När det kalla kriget tog slut hade Japan en vetenskaplig och teknisk potential som gjorde det möjligt att självständigt skapa ganska moderna kortdistans- och medeldistans luftfartygsmissilsystem. För närvarande är de japanska självförsvarsstyrkorna huvudsakligen utrustade med luftförsvarssystem som utvecklats i Japan. Undantaget är American Patriot långdistanssystem, men de köptes av politiska skäl och en önskan att spara tid. Vid brådskande behov kan de ledande japanska företagen som arbetar inom elektronik, flygplan och raketer skapa ett luftförsvarssystem av denna klass på egen hand.
På grund av att japansk lagstiftning inte tillåter försäljning av vapen utomlands, levererades inte japanska luftvärnssystem till utländska köpare. Om lagstiftningsrestriktionerna upphävs kan japanska kort- och medeldistans luftförsvarssystem skapa intensiv konkurrens på världens vapenmarknad mot andra säljare som erbjuder varor av detta slag.
MANPADS Tour 91
År 1979, när frågan om leverans av FIM-92A Stinger MANPADS till Japan ännu inte hade lösts, inledde den japanska regeringen en tävling om att skapa ett eget bärbart luftvärnskomplex. 1980 presenterade Kawasaki Heavy Industries och Toshiba Electric sina projekt för den militärtekniska kommission som skapades av självförsvaret. Som ett resultat gavs företräde åt Toshiba -projektet. Men i samband med ett positivt beslut om leverans av amerikanska "Stigers" till Japan, skjuts utvecklingen av egna MANPADS officiellt upp i sju år. Men under alla dessa år har Toshiba bedrivit forskning proaktivt. 1988 började praktiska tester av prototyper och 1990 överfördes flera kopior av MANPADS till militära försök.
1991 tog den japanska Tour 91 MANPADS officiellt i bruk. För att påskynda arbetet och minska kostnaderna för utveckling lånades några mindre delar från Stinger, men i allmänhet, trots den externa likheten med de amerikanska MANPADS, är den japanska Tour 91 ett original, oberoende skapat komplex. I de japanska självförsvaret har Tour 91 MANPADS den militära beteckningen SAM-2.
År 1993 förklarades tre stridsvärnskyddsenheter, som fick totalt 39 bärbara system, helt stridsklara.
Massan av komplexet redo att användas är 17 kg. Lanseringens längd är 1470 mm. Raketdiametern är 80 mm. Rakets massa är 9 kg. Startrörets vikt - 2,5 kg. Uppskjutarens massa med en radarinterrogator och en sikt är 5,5 kg. Den maximala flyghastigheten för raketen är 650 m / s. Det maximala skjutområdet är 5 km.
Raketen anländer till trupperna utrustade i ett engångsglasrör av engångsglas, på vilket avtagbar utrustning är monterad: en radarundersökare för "vän eller fiende" -systemet, en bärraket med en kylmedelscylinder och en sikt.
Till skillnad från FIM-92A Stinger MANPADS som användes i självförsvaret hade det kylda Ture 91-huvudhuvudet från början ett kombinerat styrsystem: infrarött och fotokontrast.
Sedan 2007 har man tillverkat typ 91 Kai MANPADS (militär beteckning SAM-2В) med ett förbättrat hemhuvud och en optoelektronisk sikt. Den nya modifieringen är bättre skyddad mot termisk störning och kan användas under dåliga siktförhållanden, och minsta nederlagshöjd reduceras också.
Under perioden 1991 till 2010 fick självförsvaret 356 uppsättningar flyttbar utrustning för Tour 91 och Tour 91 Kai MANPADS. Omkring 1000 enheter av luftvärnsraketer har levererats.
Ture 93 mobilt luftförsvarssystem med kort räckvidd
Redan innan Ture 91 MANPADS antogs utvecklades dess självgående version. Serieproduktion av komplexet, känd som Tour 93 (militärbeteckning SAM-3), började 1993. Fram till 2009 byggdes 113 självgående komplex Ture 93. Tillverkaren av hårdvaran och missilerna var Toshiba Electric.
Chassit på Toyota Mega Cruiser användes som bas. Maxhastigheten är 125 km / h. Kraftreserven är 440 km. Även om Tour 93 är begreppsmässigt lik och utåt mycket liknar det amerikanska självgående komplexet AN / TWQ-1 Avenger, har det japanska luftförsvarssystemet inte ett 12, 7 mm luftvärnsmaskingevär.
Den roterande plattformen rymmer två containrar för fyra typ 91 -missiler i varje. Mellan dem finns ett kvarter med sikt- och sökutrustning.
För att söka efter och fånga ett luftmål på Tura 93 luftförsvarssystem används en värmekamera och en tv -kamera som kan fungera i svagt ljus.
Efter att fånga målet tas det för spårning, avståndet mäts med en laseravståndsmätare. Sökning och målskjutning utförs av operatören från sittbrunnen. I besättningen ingår: befälhavare, förare och förare.
Uppgraderat kortdistansluftförsvarssystem Ture 81 Kai
1995 började tester av det moderniserade luftförsvarssystemet Tour 81 Kai, utvecklat av Toshiba Electric. I samband med behovet av att öka skjutområdet har kommandopostens radar genomgått en betydande modernisering. Att döma av det material som finns tillgängligt i den japanska pressen, tack vare den förbättrade energiprestandan når radarens detekteringsområde 50 km. För att upptäcka luftmål utan att inkludera en radar introducerades en passiv värmeavbildning i kombination med en videokamera i brett format i utrustningen på stridskontrollpunkten och självgående skjutplan. Frånvaron av maskering av radarstrålning gör det möjligt att öka sekretessen för åtgärder och minska komplexitetens sårbarhet.
Förutom de uppdaterade elektroniska enheterna i datorkomplexet, kommunikationsfaciliteter och informationsdisplay infördes nya Ture 81S-missiler med en kombinerad antistoppssökare (IR + fotokontrast) i SPU-ammunitionen. Rakets massa ökade till 105 kg. Stridshuvudets vikt - 9 kg. Längd - 2710 mm. Tack vare användningen av ett nytt, mer energiintensivt jetbränsle med en brinntid på 5,5 s har maxhastigheten ökat från 780 till 800 m / s. Skjutningsområde - upp till 9000 m. Höjd räckvidd - 3000 m.
En annan viktig innovation var missilen med aktiv radarstyrning. Massan för denna missil är 115 kg. Längd - 2850 mm. Skjutningsområde - 13000 m. Höjd räckvidd - 3500 m.
Användningen av två typer av missiler med olika hominghuvuden gjorde det möjligt att utöka den taktiska flexibiliteten hos det moderniserade självgående komplexet, öka bullerimmuniteten och öka räckvidden. Seriekonstruktionen av luftförsvarssystemet Ture 81 Kai slutfördes 2014.
För närvarande, i markförsvaret, är åtta separata luftvärnsbataljoner och fyra brigader beväpnade med komplex av familjen Ture 81. I luftförsvaret är de i tjänst med fyra luftvärnsgrupper som täcker flygbaser.
SAM MIM-23 Hawk
Sedan första hälften av 1970-talet gav låghöjds luftförsvarssystem "Hawk" av olika modifieringar i fredstid skydd mot luftangrepp från stora japanska militärbaser, och under en hotad period och under krigstid måste de täcka platser för koncentration av trupper, huvudkontor, lager och strategiskt viktiga objekt … Mer detaljer om de japanska luftförsvarssystemen "Hawk" beskrivs här.
Fram till 2018 var löpande tre luftvärnsmissilavdelningar utrustade med modifieringskomplex av Hawk Type III (japanska tillverkade) på stationära positioner i den centrala delen av Japan.
För närvarande är alla Hawk -komplex i de centrala och södra delarna av Japan koncentrerade till lagringsbaser och är inte i beredskap.
Tre Hawk typ III -batterier, utplacerade i närheten av Chitose -flygbasen på ön Hokkaido, var i beredskap. Hawks luftförsvarsmissilsystemskjutare i området skyddas av snabbavtagbara kupolformade skydd som skyddar mot ogynnsamma meteorologiska faktorer.
Det kan förväntas att Hawk Type III luftförsvarssystem, som är i reserv och är i beredskap i Hokkaido, snart kommer att ersättas av moderna japanska tillverkade komplex.
Medellångsträckt luftförsvarsmissilsystem typ 03
År 1990 började Mitsubishi Electronics, tillsammans med TRDI (Technical Research and Development Institute) hos den japanska försvarsbyrån, att skapa ett luftförsvarssystem som skulle ersätta familjen Hawk -komplex. Man antog att det inte kommer att gå mer än 10 år från det att arbetet påbörjas tills det tas i bruk. De svårigheter som uppstod i processen med att finjustera komplexet krävde dock ytterligare tester som utfördes från 2001 till 2003 på testplatsen American White Sands (New Mexico). Officiellt togs det nya medeldistans luftförsvarssystem, betecknat typ 03 (militär beteckning SAM-4), i bruk 2005 år.
Luftfartygsrobotbatteriet innehåller tre bärraketer, transportladdningsfordon, en brandkontrollpunkt, en kommunikationspunkt, en multifunktionell radar och ett mobilt dieselkraftverk.
Den självgående uppskjutaren, multifunktionella radar, dieselgenerator och TZM som används som en del av luftvärnssystemet 03 är placerade på ett fyraxlat fyrhjulsdrivet Kato Works-chassi. Unified containermoduler för kommandoposten och kommunikationsfordon installeras på Toyota Mega Cruiser terrängfordon.
Multifunktionell radar med AFAR kan spåra upp till 100 luftmål och ge samtidigt 12 av dem. Information om luftsituationen, det tekniska tillståndet för de komplexa elementen och förekomsten av missiler som är redo för uppskjutning visas på brandkontrollpunktens displayer. Komplexet är utrustat med utrustning för gränssnitt med JADGE automatiserade luftförsvarskontrollsystem i Japan, vilket gör det möjligt att snabbt fördela mål mellan olika batterier.
Ammunitionslasten för varje bärraket är 6 missiler som finns i TPK. I bränningsläget är SPU nivellerad med fyra hydrauliska uttag, TPK -paketet installeras vertikalt.
För att besegra luftmål använder luftförsvarets missilsystem typ 03 ett missilförsvarssystem med ett aktivt radarhemningshuvud, lånat från luft-till-luft-missilen AAM-4. Massan av luftvärnsroboten är 570 kg, längden är 4900 mm och kroppsdiametern är 310 mm. Stridshuvudets vikt - 73 kg. Maxhastigheten är 850 m / s. Skjutbanan är 50 km. Räckvidd - 10 km.
Förekomsten av ett dragvektorstyrsystem och utvecklade alla vridbara främre och bakre aerodynamiska styrytor ger missilförsvaret hög manövrerbarhet.
Raketen skjuts upp vertikalt, varefter den riktas mot målet. I den inledande fasen av banan styrs raketen av ett tröghetsstyrsystem, enligt de data som laddades före lanseringen. Dataraden används för att överföra korrigeringskommandon i banans mittsegment tills målet fångas upp av sökaren.
År 2003, redan innan det officiella godkännandet togs i drift, levererades det första typ 03-batteriet till luftförsvarets träningscenter för markförsvaret, som ligger vid Shimoshizu-basen i staden Chiba (cirka 40 km öster om centrala Tokyo).
År 2007 nådde den andra luftvärnsgruppen i östra armén den nödvändiga nivån av stridsberedskap. Luftfartygets missilbatteri i denna enhet är också på larm vid Shimoshizu-basen. Tidigare har ett luftvärnsbatteri av luftfartygssystemet "Hawk" använts vid denna position.
År 2008 började upprustningen från Hawks luftförsvarssystem på typ 03 i den åttonde luftvärnsgruppen från Central Army som var stationerad vid Aonohara-basen, 5 km norr om staden Ono, Hyogo Prefecture.
År 2014 började markförsvaret att testa det uppgraderade Type 03 Kai-komplexet. Sommaren 2015 avlossades 10 raketer mot White Sands träningsplats i USA. Det uppgraderade komplexets verkliga egenskaper avslöjas inte. Det är känt att tack vare användningen av en mer kraftfull radar och nya missiler, skjutningsområdet översteg 70 km och det blev möjligt att bekämpa ballistiska mål. Således fick typ 03 Kai antimissilfunktioner. Planer för massköp av de moderniserade komplexen har dock ännu inte offentliggjorts. Enligt information som publicerats i öppna källor, från och med 2020, släpptes 16 typ 03 luftförsvarssystem av alla modifieringar.
Typ 11 mobilt luftförsvarssystem med kort räckvidd
2005 började Toshiba Electric skapa ett kortdistansmässigt mobilt luftförsvarssystem som skulle ersätta de åldrande komplexen i Ture 81. Tack vare den befintliga utvecklingen presenterades redan 2011 en prototyp för testning. Efter finjustering togs komplexet i bruk 2014 under beteckningen Typ 11.
Till skillnad från luftvärnssystemet typ 81 använder det nya komplexet endast missiler med aktiv radarstyrning. Resten av strukturen för brandbatteriet i luftvärnssystemet av typ 11 liknar typ 81. Luftförsvarssystemet innehåller en kommandopost utrustad med en radar med AFAR och två självgående skjutplan med fyra missiler.
Till skillnad från luftvärnssystemet av typ 81, på självgående dragare av typ 11, är luftvärnsrobotar placerade i förseglade transport- och uppskjutningsbehållare, vilket skyddar dem från de negativa effekterna av miljön och möjliggör användning av transport- och lastningsfordon.
Precis som på typ 81 har SPG en fjärrsyn som tillåter, vid behov, att skjuta mot visuellt observerade mål, oavsett kommandoposten.
Officiellt tillkännagavs inte egenskaperna hos luftförsvarssystemet typ 11. Men med beaktande av SAM: s yttre likhet med aktiv radarstyrning som används i luftförsvarssystemet Ture 81 Kai, kan man anta att deras egenskaper är mycket nära. En ny kommandopost med en mer kraftfull radar och moderna metoder för informationsbehandling och kommunikation introducerades dock i typ 11 -luftförsvarssystemet.
Inledningsvis var luftförsvarets missilsystem beläget på chassit på en treaxlad fyrhjulsdriven lastbil. Denna ändring används av markförsvaret. På beställning av luftförsvaret, skapades en version med en SPU på chassit på en Toyota Mega Cruiser, som huvudsakligen är avsedd för luftförsvar av flygbaser, stationära radarposter och regionala luftförsvarskommandoposter.
Från och med 2020 hade markförsvaret 12 luftförsvarssystem av typ 11, som är utrustade med 3 luftvärnsbataljoner i nordöstra, centrala och västra arméerna.
I Air Self-Defense Force är sex luftvärnssystem av typ 11 i tjänst med tre luftvärnsgrupper som täcker flygbaserna i Nittakhara, Tsuiki och Naha.
Luftmålsdetekteringsradarer som används tillsammans med japanska kortdistansluftförsvarssystem
Tala om japanska kortdistansluftförsvarssystem som används i militärt luftvärn och för att skydda flygfält, det vore fel att inte nämna mobila radarer.
Även om ledningsposterna för de japanska luftförsvarssystemen typ 11 och Tour 81 och Tour 87 ZSU har sina egna radar, är luftvärnsrobotar och -avdelningar (i markstyrkorna) och luftvärnsgrupper (i flygvapnet) tilldelade kontrollföretag utrustade med kommunikation och radar på ett bilchassi. Samma radar utfärdar en preliminär målbeteckning för beräkningarna av Ture 91 MANPADS, Ture 93 mobila luftförsvarssystem och Ture 87 ZSU.
År 1971 trädde Ture 71 tvåkoordinatradar, även känd som JTPS-P5, i drift. Denna station, skapad av Mitsubishi Electric, var inrymd i containrar som vägde 2 400–2 600 kg på två lastbilar och liknade i prestanda den amerikanska AN / TPS-43 mobilradaren. Om det behövs kan elementen i stationen, demonterade från lastchassit, transporteras med CH-47J-helikoptrar.
En station med en pulseffekt på 60 kW, som arbetar i decimeterfrekvensområdet, kan upptäcka stora mål som flyger på medellång höjd på ett avstånd av mer än 250 km. På ett avstånd av 90 km var noggrannheten för att utfärda koordinater 150 m.
I den första etappen tilldelades JTPS-P5-radarer till luftvärnsartillerienheter, och sedan 1980 har luftvärnsmissilbrigader och divisioner i Tour 81. För närvarande har alla JTPS-P5-radarer tagits ur tjänst av stridsflygplan enheter och används för att styra flygningar i närheten av flygbaser.
På grund av det faktum att JTPS-P5-stationen inte effektivt kunde arbeta på luftmål på låg höjd, tog 1979 två-koordinatradaren Ture 79 (JTPS-P9) i drift. Liksom den tidigare modellen skapades den av Mitsubishi Electric.
Huvudelementen i JTPS-P9-radarn var placerade på chassit på en fyrhjulsdriven tvåaxlad lastbil, motorgeneratorn, som tillhandahåller autonom strömförsörjning, är placerad i en släpvagn. I arbetsläge lyfts radarantennen av en infällbar teleskopmast.
JTPS-P9-radarn fungerar i frekvensområdet 0,5–0,7 GHz. På ett avstånd av 56 km kan ett luftmål med en RCS på 1 m2 som flyger på en höjd av 30 m detekteras. Det maximala detektionsområdet är 120 km.
Precis som JTPS-P5-radarn var JTPS-P9-stationerna en del av radarföretagen som var anslutna till luftvärnsartilleri och luftvärnsrobotenheter. Men till skillnad från JTPS-P5 används JTPS-P9-radarn fortfarande aktivt av de japanska markförsvaret.
År 1988 gick den första tre-koordinaten radar JTPS-P14 med en fasad antennmatris in i försöksdrift. Dess tillverkare har traditionellt varit Mitsubishi Electric.
Trots att stationen antogs länge har de exakta egenskaperna hos JTPS-P14-radarn inte avslöjats. Det är känt att behållarens massa med utrustning och antenn är cirka 4000 kg. Radaren fungerar i decimeterfrekvensområdet, detektionsområdet är upp till 320 km.
Om det behövs kan containern med radaren demonteras från lastchassit och omgående levereras av en CH-47J tungtransporthelikopter till ett område som inte är tillgängligt för fordon på hjul. Det är känt att några av de befintliga JTPS-P14-radarna är installerade på kullarna i närheten av japanska flygbaser.
För närvarande tillverkar Mitsubishi Electric JTPS-P18 mobil tvåkoordinatradar, som är avsedd att ersätta JTPS-P9 låghöjdsstation.
Alla element i denna radar finns på chassit på Toyota Mega Cruiser terrängfordon. Precis som med den tidigare generationen JTPS-P9-radar kan antennen på JTPS-P18-radarn som arbetar i centimeterfrekvensområdet lyftas av en speciell infällbar mast. Egenskaperna för JTPS-P18-radarn är inte kända, men vi måste anta att de åtminstone inte är sämre än den hos den gamla JTPS-P9-radarn.
Den senaste japanska radaren som arbetar inom militärt luftförsvar är JTPS-P25. Denna station introducerades officiellt av Mitsubishi Electric 2014 och är avsedd att ersätta JTPS-P14. Leveranserna till trupperna började 2019.
JTPS-P25-radarn använder det ursprungliga schemat med fyra fasta aktiva fasfasade antennmatriser. Alla delar av stationen är placerade på ett lastchassi, förenat med luftförsvarsraketsystemet Type 03. Stationens vikt är cirka 25 ton.
Huvudsyftet med JTPS-P25-radarn är att detektera luftmål på medellång och hög höjd. Det sägs att denna station, som arbetar i centimeterfrekvensområdet, har förbättrade möjligheter när man arbetar med mål med låg RCS. Detektionsområdet för höghöjdsmål är cirka 300 km.
Långdistans luftförsvarsmissilsystem Patriot PAC-2 / PAC-3
Under perioden 1990 till 1996 användes luftvärnssystemet Patriot PAC-2 i Japan, som ersatte det föråldrade Nike-J långdistansiga enkanaliga luftfartygsmissilsystemet.
År 2004 träffades en överenskommelse med USA om leverans av tre Patriot PAC-3 luftförsvarssystem, men i samband med de nordkoreanska testerna av ballistiska missiler köptes ytterligare tre komplex.
Utplaceringen av det första luftvärnssystemet Patriot PAC-3, som tillhör den första missilgruppen (inklusive 4 PAC-2 och PAC-3-batterier), ägde rum på Iruma-flygbasen 2007. Ytterligare två PAC-3-batterier före 2009 användes vid baserna Kasuga och Gifu.
Under 2010 lanserades ett moderniseringsprogram, under vilket en del av luftvärnssystemet Patriot PAC-2 fördes till PAC-3-nivån. Sedan 2014 har Patriot PAC-3 gradvis uppgraderats till PAC-3 MSE.
Enligt information som publicerats i japanska källor är de sex missilgrupperna beväpnade med 24 PAC-2 / PAC-3 luftvärnsraketbatterier, som inkluderar 120 bärraketer.
Högst 20 batterier (10 PAC-2 och 10 PAC-3) används dock permanent vid avfyrningspositioner. Två luftförsvarssystem håller på att repareras och moderniseras, två är på luftförsvarets utbildningscenter vid Hamamatsu -basen (ett är regelbundet i tjänst).
De allmänt tillgängliga satellitbilderna visar att en betydande del av Patriot luftförsvarssystem är i stridstjänst med en stympad komposition. Istället för de fem skjutbanor som staten har fastställt finns det 3-4 skjutskott vid skjutpositioner.
Uppenbarligen beror det onormala antalet uppskjutare i positioner på att luftförsvarskommandot för luftförsvaret föredrar att bevara resursen för dyra luftvärnsraketter och förvara dem i lager.
De presenterade diagrammen visar att huvuddelen av japanska medellånga och långdistansluftförsvarssystem ligger i den centrala delen av Japan (12 patriotiska luftförsvarssystem och 4 - typ 03) och på ön Okinawa (6 - Patriot och 2 - Typ 03).
På ön Hokkaido täcker tre batterier från Patriot luftförsvarets missilsystem och de tre sista som återstår i ledet av Hawks luftförsvarsmissilbatterier den nordligaste japanska flygbasen Chitose.
Det kan konstateras att för ett land med ett relativt litet område har Japan ett mycket utvecklat och mycket effektivt luftförsvarssystem. Det drivs av ett av världens bästa automatiska styrsystem och bygger på många radarposter som arbetar dygnet runt, vilket ger ett radarfält med flera överlappningar. Avlyssning av luftmål på långa inflygningar anförtros en ganska solid flotta av moderna krigare, och de nära linjerna skyddas av luftförsvarssystem av medellång och lång räckvidd.
Med tanke på det täckta territoriet, när det gäller tätheten av placeringen av moderna luftförsvarssystem, intar Japan en av de första platserna i världen. I detta avseende är det bara Israel och Sydkorea som kan jämföra med Landet för den stigande solen.
