För närvarande utvecklar den ryska flygindustrin en strategisk bombplan-missilbärare "Perspective Long-Distance Aviation Complex" (PAK DA). Konstruktionen av den första prototypen har redan rapporterats, och inom en snar framtid kommer den att testas. Det finns dock inga fullständiga och detaljerade officiella rapporter om denna poäng ännu.
Pågående arbete
I början av 2019 rapporterade de ryska medierna om godkännandet av utkastet till design av den framtida PAK DA. Då blev det känt att kunden och entreprenörerna undertecknade alla dokument som var nödvändiga för tillverkning av prover. Vilken typ av produktion som föreskrivs i dessa papper specificerades inte.
I slutet av maj 2020 publicerade TASS intressanta data från två källor inom försvarsindustrin. En av dem sa att United Aircraft Corporation hade slutfört utvecklingen av fungerande designdokumentation. Dessutom har leveransen av material för konstruktion av ett försöksfordon börjat. Tillverkningen av flygplanselement anförtros en av de fabriker som ingår i UAC.
Den andra källan klargjorde sedan att monteringen av sittbrunnen för den framtida experimentella PAK DA redan hade börjat. Byggprocessen, enligt honom, bör vara klar under 2021. Samtidigt har sådan information inte fått någon officiell bekräftelse.
I december förra året avslöjade en namngiven TASS -källa nya konstruktionsdetaljer. För flygning och statiska tester monteras två eller tre flygplan parallellt. Produktionen av verktyg och första delar lanserades. Alla segelflygplan kommer att byggas med flera månaders mellanrum.
Källan bekräftade informationen som visades tidigare, enligt vilken hytterna för PAK DA tillverkas av Novosibirsk Aviation Plant. Han måste slutföra flera sådana kit, varav några är avsedda för marktestning. Samtidigt överlämnades den slutliga monteringen av flygplanet till flygplansfabriken i Kazan.
De senaste nyheterna om konstruktionen av den experimentella PAK DA kom för några dagar sedan. Den 2 augusti meddelade TASS att arbetet med "demonstrationskopian" fortsätter. Den kommer att vara klar 2023. Övriga detaljer avslöjades inte.
Motors fråga
I början av förra året tillkännagav Interfax -byrån den överhängande starten för att testa och testa motorn för PAK DA. Inom en snar framtid skulle United Engine Corporation förbereda ett flyglaboratorium på grundval av Il-76-transporten och tillverka en experimentmotor av en ny typ. I slutet av 2020 skulle laboratoriet påbörja marktester, vilket kommer att ta mindre än två år.
I slutet av året, i december, mottogs annan information. Ledningen för UEC-Kuznetsov-företaget talade om arbetet med en experimentell motor av en ny typ med arbetsbeteckningen "RF-produkt". Vid den tiden utfördes tester av enskilda komponenter och sammansättningar. Dessutom började monteringen av den första prototypprodukten. Bänkprov är planerade till 2021.
Tidpunkten för arbetet med RF -motorn är fortfarande okänd. De senaste nyheterna om beredskapen för en av PAK DA: erna 2023 tyder på att motorn vid den här tiden också är klar.
Teknik och komponenter
På senare tid har det också kommit regelbundna nyheter om utveckling och produktion av enskilda enheter och komponenter i de framtida flygplanen. Utvecklingen av olika tekniker fortsätter också och nödvändiga tester utförs.
I mars fick RIA Novosti information från en branschkälla om tester för radarsignatur. På ett särskilt stativ kontrollerades modeller av själva flygplanet och enskilda enheter. Även i forskningsstadiet, med hjälp av datormodellering, bestämdes ultralåga EPR-indikatorer. Bänkprov har bekräftat dessa egenskaper. Som rapporterats har detektionsområdet för PAK DA av stridsflygplan minskats med flera storleksordningar.
I början av juni avslöjade TASS information om utvecklingen av ett nytt luftburet försvarskomplex (BKO) specifikt för PAK DA. Det hävdas att en sådan BKO kommer att skydda flygplanet från alla fiendens vapen - system med radar och optisk styrning. Samtidigt läggs särskild vikt vid elektroniska dämpningssystem, men återigen rapporterades inte detaljerna.
En TASS -källa klargjorde också att alla PAK DA -vapen endast kommer att placeras inuti flygkroppen. Flygplanet kommer bland annat att ta emot långdistansmissiler. Som ett resultat kommer flygplanet att kunna slå till utanför fiendens luftvärnszoner utan risk för tidig upptäckt och avlyssning.
Under flygshowen MAKS-2021 tillkännagav Zvezda-företaget en del data om utvecklingen av ett utkastningssäte för PAK DA. Detta projekt genomförs enligt planerna och förbereds nu för testning. Under de kommande åren kommer den färdiga platsen att sättas på planet. Pilotens räddningssystem kommer att utrustas med en ny förstorad planskärm. Med dess hjälp kommer en säker nedstigning att säkerställas i alla höjder. Vid tidpunkten för tillkännagivandet av informationen "Zvezda" var engagerad i tillverkningen av en sådan fallskärm.
På produktionsstadiet
Således går PAK DA -programmet gradvis framåt och ger önskade resultat. Hela eller nästan alla erforderliga forsknings- och utvecklingsarbeten har slutförts, och det mesta av designen har slutförts. För mer än ett år sedan började produktionen av enskilda komponenter och sammansättningar, och dessutom förbereddes och lanserades en fullfjädrad konstruktion av flera prototyper. Samtidigt befinner sig vissa komponenter i de framtida flygplanen fortfarande i test- och utvecklingsstadiet.
Enligt de senaste inofficiella rapporterna kommer den första PAK DA att vara klar senast 2023. Startdatum för flygprov är fortfarande okänt, men av denna nyhet följer att den första flygningen kommer att äga rum senast 2025. Följaktligen blir det möjligt att förutsäga eventuella tester, lansering av serien och startleveranser av utrustning till trupperna.
Det bör noteras att de processer som observeras nu inte helt motsvarar nyheterna om det avlägsna förflutna. Så, i mitten av de tionde åren, upprepades det att PAK DA: s första flygning kunde äga rum redan 2020-21. Tyvärr nådde programmet inte denna tidsfrist, och den första flygningen kommer att äga rum senare. Det är dock inte känt om 2021 stod i det officiella arbetsschemat som datum för den första flygningen.
Samtidigt är det redan klart att sådana bedömningar var alltför optimistiska. Från mitten av 2021 fortsätter branschen att testa och testa olika enheter, inkl. motorer, radioelektroniska medel och räddningssystem. Det kommer att ta flera år att slutföra dessa åtgärder, men utan dem kommer det inte att vara möjligt att bygga ett fullvärdigt PAK DA-flygplan och genomföra dess tester.
Ansvarsfull period
På ett eller annat sätt fortsätter olika organisationer från UAC och UEC att arbeta och får nya resultat av olika slag. Några av dem offentliggörs genom officiella uttalanden eller genom namnlösa presskällor. I allmänhet tillåter den framväxande bilden oss att dra de första slutsatserna och bedöma situationen på ett positivt sätt.
Trots bristen på officiell information och detaljer är det klart att det nu finns en särskilt avgörande period i historien om PAK DA -programmet. Det framgångsrika resultatet av programmet och samtidigt den avlägsna framtiden för rysk långdistansflygning beror på det pågående arbetet både på enskilda komponenter och på flygplanet som helhet.
