Krigsmuseet för den kinesiska revolutionen … I denna del av turen på Militärmuseet för den kinesiska revolutionen kommer vi att bekanta oss med de ballistiska, kryssnings- och luftvärnsrobotar som finns tillgängliga här. Bland flygplanen med jet- och kolvmotorer som visas på första våningen i museet finns ballistiska och kryssningsmissiler. DF-1 och DF-2 ballistiska missiler reser sig över flygutrustningen som presenteras på bottenvåningen, nästan vilar mot taket.
Den sovjetiska ballistiska missilen R-2 hade mycket gemensamt med R-1-missilen, som i sin tur skapades på grundval av den tyska V-2 (A-4). För att öka räckvidden i R-2 användes ett stridsspets som separerade från raketkroppen. Dessutom användes en lätt bränsletank av aluminiumlegering för att minska vikten. Den nya RD-101-motorn var lättare och hade ökad dragkraft. För att förbättra träffens noggrannhet kompletterades kontrollutrustningen med ett lateralt radiokorrigeringssystem, vilket minskar raketens parallella drift. I standardversionen hade R-2 ett högexplosivt stridsspets som vägde 1500 kg, utrustat med 1000 kg TNT. Rakettens längd var 17,7 m, den maximala diametern var 1,65 m. Raketen med en skjutvikt på 20,4 ton hade en skjutsträcka på upp till 600 km.
I december 1957 överfördes inom ramen för det militärtekniska samarbetet en produktionstillstånd, en komplett uppsättning dokumentation och flera missiler till Kina. Den kinesiska versionen fick namnet DF-1 ("Dongfeng-1", East Wind-1). Den första missilbrigaden med sovjetiska R-2 bildades 1957, och den första missildivisionen, högt kallad strategisk, dök upp 1960. Samtidigt började Kina bilda PLA: s "andra artillerikår" - en analog av de ryska strategiska missilstyrkorna.
År 1961 hade PLA redan flera regementen utrustade med DF-1-missiler, som var riktade mot Taiwan och Sydkorea. Den tekniska tillförlitlighetskoefficienten för DF -1 var dock låg och överskred inte värdet - 0, 5. Med andra ord hade bara 50% av missilerna en chans att träffa målet. Med tanke på den låga skjutnoggrannheten och högexplosiva stridsspetsen var DF-1: er relativt effektiva mot stora städer. Den första "kinesiska" ballistiska ballistiska missilen förblev i huvudsak experimentell, men kineserna lyckades samla den nödvändiga kunskapen och utbilda personal. Driften av DF-1 i Kina fortsatte fram till slutet av 1960-talet.
DF-2 var den första kinesiska ballistiska missilen som producerades i betydande mängder och utrustad med en kärnvapenspets (YBCH). Man tror att kinesiska designers använde de tekniska lösningarna som användes i Sovjetunionen P-5 under sin skapelse. Raketen är tillverkad i en etapp med en fyrkammars raketmotor för flytande drivmedel för flytande drivmedel. Fotogen och salpetersyra användes som drivmedel. DF-2 hade en brandnoggrannhet (KVO) inom 3 km med en maximal flygsträcka på 2000 km, denna missil kunde redan träffa mål i Japan och i en stor del av Sovjetunionen.
DF-2-raketen lanserades från en markuppskjutningsplatta, där den installerades under förlanseringen. Innan dess lagrades den i ett underjordiskt eller massivt armerat betongskydd och togs ut till utgångsläget först efter att ha mottagit lämplig order. För att starta en raket från ett tekniskt tillstånd som motsvarade konstant beredskap tog det mer än 3,5 timmar. I beredskap fanns cirka 70 missiler av denna typ.
Den 27 oktober 1966 testades BR DF-2 med en riktig kärnkraftsladdning, efter att ha flugit 894 km, träffade den ett villkorligt mål på Lop Nor-testplatsen. DF-2 var ursprungligen utrustad med ett 20 kt monoblock atomspridningshuvud, som med tanke på det stora CEP var mycket blygsamt för en strategisk missil. I mitten av 1970-talet var det möjligt att få laddkraften till 700 kt. DF-2-missiler fanns i missilbrigaderna som var stationerade i väster, norr och nordost om Kina fram till mitten av 1980-talet. Efter avvecklingen användes DF-2 i olika experiment och för att testa radarerna i systemet för tidig varning för en missilattack.
År 1960 antog Sovjetunionen P-15 kryssningsfartygsmissil. Den hade en tvåkomponents vätskedrivande jetmotor för hållare, som använde självantändligt bränsle när den kom i kontakt med en oxidator TG-02 ("Tonka-250") och en AK-20K-oxidator (baserad på kväveoxider). Motorn fungerade i två lägen: acceleration och kryssning. Under kryssningsfasen av flygningen flög raketen med en hastighet av 320 m / s. Skjutområdet för de första modifieringarna av P-15-missilsystemet mot fartyg nådde fyrtio kilometer. På P-15-raketen installerades ett autonomt styrsystem, med en radar eller termisk sökare, en autopilot, en radio eller en barometrisk höjdmätare, vilket gjorde det möjligt att hålla flyghöjden inom 100-200 meter över ytan. Det högexplosiva kumulativa stridsspetsen som vägde 480 kilo säkerställde nederlag för krigsfartyg med en förskjutning av mer än 3000 ton.
Förutom 183R-missilbåtarna och flera hundra missiler fick Kina teknisk dokumentation för P-15M-fartygsmissilerna, vilket gjorde det möjligt i början av 1970-talet att etablera sin serieproduktion vid flygfabriken nr 320 i Nanchang. I Kina fick kryssningsmissiler beteckningen SY-1; förutom missilbåtar var de beväpnade med fregatter från projekt 053 (typ "Jianhu"), skapade på grundval av sovjetiska TFR, projekt 50 och kustmissiler.. Den första modifieringen av det kinesiska missionssystemet mot fartyg med en vätskedrivande jetmotor togs i drift 1974.
Till en början var driften av SY-1 mycket svår, kineserna saknade uppenbarligen erfarenhet, kunskap och produktionskultur och kvaliteten på missiltillverkningen var mycket låg. Det förekom ofta bränsle- och oxidationsläckage, som vid kontakt antändes spontant, vilket ledde till explosioner och bränder.
Med hänsyn tagen till komplexiteten i driften och faran med att använda raketer med raketmotorer med flytande drivmedel som drivs med frätande oxidationsmedel och giftigt bränsle, utvecklade Kina SY-2-missilsystemet med en fast bränslemotor. Men samtidigt var skjutbanan mindre än för en raket med en flytande drivmotor.
Vidareutveckling av kinesiska missfartygsmissiler var inriktad på att öka hastigheten och räckvidden för flygning, fastklämning av den sökande och stridshuvudets kraft, vilket ledde till skapandet av HY-1-serien.
HY-1-missiler var beväpnade med de kinesiska förstörarna av projektet 051 och kustdivisioner. Förbättrade versioner med en ny aktiv radarsökare betecknades som-HY-1J och HY-1JA. Missiler av denna typ bar ett kumulativt stridsspets som vägde mer än 500 kg. Lanseringen av en raket från ett bärarfartyg eller en markraketer utfördes med hjälp av en fast drivkraftsförstärkare.
Moderniseringen av HY-1-styrsystemet och en ökning av geometriska dimensioner ledde till skapandet av HY-2 (C201) missilsystem. Tack vare större stridsvagnar ökade flygsträckan till 100 km. Men samtidigt ökade tankarnas ökade kapacitet dimensionerna på missilerna, vilket gjorde det omöjligt att placera dem på skeppsskjutare. Av denna anledning användes HY-2-missiler mot fartyg endast på kustmissilsystem.
På RCC HY-2, som skapades på 1980-talet, användes ampullerade tankar med bränsle och en oxidator. Tack vare detta kan de drivna missilerna vara i utgångsläget länge. Det underlättade också deras underhåll och minskade risken för bosättningar. Ökade kraftförstärkare för drivmedel användes för att skjuta upp HY-2-familjen av anti-skeppsmissiler.
Missilmodifieringen HY-2A var utrustad med en infraröd sökare, och HY-2B och HY-2G var utrustade med monopulsradarsökare och HY-2C var utrustad med ett TV-guidningssystem. Sannolikheten för att träffa ett mål i händelse av att en radarsökare fångas i frånvaro av organiserad störning uppskattades till 0, 7-0, 8.
Användningen av en förbättrad radiohöjdmätare och en programmerbar kontroller på HY-2G-modifieringen gjorde att raketen kunde använda en variabel flygprofil.
Kinesiska specialister har pressat bort allt som är möjligt från den grundläggande konstruktionen av den sovjetiska missilpistolen P-15 och skapat en linje med havs-, luft- och landbaserade kryssningsmissiler. Tack vare införandet av olika förbättringar och en ökning av tankarnas kapacitet med bränsle och oxidationsmedel var det möjligt att avsevärt öka skjutområdet. Införandet av olika typer av målstyrningssystem förbättrade inte bara bullerimmuniteten, utan diversifierade också användningsalternativen för olika ändamål. I synnerhet tack vare användningen av passiv radarsökare blev det möjligt att besegra operativa mark- och skeppsradar.
Efter genomförandet av programmet för att förbättra tillförlitligheten och säkerheten skapades en modifiering av YJ-6 på grundval av HY-2-missilsystemet för fartyg 1977, vars bärare var H-6 med lång räckvidd bombplan. Jämfört med HY-2 har YJ-6 en något mindre längd och lanseringsmassa.
Denna version av missilsystemet mot fartyg, som togs i bruk 1984, kunde träffa mål på ett avstånd av upp till 100 km, sannolikheten för att träffa ett mål i avsaknad av störningar av kinesiska specialister uppskattades till 0,7.
I mitten av 1980-talet tog C611 (YJ-61) luftfartygssystem mot fartyg, skapat på grundval av de senare HY-2-modellerna, i drift. Den luftuppskjutna missilen hade en lättare massa, och den hade inte uppskjutningsförstärkare. Jämfört med de tidiga modellerna av kinesiska flytande anti-skeppsmissiler, som transporterades av långdistansbombare H-6, har S611-missilen blivit lättare att använda och säkrare. Uppskjutningsområdet ökade till 200 km, sannolikheten för att träffa målet ökade på grund av användningen av antistoppssökare. C611Y-modifieringen är utrustad med ett nytt styrsystem byggt på en solid state-elementbas. Efter att ha tappats från ett flygplan flyger raketen enligt ett i förväg förberett program, endast i det sista avsnittet med hjälp av en aktiv radarsökare för att söka efter ett mål.
Raketen som bär ett stridsspets som väger 300 kg på marschavsnittet har en hastighet på cirka 320 m / s, i sista etappen av flygningen kan den överstiga hastigheten på 400 m / s. Minsta flyghöjd är 50 meter. Luftlanserade flytande drivande missiler från C611-familjen är fortfarande en del av beväpningen av N-6 marinflygplan, men ersätts gradvis av säkrare modeller med fasta drivmedel, turbojet och ramjetmotorer.
Förutom serieprodukter visar museet en modell av ett experimentellt supersoniskt missionssystem mot fartyg HY-3. HY-3-raketen använde stridshuvudet och sökaren från HY-2G-missil. Lanseringen skedde med hjälp av fyra fastdrivna boosters.
Två framdrivningsramjets, som kördes på fotogen, lanserades efter att ha nått en hastighet på 1,8 M och accelererade raketen till en hastighet av mer än 2,5 M. Skjutbanan var 150 km. På grund av den överdrivna komplexiteten och den låga tekniska tillförlitligheten, var produktionen av HY-3-missiler mot fartyg begränsad till en experimentell sats.
På bottenvåningen, bland pansarfordon och olika artillerisystem, visas uppskjutningsbanor med luftvärnsraketter från luftvärnskomplexet HQ-2, som är en kinesisk version av det sovjetiska luftförsvarssystemet S-75.
På 1950 -talet var Kuomintang Taiwan och det kommunistiska Kina praktiskt taget i krig. Över Formosa och det angränsande territoriet i Sydkinesiska havet ägde regelbundna luftstrider rum mellan jetkrigare från Folkrepubliken Kinas flygvapen och Republiken Kinas flygvapen, ledd av marskalk Chiang Kai-shek. Efter att båda sidor drabbats av betydande luftförluster upphörde storskaliga strider mellan kinesiska och taiwanesiska krigare, men amerikanerna och Taiwans ledning övervakade noggrant ökningen av den kinesiska militärmakten och regelbundna flygningar av spaningar för höghöjdspaning RB-57D och U-2C började över Kina. i cockpiterna som de taiwanesiska piloterna satt. De höga höjdscouterna gavs till ön Republiken Kina som en del av USA: s kostnadsfria bistånd. Om Kuomintang försökte avslöja PLA: s förberedelser inför invasionen av Taiwan var de amerikanska underrättelsetjänsterna främst intresserade av framstegen med genomförandet av kärnkraftsprogrammet i Kina, byggandet av nya flygfabriker och missilområden.
Ursprungligen användes strategiska spaningsflygplan på hög höjd Martin RB - 57D Canberra för flygningar över Kina. Detta flygplan skapades av Martin på grundval av det brittiska bombplanet Electric Canberra. Det enda spaningsflygplanet hade en flyghöjd på mer än 20 000 m och kunde ta fotografier av markföremål inom en radie av upp till 3700 km från dess flygfält.
Från januari till april 1959 gjorde spaningsflygplan på hög höjd tio långa räder djupt in i Kina, och sommaren samma år flög RB-57D två gånger över Peking. Den översta kinesiska ledningen var mycket känslig för det faktum att utländska flygplan utan straffrihet kunde flyga över landets territorium, och Mao Zedong, trots sin personliga fientlighet mot Chrusjev, bad om att få leverera vapen som kan störa flygningar av taiwanesiska spaningsflygplan. Även om relationerna mellan Sovjetunionen och Kina redan var långt ifrån idealiska, beviljades Mao Zedongs begäran, och i en atmosfär av djup sekretess, fem eld och en teknisk avdelning i SA-75 Dvina, inklusive 62 11D-luftfartyg missiler, levererades till Kina.
Som en del av SA-75 "Dvina" luftförsvarsmissilsystem användes missilförsvarssystemet V-750 (1D) med en motor som körde på fotogen; kvävetetroxid användes som en oxidator. Raketen sjösattes från en lutande bärraket med en variabel uppskjutningsvinkel och en elektrisk drivning för vridning av vinkel och azimut med hjälp av ett löstagbart första drivmedium. Styrstationen kunde samtidigt spåra ett mål och peka upp till tre missiler mot det. Totalt hade luftvärnsdivisionsmissildivisionen 6 uppskjutningsbanor, som var belägna på ett avstånd av upp till 75 meter från SNR-75.
I Kina placerades luftförsvarssystemets SA-75 positioner runt viktiga politiska och ekonomiska centra: Peking, Shanghai, Guangzhou, Xian och Shenyang. För att serva dessa luftvärnssystem skickades en grupp sovjetiska specialister till Kina, som också var engagerade i beredningen av kinesiska beräkningar. Hösten 1959 började de första divisionerna, betjänade av kinesiska besättningar, utföra stridstjänst, och redan den 7 oktober 1959, nära Peking, på 20 600 m höjd, sköts den första taiwanesiska RB-57D ner. Som ett resultat av en nära bristning av ett kraftfullt fragmenteringsstridsspets som vägde 190 kg föll flygplanet sönder och dess fragment spreds över ett stort område. Rekognoseringsplanpiloten dödades. Enligt radioavlyssningsstationen, som kontrollerade förhandlingarna med den avlidne RB-57D-piloten, tills han i sista stund inte misstänkte faran, och bandinspelningen av pilotens förhandlingar med Taiwan avbröts i mitten av meningen. PLA-kommandot avslöjade inte information om att spionplanet sköts ner, och taiwanesiska medier rapporterade att RB-57D kraschade, föll och sjönk i Östkinesiska havet under en träningsflygning.
Amerikanska experter utesluter möjligheten att ett vapen som kan skjuta ner luftmål som flyger på mer än 20 km höjd dök upp i Kina, och i början av 1960-talet dök upp sex Lockheed U-2C höghöjdspaningsflygplan i Taiwan Air Tvinga. U-2C-flygplanet kunde utföra spaning från en höjd av mer än 21 000 m. Flygtiden var 6,5 timmar, hastigheten på rutten var cirka 600 km / h.
Flygningar över fastlandet Kina var dock förenade med stora risker. Under perioden från den 1 november 1963den 16 maj 1969 sköts minst fyra flygplan ner av luftvärnsraketsystem. Samtidigt kastades två piloter framgångsrikt ut och fångades. Ytterligare två U-2C förlorades i flygolyckor, varefter räderna mot spaningsflygplan från höghöjd från Taiwan upphörde.
För närvarande visas vraket av ett av U-2C höghöjdspaningsflygplan på Militärmuseet för den kinesiska revolutionen. Det finns också bärraketer för HQ-2-komplexet med luftvärnsrobotar. Även om de senare modellerna utåt har mycket gemensamt med det första kinesiska luftförsvarssystemet HQ-1, finns det tyvärr ingen sådan missil i utställningshallen.
Detta innebar dock inte att kränkningen av Kina: s luftgränser hade upphört. Förutom invasionen av luftrummet från Taiwan sköts flera amerikanska stridsflygplan ner över kinesiskt territorium under Vietnamkriget. Medan Phantom-piloterna kränkte gränsen mestadels av en slump, vågade AQM-34 Firebee-drönarna avsiktligt djupare in på kinesiskt territorium.
År 1966, på grundval av ett paket med dokumentation från Sovjetunionen i Kina, skapades en egen analog av "Dvina" - luftförsvarssystemet HQ -1. Men när det gäller dess kapacitet uppfyllde detta komplex inte längre helt militärens krav. Eftersom på 1960-talet praktiskt taget inskränktes det militärtekniska samarbetet med Sovjetunionen, förlorade Kina möjligheten att lagligt bekanta sig med sovjetiska innovationer inom luftförsvar. Men de kinesiska "kamraterna", med sin karakteristiska pragmatism, utnyttjade det faktum att sovjetiskt militärt bistånd kom genom Kina med järnväg till Nordvietnam. Sovjetiska företrädare har upprepade gånger registrerat fakta om förlusten under transport genom kinesiskt territorium: radarer, element i luftvärnsmissilsystem och luftvärnsmissiler.
Efter att kinesiska specialister fick tillgång till de mer avancerade sovjetiska S-75 Desna luftförsvarssystemen och C-75M Volga luftförsvarssystem och B-755 luftförsvarssystem levererade till Egypten, skapade Kina luftförsvarssystemet HQ-2 med en guidestation som fungerar i 6 -Se frekvensområdet. Det nya komplexet hade ett ökat skjutområde och förbättrad bullerimmunitet. För närvarande fortsätter Kina att driva luftvärnssystemet HQ-2J som byggdes under andra hälften av 1980-talet. Men när nya komplex med fasta drivande missiler anländer, dras den kinesiska analogen av S-75 tillbaka från sin verksamhet.
