Historiens största vapen. Marinkalibrer

Innehållsförteckning:

Historiens största vapen. Marinkalibrer
Historiens största vapen. Marinkalibrer

Video: Historiens största vapen. Marinkalibrer

Video: Historiens största vapen. Marinkalibrer
Video: KF-21 | Korea’s Non-Stealth Stealth Fighter Jet compare to F-22, J-20, F-35, and Su-57 2024, Mars
Anonim
Bild
Bild

Andra halvan av 1800 -talet var en slags repetition för vapenloppet, som kulminerade i första världskriget. Under denna period utvecklade militära ingenjörer mer och mer avancerade och kraftfulla vapen, inklusive för flottan. I slutet av 1800 -talet skapades flera fartygsprojekt i Storbritannien och Italien, med den största tyngdpunkten på exakt den kaliber av det artilleri som användes.

Fördelningen av stort kaliberartilleri i flottan påverkades avsevärt av inbördeskriget i USA, under vilket parterna i konflikten massivt använde artilleri, inklusive ganska destruktiva och monströsa prover. Sådana verktyg inkluderade till exempel Rodmans Columbiade. Pistolen tillverkades 1863 och hade en kaliber på 381 mm och en vikt på 22,6 ton. Även i det amerikanska inbördeskriget noterades 13-tums (330 mm) murbruk "Dictator", som till och med installerades på järnvägsplattformar.

Det fransk-preussiska kriget 1870-1871 bidrog också. Erfarenheten av det amerikanska inbördeskriget användes denna gång i den gamla världen. Under belägringen av Paris använde den preussiska armén också järnvägsplattformar för att placera vapen med specialkraft och beskydda staden från olika håll.

Nästa logiska steg var utplacering av stort kaliberartilleri på fartyg. I detta avseende kan det brittiska slagfartyget 1876 Temeraire särskiljas. Fartyget var utrustat med fyra 25-ton RML 11-tums 25 ton Mark II-vapen med 25 nosar. Dessa 280 mm kanoner under XX-talet kunde knappast överraska någon, men vid den tiden såg de väldigt imponerande ut på ett krigsfartyg.

Bild
Bild

Det är desto mer förvånande att bara några år senare dök ännu större kaliberpistoler upp på slagfartyg i Storbritannien och Italien, som i denna indikator överträffade huvudkalibern för de flesta framtida slagfartyg i båda världskrigen.

Admiral Benbows främsta kaliber

Skeppsfartyget med det bekanta för alla som i barndomen läste romanen av Robert Stevenson "Treasure Island", namnet Admiral "Benbow", fick två destruktiva vapen som huvudvapen. Det var det sista av sex barbetstridsfartyg som byggdes i Royal Navy Admiral-klass. Den skilde sig från föregångarnas fem fartyg genom närvaron av två enorma 110-ton 413 mm kanoner, som var dess främsta kaliber.

Fartyget HMS Benbow var helt identiskt med slagfartygen HMS Camperdown och HMS Anson, som skilde sig från sina systerfartyg bara i beväpning. I stället för fyra 343 mm kanoner placerade konstruktörerna två 413 mm kanoner på den-en var och en vid fartygets för och akter. Man tror att förändringarna i konfigurationen och sammansättningen av de viktigaste kaliberkanonerna i slagfartyget var förknippade med den framväxande bristen på 343 mm kanoner. Denna version ser lite udda ut med tanke på att själva 413 mm -kanonerna var ett mycket mer knappt föremål.

Enligt en annan version, vid admiral Benbow, ville den brittiska flottan utarbeta ett nytt koncept av krigsfartyg, liksom användningen av superkraftigt artilleri. Den så kallade "idén om ett knockout-slag" på ett fiendens skepp från ett superkraftigt vapen. Tanken var att besegra fiendens skepp och inaktivera det med bara en träff. Detta fartyg verkade också vara ett logiskt svar på italienska experiment med storartad marinartilleri.

Bild
Bild

Denna teori motiverade sig inte på något sätt, men i slutet av 1800 -talet hade den fortfarande många anhängare. I verkligheten påverkade valet till förmån för två 413 mm kanoner, belägna i enstaka barbettinstallationer, istället för fyra 343 mm kanoner, stridsfartygets stridsvärde endast på ett negativt sätt.

Britterna utvecklade 413 mm kanoner på grundval av 432 mm kanoner som tidigare beställts av italienarna, som var avsedda för slagfartyget Andrea Doria. Kanonerna skapades av ingenjörer på Armstrong Whitworth. Totalt producerades 12 unika kanoner, som fick beteckningen 413 mm / 30 BL Mk I. Nästan var och en av kanonerna tillverkades enligt separata ritningar, av denna anledning var många element i vapen inte enade. Alla hade en eller annan designskillnad från varandra, medan vapnens huvudsakliga egenskaper var nästan desamma.

För att undvika förvirring hade varje pistol sitt eget nummer från 1 till 12. De två första monterade kanonerna placerades på slagfartyget Benbow. De installerades i barbeter som mätte 18, 29 x 13, 72 meter. Dessutom fanns det en variant av att placera dessa vapen i ett torn med två kanoner. Barbeterna på slagfartyget Benbow var päronformade befästa strukturer, som var och en var utrustad med endast ett vapen.

Själva kanonerna placerades på en roterande plattform och var utrustade med en hydraulisk drivning. Den hydrauliska drivningen var ansvarig för att rikta kanonerna i ett vertikalt plan. Horisontell siktning mot målet gavs genom att vända plattformen. I teorin var eldhastigheten för monströsa vapen 0,29-0,33 omgångar per minut, men i praktiken översteg denna siffra inte ett skott var 4-5: e minut.

Historiens största vapen. Marinkalibrer
Historiens största vapen. Marinkalibrer

Faten på 413 mm kanoner var konstruerade för 104 omgångar, men i praktiken började deras geometri kränkas efter genomförandet av bokstavligen flera volleyer. Det maximala skjutområdet för vapen var 11 340 meter med en initial projektilhastighet på 636 m / s. I vapenarsenalen ingick inte bara pansargenombrytande och högexplosiva skal, utan också granatsplitter. Till exempel skilde sig Pallisers pansargenomträngande skal i en kropp gjord av glödhet gjutjärn som vägde 816, 46 kg. Sådan ammunition levererades med en sprängladdning som vägde 13, 38 kg, som detonerades med en bottensäkring.

413 mm / 30 BL Mk I-vapen, som också gick till historien under beteckningen Elswick 110 ton pistol (efter namnet på Elswick Ship Building Yard), anses med rätta vara en av de största kaliber och kraftfulla vapen i historien av inte bara Royal Navy, utan också hela världens artilleri. Trots den imponerande kalibern var kanonerna extremt begränsade i kapacitet och potential på grund av deras för stora massa och låga strukturella tillförlitlighet.

Nackdelarna med vapnen tillskrivs också den höga komplexiteten i underhållet och låga eldhastigheter. Trots att på ett avstånd av 910 meter kunde granaterna från dessa pistoler tränga igenom 810 mm rustning, men pistolernas penetreringspenetration vid den tidpunkten var absolut outtaglig. Av denna anledning var de betydligt sämre än de enklare och snabbare skjutande 305 mm och 343 mm kanonerna, vars skjutområde växte kontinuerligt.

Harbinger av "Yamato" 1876

Redan före det brittiska slagfartyget Admiral Benbow, som beställdes 1888, fick den italienska flottan ett fartyg med mycket mer monstruösa vapen. Endast det berömda slagfartyget "Yamato" kunde tävla med det i kaliber. Vi pratar om slagfartyget Caio Duilio, som sjösattes den 8 maj 1876.

Bild
Bild

Skeppsfartyget, som blev ledande i en serie om två fartyg, byggdes för de italienska marinstyrkorna enligt konstruktionen av ingenjören Benedetto Brin. Fartyget fick sitt namn för att hedra den berömda romerska marinbefälhavaren Gaius Duilius, som krediterades med den första marina segern i den romerska flottans historia. Inom ramen för detta projekt försökte italienarna genomföra sin lära om "individuell överlägsenhet", som de fortsatte att genomföra i sina andra projekt.

Konceptet var att bygga fartyg som garanterat var starkare än fienden. För Italien, som inte hade någon stor industriell och finansiell potential och inte kunde konkurrera med Storbritannien till sjöss, verkade detta tillvägagångssätt med fokus på kvalitet snarare än antal fartyg motiverat.

De italienska amiralerna räknade med att uppnå "individuell överlägsenhet" på bekostnad av de mest kraftfulla vapnen. Skeppsfartyget Caio Duilio var beväpnat med fyra 450 mm RML 17,72 tums kanonpistoler, placerade i par i två torn. Med en vikt på nästan 100 ton var kanonerna de mest kraftfulla nosbelastade gevärspistolerna i historien.

Åtta vapen beställda i Storbritannien för två fartyg i Caio Duilio -projektet kostade italienarna en mycket anständig summa vid den tiden - 4,5 miljoner lire, vilket var jämförbart med kostnaden för ett fullt utrustat och utrustat slagskepp i den föregående serien.

Bild
Bild

I arsenalen för dessa vapen fanns pansargenomborande, högexplosiva fragmenteringsskal och granatsplitter. Samtidigt var pistolernas eldhastighet inte alls imponerande. Den maximala eldhastigheten översteg inte ett skott var sjätte minut, och detta är i närvaro av en beräkning av 35 personer. Detta begränsade fartygets stridsförmåga avsevärt.

I detta fall var initialhastigheten för en projektil som vägde cirka 910 kg 472 m / s. Kanonerna kännetecknades av ett litet maximalt skjutområde - högst 6 000 meter. Även om på detta avstånd kunde en rustningsgenomborrande 450 mm projektil fortfarande tränga upp till 394 mm rustning. På ett avstånd av 1800 meter var rustningspenetrationen 500 mm. Med en kaliber på 450 mm var pistolens längd bara 9953 mm, vilket inte hade den bästa effekten på skjutbanan.

Skeppsfartyget Caio Duilio kombinerade överraskande ett antal helt innovativa idéer (ett fullständigt avslag på seglingsvapen, närvaron av en hamn-hangar för ett minoship i aktern, ett starkt rustningsbälte), vilket tillsammans inte gav positivt, men negativt resultat. Skeppsfartygets formgivare, i ett försök att föra konceptet om ett slagskepp till perfektion, tog det till det absurda.

Monsterkanonerna var inrymda i progressiva slutna huvudkaliber-torn, men de laddades från nospartiet på utsidan av tornet och hade en monstruöst låg eldhastighet. Av denna anledning skulle de imponerande 910 kg skalen i strid ha liten chans att slå fienden. I sin tur skulle fiendens fartyg med snabb-artilleri snabbt göra det italienska slagfartyget till ett durkslag.

Bild
Bild

Förresten, 550 mm rustning på fartyget, nästan osårbart för artilleri, placerades i en ganska smal remsa längs vattenlinjen i 52 meter, det vill säga det täckte hälften av fartygets längd. Varken denna rustning eller uppdelningen av fartygets skrov i 83 vattentäta fack skulle ha räddat från beskjutning med mer avancerade snabbskjutpistoler, även när man möter en kryssare.

Sant, åtminstone ett plus i ett så ovanligt vapenval av italienarna kunde hittas om så önskas. Britterna chockades av den italienska ordningen och de nya slagfartygen och började spendera pengar på sådant artilleri själva. I synnerhet byggde de liknande vapen och placerade dem i kustbatterier för att skydda Malta och Gibraltar.

Rekommenderad: