999.
2 stridskampanjer
08.07.1941 – 20.07.1941
13.08.1941 – +
Jag gick inte in i torpedattacker.
09-10.09.1941. "P-1" ("Pravda"), (befälhavare löjtnant-befälhavare IA Loginov). Dödad av en gruva 6, 2 miles söder om Kalbodagrund fyr. 55 personer dog.
Hon dog i den första militära kampanjen.
slutet 09.1941. "Shch-319" (befälhavare löjtnantkommandant NS Agashin). Saknad i handling. Den 19 september gick hon på en militärkampanj till en position till Libau, men rapporterade inte ett genombrott till Östersjön. 38 personer dog.
Hon dog i den första militära kampanjen.
1941-09-23. "M-74" (vid dödsfallet var det på bevarande). Sänkt under ett tyskt luftangrepp vid utgången från Kronstadts mellersta hamn. 1942 lyftes den och lagrades, men den 2 december 1944 skickades den för demontering.
Hon gjorde inga militära kampanjer.
10.1941. "S-8" (befälhavare löjtnant-kommandör I. Ya. Braun). Hon dog på Wartburg gruvspärr 10 mil sydost om Nesby fyr (södra spetsen av ön Öland). 49 människor dödades. Hittades i juli 1999 på en plats med koordinater: 56 ° 10, 7 'N; 16 ° 39,8 'N
2 militära kampanjer.
15.07.1941 – 06.08.1941
11.10.1941 – +
Jag gick inte in i torpedattacker.
1941-10-12. "Shch-322" (befälhavare löjtnantkommandant VA Ermilov). Hon dog på en gruva väster om ön Gogland i Finska viken. 37 människor dödades.
2 militära kampanjer.
13.07.1941 – 03.08.1941
11.10.1941 – +
Det finns inga segrar.
1941-10-30 - 1941-01-11. "Kalev" (befälhavare löjtnant-kommendör BA Nyrov). Saknad i handling. Den 29 oktober åkte hon på en militär kampanj med uppgift att landa en spaningsgrupp i Tallinnområdet och sätta upp ett minfält. Jag fick inte kontakt längre. 56 personer dog.
2 stridskampanjer
08.08.1941 – 21.08.1941
29.10.1941 – +
1 misslyckad gruvinställning (10 min).
1941-09-11. "L-1" ("leninist"), (befälhavare kapten 3: e rang SS Mogilevsky). Var under renovering. Stod på Neva i Leningrad. Skadades av skalning och sjönk av skador i ett robust skrov. Uppvuxen och skrotad 1944.
Hon gjorde inga militära kampanjer.
06-10.11.1941. "Shch-324" (befälhavare löjtnant-kommandör GI Tarkhnishvili). Saknad i handling. Troligen dödad av en gruva i den västra delen av Finska viken. 39 människor dödades.
2 stridskampanjer:
24.07.1941 – 12.08.1941.
02.11.1941 – +
1941-14-11. "L-2" ("Stalinist") (befälhavare löjtnant-kommandör A. P. Chebanov). Följde en gruvinställning som en del av den fjärde konvojen till Hangö. Sprängdes av en gruva i området Keri i Finska viken. Dödade 50, räddade 3 personer.
Hon dog i den första militära kampanjen.
1941-14-11. "M-98" (befälhavare löjtnant-befäl II Bezzubikov). Dödad av en gruva nära Keri Island i Finska viken medan han eskorterade den fjärde konvojen på Hangö. 18 personer dödades.
4 militära kampanjer.
Jag gick inte in i torpedattacker.
1942-06-13. "Shch-405" (befälhavare kapten 3: e rang IV Grachev). Sprängdes av en gruva nära ön Seskar under övergången på ytan från Kronstadt till Lavensaari, eller dog till följd av en olycka. 36 personer dog.
2 militära kampanjer.
21.07.1941 – 15.08.1941
11.06.1942 – +
Jag gick inte in i torpedattacker.
1942-06-15. "M-95" (befälhavare Lieutenant-Commander LP Fedorov). Sprängdes av en gruva och dog i området på ön Suursari. 20 människor dödades.
4 militära kampanjer.
1 felaktig torpedattack (2 torpeder avfyrade).
1942-12-07. "Shch-317" (befälhavare löjtnant-kommandör NK Mokhov). Sänkt av djupladdningar från den svenska förstöraren Stockholm norr om Öland. Hittade på marken vid en punkt med koordinater 57 ° 52 'N / 16 ° 55' E år 1999. 42 människor dödades.
2 stridskampanjer
27.09.1941 – 16.10.1941
09.06.1942 – +
3 transporter (5.878 brt) sänktes, 1 transport (2.405 brt) skadades. 1 fartyg kan ha dött i en olycka med en ubåt. I vissa källor är det totala tonnaget för de fyra transporterna 6.080 brt. Enligt de officiella uppgifterna från den sovjetiska sidan har Shch-317 fem förstörda fartyg med en total förskjutning på 10.931 eller 10.997 brt.
1942-16-06 TR "Argo" (2.513 brt).
1942-06-22 TR "Ada Gorton" (2.399 brt).
1942-08-07 TR "Otto Cords" (966 brt).
02-11.09.1942. "M-97" (Commander Lieutenant Commander NV Dyakov). Sprängdes vid Nashorn gruvspärr sydväst om Porkkalan Kallboda. Hela besättningen (20 personer) dödades. 1997 upptäcktes det på marken vid en punkt med koordinater 59 ° 50 'N / 24 ° 30' E.
5 militära kampanjer
Gjorde 2 misslyckade torpedattacker med frisläppandet av 2 torpeder.
03-06.10.1942. "Shch-320" (befälhavare kapten 3: e rang IM Vishnevsky). Saknad i handling. 40 människor dödades.
4 stridskampanjer
4 torpedattacker (7 torpeder avfyrade). Sänkt 1 TN (677 brt)
1942-05-07. TN Anna Katrin Fritzen (677 brt).
Enligt officiella uppgifter från sovjetisk sida sjönk "Shch-320" tre fiendfartyg med en total förskjutning på 22 000 ton.
11-13.10.1942. "Shch-302" ("Okun"), (befälhavare löjtnant-kommendör VD Nechkin). Sprängdes på Seeigel gruvspärr norr om ön Suur Tutrsaari.37 människor dödades.
1 militärkampanj.
10.10.1942 - +
Det finns inga segrar.
12-14.10.1942. "Shch-311" ("Kumzha"), (kommendörskapten 3: e rang A. S. Pudyakov). Spärregruva "Nashorn-11". 40 människor dödades.
4 militära kampanjer.
Fyra på varandra följande torpedattacker (5 torpeder avfyrade). En artilleriattack (20 45 mm granatskott avlossade). Förmodligen var 1 transport skadad.
1942-10-21. "S-7" (befälhavare 3: e rang kapten SP Lisin) torpederades av ubåten Vesikhiisi (befälhavande löjtnantkommandant O. Aytola) 10-15 miles norr om Soderarm fyr i Alandhavet. 42 människor dödades, 4 personer räddades, inklusive befälhavaren. 1993 hittades vid en punkt med koordinater 59 ° 50, 7 'N / 19 ° 32, 2' E. och undersöktes på 30-40 m djup av svenska dykare.
5 militära kampanjer.
4 fartyg sjunkna (9.164 brt), skadade 1 transport (1.938 brt)
1942-09-07 TR "Margareta" (1.272 brt)
1942-14-07 TR "Luleå" "(5.611 brt)
1942-07-30 TR "Kathe" (1.559 brt)
1942-05-08 TR "Pohjanlahti" (682 brt)
27.07.1942 TR "Ellen Larsen" (1.938 brt), skadad.
10.1942. "Shch-308" ("lax"), (befälhavare kapten 3: e rang L. N. Kostylev). Saknad i handling. Hela besättningen på båten (40 personer) dödades.
2 stridskampanjer
21.07.1941 – 09.08.1941
18.09.1942 – +
3-4 misslyckade torpedattacker.
efter 1942-10-29. "Shch-304" ("Komsomolets"), (befälhavare kapten 3: e rang Ya. P. Afanasyev). Dödades vid Nashorn gruvspärr med hela besättningen (40 personer).
2 militära kampanjer.
09.06.1942 - 30.06.1942
27.10.1942 - +
Minst 2 misslyckade torpedattacker (3 torpeder avfyrade)
1942-05-11. "Shch-305" ("Lin"), (befälhavare kapten 3: e rang DM Sazonov). Taranena av den finska ubåten "Vetekhinen" (befälhavare löjtnant-kommandör O. Leiko) nordost om Simpnas i Alandhavet. 39 människor dödades.
25.06.1941. – 07.07.1941.
17.10.1942. – +
Attackerade inte.
12-16.11.1942. "Shch-306" ("Haddock"), (befälhavare löjtnant-kommandant N. I. Smolyar). Saknad i handling. Dödade 39 personer (hela besättningen).
2 stridskampanjer
25.06.1941 – 07.07.1941
20.10.1941 - +
2 till 5 torpedattacker.
Det finns ingen tillförlitlig data om resultaten.
1943-01-05. "Shch-323" (befälhavare kapten 2: a rang A. G. Andronov). Sprängdes på en bottengruva i Leningrads marinkanal. Dödade 39, räddade 5 personer. Uppvuxen och skrotad 1944.
2 stridskampanjer
13.07.1941 – 04.08.1941
10.10.1941 – 10.11.1941
7 torpedattacker med frisläppandet av 8 torpeder.
1941-10-16. PB "Baltenland" (3,724 brt).
Kanske träffade Shch-323 torpeder ytterligare 1-3 mål (attacker den 30 oktober, 3 och 5 november 1941).
1943-05-23. "Shch-408" (befälhavare löjtnant-kommandör PS Kuzmin). Efter en lång förföljelse sjönk hon av en grupp finska fartyg, inklusive Riilahti och Ruotsinsalmi minelayer, och av luftfart i området vid Vaindlo -fyren. Enligt den officiella sovjetiska versionen tvingades hon fram och delta i en artillerikamp med fem tyska patrullbåtar. (Dödade 40 personer).
Hon dog i den första militära kampanjen.
1943-01-06. "Shch-406" (befälhavare 3: e rang kapten E. A. Osipov). Saknad i handling. 40 människor dödades.
4 militära kampanjer.
Utförde 12 torpedattacker med frisläppandet av 18 torpeder.
Enligt bekräftade data sjönk hon 2 fartyg (3.855 brt), 1 fartyg (545 brt) skadades. Resultaten av tre attacker måste bekräftas.
1942-07-07 är resultatet okänt.
1942-08-07 PMSh "Fides" (545 brt) - skadad.
1942-07-25 är resultatet okänt.
1942-10-26 är resultatet okänt.
1942-10-29 TR "Bengt Sture" (872 brt)
1942-01-11 TR "Agness" (2.983 brt)
efter 1943-01-08. "S-12" (befälhavare kapten 3: e rang A. A. Bashchenko). Saknad i handling. 46 personer dog.
2 stridskampanjer
19.09.1942 – 18.11.1942
21.07.1943 – +
Skadade 2 fordon (12.859 brt)
1942-10-21 TR "Sabine Howald" (5,956 brt) - skadad.
1942-10-27 TR "Malgash" (6.903 brt) - skadad.
efter 1943-12-08. "S-9" (befälhavare kapten 3: e rang AI Mylnikov). Saknad i handling. 46 personer dog.
5 militära kampanjer
Resultat: 2 fartyg skadade (7,837 brt)
1942-09-18 TN "Mittelmeer" (6.370 brt) - skadad.
1942-09-28 TR "Hornum" (1.467 brt) - skadad
07-09.09.1944. "M-96" (befälhavare löjtnant-kommandör NI Kartashev). Saknad i handling. 22 människor dödades.
7 militära kampanjer
1 misslyckad torpedattack med frisläppande av 1 torpedo.
1945-01-04. "S-4" (befälhavare kapten 3: e rank A. A. Klyushkin). Mest troligt dog hon med hela besättningen (49 personer) till följd av en oavsiktlig kollision med T-3-förstöraren vid 51 ° 56'N / 19 ° 39'E. eller ramlade av den tyska förstöraren T-33 vid Brewsterort-fyren i Danzig Bay den 6 januari.
6 vandringar.
Utförde minst 9 torpedattacker (19 torpeder avfyrade) vilket resulterade i sjunkning:
1941-10-08 TN "Kaya" (3.223 brt) - förmodligen
1944-12-10 RT "Taunus" (218 brt) eller TSC "M-3619"
1944-10-13 TN "Terra" (1.533 brt)
1944-10-20 RT "Zolling" (260 brt) - förmodligen.
Evigt minne till sovjetiska ubåtar
Och jag kommer att återgå till flottans kommando. För om marincheferna stod i spetsen för flottan kunde förlusterna bli omätligt mindre och effektiviteten högre. Och tyskarna skulle inte ha transporterat malm från Sverige förrän 1945 och försett sig med metall. Men det här är lite senare.
