I slutet av sjuttiotalet trädde UR-77 "Meteorit" gruvrensningsanläggning, som använde långsträckta laddningar, i tjänst hos den sovjetiska armén. Kort därefter började utvecklingen av nästa prov av detta slag. Resultatet av arbetet var installationen "Object 190" eller UR-88. Av flera skäl gick den dock inte i drift och glömdes bort.
FoU och FoU
Beslutet att påbörja arbetet med en ny modell av teknisk utrustning fattades av försvarsdepartementet och industriministeriet i slutet av 1977. I mitten av 1978 beslutade militärindustriella kommissionen att starta forskningsarbete med koden " Lear ".
Syftet med forskningsarbetet "Lira" var att söka efter nya idéer inom förstörelse av landminor. Baserat på den hittade lösningen krävdes det sedan att utveckla ett tekniskt projekt. Ural Design Bureau of Transport Engineering utsågs till huvudentreprenör. En ny typ av gruvklaringssystem för installation på ett självgående fordon skulle utformas av fabriken i Chelyabinsk SKB-200 uppkallad efter V. I. Ordzhonikidze och SKB Rotor.
Under forsknings- och utvecklingsarbetet bestämdes att system baserade på en volymetrisk explosion visar stor potential vid gruvdrift. Denna princip innebar sprutning av en brandfarlig vätska över ett minfält, följt av dess antändning. Explosionen var tänkt att skapa en kraftig chockvåg som kan skada eller kasta ut gruvor installerade i marken.
I maj 1981 instruerades deltagarna i Lyra -projektet att påbörja utvecklingen och konstruktionen av en prototyp av den nya tekniken. Under de närmaste veckorna krävdes en inlämning av några av de nödvändiga artiklarna. De första fabrikstesterna ägde rum strax därefter. I augusti 1982 omvandlades forskningsarbetet "Lira" till utvecklingsarbetet "Oboe".
Installation av minröjning
Prototypen för "Lear" / "Oboe" betecknades som "Object 190". I vissa källor kallas det för beteckningen OCD. Dessutom nämns att detta fordon fick arméindex UR-88.
Objekt 190 byggdes på basen av T-72 huvudstridsvagn. Det pansarfordonet tappade sitt torn och standardutrustningen i stridsfacket. Istället monterades en ny överbyggnad med specialutrustning för att lösa gruvklaringsuppgifter. Kupolen med utrustning och vapen monterades direkt på jakten på skrovet, men kunde inte rotera. Det ursprungliga gruvklaringssystemet fick 9EC -index.
Överbyggnaden för "Oboe" var gjord av pansarplattor som gav skydd mot kulor och småskaliga skal. Hon hade en rakad frontdel med en nisch för åtkomst till förarluckan. På sidorna av överbyggnadens panna fanns sprutmunstycken och sjösättare av explosiv ammunition. Under skydd av rustningen fanns det en operatörs arbetsplats. Sidolådorna och överdelen av överbyggnaden innehöll troligen stora tankar för den brännbara blandningen.
Objekt 190 transporterade 2 140 liter volymetrisk detonerande blandning levererad till två främre slangar. Den senare hade ett vertikalt styrsystem, vilket gjorde det möjligt att ändra intervallet för vätskeutmatning.
För att tända det brännbara molnet användes speciella pyrotekniska laddningar. För deras användning på överbyggnaden levererades två ihopkopplade bärraketer. Inledningsvis hade varje installation två block med åtta fat - totalt 32 omgångar ammunition. I framtiden fick varje block ytterligare en fat.
Det föreslogs också att utrusta gruvinstallationen "Object 190" med en knivtrål med elektromagnetisk infästning. Trålen gav kampen mot sprängladdningar nära det pansarfordonet, och dess egen utrustning skulle verka mot hot på något större avstånd.
För självförsvar föreslogs att man skulle använda en torninstallation med ett tungt maskingevär NSVT, lånat från serietankar. Det är inte klart om det var planerat att förse Oboen med ytterligare rustningar av typen reaktiv rustning.
Besättningen på fordonet bestod av två personer: befälhavaren-föraren och förarmekanikern. Föraren befann sig på sin plats inne i kroppen. Befälhavarstolen var inne i den nya överbyggnaden. Den var utrustad med en egen lucka med visningsanordningar och nödvändiga kontrollpaneler.
Driftsprincip
Som en del av forskningsarbetet "Lira" och ROC "Oboe" bildades ett mycket intressant sätt att hantera gruvor som installerats i marken eller kastas in. Den självgående minbrytningsenheten "Objekt 190" var tänkt att komma in på minfältet med en vanlig knivtrål, som förhindrade att explosiva enheter faller under spåren och botten.
För att utföra minröjning stannade fordonet och sprutade sedan en brännbar blandning över minfältet. De tillgängliga munstyckena gjorde det möjligt att kasta aerosolen på ett avstånd av upp till 16-18 m. Blandningen bildade ett moln i luften och föll också ner i det övre jordlagret. Sedan skjöt uppskjutningsbanan en pyroteknisk ammunition, och det framkallade en volymetrisk explosion av luft-bränsleblandningen.
Explosionen av en del av den volym-detonerande blandningen rensade på ett tillförlitligt område 12 x 6 m från antitank- och personellgruvor. Chockvågen från den volymetriska explosionen förstörde gruvorna i marken eller på jordytan, provocerade deras detonation eller kastade dem ur passagen.
Efter explosionen kunde "Objekt 190" fortsätta att röra sig. Efter att ha färdats 10-12 m måste bilen återigen utföra blandningskastning och detonation. Med förbehåll för de rekommenderade driftslägena kan gruvbrytaren bearbeta en passage 5-6 m bred och upp till 310-320 m lång. Sådant arbete krävde betydande tid.
Framgångar och misslyckanden
År 1983 byggde Uralvagonzavod-företaget, enligt dokumentation från UKBTM och andra utvecklare av Object 190, den första och enda prototypen av en lovande gruvrensningsinstallation. Snart togs han ut för fabrikstester.
Av ett antal skäl försenades utvecklingen av designen. Alla teststeg fortsatte fram till 1989, vilket ledde till negativa konsekvenser. Vid den här tiden stod armén och försvarsindustrin inför allvarliga problem, och många lovande modellers öde ifrågasattes.
I maj 1989 togs den självgående gruvdriften Object 190 i bruk under namnet UR-88. Det är dock här som projektets historia faktiskt slutade. På grund av myndigheternas nya politiska och ekonomiska kurs hade armén inte finansiering för att köpa ny utrustning. Som ett resultat började serieproduktionen av "Oboe" inte. Stridsenheterna fick inte en enda sådan maskin.
Den enda prototyp som byggdes stod till förfogande för Central Research Institute of Engineering Troops i försvarsministeriet. Den demonterades delvis och placerades sedan på en av lagringsplatserna. Avlägsnandet av enheterna och lagring i det fria bidrog inte till bevarandet av ett gott tekniskt skick.
Allmänheten "Object 190" eller UR-88 blev känd för bara några år sedan, när de första fotografierna av prototypen i lagring dök upp. På den tiden lämnade bilens utseende och skick mycket att önska. Enligt de senaste uppgifterna genomgick förra året ett unikt prov några reparationer, varefter det hamnade i museet för 15: e centrala forskningsinstitutet. Tyvärr är detta museum inte tillgängligt för allmänheten. Foton av den restaurerade "Oboen" har ännu inte publicerats.
Fördelar och nackdelar
Uppenbarligen kunde UR -88 gruvrensningsenhet inte komma in i trupperna av det enklaste och vanligaste skälet - på grund av bristen på finansiering och förändringar i regeringens politik. Ändå bör de tekniska aspekterna av projektet också övervägas för att bedöma dess potential under verkliga förhållanden.
Först och främst var "Objekt 190" intressant för den ursprungliga metoden för gruvdrift, som inte tidigare hade använts i inhemska projekt. Samtidigt, som testerna visar, säkerställdes tillräcklig arbetseffektivitet. Dessutom bör ett plus betraktas som bristen på direktkontakt mellan gruvklaringsanläggningen och gruvor - förutom den monterade trålen. Detta minskade risken för skador på arbetskropparna och gjorde det möjligt att fortsätta arbeta efter en rad gruvindfall. Fördelarna kan betraktas som ett enhetligt chassi, minimal besättning och inget behov av speciell ammunition.
Men det fanns också nackdelar. Först och främst är detta problem med stridsstabilitet i samband med närvaron av 2 tusen liter brandfarlig vätska. Beskjutningen från fienden kan få de mest fruktansvärda konsekvenserna. Ur synvinkeln av minbrytningshastigheten hade "Object 190" inga fördelar jämfört med annan utrustning med trålar av traditionell design. Med tanke på det beröringsfria arbetet med gruvor kan UR-88 betraktas som en konkurrent till UR-77-installationen, men den senare skiljde sig positivt både i hastigheten och i verkningsradien.
Således var resultatet av ROC "Oboe" en ganska intressant och lovande gruvinstallation, som effektivt kunde lösa sina arbetsuppgifter och komplettera andra inhemska prover. På grund av ekonomiska och politiska problem nådde dock UR-88 inte armén. Trupperna var tvungna att fortsätta driva endast befintliga modeller.
