I början av sextiotalet blev det uppenbart att lovande taktiska missilsystem skulle vara utrustade med missiler med styrsystem. Endast i detta fall kunde den nödvändiga noggrannheten för att träffa målet säkerställas. För att påskynda utvecklingen av nya system föreslogs att använda utvecklingen för några befintliga projekt. Till exempel skulle Yastreb-missilen vara baserad på vapendesignen för ett av de senaste luftvärnssystemen.
Starten av projektet "Hawk" och några andra utvecklingar föregicks av forskningsarbete under koden "Hill". Detta program var avsett att studera befintliga möjligheter och forma utseendet på lovande taktiska missilsystem. Enligt resultaten av forskningen "Holm" bildades två varianter av raketsystem, vars utveckling kunde genomföras vid den tiden. Det första alternativet innebar användning av en radiokommandostyrd missil i banans aktiva fas. I den andra föreslogs det att använda tröghetsutrustning.
TRK "Yastreb" i nedfällt läge. Figur Militaryrussia.ru
Enligt resultaten från "Holm" -projektet påbörjades utvecklingen av två varianter av missilsystemet. Systemet med radiokommandostyrning av missilen fick namnet "Yastreb", med autonoma styrsystem - "Tochka". Det bör noteras att Tochka-projektet i början av sextiotalet hade ett mycket indirekt förhållande till missilsystemet med samma namn, som togs i bruk i mitten av sjuttiotalet.
Förstudien av Hawk-projektet påbörjades i mars 1963 i enlighet med beslutet från National Council Commission's Supreme Council om militärindustriella frågor. Förarbetet fortsatte i cirka två år. Utkast till design började i februari 1965 efter att motsvarande dekret från Sovjetunionens ministerråd släpptes. Den preliminära konstruktionen krävdes att vara klar under tredje kvartalet samma år.
Huvudarbetet med projektet anförtrotts OKB-2, under ledning av P. D. Grushin (nu MKB "Fakel"). Flera andra designorganisationer var inblandade i skapandet av automatisering och individuella system för bärraketen och raketen. KB-11-ingenjörer under ledning av S. G. Kocharyants anförtroddes utvecklingen av ett speciellt stridsspets och all tillhörande utrustning. Den självgående bärraketen skulle presenteras av Bryansk Automobile Plant och OKB-221 i Barrikady-fabriken (Volgograd).
Inom ramen för Yastreb -missilkomplexprojektet föreslogs några originalidéer som inte tidigare hade använts vid skapandet av sådan militär utrustning. Huvudelementet i komplexet var att vara en självgående bärraket, som också fungerade som en kontrollmaskin. Det föreslogs att montera en uppsättning specialutrustning som är nödvändig för att transportera och skjuta upp en raket. Ammunitionen av komplexet föreslogs att göra en fast drivande raket med hjälp av ett radiokommandokontrollsystem. Genom att övervaka flygparametrarna och deras korrekta korrigering föreslogs det att öka utmatningens noggrannhet till önskad bana.
Raket M-11. Foto Wikimedia Commons
Speciellt för Yastreb -komplexet utvecklades ett lovande chassi på hjul, på vilket alla nödvändiga system och enheter skulle monteras. På grundval av det föreslogs att bygga en självgående skjutram. Dessutom kan ett sådant chassi bli grunden för ett transportlastande fordon, vilket är nödvändigt för komplexets fullvärdiga stridsoperation.
Den självgående bärraketen för Yastrebskomplexet skulle ha ett fyraxlat hjulchassi med erforderlig lyftkapacitet. De överlevande materialen visar utformningen av det utvecklade chassit. Den fick en relativt låg och bred långsträckt kropp med stora överhäng fram och bak. Cockpiten var placerad på framsidan av skrovet, bakom den fanns kraftutrymmet med motorer och en del av växellådorna. Med hjälp av kardanaxlar och annan utrustning var kraftfacket anslutet till alla hjul i chassit. De centrala och akterdelarna av skrovet gavs för placeringen av sjösättningsguiden. Det föreslogs att transportera raketen ovanför taket på skrovet. I detta fall placerades guiden i en husnisch, på vars sidor det fanns volymer för att rymma olika utrustningar.
För att ge den nödvändiga rörligheten fick det relativt tunga fordonet ett fyraxlat fyrhjulsdrivet chassi. Ett ökat gap gavs mellan andra och tredje axeln. Stabilisering och utjämning av den självgående skjutbordet under skjutningen skulle utföras med hjälp av en uppsättning hydrauliska uttag. Ett par sådana anordningar placerades i den centrala delen av chassit, i ett stort gap mellan andra och tredje axeln, ytterligare två - i aktern.
Transporten och uppskjutningen av raketen skulle utföras med hjälp av en strålkastartyp. I chassiets akterdel fanns gångjärn för installation av en oscillerande styrning. Själva guiden skulle vara en balk med fästen för raketen. Med hjälp av hydrauliska drivningar kan balken svänga i ett vertikalt plan och stiga till önskad höjdvinkel. Någon startplatta eller liknande utrustning tillhandahålls inte.
Förmodligen ett prototypchassi för Yastreb -komplexet under testning. Fortfarande från filmen "Cars in uniform", regi. Och Kryukovsky, studio "Wings of Russia"
Raketen på "Yastreb" -komplexet skulle ha ett radiokommandokontrollsystem. För att genomföra sådana vägledningsprinciper fick den självgående bärraketen en uppsättning nödvändig elektronisk utrustning. Så, för att spåra raketen i flygets aktiva fas och bestämma parametrarna för dess rörelse, föreslogs det att använda sin egen radarstation med de nödvändiga egenskaperna. Radarantennen var belägen på taket på stridsfordonsskrovet, bakom cockpiten, och var täckt med ett radio-transparent hölje.
Med hjälp av radarn skulle komplexets automatisering spåra missilen och jämföra dess bana med den som krävs. Vid avvikelse från den beräknade banan var det nödvändigt att utveckla kommandon som överfördes till raketutrustningen via motsvarande antennanordning. Denna vägledningsmetod gjorde det möjligt att förse erforderliga träffsäkerhetsindikatorer med en jämförande enkelhet av raketdesignen. All nödvändig komplex utrustning placerades endast på en självgående skjutram.
Yastrebs ballistiska missil betecknades B-612. Denna produkt var tänkt att vara baserad på utformningen av V-611 luftvärnsrobot från fartygskomplexet M-11 Shtorm. Den grundläggande luftvärnsroboten utvecklades av OKB-2, vilket borde ha förenklat skapandet av nya vapen. Karossens och planens konstruktion, styrsystemet, motorn och andra enheter lånades från det befintliga projektet med minimala förändringar. Dessutom har behovet av att skapa några nya enheter dykt upp.
V-612-raketen var tänkt att ta emot en komplexformad kropp bildad av en lång konisk huvudkåpa, en cylindrisk mittdel och ett avsmalnande svansfack. Det beslutades att behålla de svepade trapetsformade vingarna i den X-formade strukturen i skrovets centrala del. I svansen återstod aerodynamiska roder av liknande design. Samtidigt har beräkningar visat att användningen av den speciella stridsspetsen som krävs kommer att leda till en förändring av rakets balansering. På grund av detta måste produktens huvudkåpa vara utrustad med småskaliga destabilisatorer.
Chassit faller ner från hindret. Fortfarande från filmen "Cars in uniform", regi. Och Kryukovsky, studio "Wings of Russia"
V-611 luftvärnsstyrd missil var utrustad med en dubbelmodell fast drivmotor, som gav en start från en nedstigning från guiden och den efterföljande uppnåendet av målet. Motorparametrarna tillät raketen att accelerera till 1200 m / s och flyga mot målet med en medelhastighet på 800 m / s. På grund av den stora bränsletillgången sammanföll motorns drifttid med flygtiden till det maximala skjutområdet på 55 km. En liknande fast bränslemotor med hög prestanda kan användas som en del av B-612-produkten.
Styrsystemen för V-612-missilen skulle ta emot inkommande kommandon från bärraketen och konvertera dem till kommandon för styrmaskiner. Banekorrigeringen enligt kommandona för stridsfordonets automatiserade fordon skulle utföras under hela flygets aktiva fas. Samtidigt var det planerat att genomföra raketuppskjutningen till önskad bana, varefter den kunde fortsätta okontrollerad flygning tills den träffade målet.
Enligt rapporter skulle B-612-produkten endast kompletteras med ett speciellt stridsspets. Kraften hos sådan stridsutrustning är okänd. Det finns ingen information om möjligheten att utveckla och använda konventionella stridsspetsar.
Uppdragsvillkoren krävs för att säkerställa möjligheten att skjuta en guidad missil med en räckvidd på 8 till 35 km. Det är intressant att B-612 ballistiska missil måste skilja sig från B-611 luftvärnsrobot i ett kortare flygintervall. Tydligen var skillnaden i dessa indikatorer förknippad med behovet av att installera ett tyngre specialstridsspets, vilket kan leda till en ökning av produktens startmassa eller till en minskning av motorns storlek med en minskning av bränsletillförseln.
Framför taket syns en simulerad missilspårningsradar. Fortfarande från filmen "Cars in uniform", regi. Och Kryukovsky, studio "Wings of Russia"
I slutet av första hälften av sextiotalet slutförde specialister från OKB-2 och närstående organisationer huvuddelen av förarbetet med Yastreb-projektet. Huvuddragen i det lovande missilsystemet identifierades. Dessutom togs några av dess element till scenen för att montera prototyper med deras efterföljande testning. Ett framgångsrikt slutförande av sådant arbete gjorde att skapandet av projektet kunde fortsätta.
1965-66, av styrkorna i Bryansk Automobile Plant, byggdes en prototyp av ett lovande fyraxlat chassi, avsett att användas som grund för en bärraket för Yastreb-komplexet. Enligt rapporter mottog denna maskin inte startenheterna utan var utrustad med en simulator av radarantennenheten. På grund av detta dök en stor enhet upp på taket av skrovet, bakom sittbrunnen, som av sekretessskäl var täckt med ett dukskydd.
Det finns information om att testa ett lovande chassi, vilket gjorde det möjligt att fastställa maskinens verkliga egenskaper vid körning på vägar och ojämn terräng. Som de överlevande nyheterna visar, klarade prototypen framgångsrikt ganska svåra hinder. Detta faktum kan öppna vägen för honom att använda vidare.
Enligt tillgängliga data stoppades utvecklingen av Yastreb -komplexet i skedet av att skapa en preliminär design. Parallellt med "Yastreb" skapade OKB-2-anställda "Tochka" -komplexet med ett annat missilkontrollsystem. En jämförelse av de två projekten visade att användningen av radiokommandostyrning leder till överkomplikation av den självgående uppskjutaren. Yastreb -bärraketen tvingades också stanna kvar i skjutpositionen en tid efter uppskjutningen och utföra lanseringen av missilen på den önskade banan, varför det var i stor risk. Dessutom möjliggjorde enandet av ballistiska och luftfartygsmissiler inte att nå höga skjutbanor.
Således kunde ett intressant och nyligen verkat lovande projekt knappast passa armén och nå massutnyttjande. Senast 1965-66 stängdes Hawk-projektet officiellt.
Missilsystemet befinner sig i stridsposition. Figur Militaryrussia.ru
Så vitt vi vet, när arbetet med Yastreb-projektet var klart, hade endast ett experimentellt chassi för en självgående skjutplan byggts. Andra delar av komplexet nådde aldrig montering och testning av prototyper. Kunden övergav det nya komplexet innan utvecklarna hann slutföra designen av sina individuella system.
Förstudier och preliminär utformning av Yastrebs taktiska missilsystem gjorde det möjligt att fastställa utsikterna för flera ursprungliga förslag som ligger till grund för det. Så det visade sig att även en relativt tung och stor luftvärnsrobot V-611 inte kan bli grunden för en ballistisk missil med de nödvändiga egenskaperna hos stridshuvudets räckvidd och kraft. Dessutom har radiokommandostyrningen av missilen inte motiverat sig själv i samband med taktiska system för markstyrkor.
Samtidigt erhölls gedigen erfarenhet av att utforma missiler och andra element i komplex på taktisk nivå. Till exempel finns det anledning att tro att projektet med ett speciellt fyraxlat chassi vidareutvecklades och ledde till att 9P714 självkörande bärraketer av 9K714 Oka operationellt-taktiskt komplex framträdde. Dessutom blev Tochka -projektet, utvecklat parallellt med Yastreb, senare grunden för 9K79 -komplexet med samma tilläggsnamn.
Projektet med Yastrebs taktiska missilsystem genomfördes inte fullt ut. Men han tillät några av de ursprungliga idéerna att utforskas och sedan bestämma deras verkliga perspektiv. Det visade sig att intressanta och lovande förslag knappast kan användas i praktiken. Således ledde projektet "Hawk" inte till uppkomsten av ny militär utrustning, utan bidrog till den fortsatta utvecklingen av missilsystem, vilket visade inkonsekvens i vissa idéer.
