1. Den nuvarande försvarsindustrin i Ryssland har helt gått över till marknadsskenor, och i den vildaste formen av marknaden. Priserna för dess produkter ligger i linje med världsnivån, vilket naturligtvis inte kan sägas om kvaliteten. Med sin monopolställning höjer företagen priserna och försenar tidsfrister utan skam. Tja, se själv, T-90 och Abrams med en "grosshandelsrabatt", som överste Baranets skriver, kostar detsamma. Och hur är det med arbetarnas löner? De skiljer sig ibland från vårt företag och det amerikanska. "Abrams" är också 15 ton tyngre, och denna vikt är inte från designarnas dumhet och inte upptagen med flodsand, utan rustning och utrustning. För att inte tala om det faktum att T-90 inte är en originalutveckling, utan en förändring av T-72, så att säga, "en slant" till en "femma". Så det skulle vara trevligt att skapa konkurrens för våra bedövare, kanske då skulle de köra för vanliga pengar. Folk köper våra bilar för att de är billigare, och om inte, då utländska bilar och med glädje.
2. Våra militära angelägenheter är starkt ideologiserade, andra militärer vill inte ha amerikanska stridsvagnar, inte för att de är dåliga, utan "för att USA bombade Jugoslavien", även om detta inte är deras sak. Deras verksamhet är att armén ska vara utrustad med modern teknik och kunna slåss på världsnivå. Att lobbyera industrins intressen är ekonomiministeriets verksamhet, politiken ligger i utrikesministeriet. Dessutom finns det ett ögonblick av rädsla för omskolning och, i samband med detta, möjligheten att förlora auktoritet bland intelligenta underordnade. Vem behöver Budyonny i tankens krigföring? Guderian har nu omskolat sig från kavalleriet, men inte alla snabba Heinz här.
3. Underhållet av utländska stridsvagnar i trupperna är uppenbarligen ovanligt, men har inga grundläggande och oöverstigliga svårigheter. Under V. O. V. armén behärskade perfekt både Shermans och andra Airacobras med Spitfires. För att inte tala om Studebakers, Dodges och Jeeps (drömmen om någon befälhavare, jeepar var coola då). IDF är full av utländska stridsvagnar och ingenting, de klarar. "Abrams" är i tjänst med Egypten, Saudiarabien, Kuwait och Australien. Är vår verkligen dummare än kamel- och känguruförare?
4. Studbackers, Doji och Jeep gjorde bilrevolutionen i Sovjetunionen. Folket förstod vad en modern bil är, och industrin kunde reproducera den, även om inte omedelbart. Förvärvet av utländsk teknik kan ha samma betydelse; slutligen kommer våra örnar att förstå vad modernt krig är. Annars riskerar vi, som under anglo-fransk-turkisk-sardiniernas belägring av Sevastopol, att stanna kvar med flintlås och tegelstenar mot stavbeslaget. När vår försvarsindustri fortfarande återupplivas och armén kommer att förstå att vapen inte rengörs med tegel, vet Allah ensam, och det är nödvändigt att slåss åtminstone med Georgien, åtminstone med vem som helst, någonstans snart.
5. "Abrams", "Leopard" eller "Merkava" - det är inte i grunden, vilket är bättre, köp sedan. Eller inte köpa, men gör din egen i en begränsad tid, och inte för nästa ordförandeskap. Men utan någon "ideologisk blinkning" (c). På 30 -talet, kamrat. Stalin tvekade inte att köpa Christie-tankar, Cardin-Lloyd-tanketter, kryssare i Tyskland och destroyers i Italien. Och våra ubåtar av vissa typer var så lika de tyska att vi var tvungna att speciellt byta utrustning. Jag skriver inte om Maxim, Lewis, Shosh, Nagan och Berdan.
