SAM "BOMARC" CIM-10A / B ("BOMARK")

2024 Författare: Matthew Elmers | [email protected]. Senast ändrad: 2023-12-16 22:35

SAM "Bomark" utvecklades för att tillhandahålla luftförsvar för stora områden i USA och Kanada. Detta är ett stationärt luftfartygskomplex.

Ett särdrag i strukturen hos komplexets underenheter är att detektions- och målbeteckningssystemet, liksom missilkontrollanläggningar, betjänar flera uppskjutningsbanor som ligger på ett betydande avstånd från varandra.

Kontraktet för utvecklingen av US Air Force -komplexet tecknades med Boeing och Michigan Aeronautical Research Center underleverantör 1951.

Utvecklingen av luftförsvarssystemet åtföljdes av tvister mellan amerikanska specialister om den optimala strukturen för luftförsvaret i USA och Kanada. Flygvapens specialister ansåg att detta försvar borde byggas på basis av komplex med en avlyssningsavstånd på cirka 400 km eller mer, och därigenom ge täckning för betydande områden och zoner. Arméspecialister försvarade begreppet "punkt", objektbaserat luftvärn, som möjliggör användning av medeldistans luftförsvarssystem som ligger runt enskilda försvarade föremål.

SAM "Bomark" vid utgångsläget, 1956

Militärekonomiska studier som genomförts i USA har visat fördelen med flygvapenspecialisters synvinkel: kostnaden för sådana komplex är ungefär två gånger lägre; de kräver nästan sju gånger mindre underhållspersonal; uppta ett område med militär utrustning nästan 2, 5 gånger mindre. Av skäl för "djupgående försvar" godkände dock det amerikanska militärkommandot båda begreppen.

Ett särdrag hos Bomark luftförsvarsmissilsystem är att det inte innehåller ett detekterings- och målbeteckningssystem, liksom en betydande del av SAM -kontrollanläggningarna. Funktionerna för dessa medel och system utförs av Sage, ett enhetligt halvautomatiskt luftförsvarskontrollsystem för USA och Kanadas territorier, som samtidigt kontrollerar stridsåtgärder från jaktplan och andra luftförsvarssystem.

Med en sådan konstruktion av Bomark luftförsvarssystem krävdes det praktiskt taget bara att utveckla en missil som interagerar med Sage -systemet och en bärraket för det.

Flygtester av SAM "Bomark", augusti 1958

Ursprungligen fick komplexet beteckningen XF-99, sedan IM-99 och först då CIM-10A.

Tester av framdrivningssystemet för Bomark -missilförsvaret började 1951. Flygtester började i slutet av juni 1952, men på grund av brist på utrustning skjuts testerna upp till den 10 september 1952. De andra testerna ägde rum den 23 januari 1953 vid Cape Canaveral -området och den tredje den 10 juni 1953. 1954 genomfördes 3 sjösättningar. I slutet av testerna, 1958, avlossades 25 missiler och programmet överfördes för testning på testplatsen Santa Rosa Island. Under testerna 1952-1958. vid testplatsen Cape Canaveral, ca. 70 missiler. Den 1 december 1957 kombinerades "Air Proving Ground Command" och "Air Force Armament Center" till ett enda luftförsvarstestcenter "Air Proving Ground Center", där "Bomark" testades senare.

Det finns två kända modifieringar av Bomark -missilförsvarssystemet - A och B, som antogs av luftförsvaret i USA och Kanadas territorier 1960 respektive 1961. De skiljer sig åt i maximalt stridsområde och flyghöjd (vilket uppnås främst på grund av kraften i huvudmotorn), typen av startaccelerator och typen av strålning av det aktiva radarhemningshuvudet. Kampens maximala räckvidd för deras flygning är 420 respektive 700 km. Övergången till GOS från pulsad strålning (alternativ A) till kontinuerlig (modifiering B) ökade kapaciteten hos missilförsvarssystemet för att fånga lågflygande mål.

SAM "Bomark" i US Air Force Museum

Kommandon för vägledning av Bomark -missilförsvarssystemet genereras av den digitala datorn från Sage -luftförsvarssektorns styrcentral och överförs via underjordiska kablar till radiokommandotransmissionsstationen, varifrån missilerna skickas ombord. Den här datorn matas med data om mål som mottagits från många radar för detektion och identifiering av Sage -systemet.

Uppskjutningsrampen för missiler av båda modifieringarna är densamma. Den är stationär, utformad för en raket och ger vertikal uppskjutning. Byggd av ett antal 30-60 bärraketer utgör SAM-basen, startskivan. Varje sådan bas är ansluten med underjordiska kablar till motsvarande centrum i Sage -systemet, som ligger på ett avstånd av 80 till 480 km från det.

Det finns flera typer av uppskjutningshangarer för Bomark -missiler: med ett rörligt tak, med skjutbara väggar, etc. I den första versionen är blocket av armerad betong (längd 18, 3, bredd 12, 8, höjd 3, 9 m) för uppskjutningsrampen består av två delar: ett uppskjutningsfack, i vilket själva uppskjutaren är monterad, och ett fack med ett antal rum, där styranordningar och styrutrustning för uppskjutning av missiler finns. För att få skjutbrytaren till ett skjutläge med hydrauliska drivningar som drivs från kompressorstationen flyttas takflikarna isär (två sköldar 0,56 m tjocka och väger 15 ton vardera). Raketen lyfts från en horisontell till en vertikal position med en pil. För dessa operationer, liksom för att slå på den inbyggda missilförsvaret, tar det upp till 2 minuter.

SAM -basen består av en monterings- och reparationsverkstad, lämpliga bärraketer och en kompressorstation.

Monterings- och reparationsverkstaden monterar missiler som anländer till basen demonterade i separata transportbehållare. I samma verkstad utförs nödvändiga reparationer av missiler.

Layoutschemat för Bomark A (a) och Bomark B (b) missiler:

1 - hemhuvud; 2 - elektronisk utrustning; 3 - stridsfack; 4 - stridsfack, elektronisk utrustning, elbatteri; 5 - ramjet

Bomark luftfartygsstyrd missil av modifieringarna A och B är supersonisk (maximala flyghastigheter på 850 respektive 1300 m / s) och har en flygplanskonfiguration (liknande det sovjetiska Tu-131-projektilflygplanet). Den flyger till maximal räckvidd och höjd med två kryssningsramjetmotorer som drivs med flytande bränsle (aktivt flygsteg). En raketmotor används som startförstärkare i raket A och fast drivdrivraket i raket B.

Utseendemässigt skiljer sig modifieringarna av missilerna A och B lite från varandra. Startvikten är 6860 och 7272 kg; längd 14, 3 respektive 13, 7 m. De har samma skrovdiametrar - 0, 89 m, vingspann - 5, 54 m och stabilisatorer - 3, 2 m.

Huvudets radiotransparenta kåpa av SAM-kroppen, tillverkad av glasfiber, täcker hylshuvudet. Den cylindriska delen av karossen är huvudsakligen upptagen av en stålstödstank för ramjet för flytande bränsle.

Svängbara vingar har en svepning av framkanten på 50 grader. De vänder inte helt, men har triangulära rullar i ändarna - varje konsol är cirka 1 m, vilket ger flygkontroll längs banan, pitch and roll.

Starta SAM "Bomark"

Som ett aktivt radarhemningshuvud för missiler används moderniserade flygplan som avlyssnar och siktar radarer. Rocket A har en pulserande sökare som arbetar inom radiocentralens tre centimeter stora radie. Rocket B har ett kontinuerligt utsläppshuvud som använder principen för val av dopplerhastighet för ett rörligt mål. Detta gör det möjligt att rikta missilförsvarssystemet mot lågflygande mål, målen är aktiva jammare. Räckvidden för GOS är 20 km.

Ett stridsspets som väger cirka 150 kg kan vara konventionellt eller kärnvapen. TNT -motsvarigheten till ett kärnstridsspets är 0, 1 - 0,5 Mt, vilket antas säkerställa förstörelsen av flygplanet om det missar upp till 800 m.

Silverzinkbatterier används för att driva den inbyggda SAM-utrustningen.

Startförstärkaren för raket A är en vätskedrivande raketmotor som arbetar på fotogen med tillsats av asymmetrisk dimetylhydrazin och salpetersyra. Denna motor körs i 45 sekunder och accelererar raketen till den hastighet med vilken ramjet aktiveras på cirka 10 km höjd.

I raket B är startförstärkaren en fast drivande raket, vars kropp separeras efter att bränslet har brunnit ut. Användningen av fasta drivmedel i stället för raketmotorer med flytande drivmedel gjorde det möjligt att minska accelerationstiden för missiler, förenklad drift och ökad raketens tillförlitlighet.

I båda versionerna av missiler används två vätskedrivna ramjets, monterade på en pylon under raketkroppen, som framdrivningsmotorer. Diametern på var och en av dessa motorer är 0,75, och längden är 4,4 m. Bränslet är bensin med ett oktantal på 80.

Ramjet -missiler är mest effektiva vid kryssning av höjder. För raket A är det 18,3 km, och för raket B är det 20 km.

Handlingsschemat för Bomark luftförsvarsmissilsystem enligt kommandoerna från Sage -systemet:

1 - bärraketer (hangarer); 2 - startdelen av banan; 3 - marschering av banan; 4 - den sista delen av banan; 5 - kommandopost för avlyssningsbataljonen; 6 - dataöverföringsledningar; 7 - rapporter om tillståndet i stridstillgångar; 8 - data före lansering; 9 - driftscentrum för Sage -systemet; 10 - station för överföring av kommandon ombord på missilförsvarssystemet; 11 - tidig varningsradar för luftförsvarssektorn; 12 - radarinformation om målet och missiler; 13 - vägledningskommandon.

Bomark -missilförsvarets kontrollerade flygväg till målet är indelad i tre sektioner.

Den första, vertikala, är klättringsdelen. I raket A utförs programmerad gasdynamisk styrning innan supersonisk hastighet uppnås på grund av svängningar på gimbalen för den startande vätskedrivande motorn, och när denna hastighet uppnås utförs aerodynamisk styrning av rotorerna. För raket B, på grund av den mer intensiva accelerationen med den startande fasta drivraketten, blir effektiv aerodynamisk kontroll mycket tidigare möjlig. Missilskjutplanet flyger vertikalt till marschhöjden och vänder sig sedan mot målet. Vid den här tiden upptäcker spårningsradaren det och växlar till automatisk spårning med den inbyggda radioresponsen.

Den andra, horisontella delen av en kryssningsflygning på marschhöjd till målområdet. TV -kommandon i detta område kommer från Sage radiokommandosändningsstation. Beroende på manövrerna för målet som avfyras kan typen av SAM -flygväg i detta område förändras.

Den tredje sektionen är den del av målets direkta attack, när den aktiva radarsökaren i missilförsvarssystemet söker efter målet med radiokommandon från marken. Efter "fångst" av målhuvudet avbryts kommunikationen med markbaserad tele-guidningsutrustning och missilen flyger, med sikte autonomt.