År 1963 slutfördes arbetet i vårt land för att bestämma sätten att utveckla taktiska missilsystem. Enligt resultaten av det särskilda forskningsarbetet "Kholm" bildades två huvudvarianter av sådana system. Med hjälp av forskningsresultaten beslutades att utveckla två nya projekt. Ett av de lovande missilsystemen fick beteckningen "Hawk", det andra - "Tochka".
Enligt tillgängliga data har forskningsarbetet "Kholm" visat att de mest lovande missilsystemen med missiler som använder autonom tröghetsstyrning eller radiostyrning. Samtidigt föredrog experter vapen med egna styrsystem som inte kräver ytterligare kontroll utifrån. Det föreslogs att testa nya idéer inom ramen för två projekt. Radiokommandostyrningen av missilen skulle genomföras inom ramen för projektet med koden "Hawk", och tröghetsstyrsystemet skulle användas av missilen i "Tochka" -komplexet.
Det bör noteras att Tochka -projektet, vars utveckling började under första hälften av sextiotalet, indirekt är relaterat till missilkomplexet med samma namn, skapat i början av sjuttiotalet. Det äldre projektet påverkade utvecklingen av det nyare, men det finns ingen anledning att betrakta 9K79 Tochka -systemet som en direkt utveckling av det tidigare skapade komplexet.
Det påstådda utseendet på den självgående bärraketen för Tochka-komplexet. Figur Militaryrussia.ru
Utvecklingen av projekten "Tochka" och "Yastreb" anförtrotts OKB-2 (nu MKB "Fakel"), ledd av P. D. Grushin. Flera andra forsknings- och designorganisationer var också involverade i arbetet. Deras uppgift var att utveckla olika radioelektroniska system, bärraketer, etc. I synnerhet var OKB-221 från Barrikady-anläggningen (Volgograd) och Bryansk Automobile Plant ansvarig för skapandet av en självgående bärraket, och KB-11 skulle lämna in ett utkast till ett speciellt stridsspets med de nödvändiga parametrarna.
Preliminär studie av de två missilsystemen inleddes i enlighet med beslutet från National Council Commission's Supreme Council om militärindustriella frågor den 11 mars 1963. I februari 1965 beslutade Sovjetunionens ministerråd att påbörja en preliminär utformning. De första versionerna av projekten borde ha slutförts under tredje kvartalet samma år. I framtiden var det tänkt att förbereda fullfjädrade projekt och ta med nya komplex till fältprovningsstadiet.
I Tochka -projektet föreslogs att man skulle använda ett ganska ekonomiskt tillvägagångssätt för att skapa enskilda element i raketkomplexet. Alla dess komponenter måste baseras på befintliga produkter. Så det föreslogs att bygga en självgående bärraket baserad på ett av de nya chassierna, och raketen med beteckningen B-614 skulle vara utvecklingen av flygplan B-611 från M-11 Shtorm-komplexet. Samtidigt, för användning som en del av Tochka -komplexet, behövde de befintliga produkterna vissa modifieringar.
Som en del av Tochka -projektet beslutades att överge utvecklingen av ett helt nytt raketbilar. Det var planerat att bygga en självgående bärraketer för detta system på grundval av ett redan utvecklat chassi, och när man utvecklar specialutrustning, använda befintliga enheter från andra missilsystem. I framtiden gjorde detta tillvägagångssätt det möjligt att förenkla produktionen av serieutrustning, samt att underlätta dess operation i armén.
Som grund för den självkörande bärraketen valdes ett speciellt ZIL-135LM-chassi, vars produktion vid den tiden förbereddes vid Bryansk Automobile Plant. Till skillnad från basmodellen i sin familj hade detta chassi inte förmågan att simma över vattenhinder, utan kunde bära en raket och annan specialutrustning. Egenskaperna hos ZIL-135LM-maskinen uppfyllde fullt ut kraven.
Chassit ZIL-135LM hade en originaldesign med en icke-standardiserad arkitektur för kraftverket och chassit. På fordonets ram sattes en cabover-kaross med en framåtriktad besättningshytt och ett motorrum placerat bakom den. Motorrummet rymde två ZIL-375Ya-dieselmotorer med en effekt på 180 hk vardera. varje. Var och en av motorerna var kopplad till sitt eget överföringssystem som överförde vridmoment till sidorna. På grund av detta ökades de främsta egenskaperna hos rörlighet och bärighet.
Specialvagnens undervagn kännetecknades också av sin ovanliga design och utseende. Fyra broar användes, avståndet mellan dem var annorlunda: de två centrala broarna placerades så nära varandra som möjligt, medan de främre och bakre avlägsnades från dem. Centralaxlarna hade ingen elastisk fjädring, och rattarna på fram- och bakaxlarna fick en vridstångsupphängning med oberoende hydrauliska stötdämpare.
Med sin egen vikt på 10, 5 ton kunde ZIL-135LM-bilen bära upp till 9 ton olika laster. Det var också möjligt att bogsera tyngre släpvagnar. Maxhastigheten på motorvägen nådde 65 km / h, marschavståndet var 520 km.
Det självgående skjutprojektet försåg att utrusta det befintliga chassit med ett antal specialutrustningar. Så för utjämning under avfyrning borde chassit ha varit utrustat med domkraftsstöd. Dessutom skulle bärraketen ha utrustning för topografi och förberedelse av raketen för avfyrning. Slutligen skulle en svängande skena för raketen placeras på baksidan av chassit.
Lansering av V-611-raketen från Shtorm-komplexet. Foto Flot.sevastopol.info
För den nya raketen utvecklades en strålstyrning av en ganska enkel design. Det var en balk med tillräcklig längd med fästelement för installation av en raket. På grund av spåren och annan utrustning på den övre ytan skulle guiden hålla raketen i önskat läge, samt säkerställa att den rör sig korrekt under den första accelerationen. För att lyfta till önskad höjdvinkel fick guiden hydrauliska drivenheter.
Tochka-missilsystemet kan innehålla ett transportlastande fordon. Information om förekomsten av ett sådant projekt har inte överlevt. Som en konsekvens är de föreslagna egenskaperna hos en sådan maskin också okända. Förmodligen kan den byggas på samma chassi som den självgående uppskjutningsrampen och få en lämplig uppsättning utrustning i form av fästen för att transportera missiler och en kran för att ladda om dem på bärraketen.
Det föreslogs att utveckla en ballistisk missil under beteckningen B-614 på grundval av B-611 luftvärnsrobot, som skapades vid den tiden. V-611 eller 4K60 utvecklades ursprungligen för användning som en del av M-11 Shtorm-fartygsburna luftvärnsraketsystem. Ett kännetecken för denna produkt var en relativt lång skjutsträcka på 55 km och ett relativt tungt 125 kg stridsspets. Efter att ha analyserat möjligheterna fann man att ett antal förbättringar skulle göra det möjligt att förvandla luftfartygsmissilen för fartyg till en mark-till-mark-ballistisk missil som är lämplig för användning som en del av ett landbaserat komplex.
I den ursprungliga versionen hade V-611-raketen en kropp med en längd av 6, 1 m och en maximal diameter på 655 mm, som bestod av flera huvudsektioner. Huvudkåpan var avsmalnande och parad med ett cylindriskt mittfack. Det fanns en avsmalnande avsmalning i skrovets svansdel. Luftfartygsmissilen hade en uppsättning X-formade vingar på baksidan av skrovets cylindriska del. I svansen fanns en uppsättning roder. I B-614-projektet måste skrovstrukturen modifieras något. På grund av de andra parametrarna för stridshuvudet, som kännetecknades av sin stora vikt, måste rakethuvudet utrustas med ytterligare små aerodynamiska destabilisatorer.
Den ballistiska missilen kunde behålla basproduktens fasta drivmotor. I V-611-projektet användes en dubbelmotormotor, som säkerställde den första accelerationen av raketen med en urspårning och sedan upprätthöll den nödvändiga flyghastigheten. Luftvärnsroboten kan accelerera till 1200 m / s och flyga med en marschfart på 800 m / s. Flygsträckan för V-611-produkten var 55 km. Intressant nog gav den tillgängliga bränsletillförseln en lång aktiv sektion lika med det maximala skjutområdet. Dessa motorparametrar var av stort intresse med tanke på ballistisk missilutveckling.
Det föreslogs att utrusta V-611-missilerna från Shtorms luftfartygskomplex och V-612 i Yastrebs taktiska system med ett radiokommandokontrollsystem. V-614-produkten skulle i sin tur ta emot autonoma styrenheter baserade på ett tröghetssystem. Med deras hjälp kunde raketen oberoende spåra flygparametrarna och behålla den nödvändiga banan under hela den aktiva fasen av flygningen. Vidare skulle en okontrollerad flygning utföras till stötpunkten.
Upprustningen av lovande missilsystem var planerad att utrustas med speciella stridsenheter. Dessa produkter var märkbart tyngre än det vanliga högexplosiva stridsspetsen på B-611-missilen, vilket ledde till förbättringar i skrovets design. Kraften hos det speciella stridsspetsen som utvecklats för B-614-produkten är okänd.
Enligt kundens krav skulle Tochka -missilsystemet säkerställa förstörelse av mål i intervall från 8 till 70 km. På bekostnad av kontrollsystem var det planerat att få träffsäkerheten att nå målen till önskad nivå. Ett speciellt stridsspets med tillräcklig kraft skulle kunna kompensera för avvikelsen från siktpunkten.
På grund av närvaron av sina egna missilkontrollsystem bör "Tochka" -komplexet inte skilja sig från andra system i sin klass. När man kom till positionen var besättningen tvungen att utföra en topografisk undersökning och sedan beräkna raketens flygprogram och mata in den i styrsystemet. Samtidigt hängdes stridsfordonet upp på stöd, följt av att lyftskenan höjdes till önskad höjdvinkel. Efter att ha utfört alla nödvändiga procedurer kan beräkningen skjuta upp raketen. Därefter, omedelbart efter sjösättningen, var det möjligt att överföra komplexet till det förvarade läget och lämna skjutpositionen.
9K52 Luna-M-missilsystemet är på plats: Tochka-systemet var tänkt att se ut liknande. Foto Rbase.new-factoria.ru
Ungefär 1965 utvecklades ett utkast till versionen av Tochka -projektet, varefter arbetet stoppades. De exakta orsakerna till detta är okända. Förmodligen påverkades utvecklingen av utvecklingen av samma faktorer som ledde till att Yastreb -komplexet skapades. Den valda metoden att skapa en lovande ballistisk missil med maximal möjlig användning av enheterna i V-611-produkten motiverade inte sig själv. Trots alla förbättringar kunde luftvärnsroboten inte bli en lämplig grund för ett luft-till-luft-system. Av detta skäl avbröts ytterligare arbete med Tochka -projektet i sin nuvarande form.
Så vitt man vet stängdes projektet OKB-2 / MKB "Fakel" med koden "Tochka" i mitten av sextiotalet. Utvecklingen var i ett tidigt skede, varför montering och testning av enskilda element i raketkomplexet inte utfördes. Alla slutsatser om projektets framtidsutsikter gjordes således endast på grundval av resultaten från den teoretiska bedömningen av projektet, utan erfarenhet och verifiering i praktiken.
Det är intressant att Tochka -projektet inte glömdes bort och ändå ledde till vissa positiva resultat. Strax efter avslutat arbete överförde OKB-2 all tillgänglig dokumentation för detta projekt till Kolomna Machine Building Design Bureau. Specialisterna i denna organisation, under ledning av S. P. Invincible, efter att ha analyserat dokumenten, studerat andras erfarenheter och bästa praxis. Snart började KBM utveckla ett nytt projekt för ett lovande taktiskt missilsystem. Det var planerat att använda vissa idéer från det gamla Tochka -projektet, som reviderades och förfinades med hänsyn till kundens krav och Kolomna -designers egen erfarenhet.
År 1970 togs konstruktionen av komplexet från KBM till testning av experimentell utrustning. Tidigare fick denna utveckling beteckningen "Point" och GRAU 9K79 -index. Några år senare togs 9K79 Tochka -komplexet i drift och gick i massproduktion. Driften av sådana komplex med flera modifikationer, med hjälp av styrda ballistiska missiler från 9M79 -familjen, fortsätter till denna dag. Redan nu förblir de huvudsystemen i sin klass i de ryska missilstyrkorna och artilleriet.
Projektet med Tochka taktiska missilsystem skapades i syfte att implementera nya ursprungliga idéer om tillvägagångssättet för utveckling av missiler och deras styrsystem. I sin ursprungliga form hade projektet många brister som inte tillät det att komma ur de tidiga stadierna. Ändå, bara några år efter att arbetet upphörde, bidrog denna utveckling till uppkomsten av ett nytt missilsystem, som framgångsrikt fördes till massproduktion och operation i armén.
