Det amerikanska monopolet på kärnvapen slutade den 29 augusti 1949 efter ett framgångsrikt test av en stationär kärnteknisk spränganordning vid en testplats i Semipalatinsk -regionen i Kazakstan. Samtidigt med förberedelserna för testning skedde en utveckling och montering av prover lämpliga för praktisk användning.
I USA trodde man att Sovjetunionen inte skulle ha atomvapen förrän åtminstone i mitten av 50-talet. Men redan 1950 hade Sovjetunionen nio, och i slutet av 1951, 29 RDS-1 atombomber. Den 18 oktober 1951 testades den första sovjetiska luftfartsatombomben RDS-3 först genom att släppa den från ett Tu-4-bombplan.
Den långväga Tu-4-bombplanen, skapad på grundval av den amerikanska B-29-bombplanen, kunde slå USA: s framåtbaser i Västeuropa, inklusive England. Men dess stridsradie var inte tillräckligt för att slå till på USA: s territorium och återvända tillbaka.
Ändå var USA: s militärpolitiska ledning medveten om att utseendet på interkontinentala bombplan i Sovjetunionen bara var en fråga om en nära framtid. Dessa förväntningar var snart fullt motiverade. I början av 1955 började stridsenheterna i Long-Distance Aviation driva M-4-bombplanen (chefsdesigner V. M. Myasishchev), följt av de förbättrade 3M och Tu-95 (A. N. Tupolev Design Bureau).
Sovjetisk långdistansbombare M-4
Ryggraden i luftförsvaret i det kontinentala USA i början av 50 -talet bestod av jetavlyssning. För luftförsvaret av hela Nordamerikas stora territorium 1951 fanns det cirka 900 krigare anpassade för att fånga upp sovjetiska strategiska bombplan. Förutom dem beslutades det att utveckla och distribuera luftvärnsraketsystem.
Men i denna fråga var militärens åsikter delade. Representanter för markstyrkorna försvarade begreppet objektskydd baserat på luft- och medellångdistans luftförsvarssystem Nike-Ajax och Nike-Hercules. Detta koncept antog att luftförsvarets föremål: städer, militärbaser, industri, var och en skulle täckas med sina egna batterier av luftvärnsrobotar, kopplade till ett gemensamt kontrollsystem. Samma koncept för att bygga luftförsvar antogs i Sovjetunionen.
Det första amerikanska massmedeldistans luftförsvarssystemet MIM-3 "Nike-Ajax"
Företrädare för flygvapnet, tvärtom, insisterade på att "luftförsvar på plats" i atomvapenens ålder inte var tillförlitligt och föreslog ett ultralångdistans luftförsvarssystem som kan utföra "territoriellt försvar"-förhindrar fiendens flygplan från ens nära till försvarade föremål. Med tanke på USA: s storlek upplevdes en sådan uppgift som oerhört viktig.
Den ekonomiska bedömningen av projektet som föreslogs av flygvapnet visade att det är mer ändamålsenligt och kommer att komma ut cirka 2,5 gånger billigare med samma sannolikhet för nederlag. Samtidigt krävdes färre personal och ett stort territorium försvarades. Ändå godkände kongressen, som ville få det mest kraftfulla luftförsvaret, båda alternativen.
Det unika med Bomarks luftförsvarssystem var att det från början utvecklades som ett direkt inslag i NORAD -systemet. Komplexet hade ingen egen radar eller kontrollsystem.
Ursprungligen antogs att komplexet skulle integreras med de befintliga tidiga upptäcktsradarna, som var en del av NORAD, och SAGE -systemet (eng. Semi Automatic Ground Environment) - ett system för halvautomatisk koordinering av interceptoråtgärder genom att programmera sina autopiloter med radio med datorer på marken. Vilket tog avlyssnarna till fiendens bombplan som närmade sig. SAGE -systemet, som fungerade enligt NORAD -radardata, gav avlyssnaren till målområdet utan deltagande av piloten. Således behövde flygvapnet endast utveckla en missil integrerad i det redan befintliga avlyssningsstyrningssystemet.
CIM-10 Bomark har designats från början som en integrerad del av detta system. Det antogs att raketen omedelbart efter uppskjutning och klättring kommer att slå på autopiloten och gå till målområdet och automatiskt koordinera flygningen med hjälp av SAGE -kontrollsystemet. Hemvist fungerade bara när man närmar sig målet.
Schema för användning av luftförsvarssystemet CIM-10 Bomark
Faktum är att det nya luftförsvarssystemet var en obemannad avlyssnare, och för det, i det första utvecklingsstadiet, planerades återanvändning. Det obemannade fordonet skulle använda luft-till-luft-missiler mot det angripna flygplanet och sedan göra en mjuk landning med hjälp av ett fallskärmsräddningssystem. På grund av det alltför komplexa alternativet och fördröjningen i utvecklings- och testprocessen övergavs det.
Som ett resultat beslutade utvecklarna att bygga en engångsinterceptor som utrustade den med en kraftfull fragmentering eller kärnvapenspets med en kapacitet på cirka 10 kt. Enligt beräkningar var detta tillräckligt för att förstöra ett flygplan eller en kryssningsmissil när en avlyssningsmissil missade 1000 m. Senare, för att öka sannolikheten för att träffa ett mål, användes andra typer av kärnstridsspetsar med en kapacitet på 0,1-0,5 Mt.
Enligt konstruktionen var Bomark -missilförsvarssystemet en projektil (kryssningsmissil) med normal aerodynamisk konfiguration, med placering av styrytor i svansdelen. Svängbara vingar har en svepning av framkanten på 50 grader. De vänder inte helt, men har triangulära rullar i ändarna - varje konsol är cirka 1 m, vilket ger flygkontroll längs banan, pitch and roll.
Uppskjutningen utfördes vertikalt med hjälp av en flytande lanseringsaccelerator, som accelererade raketen till en hastighet av M = 2. Lanseringsacceleratorn för raketen av modifiering "A" var en raketmotor med flytande drivning som körde på fotogen med tillsats av asymmetrisk dimetylhydrazin och salpetersyra. Denna motor, som arbetade i cirka 45 sekunder, accelererade raketen till en hastighet med vilken ramjet startades på cirka 10 km höjd, varefter två av sina egna ramjetmotorer Marquardt RJ43-MA-3, körde på 80 oktan bensin, började fungera.
Efter uppskjutningen flyger missilförsvarssystemet vertikalt till marschhöjden och vänder sig sedan mot målet. Vid den här tiden upptäcker spårningsradaren det och växlar till automatisk spårning med den inbyggda radioresponsen. Den andra, horisontella delen av flygningen sker på marschhöjd i målområdet. SAGE -luftförsvarssystemet bearbetade radardata och överförde det via kablar (lagda under jord) till relästationer, nära vilka raketen flög just nu. Beroende på manövrerna för målet som avfyras kan flygbanan för missilförsvarssystemet i detta område förändras. Autopiloten fick data om förändringar i fiendens kurs och samordnade dess kurs i enlighet med detta. När man närmar sig målet, på kommando från marken, tändes sökaren, som arbetar i ett pulserat läge (i tre centimeter frekvensområde).
Ursprungligen fick komplexet beteckningen XF-99, sedan IM-99 och först då CIM-10A. Flygtester av luftvärnsraketer började 1952. Komplexet togs i bruk 1957. Missilerna tillverkades i serie av Boeing från 1957 till 1961. Totalt tillverkades 269 missiler av modifiering "A" och 301 av modifiering "B". De flesta av de utplacerade missilerna var utrustade med kärnstridsspetsar.
Missilerna avlossades från armerade betongblock som ligger i välskyddade baser, som var och en var utrustad med ett stort antal installationer. Det fanns flera typer av uppskjutningshangarer för Bomark -missilerna: med ett skjuttak, med skjutväggar etc.
I den första versionen bestod blocket av armerad betong (längd 18, 3, bredd 12, 8, höjd 3, 9 m) för uppskjutaren av två delar: sjösättningsfacket, i vilket själva sjösättningen är monterad, och ett fack med ett antal rum, där kontrollenheter och utrustning för att styra uppskjutning av missiler.
För att få skjutbrytaren att skjuta, flyttas takflikarna isär med hydrauliska drivningar (två sköldar 0,56 m tjocka och väger 15 ton vardera). Raketen lyfts av en pil från ett horisontellt till ett vertikalt läge. För dessa operationer, liksom för att slå på den inbyggda missilförsvaret, tar det upp till 2 minuter.
SAM -basen består av en monterings- och reparationsverkstad, lämpliga bärraketer och en kompressorstation. Monterings- och reparationsverkstaden monterar missiler som anländer till basen demonterade i separata transportbehållare. I samma verkstad utförs nödvändiga reparationer och underhåll av missiler.
Den ursprungliga planen för utplacering av systemet, som antogs 1955, krävde utplacering av 52 missilbaser med 160 missiler vardera. Detta skulle helt täcka USA: s territorium från alla typer av luftangrepp.
År 1960 var endast 10 positioner utplacerade - 8 i USA och 2 i Kanada. Utplaceringen av bärraketer i Kanada är förknippad med den amerikanska militärens önskan att flytta avlyssningslinjen så långt som möjligt från dess gränser. Detta var särskilt viktigt i samband med användningen av kärnvapenspetsar på Bomark -missilförsvarssystemet. Den första Beaumark -skvadronen utplacerades till Kanada den 31 december 1963. Missilerna fanns kvar i det kanadensiska flygvapnets arsenal, även om de ansågs vara USA: s egendom och var i beredskap under övervakning av amerikanska officerare.
Layout över positionerna för Bomark -luftförsvarets missilsystem på USA och Kanadas territorium
Baserna för Bomark luftförsvarssystem var utplacerade vid följande punkter.
USA:
- sjätte luftförsvarets missilskvadron (New York) - 56 "A" -missiler;
- 22: e luftförsvarets missilskvadron (Virginia) - 28 "A" -missiler och 28 "B" -missiler;
- 26: e Air Defense Missile Squadron (Massachusetts) - 28 "A" -missiler och 28 "B" -missiler;
- 30: e luftförsvarets missilskvadron (Maine) - 28 B -missiler;
- 35: e luftförsvarets missilskvadron (New York) - 56 B -missiler;
- 38: e luftförsvarets missilskvadron (Michigan) - 28 B -missiler;
- 46: e Air Defense Missile Squadron (New Jersey) - 28 A -missiler, 56 B -missiler;
- 74: e luftförsvarets missilskvadron (Minnesota) - 28 missiler V.
Kanada:
- 446: e missilskvadronen (Ontario) - 28 B -missiler;
- 447: e missilskvadronen (Quebec) - 28 B -missiler.
1961 antogs en förbättrad version av missilförsvarssystemet CIM-10V. Till skillnad från modifiering "A" hade den nya raketen en fast drivande startförstärkare, förbättrad aerodynamik och ett förbättrat hemsystem.
CIM-10B
Westinghouse AN / DPN-53-homaradaren, som fungerade i kontinuerligt läge, ökade avsevärt missilens förmåga att engagera lågflygande mål. Radaren installerad på CIM-10B SAM kunde fånga ett stridsmål på 20 km avstånd. De nya RJ43-MA-11-motorerna gjorde det möjligt att öka radien till 800 km, med en hastighet på nästan 3,2 M. Alla missiler i denna modifiering var endast utrustade med kärnstridsspetsar, eftersom den amerikanska militären krävde av utvecklarna maximal sannolikhet att träffa målet.
En kärnprovsexplosion från en kärnprovplats i Nevadaöknen på 4,6 km höjd.
På 60 -talet i USA lades dock kärnstridsspetsar på allt som var möjligt. Detta är hur Devi Croquet "atomära" rekylfria missiler med en räckvidd på flera kilometer, AIR-2 Jinny-ostyrd luft-till-luft-missil, AIM-26 Falcon luft-till-luft guidad missil, etc. De flesta av MIM-14 Nike-Hercules luftvärnsrobotar med lång räckvidd som används i USA var också utrustade med kärnstridsspetsar.
Layoutdiagrammet för Bomark A (a) och Bomark B (b) missiler: 1 - homing head; 2 - elektronisk utrustning; 3 - stridsfack; 4 - stridsfack, elektronisk utrustning, elbatteri; 5 - ramjet
I utseende skiljer sig modifikationer av missiler "A" och "B" lite från varandra. Huvudets radiotransparenta kåpa i luftförsvarets missilkropp, tillverkad av glasfiber, täcker husets huvud. Den cylindriska delen av kroppen är huvudsakligen upptagen av en stålbärartank för ramjet för flytande bränsle. Startvikten är 6860 och 7272 kg; längd 14, 3 respektive 13, 7 m. De har samma skrovdiametrar - 0, 89 m, vingspann - 5, 54 m och stabilisatorer - 3, 2 m.
Egenskaper för CIM-10 SAM-10 modifieringarna "A" och "B"
Förutom den ökade hastigheten och räckvidden har missiler från CIM-10В-modifieringen blivit mycket säkrare i drift och lättare att underhålla. Deras fasta bränsleförstärkare innehöll inte giftiga, frätande eller explosiva komponenter.
En förbättrad version av Bomark -missilsystemet har väsentligt ökat förmågan att fånga upp mål. Men det tog bara tio år och detta luftförsvarssystem togs ur tjänst hos det amerikanska flygvapnet. Först och främst berodde detta på att ett stort antal ICBM -apparater tillverkades och infördes i Sovjetunionen mot vilket Bomark -luftförsvarssystemet var helt värdelöst.
Planerna på att fånga upp sovjetiska långdistansbombplan med luftvärnsrobotar med kärnvapenspetsar över kanadensiskt territorium orsakade många protester bland invånarna i landet. Kanadensare ville överhuvudtaget inte beundra "kärnkraftsfyrverkerier" över sina städer för USA: s säkerhet. Kanadas invånares invändningar mot "Bomarks" med kärnvapenspetsar orsakade avgången av premiärminister John Diefenbakers regering 1963.
Som ett resultat ledde oförmågan att hantera ICBM, politiska komplikationer, de höga driftskostnaderna, i kombination med oförmågan att flytta komplexen, att dess fortsatta operation övergavs, även om de flesta av de befintliga missilerna inte tjänade sitt förfallodag.
SAM MIM-14 "Nike-Hercules"
Som jämförelse, det långväga luftförsvarssystemet MIM-14 "Nike-Hercules" som antogs nästan samtidigt med CIM-10 "Bomark" luftförsvarssystemet opererades i de amerikanska väpnade styrkorna fram till mitten av 80-talet och i arméerna i de amerikanska allierade fram till slutet av 90 -talet. Sedan byttes luftvärnsmissilsystemet MIM-104 "Patriot" ut.
CIM-10-missilerna som avlägsnades från stridstjänsten efter att stridsspetsarna demonterades från dem och fjärrkontrollsystemet installerades med hjälp av radiokommandon, manövrerades i den 4571: e supportskvadronen fram till 1979. De användes som mål som imiterade sovjetiska supersoniska kryssningsmissiler.
Vid bedömningen av Bomark luftvärnssystem uttrycks vanligtvis två diametralt motsatta åsikter, från: "wunderwaffle" till "att inte ha några analoger." Det roliga är att båda är rättvisa. Flygegenskaperna hos "Bomark" förblir unika än idag. Den effektiva räckvidden för modifiering "A" var 320 kilometer med en hastighet av 2,8 M. Modifiering "B" kunde accelerera till 3,1 M och hade en radie på 780 kilometer. Samtidigt var stridseffektiviteten hos detta komplex i stort sett tveksam.
I händelse av en verklig kärnvapenattack mot USA skulle luftförsvarets missilsystem Bomark effektivt kunna fungera exakt tills SAGE: s globala avlyssningsstyrningssystem levde (vilket i händelse av ett kärnkrig i full skala är mycket tveksamt). Delvis eller fullständig förlust av prestanda för till och med en länk av detta system, bestående av: styrradar, datacentraler, kommunikationslinjer eller kommandosändningsstationer, ledde oundvikligen till omöjligheten att dra tillbaka CIM-10 luftvärnsroboter till målområdet.
Men på ett eller annat sätt var skapandet av CIM-10 "Bomark" luftförsvarssystem en stor bedrift för den amerikanska luftfarts- och radioelektroniska industrin under kalla kriget. Lyckligtvis användes detta komplex, som var i beredskap, aldrig för sitt avsedda ändamål. Nu kan dessa en gång formidabla luftfartygsmissiler som bär kärnkraftsavgifter bara ses på museer.
