Holländskt mod
Uttrycket "nederländskt mod" används fortfarande i världen idag för att beskriva varje ökat förtroende som orsakas av alkohol.
Denna fras har sitt ursprung under den engelska flottans stöd av den nederländska självständighetskampen omkring 1570. Då var det dock genen (tidig gin), och inte rom, som slog krigarnas hjärtan.
Men medan ett gammalt nederländskt ordspråk sa att "den bästa kompassen för sjömän är ett glas fullt av jenever", för en engelsk sjöman handlade det bara om rom.
Sjömans kärlek till den "själfulla bebisen" är väl dokumenterad ett sekel innan namnet "rom" blev ett känt namn.
Engelsk tradition
Rum har en lång tradition i Royal Navy i Storbritannien och de mariner som växte fram ur det, inklusive marinerna i Australien, Nya Zeeland, Kanada och andra Commonwealth -länder.
Marintraditionen började med Västindiens skvadron vid Royal Navy på Jamaica 1655. År 1731 hade den spridit sig till resten av den brittiska flottan.
Det finns flera teorier om ursprunget till denna praxis
I tropiska klimat förstörs ofta öl och vatten blir surt. Rom hade fördelen av att lagras på obestämd tid och ta mindre plats ombord. Den hade en lägre prislapp och producerades i stora mängder i Brittiska Västindien som en biprodukt av den blomstrande sockerindustrin.
Rom hade en annan fördel. Det blandades väl med den dagliga dosen limejuice som gavs till brittiska sjömän för att förhindra skörbjugg. Även om denna praxis först uppstod under 1700 -talet, mycket senare än införandet av den dagliga ransonen för rom, gav den ett ytterligare argument för att fortsätta med denna praxis.
Den ursprungliga kosten, eller "baby", var en halv liter rom om dagen. Romets styrka kan vara annorlunda, men vanligtvis i genomsnitt cirka 55% alkohol.
Alkohol och geopolitik
Innan Columbus upptäckte Västindien 1492 erbjöds sjömän runt om i världen vanligtvis alkohol - öl, konjak, genver, araka eller vin - för service till landet eller till kaptenen. Detta betraktades som en belöning och praktiserades sällan regelbundet.
Den unga engelska flottan behövde inte stärkas ombord på sina fartyg förrän Columbus öppnade vägen för Discovery Age.
Under de närmaste hundra åren cirkulerade européerna över Kap det goda hoppet, kom till det handelsrika vattnet i Indiska oceanen, upptäckte Stilla havet och gjorde sin första resa runt om i världen.
I början av 1600-talet hade Spanien stadigt hållit Västindien och etablerat en lukrativ koloni, till stor del genom vassplantager på Hispaniola-öarna (nuvarande Haiti och Dominikanska republiken), Kuba och Jamaica.
England var absolut inte nöjda med detta. Kriget var oundvikligt.
Robert Blake
För att slå det första slaget utsåg kung Charles II av England en av de mäktigaste befälhavarna i brittisk marinhistoria. Amiral Robert Blake, som kallas "fadern till Royal Navy", förvandlade en svag nationell flotta från 10 outrustade krigsfartyg till en armada med mer än 100 fartyg.
Blake var en legend och en hjälte, inte bara på grund av sina militära gärningar, utan för att han 1650 var den första som officiellt släppte befäst sprit för Royal Navy -seglare och ersatte deras dagliga ölranson eller franskt konjak.
Ale
Öl, närmare bestämt öl, hade serverats till engelska sjömän sedan 1400 -talet, men som vilken öl som helst, tenderade det att försämras under långa resor.
Med strider utanför Europa som krävde mer och mer tid till sjöss försämrades ölen och sjömännen upprördes.
År 1588 observerade Lord High Admiral Charles Howard det
"Ingenting gör en sjöman mer missnöjd än sur öl."
Amiralen visste mycket om detta. Under Elizabeth I och James I: s regering ledde han flottan och nederlaget för den spanska Invincible Armada.
Daily Mail minns till exempel 1590 att alla sjömän från den brittiska flottan fick en gallon öl (cirka 4,5 liter) dagligen.
Senare, efter 1655, när britterna erövrade Jamaica och rom blev populärt i Europa, började sjömännen ge ut en halvliter av denna starka dryck (cirka 0,28 liter).
Dessutom, efter striderna, har dagspriset för sjömän alltid fördubblats.
Blake visste detta också, och genom att tillfälligt introducera konjak för sin flotta kunde han spara värdefullt utrymme ombord på skeppet och se till att "herrransonen" aldrig blev dålig - faktiskt blev det bättre, vilket engelska sjömän uppskattade.
Men i nästan ett sekel fram till 1655 fick sjömän dagligen öl eller konjak. Men öl fortsatte att försämras och konjak gick ur mode efter försämringen av Storbritanniens förbindelser med Frankrike.
Men Blakes initiativ kom ihåg och efterfrågat var rom i centrum i havsalkoholransonen, eftersom det inte förstörde och tog mindre plats än öltunnor.
Detta, enligt brittiska marinhistoriker, har varit ansvarig för att öka sjömännens moral, förhindra skörbjugg och ge variation i kosten, särskilt när maten ofta är intetsägande eller bortskämd.
Det blev snart känt som "Pussara" rom eftersom det distribuerades av fartygets kassör.
Den dagliga kosten har också utvecklats under åren från rom till grog, som innehåller vatten, lime och socker i varierande proportioner.
Jamaicansk rom
I den brittiska marinens historiska annaler är framväxten av en sjötradition som varade i 300 år förknippad med namnet amiral William Penn.
I ett försök att få fotfäste i Västindien och tillägna sig spanskt inflytande i regionen skickade amiralitetet amiral William Penn och en flotta med 38 krigsfartyg med 300 soldater på jakt efter den spanskt erövrade ön Hispaniola.
Efter en rad dåliga beslut och ännu värre ledarskap slutade Penn belägringen av Hispaniola och erövrade istället det lättare Santiago -priset i söder, som döptes om till Jamaica.
Jamaica hade ett överflöd av sockerodlingar och lokalbefolkningen förberedde en drink som kallas aguardente de cana - "sockerrörsalkohol".
Efter att ha tömt sina ölreserver och kommit ihåg Blakes lektion, bestämde sig Penn för att använda lokal sockerrörsprit för att komplettera sin kost.
En innovativ lösning, progressiv på den tiden, gjorde rom till en viktig del av den dagliga kosten för brittiska sjömän.
Pirates favoritdrink
Man tror att rom länge har varit favoritdrinken för pirater, rånare och slavhandlare.
Ett av de mest populära märkena för jamaicansk rom heter "Captain Morgan" för att hedra den legendariska piraten, som den engelska kungen Charles II till och med adlade.
När ön Jamaica oväntat föll i engelsk besittning hade England inga initiala planer för kolonial utveckling, med tanke på att det inte var mer än en "sjukdomsinfekterad sten".
För att förhindra eventuella hot om repressalier från Spanien uppmuntrade metropolen engelska pirater, även kända som privatpersoner, att bosätta sig i öns huvudstad Port Royal (före jordbävningen 1692 var Port Royal en ö), där de fick betalt en stor procent för alla fångade eller sjunkna spanska fartyg.
Den walisiska piraten Henry Morgan. Morgan var utan tvekan den mest framgångsrika piraten någonsin att leva.
Med hjälp av Port Royal-basen, generösa uppdrag för en fri raid på fiendens fartyg och en nästan obegränsad tillgång på "käppand", lyckades Morgan och hans flotta på egen hand hålla spanjorerna från att monopolisera Karibien under 1600-talet.
Morgans bedrifter lade också grunden för piratkopieringens guldålder (1690–1730) och skapandet av moderna antihjältar som Blackbeard, Captain Kidd, Anne Bonnie, Black Bart och många andra. Västindien från 1500- och 1600 -talen var den verkliga gränsen för det vilda västern, där livet var billigt och varje dag var en kamp för överlevnad.
I början av 1700 -talet hade rom blivit en integrerad del i varje karibisk sjömans liv, vilket, särskilt bland pirater i Storbritanniens tjänst, åtföljdes av ohämmad berusning och därmed alkoholism.
Den engelska kaptenen besökte en av piratenheterna vid angiven tid:
"Jag tror verkligen inte att det skulle vara en överdrift att säga att en tredjedel av varje fartygs besättning var mer eller mindre berusad varje morgon, eller åtminstone förvirrad och halvt lurig."
frihet att välja
Utanför Karibien dikterade geografi preferenser för sjömän.
Det mesta av ölet var kvar runt de brittiska öarna.
För de flesta Medelhavshamnarna var det vin och brännvin, medan resor till det vidsträckta Indiska oceanen inte gav annat än arak.
När det gäller viner hade sjömän tillgång till en mängd olika sötade och berikade sorter av Madeira, Rosolio eller Mistela (även känd som "Miss Taylor").
Vid mitten till slutet av 1700 -talet började vin och öl alltmer ersätta romens växande popularitet.
På grund av att rom framställs främst från en biprodukt från sockerproduktion - melass - kunde alkohol hittas i nästan alla hamnar där socker handlades.
(Detta är inte ett recept, men ett historiskt faktum.)
Kungliga flottan klarade sig dock aldrig utan sina förbindelser med franska vinhandlare och en personlig leverans av konjak för officerare.
Amiral Vernor
År 1740 var en kunglig marines viceadmiral vid namn Edward Vernon, då befälhavare för Västindiska flottans skvadron, orolig för den höga fyllan bland brittiska sjömän. Han bytte sin dagliga rom genom att blanda en halvliter med vatten i förhållandet 1: 4 och dela den i två, en på morgonen och en på sen eftermiddag.
Vice amiral Edward Vernon var - bland annat - känd för sitt päls av siden, ull och mohair förstärkt med tuggummi, för vilket hans folk kärleksfullt kallades "Old Grog".
I ett försök att behålla kontrollen över den normalt berusade Royal Navy utfärdade Vernon order 394.
I ordern, som riktades till alla kaptener vid Royal Navy, stod det att sjömansbidraget”… bör dagligen blandas med en bråkdel av en liter vatten [cirka 1,3 liter] upp till en halvliter rom, vilket bör blandat i ett översvämmat fat [dragrör] avsett för detta ändamål, och måste göras på däck och i närvaro av löjtnanten på klockan, som måste vara särskilt försiktig så att männen inte luras att ta emot hela rom.
Grogg
Med tiden blev Vernons blandning av rom och vatten känd som grog.
Termen tillämpades senare på en blandning av rom, vatten, limejuice och socker som gavs sjömän för att förhindra skörbjugg.
Grog är också roten till ordet "trög". Detta är en mycket bra beskrivning av vad som hände sjömän som drack för mycket grog.
Kvalitetskontroll
Vernons romritual krävde nya roller och ansvar vid förvärv och distribution av grog. Få av dem var viktigare än rollen som Purser (aka "Passer"), som övervakade inköp och tappning av rom av rätt volym och kvalitet.
Eftersom all rom som köptes från hamnen kom med alltför höga alkoholhalter, var Passers största utmaning att ordentligt späda ut varje fat som köpts för ransonering.
På grund av detta ansvar var Passer mannen som hela laget var beroende av. En person som antingen har respekt eller förakt, beroende på hans förmåga att hålla laget”på nykterhetens högra sida” utan att orsaka upprördhet eller ens uppror.
Fram tills Sykes hydrometer uppfanns 1818 var krut och eld de enda verktygen Passer hade för att exakt bestämma alkohol i volym.
Grader eller bevis
Ordet "bevis" används i den meningen för att visa att något är sant eller korrekt. Den brittiska regeringen testade alkoholhalten i alkohol genom att impregnera en pellets krut med den och försöka tända den våta pelleten.
Om vått krut kunde antändas ansågs alkohol vara en ihållande alkohol och skulle därför bli föremål för en högre skatt. Denna testmetod hade ett problem: pulverets brandfarlighet berodde på dess temperatur. Eftersom temperaturen inte hölls konstant var denna metod för bestämning av styrkan oprecis.
Sjömännen kontrollerade själva den utfärdade rom för fästningen, blandade den med krut och eldade upp den; man trodde att blandningen antändes med en styrka av minst 57, 15%.
Passers uppgift var att späda ut "barnet" till rätt nivå för utmatning. Om det görs korrekt tänds krutet och slocknar. För lite vatten och Passeraren kan rivas i bitar. För många och laget kommer att göra uppror mot Passer, slå honom halvt ihjäl för att ha gallrat sin grog.
Ritual
Typisk scen i början av en ceremoni - när storleken spelar roll!
Tjänstemannen tittar på, noterar lagerchefen, de två kungliga marinarna fyller romtankarna, rombossarna köar, andarna i stugorna med sina Fannies -väntan.
Officeren tittar, rorsmannen häller, stridsmannen bockar lådan och två fat seglare bär rom för sina kamrater.
I ubåtsflottan
En sjöman lyfter en burk rom från HMSM Seraph -luckan medan ubåten ligger i Holyhead hamn.
Blandning
En formaliserad Royal Navy -blandning uppstod i början av 1800 -talet, och detta var första gången rom från olika länder hade blandats ihop.
Blandning ägde rum vid flera livsmedelsbryggor i England, där marinartiklar och proviant förbereddes och lagrades innan de transporterades till fartyg.
Rom hälldes i stora öppna kärl, som var och en innehöll flera tusen liter.
Under processen tillsattes vatten och en omrörare blandade rom och vatten för att göra slutprodukten enhetlig.
Innan innehållet skickades ut till havet tillsattes karamell för både färg och smak. Större fartyg fick ransoner i fat, medan mindre fartyg och ubåtar fick korgar med korgar.
Det fanns inget officiellt recept på marin rom.
Även om det nästan säkert fanns en smakprofil som marina romfabriker riktar sig mot, har den förändrats under årtiondena. Sedan starten av romblandning i lager (tros vara före början av 1800 -talet) har öarna och kolonierna som levererar rom till marinen varierat mycket.
Poängen är att försök att skriva ner eller följa det "officiella receptet" är praktiskt taget fruktlösa. Rom som var tillgänglig och köpt av marinen förändrades ständigt. När det är som bäst kan vi säga att mörkblå matchar en specifik smakprofil.
Vad vi kan säga med viss grad av säkerhet är att 1970 (när flottan slutade producera rom) var marinblandningen ungefär 60 procent av Demerara -rom, inklusive hamnen i Murant, ungefär 30 procent av Trinidad -rom och 10 procent av romerna är från andra länder.
Medicinsk användning
Som en stark alkoholhaltig dryck spelade rom rollen som inte bara lätt berusning. Rum spelade rollen som smärtstillande, antiseptisk och antibakteriell i lika stor utsträckning för kirurger med endast den mest grundläggande utrustningen och läkemedlen till sitt förfogande.
År 1722 erkände amiralitetsrådet behovet av att förbättra hygienen ombord på krigsfartyg och beordrade sina långdistansfartyg att installera en liten tank för att rena vattenförsörjningen, som ofta fungerade som en inkubator för bakterier och sjukdomar.
Detta gjorde dock lite, eftersom det under sjuårskriget 1754 registrerades att för varje sjöman som dödades i aktion fanns det 80 dödsfall av sjukdom eller desertion. Redan så högt respekterad var rom också ofta den renaste drycken ombord.
Amiral Nelson
Vid det berömda slaget vid Trafalgar 1805 fick den engelska hjälten och amiralen Horatio Nelson ett dödligt prickskytte i bröstet i de sista stunderna av hans seger över fransmännen.
För att bevara sin kropp för returflyget till England och statsbegravningen bestämde sig fartygets överläkare - irländaren William Beatty - för att hålla kroppen i en fat fransk konjak, som var bunden till däcket under bevakning under hela resan.
På den tiden höll denna brandy sin kropp i nästan perfekt skick under den långa återresan (och en veckolång storm kallad "århundradets storm"). Men den skeppskirurgen fick kraftig kritik för sitt opatriotiska val av dryck, för då dikterade den vanliga praxisen användningen av rom.
Och för att rätta till detta misstag hos denna läkare presenteras en annan version i flera välkända konstverk och målningar.
Koncentration
Medan civila i allmänhet åtnjöt sin rom snygg eller blandad med stans, var sjömannen tvungen att ha en blandning av vatten och rom, från vilket termen grog härstammar.
Även om denna sammansättning kunde ha varit obligatorisk, var Passers roll i att skaffa, späda och utdela grog till sjömän vid rätt dos av alkohol allt annat än standard. Inte överraskande var Passer ofta en populär person.
På egen begäran sammanställde sjömännen en verbal guide om de olika förhållandena mellan rom och vatten:
Nor'vester: ½ vatten ½ rom.
Due North: ren rom.
Due West: Rent vatten (var aldrig).
West Nor'west: 1/3 rom 2/3 vatten.
Norra nordvästra: 2/3 rom 1/3 vatten.
Sättet som sjömännen drack sin grog föll i en av tre kategorier: sipper, gulp och sandbotten (som tömde koppen i ett sammanträde).
Tillverkning och logistik
Innan amiralitetet tog över köp och leverans av rom till Hans Majestäts flotta, tillkom den rollen Passer och / eller kaptenen, som köpte rommen var de än var.
Oftare var det billigt, grovt, eldigt vatten, mer i linje med det tidiga namnet "Kill the Devil".
Den mest populära blandningen av Admiralty bestod huvudsakligen av rom från Brittiska Guyana med en skvätt Trinidad för lätthet och Kuba, Barbados eller Martinique för kropp, beroende på erbjudande och pris.
De blandades i olika kärl från 4 till 32 000 gallon vardera innan de lagrades i lager vid floden, redo att skickas. Två tidigare romlager finns fortfarande på flodens strand med utsikt över Themsen.
Det tog miljontals liter rom att leverera hela flottan, så den kom från olika platser.
Det finns inte mycket bevis på rom ursprung förrän på 1900 -talet, men vid 1930 -talet kom lejonparten av rom från Brittiska Guyana och Trinidad, båda brittiska kolonier vid den tiden, med mindre mängder från Barbados och Australien.
När leveransen tog slut och det fanns ett behov köpte de till och med rom från Kuba och Martinique. Överraskande nog var rom från Jamaica, som fram till 1962 var en del av det brittiska imperiet, vanligtvis inte konsumeras på grund av dess starka, ovanliga smak.
Med ökningen av antalet Royal Navy -sjömän blev det nödvändigt att öka och behålla tillgången på rom till marinen. Ansvaret gick till arbetarna på Royal Victoria Dockyard, som tidigare var Deptford Victory Dockyard.
Royal Victoria Dockyard, som ligger vid Themsen i centrala London, var ensam ansvarig för produktionen av rom för marinen, eftersom det var här som romingredienserna blandades, mognade och skickades härifrån till konsumenterna.
Under första och andra världskriget drevs romkar i Deptford nästan hela dagen för att förse Royal Navy med de massiva volymer som behövs för att stödja deras vidsträckta flotta.
För att ge de enorma volymer som behövs för Stilla havet och Asiatiska flottor, använde amiralitetet hjälp av det sydafrikanska nationella kemiska syndikatet.
Syndikatet startade ursprungligen för att producera metylerad och rektifierad alkohol för läderindustrin, och började destillera alkohol för att stödja kriget.
Medan alkoholen dokumenterades som rom, smakade den mer som dess metylerade motsvarigheter.
Trots detta fortsatte Sydafrika att leverera rom till Royal Navy fram till 1961, då alkoholen skickades till England, där den åldrades på brittisk mark i fem år för att klara av fuseloljorna.
Kämpar tradition
År 1875 nådde England en rekordnivå av alkoholkonsumtion per capita på grund av det ekonomiska välståndets tillväxt.
För första gången påverkade fackföreningspress för nykterhet politiken, och amiralitetet tvingades införa en åldersgräns som förbjöd sjöfolk under 20 år att dricka rom.
År 1905 beslutades det att överge romdieten till förmån för ett extra halv öre om dagen. Två år senare ökades den till en cent, och 1919 hade den tredubblats.
Vid den här tiden hade England redan deltagit i första världskriget. Och med nästa uppmaning till militärtjänst i marinens led blev havsrom igen ett sätt att bli av med krigets svårigheter.
I april 1969 svarade Admiralty College på en fråga från MP Christopher Mayhew, som sade:
"Admiralty College drar slutsatsen att romproduktion inte längre är förenlig med de höga effektivitetskrav som krävs idag, när enskilda uppgifter på fartyg involverar komplexa uppgifter och ofta ömtåliga mekanismer och system, på vilka människors liv kan fungera korrekt."
Debatten, senare kallad Great Rum Debate, ägde rum den 28 januari 1970, och efter en och en kvart bestämdes det att sluta distribuera rom.
Riksdagsdebatt
För att bekräfta den höga diskussionsgraden kommer jag att citera utdrag ur anförandena från två suppleanter.
Mot att avbryta "barnet":
Hotet att avbryta utfärdandet av rom i Royal Navy är en allvarlig fråga, och jag beklagar inte att jag tog upp det i representanthuset idag.
Som en krigsseglare i Royal Navy som påminner om sällskap på nedre däck med stolthet och kärlek, är jag glad över att som parlamentsledamot kunna presentera för parlamentet de åsikter som har uttryckts för mig personligen och i många brev om ämnet. som jag fick från tjänstemännen.
Det framgår tydligt av den mängd korrespondens jag har fått och av de senaste pressrapporterna att Amiralitetsrådets beslut att avbryta produktionen av rom har orsakat djup ilska och förbittring i Royal Navy.
Jag hoppas att kollegerna som en följd av en detaljerad diskussion anser att det är möjligt att ompröva amiralitetsrådets beslut och skjuta upp avstängningen av utfärdandet av rom till marinen.
Jag kommer inte att uppehålla mig vid den långa och framstående roll som dagligt romdryck har spelat i Royal Navy.
Historien om vår flotta är vårt folks historia. Vår frihet och vårt demokratisystem har utvecklats och utvecklats under århundradena bakom kungliga flottans sköld, en flotta bemannad av människor med mod, skicklighet och uthållighet.
Alla vet om de enorma förändringar som har ägt rum inte bara i marinens teknik utan också i standarder och levnadsförhållanden ombord på fartyget.
Men inte bara fartyg och vapen har förändrats. Marinstyrkorna har också förändrats.
Utbildning och behovet av tekniska färdigheter har bidragit till att dramatiskt höja standarder och förväntningar hos dem som tjänstgör på nedre däck.
Argumenten mot att avbryta produktionen av romer bygger inte på en önskan att skydda eller bevara traditionen.
Amiralitetsrådet drar slutsatsen att romproblemet inte längre är förenligt med de höga krav på effektivitet som efterfrågas nu, när enskilda uppgifter på fartyg involverar komplexa och ofta känsliga mekanismer och system, av vilka människors liv kan fungera korrekt.
Om detta var sant, om det tydligt kunde visas att alkoholhaltiga drycker i små och kontrollerade mängder, som finns på nedre däck, utgör en fara för Marinens operativa effektivitet och för dem som tjänstgjorde i marinen, detta skulle vara ett tydligt argument till fördel för att följa praxis på andra flottor och förbjuda alkoholhaltiga drycker.
Men vilka bevis finns det för att stödja detta påstående?
För att avbryta "barnet":
Jag kan säga att det finns betydande medicinska bevis och att marinläkarna lägger stor press på detta.
I en undersökning av patienter som är inlagda på British Military Hospital i Singapore, jämfört med armén och marinen, visar siffrorna att Royal Navy har tre gånger antalet alkoholiska dödsfall.
Offer för alkoholism manifesterar sig nästan alltid först efter 28 års ålder.
Det är inte alls ovanligt att yngre befäl innehar ansvarsområden i den moderna flottan och kräver underhåll och drift av de extremt dyra och komplexa missil- eller brandkontrollsystemen på våra fartyg. Men vi måste inse att vi ger dem rätten att dricka mer än fyra separata skott mitt på arbetsdagen.
Jag antar också att det är en stor skillnad mellan gratis utlämning av alkoholhaltiga drycker, som måste drickas under eller strax efter utmatning, och rätten att köpa alkoholhaltiga drycker under fritiden från jobbet.
Den enhälliga rekommendationen från amiralitetsrådet och praktiskt taget varje sjöofficer, både medicinsk och icke-medicinsk, är att romaproblemet är ineffektivt och oförenligt med de höga prestandakrav som krävs nu när uppgifter i vår flotta innefattar komplexa och ofta ömtåliga maskiner, från vilket kan bero på många liv.
Det var på grundval av denna rekommendation och andra fakta som styrelsen beslutade att avbryta produktionen av rom.
Jag tror att reaktionen på detta beslut visar att de flesta känner igen det som rimligt och i rätt tid. Jag föreslår inte att detta var eller kunde ha varit ett populärt beslut, men känslan kan överdrivas.
Vi fick höra om mycket ilska och förbittring över detta beslut. Men en rimlig pressrapport och efterföljande redaktionell kommentar publicerades om beslutet.
Kontantvärdet för de besparingar vi gör, 2,7 miljoner pund, kommer att gå till sjömansfonden, som borde gå långt för att göra livet i flottan roligare, särskilt för de män och deras anhöriga som stöder detta beslut.
Svart kalenderdag
Från 1655 till 1970 fortsatte traditionen med engelska seglares dagliga alkoholhaltiga kost. När tekniken utvecklades ombord på krigsfartyg blev det dock uppenbart att det inte var den bästa kombinationen att använda tung utrustning och dricka rom.
Officerarna vid marinen och själva amiralitetet var inte stora fans av berusade sjömän. Och i takt med att flottan blev mer moderniserad och sofistikerad var det omöjligt för en berusad sjöman att använda radar eller vitala system.
Den 31 juli 1970, exakt 18.00, fylldes Royal Navy grogbad för sista gången
”Det var som att förlora en älskad kamrat på ett fartyg. Sjömännen bar svarta armband och några marinskolor höll symboliska begravningar för romerna.”
Att säga att den brittiska marinens rangordning är olycklig vore en underdrift. De njöt av sin romdiet, eftermiddagsuppehåll och snabba libations med andra människor på deras skepp.
På rommuggarnas sista dag ägde olika ceremonier rum.
Vissa fartyg, som HMS Minerva, gav romfatet en kanonsalut när de kastades överbord.
Besättningen på HMS Jufair, som var vid stranden vid den tiden, drog sitt rombad till marken och begravde det, utförde en begravningsceremoni och reste en gravsten över begravningen.
En historisk ritual gick förlorad, som hade praktiserats i över 300 år i alla hörn av världen, tvättad av havets och havens vatten.
Black Tot Day 1970 avslutade förhållandet mellan den brittiska militären och deras favoritdrink.
Förhållandet som ledde till skapandet av en av de finaste blandade rom i världen, som förenade andan i olika länder, kulturer och traditioner för att skapa en rom som varje dag åtnjöts av marinstyrkorna i det stora sjöimperiet.
Samling av rester
Den återstående romen placerades i kannor och förvarades i marinlager för att då och då föras till kungliga eller regeringshändelser.
Till slut såldes det mesta till privata samlare för att ta plats i lager.
Men flottans veteraner fick naturligtvis också något.
En av dem minns:”Vi satte ihop kannorna, vi bestämde oss för att smaka dem, och frågan var, kommer de att smaka gott?
Vi hällde dem, och den första smaken var:”Wow. Det är inte bara bra, det är otroligt. Detta är rom, som helt enkelt inte finns i världen idag."
Jargong
Jack Dusty: Battaler som förde register över alla utfärdade grog.
Tank: Jacks assistent, som skötte leverans, fyllning (fyllning) och distribution av grog.
Splice mainbrace: En gåva från amiralitetet i form av en extra portion grog till alla marinfartyg under National Pride Day.
Fannys rom: En sjömans personliga grogburk, uppkallad efter den unga Fanny Adams, som dödades och sönderdelades på Deptford -varvet i London, där fårkött bevarades för distribution till marinfartyg. Sjömännens förakt för detta bearbetade lamm har gett upphov till rykten om att Fannys bitar har förvandlats till konserver (läskigt).
Rum Boss: den utvalda personen ombord på större marinfartyg som samlar ransoner för sin dedikerade grupp (analogt med "tunnan" i den sovjetiska flottan).
Queens delar: eller helt enkelt känd som "Queens"; eventuell kvarvarande grog från Fanny Rum Boss kopp efter att ha distribuerat den till matsalsgruppen. Vanligtvis sparades det och ackumulerades för ett speciellt tillfälle.
Dag för grog: den dag då en ung sjöman blir myndig och får sin första maträtt.
Barrico: - "rånare"; En liten fat som används för att överföra önskad grogvolym från parfymrummet till grogbadet.
Scuttlebutt: även känd som "Chan Grog"; ett halvt fatkar som används för att blanda och distribuera grog till sjömän på däck.
Nelsons blod: namn till en marin rom efter Admiral Nelsons död vid Trafalgar. Nelson balsamerades i ett fat konjak (vanligtvis tros vara rom) innan han återvände till hamnen.
Kalk: ett smeknamn som Royal Navy -sjömän fick av sina amerikanska motsvarigheter i samband med deras obligatoriska konsumtion av citrusfrukter ombord på alla fartyg 1867 för att förhindra skörbjugg.
För kommentatorer som vanligtvis inte uppmärksammar mina artiklar vill jag notera att författaren var tvungen att höja ett glas (glas, glas) inte bara i sovjetiska (ryska), utan också i engelska avdelningar och kommunicera med brittiska veteranseglare som deltog i konvojoperationerna under andra världskriget.
Minnet av romransonen fick dem alltid att gråta lite.
Därför är allt ovanstående inte bara en historisk utflykt, utan ett deltagares vittnesbörd, åtminstone i anda.
